【正文】 用于電氣化鐵道的運(yùn)行和檢修等，隨著電氣化供電技術(shù)的不斷更新和完善，規(guī)章的條例也在不斷地修改和完善，以適應(yīng)新形勢(shì)下供電新技術(shù)發(fā)展的需要。以適應(yīng)本局供電設(shè)備的特殊性。 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（總則）第 1 條 在接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。第 2 條 牽引供電各單位（包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則，經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉本規(guī)程，不斷提高安全技術(shù)管理水平，切實(shí)貫徹執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定。 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程（總則）第 1 條 接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要行車設(shè)備。第 2 條 牽引供電各單位（包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)貫徹本規(guī)程的規(guī)定。第 3 條 接觸網(wǎng)的運(yùn)行與檢修，堅(jiān)持“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的方針，按照“周期檢測(cè)、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循精細(xì)化、機(jī)械化、集約化的檢修方式，依靠科技進(jìn)步，積極采用接觸網(wǎng)自動(dòng)化檢測(cè)手段和機(jī)械化維修手段，提升接觸網(wǎng)維修技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)度，不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。第 5 條 本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、 25KV 交流及提速 200~250km/h 接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修。第 2 條　在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。第 4 條　在跨越接觸網(wǎng)的通信線、電力線、金屬繩索及機(jī)車車輛的車頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。各單位在接到通知后，要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員。第 6 條　電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全規(guī)則，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工每年進(jìn)行考試。對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。第 3 章 接觸網(wǎng)簡(jiǎn)介接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。我國(guó)普通接觸網(wǎng)的電壓等級(jí)為 25KV，供電系統(tǒng)采用工頻單相交流制。我國(guó)接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對(duì)鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。2．支持裝置用以支持接觸懸掛， 并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。第 4 章 接觸網(wǎng)施工接觸網(wǎng)施工的主要內(nèi)容有：下部工程和上部工程，下部工程包括支柱與基礎(chǔ)，上部工程包括支持結(jié)構(gòu)的安裝、線索的架設(shè)、懸掛調(diào)整等內(nèi)容。 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)工程 施工準(zhǔn)備接觸網(wǎng)施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，它關(guān)系到開(kāi)工日期、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全。施工準(zhǔn)備需要進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和施工組織計(jì)劃的編制等幾項(xiàng)主要工作。