基于寡頭壟斷格局下的企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-11-05 12:57本頁(yè)面
【正文】 近年來(lái)，越來(lái)越多的學(xué)者在研究 本土企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程同時(shí)，往往會(huì)與“創(chuàng)新”掛鉤。當(dāng)前 ,世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展態(tài)勢(shì) 正 在向我們昭示中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。 20世紀(jì) 90 年代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)出口貿(mào)易繁榮，中國(guó)集裝箱工業(yè)發(fā)展迅速。 中集集團(tuán)于 1982 年 9 月 22 日正式投產(chǎn)， 1987 年改組為中遠(yuǎn)、招商局、寶隆洋行的三方合資企業(yè)， 1993 年改組為公眾股份公司， 1994 年在深圳證券交易所上市， 1995年起以集團(tuán)架構(gòu)開始運(yùn)作。 截止 2020 年底，中集集團(tuán)總資產(chǎn) 億元、凈 資產(chǎn) 億元，在國(guó)內(nèi)和海外擁有 100 余家全資及控股子公司，員工近 50000 人。中集集團(tuán)是全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司， 2 產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng)。 基于寡頭壟斷格局下的企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略：以中集集團(tuán)為例 3 二 、 文獻(xiàn) 綜述 瑞典學(xué)者 Johanson 和 Vahlne 于 1977 年開辟了企業(yè)國(guó)際化成長(zhǎng)過(guò)程理論研究的先河。該理論認(rèn)為企業(yè)國(guó)際化成長(zhǎng)是一個(gè)企業(yè)漸進(jìn)地參與國(guó)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。 過(guò)程理論認(rèn)為 , 企業(yè)國(guó)際化成長(zhǎng)過(guò)程中某一階段的市場(chǎng)知識(shí)和市場(chǎng)投入決定了下一階段的企業(yè)對(duì)于該國(guó)市場(chǎng)的投入決策及企業(yè)行為 , 而這又決定了企業(yè)在再下一階段經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)的效果及風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知 , 由此也就決定了企業(yè)在更下一階段的市場(chǎng)投入。投入的資源表示資源投入的多少 , 而投入的程度表示這些投入的不可轉(zhuǎn)移性。這個(gè)概念類似于“沉沒成本”。 過(guò) 程理論存在 研究背景的先天性缺陷 ，該 假設(shè)前提過(guò)于苛刻 且 已經(jīng)不合時(shí)宜。 目前，我國(guó)的許多企業(yè)與國(guó)外的跨國(guó)公司存在較大的差距。在此當(dāng)中，技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)營(yíng)理念又成為企業(yè)能否成功走向國(guó)際化的關(guān)鍵因素。要改變這一現(xiàn)狀，創(chuàng)新是提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根本途徑。 對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)層面上的創(chuàng)新尤為重要。 汪歡于 2020年 提出中國(guó)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的制定，不僅要考慮各種戰(zhàn)略本的特點(diǎn)，還要考慮中國(guó)企業(yè)的內(nèi)部條件和外部環(huán)境。 4 三 、中集的國(guó)際化歷程 中集集團(tuán) ,從第一臺(tái)集裝箱生產(chǎn)下線，到成為集裝箱行業(yè)內(nèi)全球規(guī)模最大、技術(shù)最好、最全并且已經(jīng)開始做新的技術(shù)突破的企業(yè)。 中集集團(tuán)的國(guó)際化歷程經(jīng)歷了 4 個(gè)主要階段： （一） 第一階段：原始積累 —— 服務(wù)中遠(yuǎn)， 扭虧為盈 中集集團(tuán)于 1980 年正式成立，以生產(chǎn)海運(yùn)集裝箱為主。 1986 年 8月，董事局決定暫停集裝箱生產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)多種經(jīng) 營(yíng)。 1987 年 7 月 改組為 中遠(yuǎn)、招商局、寶隆洋行的三方合資企業(yè)。中集依靠股東中遠(yuǎn)的訂單 得以復(fù)蘇并扭虧為盈， 開展早期的原始積累。 在國(guó)際市場(chǎng)中 ， 60%的集裝箱產(chǎn)量被韓國(guó)壟斷， 獨(dú)占鰲頭的分別是韓國(guó)現(xiàn)代（ Hyundai） 和韓國(guó)進(jìn)道 (JINDO)。 從 1993 年開始，中集先后將大連 集裝箱廠、南通集裝箱廠、新會(huì)集裝箱廠、天津北洋集裝箱廠、上海遠(yuǎn)東集裝箱廠、青島現(xiàn)代集裝箱廠等 10 多個(gè)企業(yè)收歸麾下。 1994 年 7月，中集全資子公司中集香港在江蘇南通收購(gòu)了順達(dá)集裝箱公司（港資）72%的股權(quán) 。 經(jīng)過(guò)一 連串低成本并購(gòu)之后，中集的干貨箱生產(chǎn)基地形成了產(chǎn)能和布局的優(yōu)勢(shì)。并成功避過(guò) 90 年代末 行業(yè)內(nèi)的“價(jià)格斗爭(zhēng)”。 