【正文】 量%～ 15%。因此，地質(zhì)基本穩(wěn)定，對(duì)高速公路的路基穩(wěn)定影響較小。年平均降水量為 604mm,多集中在 7－ 9 月份，蒸發(fā)量為 700～750mm，最大凍土深度為 35mm。石料因當(dāng)?shù)貨]有采石場，需到 20Km 以外的臨潼楊家村石場；砂子就地采用灞橋鎮(zhèn)的灞河河砂，砂源比較豐富；水泥采用耀縣水泥廠生產(chǎn)的國家免檢產(chǎn)品秦嶺牌水泥；鋼材、木材等其它材料都可在西安市采購。 沿線地貌渭河沖積平原，地形平坦、開闊，南高北低，高程在 370～420m 之間。故交通比較發(fā)達(dá)，整個(gè)現(xiàn)場條件較好。成立以山東省勞動(dòng)模范?？》逋荆▏患?jí)項(xiàng)目經(jīng)理）任項(xiàng)目經(jīng)理的“中建八局 xxxx 高速公路（北段） A標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。協(xié)調(diào)和控制。 工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)由五部一室組成，即： l）工程技術(shù)部 2）質(zhì)安檢查部 3）物資供應(yīng)部 4）合同預(yù)算部 5）財(cái)務(wù)部 6）調(diào)度室 工程項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理一名、副經(jīng)理兩名，分 管路基和橋梁工程，設(shè)總工程師一名，副總工程師兩名，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量技術(shù)工作。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖： 總體施工安排 現(xiàn)場施工段劃分 根據(jù)工程量和工期要求以及施工的便利，以西臨高速公路為界將整個(gè)立交分為南北兩個(gè)施工段。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程技術(shù)部 質(zhì)量安全部 合同預(yù)算部 物資供應(yīng)部 財(cái)務(wù)勞資部 調(diào) 度 室 樁基分部 路基分部 橋梁一分部 橋梁二分部 作業(yè)隊(duì) 兩個(gè)施工段中的樁基、路基填挖方施工由一個(gè)專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)承擔(dān)，承臺(tái)、墩柱、箱梁施工由兩個(gè)專業(yè)橋梁施工隊(duì)承擔(dān)。兩個(gè)施工段中的各工種技術(shù)力量、勞動(dòng)力、材料等在施工過程中，由項(xiàng)目部協(xié)調(diào)調(diào)劑，以提高工程質(zhì)量和加快施旗進(jìn)度，確保工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)。小型預(yù)制件（如調(diào)平塊、預(yù)制邊溝砌塊等）在路南砼攪拌站集中預(yù)制，以減少預(yù)制件不均衡質(zhì)量差異。箱梁砼施工，周期以一聯(lián)當(dāng)中幅為澆筑單元共十六個(gè)澆筑單元，計(jì)劃砼施工間隔周期為 15d／聯(lián)半幅，在 12 月 5 日前完成整個(gè)箱梁砼的施工。并將成果報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主，然后進(jìn)行拴樁，增設(shè)控制點(diǎn)和測設(shè)路基邊線，并加以保護(hù)，做好全線的測量放線，為全面開展施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)對(duì)每個(gè)分項(xiàng)作詳細(xì)的施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，經(jīng)審批后，才能進(jìn)行施工。組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀有關(guān)圖紙、文件、合同文本做好技術(shù)交底。依據(jù)審定后的圖紙及說明書、施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)文件資料、計(jì) 算工程量，并嚴(yán)格按工程量計(jì)算規(guī)定、預(yù)算定額取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)材料調(diào)價(jià)及合同規(guī)定進(jìn)行編制。作為主要臨時(shí)駐地。 。在主線橋兩側(cè)各修一條臨時(shí)道路。 。隨著場地的建設(shè)和施工的進(jìn)展；砼攪拌站內(nèi)設(shè)標(biāo)養(yǎng)室和土工試驗(yàn)室，做常規(guī)試驗(yàn)。 ：在方家村立交橋里面有兩眼深井，故在開工前聯(lián)系使用。（施工設(shè)計(jì)另詳） ：現(xiàn)場有多處高壓線路拆遷，經(jīng)與供電部門聯(lián)系，可利用在拆遷之時(shí)，架設(shè)專用線路，在西臨高速公路南北各設(shè)一座 500KVA 變壓器。 A、 B 匝道與西臨高速相交的空地內(nèi)約 3000m2。 、辦公區(qū)約 6500m2。 （ 1）測量定位。為確保萬無一失，配備經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的測量工程師，制定詳細(xì)、完整的測量作業(yè)指導(dǎo)書、明確責(zé)任，確保每一過程都有專人負(fù)責(zé)，并且做到獨(dú)立計(jì)算，互相校核。并打上木樁，再精確測放出中心點(diǎn)，寫樁位置。 （ 2）護(hù)筒用厚 4mm 鋼板制作，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑 10cm，高 ，埋設(shè)校核無誤后，用粘土分層回填夯實(shí)至孔口。 （ 4）鉆進(jìn)：鉆機(jī)開鉆前必須用水平尺和經(jīng)緯儀檢查鉆機(jī)的水平度及垂直度，在鉆進(jìn)過程中應(yīng)根據(jù)不同上層，采用不同的泥漿參數(shù)，鉆速和鉆壓。 （ 6）制安鋼筋籠：鋼筋籠制作完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后，吊車吊放，安放時(shí)鋼筋籠連接為立面焊，若采用雙面焊，難度較大，故擬采用平面搭接焊。鋼筋籠每二米設(shè)一組砼保護(hù)墊塊，墊塊采用樁砼同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿制作。使用前先做水密性試驗(yàn)、壓力 。 （ 8） 二次清孔：導(dǎo)管下放完畢后立即進(jìn)行二次清孔。 （ 9）水下砼灌注：水下砼灌注采用隔水球隔水；砼采用現(xiàn)場集中砼供應(yīng)站砼，砼運(yùn)輸車輸送砼；砼等級(jí)為 C25，按水下砼確定配合比，砼坍落度控制在 18cm－ 20cm 以內(nèi)，砼試塊每根樁至少二組，樁長 20m 以上者不少于三組，樁徑大、澆筑時(shí)間很長時(shí)，不少于四組，如換工作班時(shí)，每工作班必須制取試件，做好后，立即送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護(hù)。 b、挖孔灌注樁 根據(jù)需要，部分樁作挖孔灌注樁施工。 樁位放線→砌井圈→設(shè)備就位開挖→護(hù)壁→開挖→終孔→清理孔底沉渣→下放鋼筋籠→下串筒→澆灌砼→成樁。 （ 2）掘進(jìn)?？變?nèi)照明使用 36V 低壓燈，用空壓機(jī)不斷向孔底送風(fēng)。 (4)垂直運(yùn)輸：井口垂直運(yùn)輸，包括人員上、下采用 1t 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，渣桶應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中心，上下時(shí)不允許碰撞孔壁。 （ 6）砼澆筑：砼采用普通砼，坍落度 7－ 9cm，澆灌時(shí)采用串筒到孔底澆灌。若孔內(nèi)有地下水則按水下砼方法進(jìn)行作業(yè)。在開挖基槽同時(shí)進(jìn)行樁頭鑿除，模板采用鋼模，模板外側(cè)用方木進(jìn)行支撐。砼采用泵車進(jìn)行澆筑，分層厚度不大于 30cm。 （ 3）養(yǎng)生采用草簾覆蓋，濕潤養(yǎng)生不少于 7 天。 （ 2）墩柱模板：采用自制定型大模板（帶自緊固體系）（另編制模板設(shè)計(jì)及施工）模板安裝采用 8t 吊車吊裝就位。 （ 3）砼澆筑：采用輸送泵澆筑，泵軟管伸到柱底，砼澆筑厚度不大于 30cm，插入式振搗棒振搗， 振搗后再進(jìn)行澆灌，泵軟管用手動(dòng)葫蘆提升，如此循環(huán)直至柱頂。 橋梁上部結(jié)構(gòu)： 主線及匝道橋 該工程上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼連續(xù)箱梁，主線橋跨越西臨高速公路。 a．工藝流程 測量放線→地基處理及支架基礎(chǔ)施工→支架安裝→底模及支座安裝→測量底模各控制點(diǎn)高程及位置→預(yù)壓卸壓后測量各控制點(diǎn)高程→清掃→綁扎底腹板鋼筋→安裝側(cè)內(nèi)模和頂板底?！壴敯邃摻睢鷿沧㈨拧B(yǎng)護(hù)→拆除側(cè)模和內(nèi)模→砼強(qiáng)度 達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架和底模橋面工程（可統(tǒng)一安排，后施工）。跨越西潼公路段，由于凈空限制，采用鋼支墩和 150 梁（在路中需設(shè)一支墩）組成的雙門型支墩。（見下圖）。以擴(kuò)大支承面。 在場內(nèi)設(shè)兩個(gè)集中攪拌站，每個(gè)攪拌站砼產(chǎn)量為 50m3／小時(shí)。 