【正文】 ‰，試驗(yàn)段的長度為 ，底座板的寬度及相關(guān)尺寸均按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施做。施做完成調(diào)平層厚需在調(diào)平層四周做好相應(yīng)的排水工作，將調(diào)平層范圍內(nèi)的水全部排向便道側(cè)的既有水渠內(nèi)。實(shí)際澆筑時(shí)第一段澆筑為 2 個(gè)底座節(jié)段，第二次澆筑 3 個(gè)底座節(jié)段，道床澆筑時(shí)也是按照先澆筑前 2 個(gè)節(jié)段，后澆筑 3 個(gè)節(jié)段。 滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè) 無砟軌道試驗(yàn)段施工方案 5 無 砟軌 道的主要設(shè)計(jì)參數(shù) 、無砟軌道結(jié)構(gòu)高度 CRTSⅠ 型雙塊式軌枕無砟軌道結(jié)構(gòu)高度橋梁地段為 725mm， 曲線外軌超高在混凝土底座上設(shè)置 ， 曲線超高采用外軌抬高方式設(shè)置，并在緩和曲線范圍內(nèi) 采用內(nèi)插 線性過渡 ，我分部選擇曲線半徑為 11000m 的曲線，根據(jù)設(shè)計(jì)院下發(fā)的聯(lián)系單，超高為70mm。鋼軌使用 60Kg、 Mu71Mn、 100m 定尺長無螺栓孔新鋼軌；扣件采用 WJ8 型扣件，扣件高度 34mm； 軌枕為 SK2 型雙塊式軌枕，軌枕間距設(shè)計(jì)為 600～ 650mm之間； 橋上曲線段 道床板為寬 2800mm，厚 260mm 的 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；隔離層為4mm 的聚丙烯土工布 ； 下圖為曲線段無砟軌道的結(jié)構(gòu)圖： 圖 2： 曲線（ R=10000m）橋梁上無砟軌道斷面圖 圖 3： 單元板無砟軌 道分塊圖 、無砟軌道道床排水 橋梁地段 CRTSⅠ 型雙塊式軌枕無砟軌道道床排水采 用兩側(cè)設(shè)豎向排水管，直線段道床板頂面設(shè)置 %的單面排水坡。0 . 0 0+115566306C 4 0 底座板177。 試驗(yàn)段管理人員配置 根據(jù)無砟軌道施工前必須培訓(xùn)考核合格的要求，我分部參與本次試驗(yàn)段的施工的人員全部經(jīng)過無砟軌道施工的技術(shù)培訓(xùn)工 作，并且考核合格，以下為無砟軌道主要的參與人員： 無砟軌道現(xiàn)場(chǎng)管理人員 表 1 序號(hào) 姓名 職務(wù) 培訓(xùn)情況 1 鐘俊 現(xiàn)場(chǎng)主管經(jīng)理 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 2 陳劍華 技術(shù)總負(fù)責(zé) 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 3 王彥合 技術(shù)負(fù)責(zé)人 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 4 陳永環(huán) 測(cè)量負(fù)責(zé)人 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 5 程玉峰 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 6 曾平 物資負(fù)責(zé)人 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 7 曹偉 技術(shù)主管 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 8 王琳 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人 已接受經(jīng)理部培訓(xùn) 9 趙吉祥 架子隊(duì)負(fù)責(zé)人 有其他客專的施工經(jīng)驗(yàn)、接受過分部培訓(xùn) 試驗(yàn)段的工期安排 試驗(yàn)段工期安排 表 2 序號(hào) 工序 開始日期 完成日期 施工天數(shù) 1 場(chǎng)地平整 3 2 調(diào)平層澆筑 3 3 底座板鋼筋綁扎 4 4 底座板模板支立 3 5 土工布鋪設(shè) 1 滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè) 無砟軌道試驗(yàn)段施工方案 7 6 道床鋼筋綁扎 3 7 道床混凝土澆筑 1 8 道床混凝土澆筑 1 9 試驗(yàn)成果總結(jié) 1 無砟軌道試驗(yàn)段施工 總 體方案 、底座板施工 、材料準(zhǔn)備 : 底座板 材料主要 有 C40 底座板 混凝土、鋼筋、 限位凹槽的模板 、 底座板模板 、 聚丙烯 土工布 、養(yǎng)護(hù)設(shè)備 以及與安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)材料。 1 套 5 φ 50 振動(dòng)棒 4 套 6 平板車 運(yùn)送底座板模板、鋼筋、模板、軌枕運(yùn)輸?shù)? 1 臺(tái) 、人員安排與培訓(xùn) 在 道床板 工程施工前， 引進(jìn)有雙塊式無砟軌道施工業(yè)績(jī)的施工隊(duì)伍， 對(duì)施工管理人員（各個(gè)工序負(fù)責(zé)人、材料運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)配人員）、測(cè)量人員（主要內(nèi)容：三級(jí)控制網(wǎng)的布設(shè)、施工過程控制）、試驗(yàn)人員（主要內(nèi)容： 底座板 C40 混凝土原材料試驗(yàn)、施工過程指導(dǎo)試驗(yàn)）、質(zhì)量檢測(cè)人員、各種機(jī)械操作人員以及各個(gè)工序的輔助作業(yè)人員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格后方可上崗操作。 