武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-11 08:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 并利用橫斷面進(jìn)行核查，特別應(yīng)對(duì)橋臺(tái)放坡和基礎(chǔ)埋置深度進(jìn)行核查。 橋臺(tái) （ 1）根據(jù)不同地形、 地質(zhì)條件設(shè)置柱式橋臺(tái) 、 肋板式橋臺(tái) 或 U 臺(tái) ；當(dāng)橋頭填土高度≥ 5m 時(shí)，設(shè)置肋板式橋臺(tái)，反之，應(yīng)設(shè)置柱式橋臺(tái)。當(dāng)橋臺(tái)錐坡基礎(chǔ)低于設(shè)計(jì)水位時(shí)，橋臺(tái)錐坡面層應(yīng)采用片石混凝土防護(hù)，并要加深錐坡基礎(chǔ)的埋置深度至最低沖刷線以下；如不受沖刷控制基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于 。 當(dāng)橋臺(tái)完全伸入挖方，且地質(zhì)情況為基巖時(shí)，橋臺(tái)應(yīng)設(shè)置座板臺(tái)。 （ 2）橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)埋置深度不宜過(guò)淺，基礎(chǔ)襟邊邊緣距臺(tái)前及兩側(cè)凌空面距離≥ 2m，且基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于 ，最好將基礎(chǔ)底面置于同一土（巖）層。 （ 3） 肋式橋臺(tái)承臺(tái)埋置不宜太深，一般承臺(tái)底埋入地面下 左右，當(dāng)臺(tái)帽至原地面高度大于 9m 時(shí)，應(yīng)先對(duì)承臺(tái)基坑及周邊路基范圍內(nèi)進(jìn)行路基施工，壓實(shí)度滿足路基施工規(guī)范，抬升承臺(tái)置于夯實(shí)土層中，保證臺(tái)身高小于 9m。 （ 4）搭板設(shè)置原則：全線橋均設(shè)置搭板（除橋臺(tái)挖方挖至 [σ 0]≥ 900KPa 的基巖外）， 臺(tái)后填土 高度≥ 8m 時(shí)， 設(shè) 8m 長(zhǎng)搭板 （厚 35cm） ， 臺(tái)后填土高度＜ 8m 時(shí)， 設(shè) 5m 長(zhǎng)搭板 （厚 35cm） ；橋梁與隧道相接時(shí)，橋臺(tái)背墻與隧道口距離小于 8m 或 5m 時(shí)，橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度與路基長(zhǎng)度相等 。 （ 5）柱（肋）式橋臺(tái)：梁橋斜交角大于或等于 30 度時(shí)采用三柱（肋）式，小于30 度采用雙柱（ 肋）式，肋身厚采用 100cm。 （ 6）橋臺(tái)接擋墻，在橋型布置圖的立面、平面上按實(shí)際尺寸示出擋墻，臺(tái)前擋墻武西 高速公路 堯山至欒川段初步設(shè)計(jì) 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 由橋涵組設(shè)計(jì)并計(jì)入橋梁數(shù)量表中。 （ 7）埋置式橋臺(tái)耳墻設(shè)置在路基外側(cè)。 （ 8）柱、肋式橋臺(tái)外側(cè)接擋墻時(shí)，橋臺(tái)不設(shè)置耳墻，并取消橋臺(tái)蓋梁伸出路基的30cm 長(zhǎng)度。 樁基 （ 1）單柱頂豎直反力見(jiàn)見(jiàn)表 表 2。 （ 2）樁長(zhǎng)按計(jì)水浮力和不計(jì)浮力分別計(jì)算，并取兩者的較大值。 （ 3）有效樁長(zhǎng)的計(jì)算位置：無(wú)沖刷時(shí)，有效樁長(zhǎng)自樁周土層最小厚度達(dá) （樁徑）起算，有沖刷時(shí)從最低沖刷線起算。 橋墩柱頂垂直力表 （一） （箱梁 、 T 梁 普通雙柱式橋墩） 跨徑 （ m） 斜度 a 恒載 （ KN） 活載 （ KN） 合計(jì) （ KN） 20 0176。 2493 1385 3878 25 0176。 3160 1557 4717 30 0176。 3848 1727 5575 40 0176。 5548 2068 7615 注： 表中汽車荷載已經(jīng)考慮沖擊力及偏載的影響。 橋墩柱頂垂直力表 （二） （空心板普通雙柱式橋墩） 跨徑 （ m） 斜度 a 恒載 （ KN） 活載 （ KN） 合計(jì) （ KN） 13 0176。 1499 1126 2625 16 0176。 2021 1273 3277 注： 表中汽車荷載已經(jīng)考慮沖擊力及偏載的影響。 （ 4）在非巖石地基上， 摩檫樁樁長(zhǎng)不宜大于 45m。 （ 5）樁基按摩擦樁計(jì)算
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