砼采用砼泵車或泵進(jìn)行輸送。內(nèi)模使用 5 厚裝配式木模。（另見模板設(shè)計(jì)及施工） 縱向骨架均在鋼筋加工場預(yù)制后運(yùn)往觀場吊裝，其余均在工場加工成型后運(yùn)往現(xiàn)場綁扎。（另見鋼筋工程施工方案） ：（另見主線、匝道橋施工方案） 箱梁按一聯(lián)為一個(gè)澆注單位，連續(xù)澆注砼，按此劃分主線為 16個(gè)澆注單元。 H 匝道為 2 個(gè)澆注單位。為解決箱中部底板砼的澆注。 分離式立交橋 樁基、墩臺(tái)施工同前，上部結(jié)構(gòu)為 L＝ 16m 先張法預(yù)壓力空心極，擬外委，有預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心權(quán)資質(zhì)的單位進(jìn)行預(yù)制加工，我單位派專人負(fù)責(zé)監(jiān)造。 a．測量放線：測量人員根據(jù)圖紙要求，將中心標(biāo)樁、邊樁施放在現(xiàn)況地面，同時(shí)每一側(cè)均預(yù)留 30cm 的余寬，與路基同步碾壓，以確保路基結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。做擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大密度和最佳含水量。 c．原地面清理掘除：人工配合機(jī)械，按規(guī)定將原需填筑地面范圍內(nèi)的雜草、 樹根、溝塘淤泥等清理干凈，并將清除物運(yùn)至路基以外指定的位置堆存、處理。 d．原地面碾壓：原地面清理干凈后，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，隨后進(jìn)行整平、碾壓，壓實(shí)要求達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的 90%。 e．土方填筑： （ l）首先選一段 200m 長路段做為路基填筑試驗(yàn)段，目的是摸索該種土質(zhì)選擇何種碾壓機(jī)型、最佳的碾壓遍數(shù)、虛鋪厚度等，以滿足壓實(shí)度的要求，即確定最佳的 碾壓機(jī)械組合及合理的碾壓遍數(shù)，以及該種土質(zhì)的虛鋪厚度。 壓實(shí)度要求： 0－ 80cm，壓實(shí)度要求達(dá)到 95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；80－ 130cm 壓實(shí)度要求達(dá)到 93％（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）； 130cm 以下，壓實(shí)度要求達(dá)到 90％（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。本工程建議可采用 3： 7 灰土進(jìn)行回填，也可經(jīng)監(jiān)理工程師同意后采用透水性好的土或其他材料?；靥钋皯?yīng)在構(gòu)造物兩側(cè)同步進(jìn)行分層夯填，回填范圍一般為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣 2m 范圍內(nèi)，分層回填厚度控制在 15cm 內(nèi)，回填部分的壓實(shí)度均要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 排水工程： 排水邊溝 排水邊溝斷面為梯形，結(jié)構(gòu)型式有二種，一種為砼預(yù)制塊鋪砌邊溝，一種為漿砌片石邊溝。板縫寬度 2m。 b．漿砌片石邊溝：為保證邊坡槽底穩(wěn)定，采用人工開挖溝槽，并掛線修整，滿足設(shè)計(jì)要求，片石 砌筑采用臥漿法進(jìn)行作業(yè)，并且每隔 10 米為一作業(yè)段。 急流槽： 急流基礎(chǔ)采用人工進(jìn)行開挖。并用 10砂漿進(jìn)行勾縫，灑水濕潤養(yǎng)生。 泄水孔 15 20cm，上下左右間隔 2－ 3cm，梅花形布置。 ：路堤進(jìn)式擋土墻的砌筑方法采用先砌擋土墻后填土，逐層升高擋土墻。 擋土墻采用外側(cè)掛線砌筑，每一層大致找平，采用臥漿法砌筑縫寬不大于 3cm，用 10砂漿勾縫，縫深 2cm，并澆水養(yǎng)護(hù)。墻體與土基之間用人工進(jìn)行夯實(shí)，土方回 填至 時(shí)再繼續(xù)砌筑，如此循環(huán)直至設(shè)計(jì)高程。 四、總體施工安排 總進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃在 3 月 5 日正式開工，即鉆機(jī)開始進(jìn)行樁基的施工，隨后開展各工作面的施工，計(jì)劃在 4 月 10 開始箱梁的施工。 2020 年 1－ 4 月份進(jìn)行橋面鋪裝及收尾工程。 B、 99 年 12 月 10 日完成箱梁結(jié)構(gòu)施工。 五、施工人員和機(jī)械設(shè)備的配置 根據(jù)工程量和工期要求，合理配置施工人員和機(jī)械設(shè)備。