【正文】 三一重工的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想是 : 一個(gè)根本，以人才為根本建立符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求與公司實(shí)際 需要的基于公 司核心能力建設(shè)的人力資源管理體系，真正做到引得進(jìn)、用得好、留得住，重點(diǎn)提 升人員素質(zhì)，打造行業(yè)一流的研發(fā)、營(yíng)銷和管理骨干隊(duì)伍。服務(wù)能力 指超過(guò)同行標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)客戶期望，成為行業(yè)標(biāo)桿。規(guī)模服從于效益，效益服從于品牌。利用宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整帶來(lái)的行 業(yè)調(diào) 整和企業(yè)重組的機(jī)會(huì) 。 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略確定為以“創(chuàng)建一流企業(yè)、造就一流人才、做出一流貢獻(xiàn)”為使命， 以“自強(qiáng)不息，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的“三一精神”為理想，在全公司推廣“品質(zhì)改變世界” 的核心價(jià)值觀，以“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”為基本經(jīng)營(yíng)理念。即全面提升質(zhì)量水平，陽(yáng)氏成本和降 低庫(kù)存積壓，加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)力、加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理、加強(qiáng)流程優(yōu)化。一個(gè)全球化采購(gòu)和出口平 臺(tái)，即在貿(mào)易相對(duì)發(fā)達(dá)的香港搭建一個(gè)全球化物資采購(gòu)和出口平臺(tái)。研發(fā)和服務(wù)兩項(xiàng)核心能力，即將研發(fā)和服務(wù)兩項(xiàng)核心能 力提升至世界一流水準(zhǔn)。六地研究院，即在中國(guó)人力資源最為集中 的北京、上海、深圳、沈陽(yáng)、重慶、西安等六地建立駐外研究院。 第三章三一重工的信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 第一節(jié)同行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)卡特彼勒信息化分析借鑒 一、行業(yè)標(biāo)桿卡特彼勒公司介紹 卡特彼勒是世界最大的建筑機(jī)械、礦用設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及工業(yè)用 燃?xì)廨啓C(jī)制造商，根據(jù)英國(guó)工程機(jī)械權(quán)威雜志《國(guó)際建設(shè)》雜志近四年按照各公司 年工程機(jī)械產(chǎn)品銷售額排出的“年世界工程機(jī)械 50 強(qiáng)”，卡特彼勒始終以較大的 優(yōu)勢(shì)排位第一。 在卡特彼勒的價(jià)值鏈中，卡特彼勒關(guān)注使企業(yè)增值的環(huán)節(jié)，減少不必要的環(huán)節(jié)。 卡特彼勒與經(jīng)銷商的合作是其在實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈增值過(guò)程中重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一， 其無(wú)與倫比的產(chǎn)品分銷系統(tǒng)為公司與顧客之間架起了溝通與交流的橋梁。卡特彼勒與代理商的關(guān)系是建立在相互尊重、共同成功、團(tuán) 隊(duì)協(xié)作和精益服務(wù)的基礎(chǔ)上，卡特彼勒的經(jīng)銷商都是在當(dāng)?shù)赜幸欢v史的企業(yè)，對(duì) 當(dāng)?shù)仡櫩偷男枨筇貏e熟知，似門(mén)專門(mén)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的銷售和售后服務(wù)，幫助建立和 維持與 客戶的密切聯(lián)系，根據(jù)客戶需求提出改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的建議?？