【正文】 日期： 年 月 日 國 道 214 線 小黑江 至 瀾滄 二級公路 路基、路面 工程 第 7 合同段 （ K90+～ K100+ 段 ） 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 施工 單位：云南保山道路橋梁工程公司 日 期：二 00 九 年 十二 月 二 十 四 日 我公司 負責承建國道 214 線小黑江至瀾滄二級公路第七合同段 ，路線起點 里程 K90+，止點里程 K100+，全長 公里 。該方案包含了施工 組織管理和施工技術(shù)管理，其方案內(nèi)容主要包括了工程概況、施工部署、資源保證、技術(shù)方案和技術(shù)措施、質(zhì)量、安全保證措施、環(huán)境保護、合同管理等部分。 技術(shù)標準： ⑴ 公路等級：山嶺重丘二級公路； ⑵設(shè)計 交通量 ： 5271（輛 /晝夜） ； ⑶ 設(shè)計 行 車速 度 ： 40km/h； ⑷路基寬度 ： 米 ； ⑸行車道寬度： 7 米； ⑹平曲線一般最小半徑： 60 米； ⑺極限最小半徑： 米； ⑻最大縱坡： 7%； ⑼ 車輛荷載等級：汽車 — 20 級，掛車 — 100； ⑽地震烈度： 9 度設(shè)防； 二、主要工程量 ⑴路基 開挖 土 方： 895800 立方米； ⑵ 路基 開挖石方 ： 2090200 立方米； ⑶ 路基填方 ： 249043 立方米 ⑷ 防護工程： 83534 立方米； ⑸ 排水工程： 立方米； ⑹ 中 橋： 400m/4 座； ⑺小橋： 10m/1 座； (8)涵洞： ； 三、 施工部署 ㈠總體布置和組織機構(gòu) 組織機構(gòu)和 總體布置 根據(jù)本標段工程特點， 小瀾二級公路 建設(shè) 第 7 項目經(jīng)理部 業(yè)務(wù)部門設(shè) 四 部二室，即工程 技術(shù) 部、 質(zhì)檢 部、物資設(shè)備部 、安保部 ， 工地試驗室和綜合辦公室。 橋梁施工隊 ： 負責橋梁施工。 以上 施工 隊均在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，既分工負責又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標段工程項目，施工高峰期如人員不足， 必須及時 進行增補。 質(zhì)量目標 合格工程 。 工期目標 總工期為 18 個月。確保工程 優(yōu)質(zhì)、 按期完工。安全員、安全值日員、領(lǐng)導小組每月定期或不定期對各施工組進行安全技術(shù)檢查工作，如發(fā)現(xiàn)隱患及時督促整改、排除。 在施工隊伍進場時要進行安全技術(shù)交底并簽定安全施工合同書，杜絕使用童工等不合法事件存在。嚴格設(shè)立設(shè)全使用日志臺帳和存放、保管、運輸?shù)裙ぷ鞒绦颍龅饺f無一失。 明確主要工程的施工順序和形象進度 ⑴施工順序： 整個項目的施工采用平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合的施工方案，根據(jù)具體施工情況穿插施工。 項目部駐地設(shè)置在 小黑河賽罕村 （ 國道 214 線 K2921+200） ，照明、交通、 通信、 水均可解決 ， 動力用電考利自發(fā)電， 材料倉庫、 預制場設(shè)置在 小黑河賽罕村（國道 214 線 K2919+500） ， 照明、交通、 通信、水均可解決 ，動力用電考利安裝變壓器 ， 工棚設(shè)在沿線開闊處 。 砌筑用砂為竹塘機扎砂山砂和上允河砂， 平均運距 40 公里。 （二）施工準備工作 臨時工程安排 根據(jù)本標段工程分布，組織機構(gòu)設(shè)置任務(wù)劃分， 設(shè)計施工圖 以及現(xiàn)場 調(diào)查資料，本著滿足施工、節(jié) 約投資的原則，明確臨時工程的設(shè)置方案，具體安排如下： ⑴交通條件 本路段為 新建 工程， 路基土石方開挖大， 植被覆蓋密， 大部分路段遠離老路，無進場道路， 需修筑進場施工便道 ， 進場難度大 ，老國道 214 線 K2913+400 接新線 K90+700 處施工便道 、 K92+380（老國道 214 線 K2917+150） 處施工便道、 K92+380～ K93+480 處施工便道 和 K94+480～ K95+300 處施工便道 及 K96+960 處臨時便橋 為本合同段制約性臨時工程，必須盡早實現(xiàn)開工 （最遲開工時間 2021 年 1月 10 日 前） ， 2021 年 1 月 30 日前必須完工，否則，將制約正線工程開工 ； 部分路段離老路較近 并位于上方 （ K96+700～ K100+000 段 ） ，保通壓力大， 施工中要做好保通工作， 安排專人負責， 協(xié)調(diào)好各施工 組施工時間 和放車時間 ， 確保交通 通行 。 ⑶生產(chǎn)、生活用水 本段路線為沿河線，施工及生活用水沿河取用 。 ⑵主要材料及砂石材料的運輸方案 主要材料用汽車運輸至施工現(xiàn)場，水泥 、鋼筋、瀝青 由建設(shè)單位統(tǒng) 一供應(yīng) 。 構(gòu)造物 砌筑片塊石 和 橋梁 碎石 、路用碎石 ，施工中采取 自采 或外購的方式開采使用。 四、 總體施工方案及各分項工程的施工順序 本合同段 關(guān)鍵 工程為 橋梁工程 ， 重點工程為路基土石方開挖和填方。