各部室共計(jì) 60 人。進(jìn) 300 人進(jìn)行鋼筋籠制作、砼站建設(shè)、臨設(shè)建設(shè)及場地平整等工作。（見人員需用量直方圖） 機(jī)械設(shè)備的配置：見設(shè)備配置一覽表。甲方業(yè)主提供三個(gè) 1 級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)及三個(gè)四等水準(zhǔn)點(diǎn)， D01（ X＝ ，y=， H=） D02（ X＝ ， y=，H=） D03=（ X＝ ， y＝ ， H=）。我們將對(duì) A 標(biāo)導(dǎo)線點(diǎn) D01， D02及其它標(biāo)段的 D04， D05， D06， D07 導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，測量精度應(yīng)符合 1 級(jí)導(dǎo)線精度要求。 段施工現(xiàn)場平面及高程控制網(wǎng)布設(shè) 因施工面積較廣及 D01， D02 水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)均在主線橋范圍內(nèi)，易破壞，需進(jìn)行導(dǎo)線標(biāo)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)加密。Ⅱ級(jí)導(dǎo)線精度標(biāo)準(zhǔn)如下： 等 級(jí) Ⅱ 閉合導(dǎo)線長度（ mm） 1800 平均邊長（ m） 180 測角中誤差 177。 n16 導(dǎo)線全長相對(duì)精度 1／ 7000 水平角觀測測回?cái)?shù) 1（ DJ2型） 網(wǎng)絡(luò)草圖： 注：其中 S3， S4 點(diǎn)與鐵十六局共用。 30 L 水準(zhǔn)網(wǎng)草圖： 施工放樣誤差控制 采用日本拓普康 GTS711 電子全站儀，其精度為： 2″ ，177。 Δ L=2″ P=2″ 800π /180 60 = Δ S=2mm+2ppm 800= Δ S= 2222 ?????? 滿足橋梁放樣 精度。其精度為：177。 滿足橋梁水準(zhǔn)測量精度。 項(xiàng)目部主要測量儀器一覽表 序號(hào) 儀器名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 進(jìn)場時(shí)間 備注 1 全站儀 SET2020 1 2 全站儀 GTS7ll 1 3 經(jīng)緯儀 蘇光 J2 2 4 水準(zhǔn)儀 NA2 2 試驗(yàn)人員配置 本工程土工、材料及其他試驗(yàn)較多，擬在砼站內(nèi)設(shè)試驗(yàn)室。試驗(yàn)室配備常用試驗(yàn)儀器見試驗(yàn)儀器配置一覽表。嚴(yán)格管理，按時(shí)完成工程施工任務(wù)。 根據(jù)任務(wù)的輕、重、緩、急有計(jì)劃地進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 在施工前與施工期間與監(jiān)理工程師和業(yè)主保持密切的聯(lián)系，取得他們的幫助和支持，聽取他們的指導(dǎo)。 抓好關(guān)鍵工序，制約總體工期的項(xiàng)目應(yīng)先準(zhǔn)備。 制定計(jì)劃時(shí)留有余地，階段性計(jì)劃必須保證總計(jì)劃的完成即階段性（季、月、日）計(jì)劃必須服從于總進(jìn)度計(jì)劃。 充分考慮雨季施工對(duì)工程進(jìn)度的影響，采取相應(yīng)技術(shù)措施，確保工程的順利進(jìn)行。 配備足夠的機(jī)械設(shè)施和必要的備用設(shè)備，如發(fā)電機(jī)組及砼泵設(shè)備等，以保證工程連續(xù)施工，加強(qiáng)機(jī)具的維修保養(yǎng)，使其處于良好狀況提高使用率、生產(chǎn)效率。同時(shí)廣泛地開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。實(shí)現(xiàn)省委省政府提出的“雙同最佳”目標(biāo)。 鉆孔灌注樁工程：鉆孔灌注樁標(biāo)準(zhǔn)符合表 — 3。 現(xiàn)澆鋼筋砼工程：現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁標(biāo)準(zhǔn)符合表 — 5。 建立以總工程師為首的質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量體系程序文件依據(jù) GB／ T19002－ 1994IS09002： 1994質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量保證措施 明確質(zhì)量目標(biāo)，分解質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，健全和完善各部門崗位的