ㄌ乇死瞻阎袊?guó)的 物流稱為“未被發(fā)掘的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源”，并且依靠其強(qiáng)大的物流品牌開(kāi)始在中國(guó)的 物流業(yè)務(wù)。 在 2020 年的卡特彼勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官制定的長(zhǎng)期戰(zhàn)略中，“誠(chéng)信、精益 生產(chǎn)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和承諾”位于戰(zhàn)略的金字塔形狀的底部，是一切行為的基礎(chǔ)。②卡特彼勒 的戰(zhàn)略如圖 7 所示?？ㄌ乇死崭邔蛹皶r(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行了全面的組織變革，通過(guò)成 功實(shí)施企業(yè)信息化提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。① 在從 1982 年的五年時(shí)間里，卡特彼勒實(shí)施柔性化生產(chǎn)和 JIT 管理為核心的精 益 化制造，改造傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)，大幅降低成本。 在產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)上，卡特彼勒采用產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)明晰化的策略，在銷售拖拉機(jī) 時(shí)，將拖拉機(jī)產(chǎn)品的信息按核心產(chǎn)品、實(shí)際產(chǎn)品和外延產(chǎn)品清晰地分為一般拖拉機(jī) 的信息、耐用性信息、可靠性信息、售后服務(wù)信息等信息，由于產(chǎn)品信息結(jié)構(gòu)非常 清晰，消費(fèi)者能夠容易地了解產(chǎn)品的差異性，并使消費(fèi)者真正感覺(jué)到企業(yè)是向消費(fèi) 者讓渡了價(jià)值，從而提高了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)率?？ㄌ乇?勒關(guān)注到其提供給客戶 的不僅僅是產(chǎn)品，真正提供的是一種服務(wù)。要把服務(wù)滿意率從 93%提高到 99%，并且減少庫(kù)存，要獲取這種 競(jìng)爭(zhēng)力必須通過(guò) IT 來(lái)解決。在商務(wù)領(lǐng)域方面，通過(guò)實(shí)現(xiàn)一系列信息化工程， 使卡特彼勒公司、代理上、合作伙伴和客戶無(wú)縫地交流信息和進(jìn)程。② 卡特彼勒制定了四項(xiàng) KPI(關(guān)鍵績(jī)效指數(shù) )來(lái)評(píng)價(jià) IT 的效益。其中最大的挑戰(zhàn)是庫(kù)存 和服務(wù)水平。提供服務(wù)水平到 99%體現(xiàn)在，通過(guò)實(shí)現(xiàn)全球范圍 內(nèi)卡特彼勒的信息化，不管在世界什么地方的銷售商，如果要 1000 個(gè)零部件的話， 卡特彼勒必須在 24 小時(shí)內(nèi)至少把 999 個(gè)部件及時(shí)送到銷售商手中。 深度營(yíng)銷需要渠道分銷能力、客戶獲得能力、客戶保持能力、售后服務(wù)能力。 三一重工發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)信息化的需求可以概況為，信息化要從僅僅提升業(yè)務(wù)效率 改變?yōu)橹螒?zhàn)略需求，從企業(yè)級(jí)的信息化管控升級(jí)到集團(tuán)級(jí)的信息化管控，從“職 能信息化”改變?yōu)椤傲鞒绦畔⒒?，從只考慮國(guó)內(nèi)應(yīng)用需求改變?yōu)檫m應(yīng)國(guó)際化業(yè)務(wù) 需求，從原來(lái)諸多系統(tǒng)的集成改變?yōu)橐惑w化的大信息系統(tǒng)，從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)信息化階段 發(fā)展到管理決策信息化階段。運(yùn)營(yíng)管理類型，母公司強(qiáng)調(diào)經(jīng)營(yíng) 管理能力的建立，并對(duì)子公司的財(cái)務(wù)、人事、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全面的控制。戰(zhàn)略設(shè)計(jì)類型，母公司強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理能力的建立，通過(guò)資本運(yùn) 營(yíng)與戰(zhàn)略輸出等手段對(duì)子公司的經(jīng)營(yíng)方向、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)等方面進(jìn)行指導(dǎo)，協(xié)調(diào)集團(tuán)子 公司的發(fā)展戰(zhàn)略。 