武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-08-08 08:30本頁面
【正文】 H＞ 35 40～ 50m 預(yù)應(yīng)力混凝土組合 T 梁 橋面鋪裝 預(yù)制箱梁橋： 10cm 瀝青混凝土＋ 8cmC50 混凝土調(diào)平層； 預(yù)制 T 梁橋： 10cm 瀝青混凝土＋ 8cmC50 混凝土調(diào)平層； 現(xiàn)澆箱梁橋： 10cm 瀝青混凝土 ＋ 8cmC50 混凝土調(diào)平層； 后 張法預(yù)應(yīng)力空心板梁： 10cm 瀝青混凝土＋ 10cmC50 混凝土整體化現(xiàn)澆層。對(duì)于有多個(gè)反公切點(diǎn)或其它控制因素的，應(yīng)服從主要控制因素、兼顧次要因素。 三、下部結(jié)構(gòu) 橋墩 橋墩一般采用如下設(shè)計(jì)原則： （ 1）橋墩 高度 H＜ 35m 采用雙圓柱式墩， 35m≤ 橋墩高度 H＜ 50m 采用雙方柱式墩 ，橋墩高度 H≥ 50m 采用薄壁空心墩。 （ 3）各跨徑橋墩細(xì)部尺寸見 附圖 7～ 1 附 表 1～ 4。 （ 5） 橋墩兩柱高不相 同時(shí)， 橋墩一般構(gòu)造中應(yīng)分別給出左右墩柱的高度，并繪出橫斷面地面線。 （ 7）系梁設(shè)置原則：橋墩高度 H＜ 15m 時(shí)，不設(shè)置系梁。 （ 8）當(dāng)采用薄壁空心墩時(shí)，若墩位處地面線較陡，承臺(tái)采用半填半挖的形式，避免出現(xiàn)較大挖方。 橋臺(tái) （ 1）根據(jù)不同地形、 地質(zhì)條件設(shè)置柱式橋臺(tái) 、 肋板式橋臺(tái) 或 U 臺(tái) ；當(dāng)橋頭填土高度≥ 5m 時(shí)，設(shè)置肋板式橋臺(tái)，反之，應(yīng)設(shè)置柱式橋臺(tái)。 當(dāng)橋臺(tái)完全伸入挖方，且地質(zhì)情況為基巖時(shí)，橋臺(tái)應(yīng)設(shè)置座板臺(tái)。 （ 3） 肋式橋臺(tái)承臺(tái)埋置不宜太深，一般承臺(tái)底埋入地面下 左右，當(dāng)臺(tái)帽至原地面高度大于 9m 時(shí)，應(yīng)先對(duì)承臺(tái)基坑及周邊路基范圍內(nèi)進(jìn)行路基施工，壓實(shí)度滿足路基施工規(guī)范，抬升承臺(tái)置于夯實(shí)土層中，保證臺(tái)身高小于 9m。 （ 5）柱（肋）式橋臺(tái)：梁橋斜交角大于或等于 30 度時(shí)采用三柱（肋）式，小于30 度采用雙柱（ 肋）式，肋身厚采用 100cm。 （ 7）埋置式橋臺(tái)耳墻設(shè)置在路基外側(cè)。 樁基 （ 1）單柱頂豎直反力見見表 表 2。 （ 3）有效樁長的計(jì)算位置：無沖刷時(shí)，有效樁長自樁周土層最小厚度達(dá) （樁徑）起算，有沖刷時(shí)從最低沖刷線起算。 2493 1385 3878 25 0176。 3848 1727 5575 40 0176。 橋墩柱頂垂直力表 （二） （空心板普通雙柱式橋墩） 跨徑 （ m） 斜度 a 恒載 （ KN） 活載 （ KN） 合計(jì) （ KN） 13 0176。 2021 1273 3277 注： 表中汽車荷載已經(jīng)考慮沖擊力及偏載的影響。 （ 5）樁基按摩擦樁計(jì)算已進(jìn)入完整性較好的中風(fēng)化巖層，并且?guī)r石飽和單軸抗壓強(qiáng)度不小于 6MPa 時(shí)，樁基可按端承樁設(shè)計(jì)，端承樁樁長采用以下原則： ①對(duì)于巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度在 6MPa～ 9MPa的，樁尖進(jìn)入巖層深度按照 5米控制； ②對(duì)于巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度在 9MPa～ 16MPa 的，樁尖進(jìn)入巖層深度按照 3 米控制； 武西 高速公路 堯山至欒川段初步設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 9 頁 ③對(duì)于巖石抗壓強(qiáng)度大于 16MPa 小于 30MPa 的，樁尖進(jìn)入巖層深度按照 2 米控制； ④對(duì)于巖石抗壓強(qiáng)度大于
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