在確保 質(zhì)量和 工期 的前提下，狠抓 關(guān)鍵工 程、 重點工程、重點工序，精心組織，統(tǒng)籌安排，在保證 關(guān)鍵工程和重點工程的同時兼顧一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。 T 梁在橋臺后路基上預制，用吊車 或架橋機 架設(shè)。 路基土方填筑執(zhí)行建設(shè)部頒布的《高密度大量土石方填筑方法》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計有關(guān)的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工。 路堤墻和 排水 工程 及 涵洞工程盡可能早開工，為路基填筑土方施工創(chuàng)造條件。蓋板在預制場預制，汽車運輸，利用 人工配合裝載機 安裝。 各種預制件在預制場集中預制。 4）、橋梁工程施工順序：場地清理、平整 墩臺基坑開挖 墩臺基坑檢驗 墩、臺、砌筑（砼澆注） 墩臺檢驗 上部及附屬物施工 單位工程檢驗。 開工之前在現(xiàn)場放出 征地線、 路基邊緣 和開挖坡腳線 、邊溝等具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。 ⑵ 清理場地 路基工程施工前，排除施工范圍內(nèi)的淤泥、雜草、灌木、腐質(zhì)土和雜物，深度不小于 30cm，清除下來的垃圾、廢料及不適用料材和樹 木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。 （二） 路基施工 路基挖方施工 ⑴路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸車運輸，推土機配合，開挖邊坡時，預留厚度 30cm 左右由人工刷坡清除。 ⑵施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜 線和其它構(gòu)造物保護 ，并應(yīng)妥善保護好文物古跡。 ⑶居民區(qū)附近的開挖采取有效措施，以保證居民與施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。 ⑸注意事項：在任何情況下，都不得亂挖或超挖；半填半挖或半山坡斷面挖土，當坡頂?shù)狡履_垂直高度比較高，而且寬度小，無法擴寬工作面，轉(zhuǎn)移和安設(shè)挖掘機有困難且不安全時，第一、二臺階采用人工系安全繩開挖，確保施工安 全。填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為：準備階段、施工階段、竣工階段。八流程為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾?yún)^(qū)、檢查簽證、面層整修。填方利用推土機攤鋪，平地機 整平，重型壓路機碾壓。 ⑴ 利用 挖方或借土填筑不得含有腐質(zhì)土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤平，用 推土機或 平地機整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 100mm，不大于200mm。 ⑶路堤基層未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不能開始 填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師 檢驗 合格，上一層填土不得進行。 ⑸ 路堤 填土高度（不包括路面厚度）大于 時，對土質(zhì)基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度必須達到：路 床壓實度≥ ，零填及路塹壓實度≥ 。 ⑺在路堤范圍內(nèi) 修筑 的 便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。 2%范圍內(nèi)。 ⑽壓實設(shè)備無法壓碎的硬材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。 路基壓實與試驗 ⑴ 壓實 標準 為了減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實度必須滿足要求 ：填方路堤（ 0— 800mm）壓實度≥ 95%，填方路堤（＞800mm）壓實度≥ 90%，零填及路塹壓實度≥ 95%。 ⑶壓實要求 A、壓實設(shè)備根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實試驗確定，并由監(jiān)理工程師 批準，監(jiān)理工程師 認為設(shè) 備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，則無條件予以更換和調(diào)整。每個連續(xù)材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實。每層壓實松鋪厚度應(yīng)不大于 350mm。其壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。只有當材料的含水量在壓實試驗的界限范圍內(nèi)時，壓實工作才能進行。含水量的調(diào)整， 應(yīng)根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風干到合適的含水量。