【正文】 ..................................... 32 十、附表 ......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 臨近既有線施工安全專項施工方案 臨近既有線施工安全專項方案 一、 編制說明 為進一步規(guī)范某客專施工安全行為 ,明確施工安全關(guān)系 ,有效的 控制和減少施工現(xiàn)場的安全風險，并持續(xù)改進安全業(yè)績，確保施工期間，鐵路營業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工方案。 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 （鐵運【 2020】 280號） 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第 29號） 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ J9442020） 《西安鐵路局施工安全監(jiān)控管理辦法》（西鐵安函 【 2020】 147號 ） 鐵道部及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。 施工調(diào)查資料。 消除物的不安全狀態(tài)，控制人的不安全行為，對環(huán)境的不利因素以及對安全管理上缺陷進行有效控制，對事故隱患及時進行處理，不 4 發(fā)生既有線行車事故，杜絕施工安全責任事故。 二、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍 該大橋橋址位于秦嶺北側(cè)平原上。與 11標分段墩號為169墩，本標段主要施工 169墩～ 540臺合計 372 孔；聯(lián)絡(luò)線長度12025m,兩端為單線，中間為雙線（左線 1墩～ 1 76墩～ 137墩，右線 1墩～ 25墩、 76墩～ 137墩，中間 12墩～ 76墩）。 施工機械：大型機械設(shè)備主要有混凝土汽車泵、汽車吊、挖掘機、裝載機等設(shè)備。 西成客專橋梁中心距離西寶聯(lián)絡(luò)線中心為 ～ 。 施工時間 : 本標段工程施工總工期 45 個月 施工類別：臨近營業(yè)線 C 類施工 鐵路等級：客運專線； 正線數(shù)目：雙線，線間距 ； 速度目標值： 250km/h； 最小曲線半徑：一般最小 3200m； 最大坡度：一般 20‰，困難山區(qū)不大于 25‰； 到發(fā)線有效長度： 650m； 牽引種類：電力； 列車類型：動車組； 列車控制方式：自動控制； 行車指揮方式：調(diào)度集中。 全部為橋梁，特殊結(jié)構(gòu)多，共有連續(xù)梁 4 聯(lián)，跨度大（最大跨度為 112m）， 132m 鋼桁梁 1 孔，施工技術(shù)難度大、要求高、工期緊。 部分橋梁臨近既有線施工，防護要求等級高。采用高性能耐久性混凝土，對混凝土材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了 6 更高要求。無砟軌道施工條件與箱梁架設(shè)及長軌鋪設(shè)工序密切相關(guān)，必須根據(jù)結(jié)構(gòu)物的沉降觀測和橋梁徐變觀測的結(jié)果分析評估確定。 （ 2）特殊橋梁結(jié)構(gòu)形式多。 （ 3）征地拆遷數(shù)量多，難度大。 （ 4）既有線施工多、安全隱患多。 且西寶鐵路聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)已通電，施工安全隱患大。 主要危險源識別 序號 項目 作業(yè)活動 主要危險源及可能導致的事故 1 橋梁工程 墩身作業(yè) 支架、防護侵入既有線界；影響列車運行 7 2 橋梁工程 墩身施工 腳手架搭設(shè)不規(guī)范；腳手架及模板坍塌 橋梁工程 墩身施工 高空作業(yè)施工 ,人員高空墜落 ,物體打擊傷害 3 橋梁工程 吊裝施工 臨近既有線施工，觸碰接觸網(wǎng)； 影響列車運營、 造成觸電傷人 4 橋梁工程 混凝土施工 臨近既有線施工，觸碰接觸網(wǎng)； 影響列車運營、 造成觸電傷人 5 橋梁工程 鉆孔樁施工 臨近既有線施工，碰觸接觸網(wǎng)； 影響列車運營、 造成觸電傷人 6 橋梁工程 基坑開挖 開挖不按照要求開挖 ,造成基坑坍塌 7 臨電用電 施工生產(chǎn)、生活用電 無漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人 根據(jù)施工中所采用的施工工藝及方法，對西成客?？缥鲗毧蛯Ｌ卮髽驑蛄合虏渴┕ぶ卮笪ｋU源進行辨識，存在的重大危險源有： 吊車失穩(wěn)傾覆傾限造成既有設(shè)備損壞和線路中斷，影響列車運營。 墩柱養(yǎng)生材料及漂浮物未固定牢固，大風將養(yǎng)生材料及漂浮物刮起侵入線路或纏繞在接觸網(wǎng)上，影響列車運營。 為了避免吊車失穩(wěn)傾覆事故的發(fā)生，才去的安全卡控措施有： 8 （ 1）嚴格執(zhí)行吊車作業(yè)人員持證上崗，機械人員必須持證上崗，嚴禁無證人員上崗作業(yè)，多人同時作業(yè)。 （ 3）吊車支腿必須支墊方木并保持水平，吊車支腿處地面必須平整密實，盡量在遠離既有線的位置進行作業(yè)。 （ 5）吊車吊裝作業(yè)要做到：“七好、十不吊”。并且吊車與既有西寶聯(lián)絡(luò)線垂直 9 擺放進行起吊作業(yè)。 防止接 觸網(wǎng)損壞、斷電卡控措施 造成接觸網(wǎng)損壞、斷電的主要原因有：現(xiàn)場吊車操作人員未按照吊車操作規(guī)程作業(yè)，吊車支腿處地面密實度不夠，違反吊車作業(yè)“十不吊“進行吊裝作業(yè)，造成機械側(cè)翻；距離接觸網(wǎng)安全距離不夠等。 （ 2）吊車作業(yè)臨近接觸網(wǎng)進行吊裝作業(yè)時，吊車要設(shè)置有效的接地裝置，確保接地有效，防止因感應(yīng)電引起的接觸網(wǎng)打火斷電。 防止養(yǎng)生材料及漂浮物被大風刮起卡控措施有： （ 1）養(yǎng)生材料所用材料必須符合國家標準的要求，所采用的強度要根據(jù)西安的氣候條件進行簡算并留有一定的安全系數(shù)。 （ 3）防止養(yǎng)生材料及漂浮物飄落到既有線西寶客專聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)上，造成列車行車安全事故。建立本項目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟上進行安全管理，確保達到創(chuàng)建文明安全工地的標準和要求。 安全生產(chǎn)管理流程 安全生產(chǎn)管理流程圖見附圖二。 （ 3） 在施工過程中貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)、政策及規(guī)章制度，規(guī)劃施工現(xiàn)場安全標準工地建設(shè)工作。 （ 5） 規(guī)劃安全教育、培訓、評比、檢查活動，分析安全形勢，召開安全會議，實施安全生產(chǎn)獎懲。 （ 7） 及時上報生產(chǎn)安全事故，組織或協(xié)助生產(chǎn)安全事故的搶險和調(diào)查處理。監(jiān)督、督促擬定安全目標和安全工作要點。 （ 2） 協(xié)助項目經(jīng)理建立、完善安全生產(chǎn)保證體系，設(shè) 置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備合格人員，保證安全管理體系和應(yīng)急管理體系的正常運行。 （ 4） 檢查臨近既有線施工安全生產(chǎn)工作，督促相關(guān)部門制定隱患整改措施，及時消除隱患；督促制定生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案（現(xiàn)場處置方案）、施工組織設(shè)計、專項安全技術(shù)方案和安全操作規(guī)程，并監(jiān)督實 12 施。 （ 6） 協(xié)助開展全員 安全生產(chǎn)教育，提高員工安全生產(chǎn)意識和安全防護技能。 、安全總監(jiān)的職責： （ 1） 接受上級委派，負責建立健全安全管理體系，組織制定安全管理規(guī)章制度。 （ 3） 負責組織開展對員工進行開工前、施工中、轉(zhuǎn)序、換崗和復工安全教育和安全技術(shù)培訓。每天對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)控，制止“三違”； 監(jiān)督落實安全技術(shù)方案和整改安全隱患。 （ 2） 每天對施工現(xiàn)場的施工組織設(shè)計方案中的安全保證措施跟蹤監(jiān)控，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，保證施工組織設(shè)計方案中的安 13 全技術(shù)措施切實可行。 （ 4） 經(jīng)常對員工及所分管的職能部門進行安全技術(shù)知識教育和培訓。 （ 2） 具體對項目部及施工單位（隊級單位和分 承包商隊伍 下同 ）的施工安全進行管理。 （ 4） 參與項目施工組織設(shè)計方案評審，參與編制安全管理辦法、生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案（現(xiàn)場處置方案）、專項安全技術(shù)方案和安全操作規(guī)程，并具體實施。 （ 2） 負責或參與制訂本單位有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度、安全技術(shù)操 14 作規(guī)程，編制本單位安全技術(shù)措施計劃和隱患整改方案，并檢查落實。 （ 4） 參與審查施工組織設(shè)計、施工作業(yè)計劃、作業(yè)指導書中有關(guān)安全的措施；并負責安全技術(shù)交底的接收和交底。每天深入施工現(xiàn)場檢查安全，及時發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)。遇有嚴重危及施工生產(chǎn)安全的隱患，有權(quán)責令暫停作業(yè)，并及時報告單位領(lǐng)導處理，必要時，可越級向上級反映安全問題。 協(xié)助領(lǐng)導組織開展《安全標準工地建設(shè)》和各項安全達標活動?？偨Y(jié)安全管理工作的經(jīng)驗教訓，對事故隱患提出整改意見。遷改完成后，方可進行施工。 所有樁基均使用機械鉆孔施工?，F(xiàn)場大型機械作業(yè)時，必須有安全員在場監(jiān)督作業(yè)。 采用放坡開挖。 承 臺 開 挖 立 面 圖說明：基坑開 挖深度1. 5米以內(nèi)可 以采用垂直開挖，超過1. 5米 不允許采用垂直開挖。防護欄桿承臺尺寸線承臺尺寸承臺底標高原地面1：放坡1：放坡排水溝集水井 坑壁 坡度 坑壁 土質(zhì) 基坑 頂緣無 載重 基坑 頂緣有 靜載 基坑 頂緣有 動載 砂類土 1 :1 1 :1 . 2 5 1 :1 .5 碎 卵石 類 土 1 :0 . 7 5 1 :1 1 :1 . 2 5 輕 亞 粘 土 1 ： 0 . 6 7 1 :0 . 7 5 1 :1 亞粘土 、 粘土 1 :0 . 3 3 1 :0 .5 1 :0 . 7 5 基坑深度在5 以內(nèi)坑壁坡度 在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負責人向?qū)I(yè)班組長逐段的進行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長向操作人員進行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。 搭拆腳手架的操作人員必須是經(jīng)過勞動部門培訓合格發(fā)證，持證上崗。腳手架外架四個端面設(shè)置剪刀撐以加固腳手架。 不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設(shè)備。 搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。 既有線及高壓線附近搭設(shè)腳手架的防電措施及防雷措施。 （ 2）防護人員：確保每個施工工