【正文】 全風(fēng)化片麻狀花崗巖、⑨ 21強風(fēng)化砂土狀花崗巖三種地層。 建設(shè)相關(guān)單位 建設(shè)單位：深圳市地鐵集團有限公司 11 號線 分公司 設(shè)計單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：中煤邯鄲中原監(jiān)理工程咨詢有限公司 BT 承建方：中國中鐵承建委托中鐵建投集團管理 3 重難點分析及措施 ⑴盾構(gòu)右線盾構(gòu)外邊線與松崗河人行天橋 YDK48+929 處樁基距離僅 ,該樁基置于強風(fēng)化花崗巖中，盾構(gòu)施工可能造成位移傾斜。 ⑵盾構(gòu)左線上方有一埋深 的φ 800 砼污水管道，污水管道與隧道頂距離約為 9m,掘進過程可能因出土超方導(dǎo)致管道沉降超標(biāo)。 ⑶根據(jù)地質(zhì)勘探資料，穿越松崗河段地質(zhì)基本為全風(fēng)化和強風(fēng)化花崗巖，掘進過程因刀具偏磨、渣土改良不好，導(dǎo)致盾構(gòu)出現(xiàn)扭矩增大，推力加大，速度降低的危險。 ⑷盾構(gòu)在 YDK48+900 由 5‰的下坡變?yōu)?‰上坡，穿越松崗河段位于豎曲線和上坡段，上坡 坡度較大，且該段盾構(gòu)范圍內(nèi)上部存在粘性土，下部為全、強風(fēng)化花崗巖，屬于上軟下硬地層，掘進過程易造成盾構(gòu)在線路方向上的偏離。 同時盾構(gòu)掘進過程應(yīng)注意提高土倉壓力，控制出土量，嚴(yán)禁超挖，保持開挖面平衡，減少對土體的擾動，盾構(gòu)施工中建立嚴(yán)格的監(jiān)測控制系統(tǒng)，定期進行監(jiān)測，確保隧道盾構(gòu)結(jié) 構(gòu)和周圍環(huán)境的安全。 4 施工進度計劃 第 5 頁 結(jié)合中鐵建投集團下達的節(jié)點目標(biāo)以及項目制定的工程籌劃安排，根據(jù)穿越松崗河段地質(zhì)情況，穿越階段盾構(gòu)掘進進度指標(biāo)為 7環(huán) /d，右線穿越松崗河時間為 2021 年 4月 15日 ~2021 年 4 月 18 日共計 4天，左線穿越松崗河時間為 2021 年 5月 10日 ~2021 年 5月 13日共計 4天。 圖 盾構(gòu)穿越松崗河施工流程圖 穿越松崗河基本施工參數(shù)設(shè)定 后松盾構(gòu)前期施工過程中，穿越過⑦ 22 砂質(zhì)粘性土（硬塑）、⑨ 1 全風(fēng)化片麻狀花崗巖、⑨ 21 強風(fēng)化砂土狀花崗巖等地層。經(jīng)過前期推進參數(shù)的選取、調(diào)整，現(xiàn)對掘進參數(shù)進行總結(jié)，作為選取穿越松崗河掘進參數(shù)的基礎(chǔ)。 表 盾構(gòu)前期掘進參數(shù)總結(jié) 序號 項目 參數(shù)設(shè)定 范圍 備注 1 土倉上部壓力 ~ 根據(jù)地段和河水高度進行調(diào)整 2 推 力 ≤ 19000KN 在全強風(fēng)化地層 推進速度 30～ 40mm/min 正常段，過樁基按重難點措施中控制 出土量 50~55m3 松散系數(shù)不大于 3 注漿壓力 ～ 正常段 ，加強補漿段 測點布設(shè)與初始值采集 設(shè)備全面檢修 機械物資人員準(zhǔn)備 應(yīng)急演練 盾構(gòu)掘進 地面巡視 監(jiān)控量測 掘進參數(shù)調(diào)整 穿越結(jié)束 第 6 頁 注 漿 量 6~ 根據(jù)出土量控制 4 刀盤扭矩 2500～ 3000kN178。 