目前三一重工集團(tuán)管理模式主要問(wèn)題表現(xiàn)在 : 在戰(zhàn)略管理層面，財(cái)務(wù)管理及信息化建設(shè)以核算和事后控制為導(dǎo)向，容易忽視 決策支持的需要。 在下屬子公司運(yùn)營(yíng)層面，業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的信息系統(tǒng)分別建設(shè)、相互脫節(jié)，業(yè)務(wù)運(yùn) 作的狀態(tài)在財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)中不能及時(shí)準(zhǔn)確地反映出來(lái) 。 三一重工集團(tuán)本部管理定位和模式確定的出發(fā)點(diǎn)，是充分發(fā)揮集團(tuán)本部的核心 技能和資源優(yōu)勢(shì)，為下屬公司創(chuàng)造和增加價(jià)值，使集團(tuán)整體的價(jià)值最大化。因此，對(duì)于三一重工向戰(zhàn)略控制型企業(yè) 集團(tuán)轉(zhuǎn) 變過(guò)程中，建立高效的集團(tuán)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)是確保集團(tuán)戰(zhàn)略得以正確實(shí)施的重要管理 保障體系。 在運(yùn)營(yíng)監(jiān)控層面，要建立有效的預(yù)算監(jiān)控體系，同時(shí)將集團(tuán)可以共享的人事、 財(cái)務(wù)部分功能進(jìn)行系統(tǒng)的整合，以向下屬子公司提供共享服務(wù)方式降低集團(tuán)分散管 理的成本，同時(shí)有效地掌握下屬企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。 結(jié)合三一重工集團(tuán)目前管控模式存在的問(wèn)題看，三一重工集團(tuán)這樣的戰(zhàn)略控制 型企業(yè)集團(tuán)對(duì)信息化關(guān)注的是，戰(zhàn)略支持方面，提供高質(zhì)可靠的財(cái)務(wù)報(bào)告 。財(cái)務(wù)監(jiān)控方面，管理并防范可能的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 。預(yù)算管理方面，對(duì)成員企業(yè)進(jìn)行 有效的監(jiān)控 。 對(duì)信息化的具體要求可表述為 : 構(gòu)筑起集團(tuán) 公司集中統(tǒng)一的縱向貫通、橫向集成的一體化信息平臺(tái)，即建立統(tǒng) 一的信息平臺(tái)。 集團(tuán)信息化系統(tǒng)建設(shè)服從和服務(wù)于企業(yè)管理的現(xiàn)實(shí)需求以及未來(lái)的發(fā)展需求， 服從和服務(wù)于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。 三、三一重工主要流程對(duì)信息化需求 在建設(shè)三一重工信息戰(zhàn)略過(guò)程中，以企業(yè)戰(zhàn)略為指導(dǎo)，用流程梳理的方法，分 析三一重 工流程對(duì)信息化的關(guān)鍵需求，從而確定信息化戰(zhàn)略，使信息化戰(zhàn)略與企業(yè) 戰(zhàn)略相匹配。 研究和開(kāi)發(fā)貫穿三一重工運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程。如圖 8 所示。研究與開(kāi)發(fā)流程現(xiàn)狀分析主要問(wèn)題在于工程變更控制力有待加強(qiáng)，研 發(fā)物料清單不準(zhǔn)，配 置管理不明晰，項(xiàng)目管理不佳，注重新產(chǎn)品上市時(shí)間，不注重 其成熟時(shí)間。 銷售和營(yíng)銷業(yè)務(wù)流程，細(xì)分為營(yíng)銷管理、渠道管理和報(bào)價(jià)、銷售周期管理，如 圖 9 所示。 營(yíng)銷計(jì)劃的 準(zhǔn)確性比較差，目前分公司上報(bào)的銷售滾動(dòng)計(jì)劃準(zhǔn)確率水平在 30% 左右。 公司存在資源、信息不能共享的不同銷售平臺(tái)和多條銷售線，造成資源浪費(fèi)， 成本高，效率降低。 對(duì)銷售分公司和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的管理薄弱，管理手段不夠。 