由于中國(guó)目前已普遍推行了工程承包制，所以在建設(shè)單位（一般是指鐵路管理局）與施工單位簽訂承發(fā)包合同后，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)向施工單位提供線路的全部的接觸網(wǎng)施工設(shè)計(jì)文件。對(duì)管段內(nèi)的接觸網(wǎng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程概況、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)圖紙有一個(gè)比較系統(tǒng)的了解。①國(guó)家對(duì)該工程的建設(shè)要求、工期、投資、主要技術(shù)條件等。③設(shè)計(jì)原則、要求、采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。⑤開(kāi)工前或施工中應(yīng)注意解決的重大施工難題。同時(shí)還要結(jié)合施工隊(duì)伍現(xiàn)狀和實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況，審查施工組織方案是否合理。對(duì)已有拆遷協(xié)議的線路，可了解拆遷工程的進(jìn)展情況，還應(yīng)注意收集本區(qū)段全年列車運(yùn)行時(shí)刻表及封閉點(diǎn)的時(shí)刻表。如車流密度較大的客貨站，調(diào)車作業(yè)十分頻繁的編組站等，這些特大型站場(chǎng)往往是接觸網(wǎng)工程控制工期的關(guān)鍵。攜帶的工具是：皮尺一把（30m） 、鋼卷尺（2m）一把踏尺一根、望遠(yuǎn)鏡和手電筒等。接觸網(wǎng)施工的物質(zhì)準(zhǔn)備工作需要施工單位的技術(shù)和材料部門相互配合，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工進(jìn)度，向上一級(jí)單位提出物質(zhì)申請(qǐng)計(jì)劃、施工材料計(jì)劃，低值工具易耗品計(jì)劃。建筑安裝材料（如水泥、支柱、線夾等） 。施工材料是指安裝工程所必須的消耗性材料（如模型板、炸藥、鐵線等） ，由于施工材料隨接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)、地質(zhì)條件、施工方法不同而變化，因此備料計(jì)劃視具體情況而定。施工組織計(jì)劃是施工單位為按期完成施工任務(wù)而制定的一項(xiàng)具體施工方案，編制計(jì)劃時(shí)一定要結(jié)合施工隊(duì)伍的現(xiàn)狀，根據(jù)批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件、工程承發(fā)包合同、有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程。編制施工組織計(jì)劃的主要內(nèi)容如下。②說(shuō)明工程概況（任務(wù)量和范圍、勞力、工期、投資、線路狀況、作業(yè)方式等）和主要工程數(shù)量。④制定主要工程經(jīng)濟(jì)計(jì)劃指標(biāo)，主要工程材料的調(diào)配使用方案和供應(yīng)計(jì)劃。 接觸網(wǎng)工程預(yù)概算接觸網(wǎng)工程預(yù)概算，是確定接觸網(wǎng)造價(jià)、編制接觸網(wǎng)工程建設(shè)計(jì)劃的依據(jù)，是控制接觸網(wǎng)投資額和辦理?yè)芸罨蛸J款的依據(jù)，是工程投標(biāo)及簽訂承發(fā)包合同的基礎(chǔ)。在初步設(shè)計(jì)階段編制總概算，它作為基本建設(shè)項(xiàng)目投資和階段編制基本建設(shè)計(jì)劃及技術(shù)設(shè)計(jì)的限額。在施工圖階段編制投資檢算作為工程價(jià)款結(jié)算的依據(jù)。①建筑工程安裝費(fèi)。③其他費(fèi)。⑤工程造價(jià)增加預(yù)留費(fèi)?？v向測(cè)量縱向測(cè)量的主要任務(wù)是將接觸網(wǎng)平面圖中有關(guān)支柱跨距的設(shè)計(jì)尺寸通過(guò)測(cè)量確定到線路上去，它決定著順線路方向各個(gè)支柱之間的相互位置。橫向測(cè)量的主要目的是，依據(jù)縱向測(cè)量的中心線標(biāo)志來(lái)確定支柱或基礎(chǔ)的基坑位置。測(cè)量方法是(如圖 43 所示)：一個(gè)人站在與錨柱相鄰的轉(zhuǎn)換柱中心線與線路中心線的交叉點(diǎn)上，通過(guò)錨柱中心，目測(cè)一條直線，另一人在此直線上距錨柱中心 處定點(diǎn)，此點(diǎn)為拉線坑的中心。圖 43 拉線坑測(cè)量示意圖隧道測(cè)量定位隧道測(cè)量有兩種方法，一種是利用隧道打孔做作業(yè)車直接測(cè)量孔位。標(biāo)記的內(nèi)容為：設(shè)計(jì)位置豎線、懸掛點(diǎn)編號(hào)、定位編號(hào)，白底黑字。懸掛點(diǎn)距離應(yīng)滿足隧道平面布置圖的要求隧道內(nèi)測(cè)量應(yīng)注意避開(kāi)伸縮縫隙和明顯的漏水處，測(cè)量中按防護(hù)規(guī)則在隧道兩端設(shè)行車防護(hù)人員?