min 清倉須經(jīng)過討論確定 穿越前設(shè)備狀態(tài)檢修 在盾構(gòu)穿越松崗河前三號聯(lián)絡(luò)通道在對機械進行全面維護和保養(yǎng)，對盾構(gòu)及配套設(shè)備進行一次全面的檢修保養(yǎng)，保證所有的設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)，杜絕帶病作業(yè)，為盾構(gòu)機過結(jié)構(gòu)物做好準(zhǔn)備。 ⑵電氣控制系統(tǒng)中的電磁閥、接觸器以及傳感器。 ⑷渣土改良裝置，檢修泡沫泵、水泵，清通管路，使之保持暢通。尤其是電瓶車，必須保證剎車系統(tǒng)正常工作。 ⑺檢查鉸接密封、盾尾密封，保證各部位具有良好的密封性能。 施工方法及技術(shù)措施 借鑒前期盾構(gòu)掘進參數(shù)，結(jié)合松崗河段地質(zhì)、埋深、線型等具體情況，在盾構(gòu)穿越松崗河期間主要采取以下措施。在盾構(gòu)到達河床前，對照隧道排版，結(jié)合管片超前量，推算盾構(gòu)過河段每一環(huán)管片的實際埋深，并對照地質(zhì)勘察報告及實測水深，計算實際的水土壓力；在計算當(dāng)前環(huán)的土壓時，應(yīng)特別注意盾構(gòu)機長度，施工時應(yīng)明確刀盤、盾尾到達河床與離開河床對應(yīng)的實際管片環(huán)號，以便適時調(diào)整土倉壓力。盾構(gòu)每環(huán)的出土量由跟班技術(shù)員根據(jù)渣土斗存方實際測量得出，保證出土量測 量精度。 推進速度、刀盤轉(zhuǎn)速與扭矩 盾構(gòu)機過河段，快速均勻推進，推進速度控制在 35～ 40mm/min 之間，以保證盾構(gòu)迅速過河為目的，但在過樁基時適當(dāng)降低至 25mm~30mm/min，確保樁基邊注漿飽滿和樁基偏壓。 m，一旦發(fā)現(xiàn)扭矩加大，應(yīng)立即上報進行處理。 管片拼裝 盾構(gòu)施工的區(qū)間隧道，管片襯砌是隧道防水的重要環(huán)節(jié)。 ⑴防水等材料的安裝 ①彈性密封墊、自粘性橡膠薄板、傳力襯墊的安裝以及石棉橡 膠板的使用必須按設(shè)計要求進行，避免錯用漏用； ②在彈性密封墊粘貼安裝前應(yīng)清除管片上預(yù)留凹槽接觸面的灰塵，防止安裝后剝離、脫落。 ③在存放管片進行密封墊粘貼的場地應(yīng)配備防雨、防潮設(shè)備，避免密封墊或軟木傳力襯墊淋雨、受潮而損壞； ④在管片拼裝前，若因故導(dǎo)致彈性密封損壞或水膨脹條發(fā)生了預(yù)膨脹，則必須重新更換彈性密封墊； ⑤管片均采用錯縫拼裝方式，拼裝時先拼裝底部標(biāo)準(zhǔn)塊，然后按左右對稱順序逐塊拼裝兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)塊和鄰 接塊，最后拼裝封頂塊。 ⑵縱、環(huán)向螺栓連接 本區(qū)間穿越河道地段采用 M27 彎螺栓，每環(huán)縱向 10 根，環(huán)向 12 根，計 22 根 /環(huán)。施工時對管片連接件應(yīng)按 %的比例進行抽查，連接件還應(yīng)經(jīng)防腐處理，鹽霧試驗每個區(qū)間做兩次。管片拼裝過程中 安裝一塊初緊一塊螺栓，拼裝結(jié)束后應(yīng)及時對環(huán)縱向螺栓進行二次緊固，盾構(gòu)掘進下一環(huán)時，借助推進油缸推力的作用，再一次緊固所有螺栓尤其縱向螺栓。 ⑶環(huán)面超前量的控制 定期檢查管片環(huán)面超前量，當(dāng)超前值過大時應(yīng)用轉(zhuǎn)彎環(huán)給予糾正，保證管片整環(huán)環(huán)面與隧道軸線的垂直度。 