單據(jù)流管理存在不足，設(shè)備的生產(chǎn)紀(jì)錄、質(zhì)保記錄、庫(kù)存記錄、客戶記錄、銷 售記錄、發(fā)貨記錄、付款記錄、服務(wù)記錄等數(shù)據(jù)被分割在系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的各個(gè)部 門(mén)的數(shù)據(jù)記錄內(nèi)，但這些數(shù)據(jù)都沒(méi)有被整合。加強(qiáng)銷售 機(jī)會(huì)管理，特別是潛在客戶的信息，客戶信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，分類管理 。加強(qiáng)客戶信用管理，控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 供應(yīng)商和 供應(yīng)鏈中的制造部分按制造模式可以分為按訂單設(shè)計(jì) 項(xiàng)目制造、按訂單制造、 按庫(kù)存制造。 三一重工在計(jì)劃和制造管理上的現(xiàn)狀分析 : 生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理方面，有各種形式的物料包，人工調(diào)整物料位置容易錯(cuò)漏，后續(xù) 維護(hù)極不方便，物料清單的結(jié)構(gòu)不清楚 。工 藝路線中指定的工作中心不明確，不能有效指導(dǎo)生產(chǎn)，外協(xié)工序未明確標(biāo)記 。 生產(chǎn)計(jì)劃管理方面， 生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃是由不同的部門(mén)負(fù)責(zé)制定，計(jì)劃的配 套性不高 。短周期采 購(gòu)件計(jì)劃每月下達(dá)一次 。工序外協(xié)依靠在生產(chǎn)過(guò)程中由車(chē)間管理人員提出 。 生產(chǎn)制造管理方面，車(chē)間管理主要依靠管理人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行，無(wú)有力的系統(tǒng)支持 。系統(tǒng)不育斷反好的支持生產(chǎn)對(duì)計(jì)劃的快速響應(yīng) 。 供應(yīng)鏈中的采購(gòu)分為戰(zhàn)略性 /全球?qū)ぴ础⒉僮餍圆少?gòu)、供應(yīng)商協(xié)同三個(gè)方面。 供應(yīng)商管理方面，現(xiàn)狀是雖有新增供應(yīng)商評(píng)審流程，但供應(yīng)商定期和緊急評(píng)估 流程缺失，缺少對(duì)供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理。 采購(gòu)計(jì)劃方面，現(xiàn)狀是，一是商務(wù)本部采購(gòu)主計(jì) 劃員根據(jù)滾動(dòng)計(jì)劃利用程序計(jì) 算采購(gòu)凈需求，并綜合考慮庫(kù)存和訂貨批量等因素，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)算產(chǎn)生月 度采購(gòu)計(jì)劃。三是 物料清單的準(zhǔn)確性不夠，采購(gòu)計(jì)劃下達(dá)后必須經(jīng)物流工程師對(duì)采購(gòu)數(shù)量和到貨時(shí)間 進(jìn)行手工確認(rèn)。 訂單管理方面，現(xiàn)狀是采購(gòu)訂單下達(dá)后，由物流工程師進(jìn)行跟催，跟催結(jié)果掌 握在物流工程師手中，只能通過(guò)報(bào)告的方式將跟催信息傳遞給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 流和配送 物流和配送從倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理兩個(gè)方面進(jìn)行管理。 現(xiàn)狀是總庫(kù)存水平過(guò)高，生產(chǎn)領(lǐng)用出庫(kù)沒(méi)有采用定額領(lǐng)料，隨意性大 。成品附件和配件發(fā)運(yùn)低效。庫(kù)存水平過(guò)高，庫(kù)存積壓和報(bào)廢較多，抗變化風(fēng)險(xiǎn)的能力降低 。成品附件和配件的管理低效造成客戶滿意度的降低，失去銷售 機(jī)會(huì)。 換修市場(chǎng)銷售和 服務(wù)在三一重工集團(tuán)的運(yùn)作中處于重要地位，服務(wù)也是三一重 工集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 換修市場(chǎng)銷售和服務(wù)從現(xiàn)狀上進(jìn)行分析，并確定關(guān)鍵需求。 總賬方面，統(tǒng)一會(huì)計(jì)科目管理有一定的難度，系統(tǒng)不能完成預(yù)算管理及其考核， 合并由手工完成，無(wú)法自動(dòng)進(jìn)行。 應(yīng)收款方面，應(yīng)收帳款的帳齡分析用手工，無(wú)法得到客戶簽訂合同到發(fā)貨、