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊 150~200mm，并特別注意均勻。使這些地方的壓實度達到規(guī)范規(guī)定。 壓實度控制和檢驗 ⑴土的壓實，應(yīng)控制在接近最佳含水量時進行。 ⑵在施工過程中每層填土每 1000M2 或 每 200 米 取樣 4 處，進行壓實度試驗。 結(jié)構(gòu)物處的回填 ⑴結(jié)構(gòu)物（ 包括橋梁、 涵洞、擋土墻等）處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分?；靥顣r圬工強度以滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 ⑶ 回 填 材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水性材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。 ⑷ 填料的最大粒徑不超過 50 mm，塑性指數(shù)小于 12。 ⑹ 在回填壓實施工中 ，壓路機達不到的地方，使用機動夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。 防護工程 ⑴ 擋土墻基坑開挖時，必須進行必要的防護，保證施工的安全。當有滲透水時，必須及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。浸水 或近河 路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，一般在沖刷線以下不小于 。 ⑷砌筑基礎(chǔ)的第一層時，當基底為基巖 或混凝土基礎(chǔ) 時，應(yīng)將表面加以清掃和濕潤，坐漿砌筑。 ⑸砌體應(yīng)分層坐漿 擠漿 砌筑。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，進行勾縫，勾縫平順。 ⑺墻基的開挖和回填 應(yīng) 符合圖紙和規(guī)范中挖基的要求。 ⑼漿砌片石嚴格按照砌石規(guī)范有關(guān)要求施工。 路基整修 ⑴路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃。 ⑶在整修需加固的坡面時，預留加固位置。填補厚度很?。?100~200 mm）。 ⑸邊坡整修應(yīng)掛線，進行人工刷邊坡。各種水溝的邊坡，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求 施工，不得隨意用土填補。 ⑺路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。 雨季施工 雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批 準。鉆孔采用沖擊鉆機成孔，導管法澆筑水下混凝土，橋墩采用特制模板，一次立模到位；混凝土用 卷揚機或 吊車提升，用串筒入模。混凝土用 強制式拌合機 拌制， 混泥土灌車或小斗車 運輸。 （ 1）、鉆孔樁鉆進 合理安排鉆孔順序，準確定位埋設(shè)鋼護筒。護 筒頂端應(yīng)高出地面 ，有地下水時，并高出地下水位 — 。在河床為軟土、淤泥、砂土處，護筒底埋置深度不小于 ；當軟土、淤泥層較厚時，盡可能深入到不透水層粘土內(nèi) — ，或卵石層內(nèi) — 。 鉆機開鉆后就連續(xù)施工，一次成孔。 鉆孔達到設(shè)計標高并請孔后，應(yīng)檢查孔位、孔經(jīng)、孔深、孔形、豎直度及孔底地質(zhì)情況是否與設(shè)計符合，孔底泥漿沉淀厚度、泥漿比重是否符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，方可撤鉆，及時吊放鋼筋籠和灌注水下混凝土。 （ 2）灌注水下混凝土 鋼筋籠嚴格按照設(shè)計圖制作，焊接牢固，整體吊裝。鋼筋骨架上按設(shè)計布置 控制鋼筋骨架與孔壁凈距的鋼筋，以保證在灌注中鋼筋籠不發(fā)生位移并能有效地控制鋼筋籠的上浮 混凝土用攪拌機拌 和 ，機動小斗車運輸。 水下混凝土采用導管法灌注。灌注前再次探測孔底沉淀厚度，如不符合設(shè)計要求，應(yīng)利用高壓水進行請底，使之符合設(shè)計要求。第一次灌注混凝土時應(yīng)經(jīng)過 計算，保證導管下端 埋入 。 水下混凝土灌注至設(shè)計樁頂標高以上 ，預留樁頭混凝土在基坑開挖后鑿除，并不損傷設(shè)計范圍內(nèi)的混凝土，不留殘余松層和薄弱層混凝土。鋼筋采用電弧焊接。 （ 2）墩柱模板 本橋墩設(shè)計為φ 140cm 圓柱式墩身，墩柱模板為 兩瓣式定型鋼模板，接逢處錯位搭接。 （ 3）墩柱混凝土灌注 混凝土用 強制式拌合機 拌制，采用 灌車 運混凝土， 卷揚機或吊車提升， 通過串筒下落混凝土，插入式振搗器搗實混凝土。 墩柱混凝土養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護。 臺背填土完成后，施工枕梁及搭板。保證枕梁及搭板下填土 密實。 ②鋼筋 鋼筋的力學性能應(yīng)符合有關(guān)要求，每批進場材料均應(yīng)有廠方質(zhì)量保證書，檢驗合格證和復檢報告。 ③預應(yīng)力混凝土材料 預應(yīng)力混凝土采用 級的硅酸鹽水泥和普通水泥，所用砂石料除達到普通混凝土的用料要求外，粗集料采用碎石， C50 混凝土的粗集料采用質(zhì)地堅硬的碎石，其最大粒徑不超過 25mm， 含泥量小