、底座板施工方案 （ 1）底面的處理 滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè) 無砟軌道試驗(yàn)段施工方案 8 底座板施工前首先對(duì)混凝土基面進(jìn) 行底座板基層處理，主要工作為清洗、修補(bǔ)、找平；對(duì)于突起的部分要進(jìn)行鑿除打平；完成后用高壓水沖洗； 處理后的底座基底層達(dá)到清潔、干燥、無異物、不起皮及無凹凸，無空鼓、蜂窩、麻面、浮渣和油污 (2)施工放樣 CPⅢ觀測(cè)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)后，底座板由測(cè)量員放出每個(gè)底座板的位置，并采用紅油漆標(biāo)識(shí)。 (3)底座板鋼筋施工 底座板鋼筋采用直徑 12mmHRB335 鋼筋，在鋼筋場(chǎng)集中加工，經(jīng)檢查合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，存放時(shí)必須保證不被雨水侵蝕，防止生銹。 （ 4）底座模板安裝 計(jì)算出底座板頂面標(biāo)高，在模板上每 3 米標(biāo)記處高度，模板線性調(diào)整到位后進(jìn)行固定，模板與基底間縫隙采用砂漿封堵。 單塊底座板上預(yù)留兩個(gè) 1022mm*700mm*110mm 限位凹槽，并保證凹槽模板頂面的平整度 （ 5）混凝土澆筑 混凝土澆筑前，對(duì)浮渣進(jìn)行清理，檢查模板是否固定完好，模板底口是否封堵好。 混凝土澆筑振搗時(shí)，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免 觸碰鋼筋網(wǎng)片。 （ 6）混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后，注意進(jìn)行灑水和覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水要保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。 在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%之前，嚴(yán)格禁止各種機(jī)具在底座板上通行。驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下一道工序的施工。 ： 我 試驗(yàn)段選定的長度，軌排按照同 32m 簡(jiǎn)支梁的軌排長度進(jìn)行配置 ， 具體 施工機(jī)具設(shè)備 配置 如下表。我部根據(jù)無砟軌道 道床板 施工工藝 及人員配置要求 ， 配置 作業(yè)人員如下表： 滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè) 無砟軌道試驗(yàn)段施工方案 10 人力資源配置表 表 5 序號(hào) 工序或機(jī)械 輔助作業(yè)人數(shù) 序號(hào) 工序或機(jī)械 輔助作業(yè)人數(shù) 1 組裝軌排 7 人 8 專業(yè)精調(diào) 3 人 3 軌排架鋪設(shè) 4 人 9 混凝土澆筑 4 人 4 軌道粗調(diào) 4 人 10 縱向模板拆洗 2 人 5 接地焊接 1 人 11 橫向模板 拆洗 2 人 6 橫向模板安裝 2 人 12 螺栓緊固 2 人 7 縱向模板安裝 2 人 13 試驗(yàn)段共計(jì)投入人員 15 人，數(shù)量表中中部分人員可以流動(dòng)可以相互調(diào)用。重點(diǎn)對(duì)線下橋梁工程與無砟軌道工程接口位置的中線、高程、平整度、幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核（例如橋梁上的接地端 子），復(fù)核無誤后辦理工程交接手續(xù)。 軌排框架的驗(yàn)收 軌排框架由工廠制造，其主要部件有托梁、定位夾板、調(diào)整夾板、雙塊式軌枕定位標(biāo)、中心標(biāo)、螺柱支腿和軌向鎖定器等。 軌排框架 檢查驗(yàn)收技術(shù)要求如下表。 1mm 1/1500(變化率 ) 2 軌向 2mm 弦長 10m 滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè) 無砟軌道試驗(yàn)段施工方案 11 2mm/測(cè)點(diǎn)間距 8a(m) 基線長 48a(m) 3 高低 2mm 弦長 10m 2mm/測(cè)點(diǎn)間距 8a(m) 基線長 48a(m) 4 水平 2mm 不包含曲線，緩和曲線上的超高 5 扭曲 2mm 包 含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量 6 軌面高程 一般情況 177。 存放場(chǎng)地需地基處理措施 圖 4： 雙塊式軌枕的堆放 軌枕運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后， 軌枕垛間距 15d（ d 為枕間距，如 d=650 mm 則剁間距為）。 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法 1 螺栓擰緊扭矩 150～ 170Nm 扭矩扳手 2 軌枕間距 177。有質(zhì)量 缺陷的軌枕必須標(biāo)記并從軌枕垛中取出，嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中。對(duì)單個(gè)軌枕外觀不合格，有破損的或者明顯傷痕的，應(yīng)在其端部豎面用 黃漆標(biāo)注 ，不得使用 ， 軌枕埋入前，用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼筋上防銹灰漿，以提高握裹力。限位凹槽四周鋪設(shè)彈性墊板。 底座板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)，方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。鋪設(shè)時(shí)將整卷土工布搬運(yùn)至施工橋面，根據(jù)梁長進(jìn)行切割， 切 割時(shí)將土工布一端對(duì)齊梁端，每端預(yù)留 50mm富余量，根據(jù)限位凹槽位置，使用 4m檢尺靠近凹槽上邊緣，順檢尺在土工布上作出標(biāo)記（此前應(yīng)分出土工布的中線），做完凹槽標(biāo)記后，開始剪切土工布，切割完成后將土工布鋪于設(shè)計(jì)位置，四周使用膠帶粘貼，土工布鋪設(shè)完成后表面要平整，無破損、接縫處