經(jīng)過(guò)研究之后， 中集 選擇引進(jìn)當(dāng)時(shí)并非處于主流地位的德國(guó) “三明治發(fā)泡”技術(shù)。 中集的技術(shù)團(tuán)隊(duì) 熟悉了生產(chǎn)線后 ,改造了德國(guó)生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程， 并將 流程改造延伸到技術(shù)上，把德國(guó)人的“三明治發(fā)泡” 技術(shù)提升 到更先進(jìn)的 “改進(jìn)型三明治發(fā)泡” 。中集 2020 年生產(chǎn)了 萬(wàn)TEU 的冷藏箱，占全球 市場(chǎng) 份額的 44%。之后，中集又進(jìn)入了更高端的罐式集裝箱、折疊式集裝箱以及其他特種集裝箱領(lǐng)域。 1998 年，中集集團(tuán)集裝箱產(chǎn)銷量占世界行業(yè)份額的 25%； 1999 年，占全球市場(chǎng)份額的 29%； 2020 年，中集集團(tuán)生產(chǎn)了 萬(wàn)標(biāo)箱（ TEU），銷售 萬(wàn)標(biāo)箱，占全球市場(chǎng)份額的 35%；生產(chǎn)冷藏箱 萬(wàn) TEU，居世界第二位，市場(chǎng)占有率為 30%。 2020 年，中集 打破壟斷格局， 在國(guó)際集裝箱市場(chǎng)中的份額達(dá) 46%，是目前世界上最大的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱和冷藏集裝箱的制造商。 2020 年 7 月，中集成立青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司，擁有了全球第一個(gè)特種冷藏箱生產(chǎn)基地。 （四） 第四 階 段：“雙管齊下” —— 開拓市場(chǎng)，引領(lǐng)行業(yè) 中集在向國(guó)際化道路挺進(jìn)時(shí)，一邊細(xì)分市場(chǎng)，開疆拓土，一邊不斷改造創(chuàng)新自己整個(gè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。 中集還積極介入上游原材料市場(chǎng)，切入新技術(shù)開發(fā)（木板）以及合作（鋼板）。 2020 年，中集和一家美國(guó)科技公司合作開發(fā) 加裝在老式集裝箱上的新一代電子封條。 之后 和 GE 合作，推出侵入探測(cè)安全集裝箱。 基于寡頭壟斷格局下的企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略：以中集集團(tuán)為例 7 四 、 基于寡頭壟斷格局下的中國(guó)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略 （一） 立足市場(chǎng)集中化，轉(zhuǎn)向選擇專業(yè)化 中集在 走向國(guó)際化道路歷程當(dāng)中，在市場(chǎng)選擇方面 經(jīng)歷了由市場(chǎng)集中化到選擇專業(yè)化，再到市場(chǎng)全面化的 階段 。企業(yè)選取一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，生產(chǎn)一種產(chǎn)品，供應(yīng)單一的顧客群，進(jìn)行集中營(yíng)銷。所以其 出發(fā)點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)攻擊某一特定的目標(biāo)市場(chǎng)。 采用選擇專業(yè)化模式的企業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)資源和營(yíng)銷實(shí)力。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)力雄厚的大型企業(yè)在一定階段會(huì)選用這種模式，以求收到良好效果。一個(gè)公司將其力量集中在為幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)上，通過(guò)了解這此細(xì)分市場(chǎng)的需要，在選中的細(xì)分市場(chǎng)上，運(yùn)用成本領(lǐng)先、產(chǎn)品差別或兩者兼有的戰(zhàn)略。中集在初期就是利用了市場(chǎng)集中化的原理，使之扭虧為盈。當(dāng)時(shí)的進(jìn)出口貿(mào)易主要依靠海上運(yùn)輸，海運(yùn)集裝箱備受青睞。中集于 1987 年改組之后，其復(fù)蘇主要依靠股東中遠(yuǎn)的訂單。其給予中集的訂單主要是生產(chǎn)海運(yùn)集裝箱，使中集得以彌補(bǔ)之前的虧損。中集在經(jīng)過(guò)研究，以其獨(dú)特的判斷力選擇引進(jìn)德國(guó) Graaff公司的“三明治發(fā)泡”技術(shù)。這樣，中集有效地降低了投資成本和專利費(fèi)。 中集繼在干貨集裝箱、冷箱領(lǐng)域取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)后，在更高端的罐式集裝箱、折疊式集裝箱以及其他特種集裝箱領(lǐng)域上演“中國(guó)式流程改造”的故事。 2020 年 11 月，中集與英國(guó) UBHI 公司簽定“技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”，獲得 UBHI 的“ Light Weight Beam Tank”罐箱生產(chǎn)技術(shù)。 2020 年 3 月，中集收購(gòu)英國(guó) CliveSmith Cowley 公司 60%的股權(quán)，獲得該公司折疊 式集裝箱的關(guān)鍵專利技術(shù)。 （二） 立足市場(chǎng)利基者，轉(zhuǎn)向市場(chǎng)挑戰(zhàn)者 各個(gè)企業(yè)作為市場(chǎng)活動(dòng)的參與者，其實(shí)力和資源會(huì)有不同程度的差異，因而各自占據(jù)不同的競(jìng)爭(zhēng)位置。
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