表 管片拼裝允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 檢查頻率 1 相鄰管片徑向錯臺 5 尺量 4點 /環(huán) 2 相鄰管片環(huán)面錯臺 6 尺量 1點 /環(huán) 同步注漿與二次注漿 盾構(gòu)穿越河底時，由于地層含水量高，水壓力高，注漿時必須遵循“同步注入，快速凝結(jié)，信息反饋，適當(dāng)補充”的原則注漿。同步注漿過河遵循無漿不推進原則，原則注漿采用方量與壓力雙控措施，方量設(shè)定在 6m3 以上 以下 ，壓力 。 二次注漿一般在管片與巖壁間的空隙充填密實性差而致使地表沉降得不到有效控制或管片襯砌出現(xiàn)較嚴(yán)重滲漏的情況下才實施。 ⑶注漿材料、漿液配比及性能指標(biāo) 為保證盾構(gòu)快速穿越松崗河，防止注漿管 堵塞造成注漿不及時，河床沉降，因此在穿越過程中要加強對同步注漿原材料的控制，保證原材料性能達標(biāo)。同步注漿、二次注漿初步采用的注漿材料及配比、性能指標(biāo)見表 。 同步注漿采用盾構(gòu)機后配套附帶的同步注漿系統(tǒng)，補強注漿采用自備的 KBY50/70 雙液注漿泵。為了能安全并順利地完成區(qū)間隧道的掘進任務(wù)，必須切實地做好盾尾油脂的壓注工作。 第 10 頁 ⑵泡沫 由于過松崗河盾構(gòu)在風(fēng)化巖層中，刀盤扭矩增加，為確保土體改良效果，防止盾構(gòu)機在河中因結(jié)泥餅導(dǎo)致盾構(gòu)停機，必須加強盾構(gòu)的土體改良，土體改良主要以從刀盤前方加入泡沫和水為主，泡沫的發(fā)泡率和原液用量根據(jù)到場的現(xiàn)場檢測選擇最佳的配比，流量根據(jù)前期的施工經(jīng)驗總結(jié)，按每路 200L/min 的流量控制，過程中根據(jù)各參數(shù)動態(tài)調(diào)整。 監(jiān)測點布設(shè) 隧道隆陷監(jiān)測點布設(shè) 按照規(guī)范和設(shè)計要求，隧道隆陷監(jiān)測點每 510m 設(shè)置一斷面。隧道隆沉監(jiān)測點布置圖見圖 。同時，在河堤周邊布設(shè)測量控制點， 沉降觀測點沿河堤進行布設(shè)，點橫向（沿河 第 11 頁 堤方向）間距 3m。 對河堤的沉降監(jiān)測，測點采用鉆孔形式穿透河堤表面的漿砌片石，并用直徑 20mm 的螺紋鋼釘入，螺紋鋼長度 1m，外露 ，具體點位布置見 附圖 1。對跨松崗河橋，在兩岸的四個樁基上各設(shè)置一個沉降觀測點進行觀測，具體點位布置圖見附圖 3：過松崗河段監(jiān)控量測點平面布置圖。 ）后逐漸降低頻次至每月 1次。 3mm，累計允許值為 30mm～ +10mm；報警值為允許值的 60%，即：單次177。 2mm，累計允許值為 10mm～ +10mm；報警值為允許值的 60%，即：單次177。 當(dāng)河堤沉降監(jiān)測時間達到報警值時，在隧道內(nèi)對應(yīng)河堤范圍，通過管片上部注漿孔壓注單液漿，單液漿配比為水（ kg）：水泥（ kg） =1： 1。 監(jiān)測技術(shù)保證措施 ⑴在盾構(gòu)到達松崗河前完成監(jiān)控量測點的布設(shè)，提前測得初始讀數(shù)，監(jiān)測點的設(shè) 置根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求進行，避免監(jiān)測數(shù)據(jù)失真。 ⑵由于本項目的施工監(jiān)測為委外施工。 第 12 頁 (3)由項目部指定專職安全員在穿越期間對松崗河河進行每日巡 視，巡視不間斷進行；安全員巡視時主要觀察河水氣泡現(xiàn)象，并隨時上報結(jié)果。 6 資源配置計劃 施工材料供應(yīng)計劃 盾構(gòu)穿越松崗河段，隧道左右線共計 52 環(huán)，在盾構(gòu)到達前，將穿越施工相關(guān)的物資材料配備齊全，除同步注漿所需膨潤土、砂、粉煤灰，