；炷林еA(chǔ)開(kāi)挖的工藝流程如下（如圖 44 所示） 。標(biāo)出坑中心：①在坑口鋪好預(yù)先準(zhǔn)備好的彩布條，以免污染路基，并將坑口及樁位處的彩布條剪掉，使坑口和樁露出。揭開(kāi)坑口防護(hù)板蓋，檢查并標(biāo)出坑中心。 （不斷地進(jìn)行調(diào)整）鉆坑：①確認(rèn)對(duì)位后，在鉆機(jī)鉆桿上做一坑深標(biāo)記。③每鉆 1m 深度時(shí)，應(yīng)測(cè)量復(fù)核坑的垂直度并矯正。復(fù)核：復(fù)核基礎(chǔ)是否符合設(shè)計(jì)要求。 混凝土工程鋼柱基礎(chǔ)是由地腳螺栓和混凝土結(jié)合成的整體，其工藝流程如下（如圖 45） 。②復(fù)核坑深和限界。安裝模板：①清理、平整路肩面，保證模板安裝水平。③加固牢靠木框架或鋼模架，保證其不能移動(dòng)。固定螺栓：檢查螺栓外露長(zhǎng)度并套好防護(hù)套管、核對(duì)基礎(chǔ)螺栓間距，固定好螺栓。制作試塊：試塊上應(yīng)注明地點(diǎn)、灌注日期和基礎(chǔ)號(hào)，還應(yīng)寫清楚原料?；A(chǔ)拆模：常溫 10℃以下，延長(zhǎng)拆模時(shí)間 1~2 天。結(jié)束：清理現(xiàn)場(chǎng)，包括機(jī)具清理和垃圾清理。如圖4圖 48 所示。缺點(diǎn)是基礎(chǔ)預(yù)留和螺帽墊片提供不及時(shí)、支柱供應(yīng)滯后地段或混凝土無(wú)法采用此方式，需采用安裝列車進(jìn)行安裝。螺母預(yù)調(diào)整。支柱安裝。根據(jù)支柱自身重量的大小和跨度對(duì)吊車采取加固、支撐等安全措施，同時(shí)注意線路上方有無(wú)高壓線纜及跨線建筑物，確保施工安全。原因之一是沒(méi)有支柱，接觸網(wǎng)所有安裝工作無(wú)法開(kāi)展；同時(shí)如果遇到安裝問(wèn)題或接口問(wèn)題或方案問(wèn)題，沒(méi)有時(shí)間克服。(2)通過(guò)綜合試驗(yàn)段實(shí)施，把上述的交叉施工經(jīng)驗(yàn)在施工中予以高度重視，通過(guò)加強(qiáng)與站前單位的協(xié)調(diào)，在軌道之前完成 80 以上的立桿工作。如圖 410 所示。（2）H 型鋼柱法蘭盤下底面至基礎(chǔ)頂面距離為 50mm。（4）基礎(chǔ)頂板與支柱底板間填充的砂漿應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2176。支柱斜率( 從鋼柱底部算起)允許施工偏差，如表 41 所示。2 順線路方向 接觸懸掛錨柱 偏向拉線側(cè)10~15受力后偏向拉線側(cè)0~5mm/m（1）支柱裝配采用預(yù)留孔內(nèi)安裝形式，鋼柱底座位置預(yù)留了間距 100mm 的三排孔，基礎(chǔ)高度施工偏差在177。（2）當(dāng)側(cè)面限界小于 或曲內(nèi)正定位、轉(zhuǎn)換柱等側(cè)面限界小于 ，通過(guò)軟件驗(yàn)證不能保證零部件安裝位置時(shí)，要作為異型柱，調(diào)整預(yù)留孔位置，支柱類型確定時(shí)特別注明。② 按設(shè)計(jì)圖紙，組裝同一組硬橫梁，各段先用木方墊起，如圖 411 所示。④ 連接一半連接螺栓預(yù)組裝，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫梁拱度 f 值，f=(h1+h2)/2h0。⑥ 組裝時(shí)，連接螺栓穿向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，即橫梁邊段與支柱連接時(shí)，螺栓從支柱外向內(nèi)方向穿，當(dāng)橫梁邊段與橫梁中段連接時(shí)，螺栓穿向由線路向田野側(cè)。（2）安裝硬橫梁① 先測(cè)量橫梁總長(zhǎng)度和兩支柱間距值，應(yīng)基本吻合。③ 安列停在距安裝硬橫梁位置 6—7 米左右處，吊車伸出吊臂落吊鉤，配合人員找出橫梁重心，系好尼龍?zhí)?，并把尼龍?zhí)滋自诘蹉^上，在橫梁兩頭各系好兩條晃繩，吊車司機(jī)啟動(dòng)吊車，升臂，起鉤，將橫梁緩緩吊起。⑤ 吊車司機(jī)緩緩落吊鉤，桿上人員扶梁對(duì)位，并利用定位銷釘，對(duì)好橫梁與支柱連接孔位，另一人配合將連接螺栓穿入連接孔，并用梅花扳手逐個(gè)循環(huán)擰緊，用力矩扳手檢測(cè)達(dá)標(biāo)。⑦ 如橫梁與實(shí)際跨度有微小差距時(shí)，可松開(kāi)支柱地腳螺栓，用撬杠撬支柱底板，使橫梁與支柱連接處密貼，桿上人員按⑤程序連接螺栓并達(dá)標(biāo)。⑨ 重復(fù)上述 1)、2)、3) 程序，進(jìn)行下組安裝(最好分兩組作業(yè)，一組預(yù)組裝，一組安裝) 。圖 413 硬橫梁安裝示意圖（1）連接螺栓應(yīng)對(duì)角循環(huán)逐步緊固，其緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。25mm；L30m 為177。 ④ 抱箍應(yīng)基本圓整，局部變形(焊接變形)不宜過(guò)大；孔群中心線應(yīng)與抱箍中心線重合，允許偏差177。1mm；孔徑的橢圓度允許偏差177。（3）吊裝硬橫梁應(yīng)用尼龍?zhí)?