【正文】 工 ，在 2020 年9 月 27 日 完工 。做好各種材料、設(shè)備 的保護(hù)工作 ，保證施工總控計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，立即編制施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行各項(xiàng)工作的落實(shí)，使工程一開(kāi)始施工就有組織、有步驟地進(jìn)行，并將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹于施工操作的全過(guò)程，使影響 施工質(zhì)量的各因素始終處于受控狀態(tài) ，并不斷地進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，確保施工質(zhì)量及施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)安全。依據(jù)本工程施工特點(diǎn)，制定了本項(xiàng)工程相應(yīng)的質(zhì)量保證體系， 詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖。 三、工程質(zhì)量檢驗(yàn) 工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程 按照 GB/T190012020 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，從工藝 、工序的每一個(gè)環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，嚴(yán)抓過(guò)程控制，對(duì)工程設(shè)備以及工程所有部位及其施工工藝，進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢查，做好詳細(xì)質(zhì)量檢查記錄，并編制工程質(zhì)量報(bào)表，定期提交 業(yè)主 審查。 施工過(guò)程控制 施工過(guò)程控制是施工質(zhì)量的保證，對(duì)施工操作過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)控，確 保工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的全面實(shí)現(xiàn)。 12 質(zhì)量保證體系 框圖 施工過(guò)程中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，所有工序堅(jiān)持樣板制，做到施工操作程序化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的質(zhì)量過(guò)程控制和管理。 質(zhì)量自檢制度 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和取得相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢驗(yàn) 人員 承擔(dān)本項(xiàng)目工 程質(zhì)量檢查工作，建立完善的質(zhì)量自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 不合格 審查開(kāi)工申請(qǐng)單 每道工序完工后 自檢 業(yè)主工程師質(zhì)量檢查、填寫(xiě)質(zhì)量驗(yàn)收單 單項(xiàng)工程已完成 自檢 填報(bào)中間交工證書(shū) 業(yè)主工程師質(zhì)量檢查、匯總質(zhì)量驗(yàn)收單 計(jì)量 返工 不合格 不合格 不合格 返工 不合格 14 堅(jiān)持持證上崗制 主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核、合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質(zhì)量。 我公司將堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《廣東省勞動(dòng)安全衛(wèi)生條例》和當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)法規(guī)，從組織、制度和措施上把關(guān)落實(shí)，并接受當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全監(jiān)督的指導(dǎo)監(jiān)督，努力做到安全生產(chǎn)施工?！叭裏o(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故；無(wú)交通死亡事故；無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工 地。 二、安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)保證體系 建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系，成立以公司為領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作。 建立健全安全管理組織：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部下設(shè)工程組管理安全，并設(shè)置專職安全員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼職安 全員，形成項(xiàng)目安全網(wǎng)絡(luò)，把安全管理貫穿于工程始終，建立全面的安全保證體系。 ⑴ 項(xiàng)目部經(jīng)理 對(duì) 工作的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 ⑵ 總工程師 安全施工保證體系 思想保證 組織保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證 提高全員安全意識(shí) 項(xiàng)目部安全組 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 制定創(chuàng)優(yōu)措施 施工技術(shù)安全規(guī)程教育 安全負(fù)責(zé)人 獎(jiǎng)罰責(zé)任制 獎(jiǎng)罰分明 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 工班、工種安全檢查員 實(shí)現(xiàn)安全目 標(biāo) 制定創(chuàng)優(yōu)措施 各項(xiàng)安全施工制度 各工種安全生產(chǎn)制度 安全總結(jié)評(píng)比制度 18 認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)作業(yè)中一切技術(shù)問(wèn)題負(fù)安全責(zé)任。組織安全技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，從技術(shù)方面提出安全保障措施。搞好安全生產(chǎn)，組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。 ⑷ 生產(chǎn)班組長(zhǎng) 認(rèn)真遵守安全規(guī)章制度和有關(guān)安全生產(chǎn)指示，根據(jù)本班組作業(yè)人員的技術(shù)、體力、思想等情況合理安排工作，做好安全交底，對(duì)班組作業(yè)人員在生產(chǎn)中的安全健康負(fù)責(zé)。 貫徹落實(shí)安全檢查制度 ⑴ 定期安全大檢查 項(xiàng)目部每月組織一次定期安全大檢查，施工隊(duì)每半個(gè)月組織一次定期安全大檢查。 ⑵ 專業(yè)安全大檢查 按照檢查項(xiàng)目、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)重大危險(xiǎn)隱患，基本達(dá)到規(guī)程要求為止。 ⑷ 堅(jiān)持持證上崗制度 對(duì)于機(jī)械操作手、電工等等作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，確保按操作規(guī)程作業(yè)，保證施工安全。安全教育由辦公室組織，采用安全標(biāo)語(yǔ)宣傳牌、開(kāi)設(shè)安全生產(chǎn)黑板報(bào)、掛安全掛圖或防 19 護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、張掛安全警示板等形式，采取三級(jí)安全教育、特種作業(yè)人員崗位培訓(xùn)、經(jīng)常性安全教育等方法，使安全教育工作形成制度化、經(jīng)常化、群眾化。 ②制定各工作面、各工序的安全生產(chǎn)規(guī)程，經(jīng)常組織作業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，尤其對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的技術(shù)人員和工人要堅(jiān)持先進(jìn)行安全生產(chǎn)基本常識(shí)的教育后才允許上崗的制 度。 ③把安全生產(chǎn)列為養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部的重要議事日程，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作。養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部實(shí)行勞動(dòng)部《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)實(shí)行辦法》的規(guī)定，并按規(guī)定上報(bào)規(guī)定報(bào)表。安 全技術(shù)措施中的各種安全措施、防護(hù)設(shè)施的實(shí)施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組和個(gè)人，實(shí)行簽收制度。各級(jí)安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)工地施工情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。 落實(shí)安全負(fù)責(zé)制和嚴(yán)格事故報(bào)告制度 實(shí)行安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。 施工安全用電制度 20 ⑴ 非專職電氣人員，不得操作電氣設(shè)備。 ⑶ 操作高壓電氣主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并站在絕緣板上。 ⑸ 電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分，必須加裝遮攔式防護(hù)裝置。 ⑺ 帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急停電裝置或啟動(dòng)主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標(biāo)志。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在 運(yùn)行中處于良好的狀態(tài)。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。 消防制度 在施工期間用火要執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，大風(fēng)季節(jié)嚴(yán)禁用火，對(duì)于必要進(jìn)行的明火操作 (如電焊、氧焊 )采取相應(yīng)的隔離防護(hù)措施，同時(shí)，用火點(diǎn)周圍嚴(yán)禁堆放木材等易燃、易爆物品，消除一切可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 ⑵ 對(duì)從事管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不上崗；新工人未進(jìn)行安全教育的不上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn) 21 不上崗。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。 ⑷ 通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。 ⑵ 操作人員按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到： ① 工作前檢查： ； 、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備； ； 、指示燈顯示是否正?？煽?； 、水溫是否達(dá)到正常使用溫度； ② 工作中觀察： 、松動(dòng)或其它故障； ； ⑶ 駕駛室或操作室保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑷ 用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。 22 用電安全 用電由相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的持證專業(yè)人員管理，負(fù)責(zé)保護(hù)所有設(shè)備的線路和開(kāi)關(guān)箱，停用的設(shè)備關(guān)閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱；搬遷和移動(dòng)用電設(shè)備時(shí)切斷電源，作妥善處理后進(jìn)行；對(duì)用電過(guò)程發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告和解決。 ⑵ 電氣設(shè)備和線路 的絕緣 保持 良好，各種電動(dòng)機(jī)械接地，接地電阻不大于4Ω，電氣設(shè)備及線路檢修時(shí)，先切斷電源。 三、生活區(qū)安全措施 在施工過(guò)程中注意生產(chǎn)安全的同時(shí)，對(duì)施工人員的生活區(qū)也要加強(qiáng)安全防范措施，具體如下： ⑴項(xiàng)目經(jīng)理部布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車場(chǎng)、生產(chǎn)車間布置合理，功能清晰。 ⑶項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，不出現(xiàn)亂拿亂動(dòng)，組成義務(wù)消防隊(duì)，所有施 工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。 23 第三節(jié) 施工安全保障應(yīng)急預(yù)案 本項(xiàng)工程 粵贛高速公路橋梁支座脫空處理 工程，項(xiàng)目涉及的路線長(zhǎng)、施工點(diǎn)多，施工點(diǎn)分散 且均屬于高空作業(yè) 等特點(diǎn)，因此， 必須 建立一套完善的施工安全保障應(yīng)急預(yù)，確保項(xiàng)目的安全施工。 一、施工安全保障應(yīng)急機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小 組，項(xiàng)目總工 為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部下設(shè)工程組管理安全，并設(shè)置專職安全員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼職安全員， 堅(jiān)持 “ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 、 統(tǒng)一指揮 、 緊急處置 、 快速反應(yīng) 、 分級(jí)負(fù)責(zé) 、 協(xié)調(diào)一致 ” 的原則，確保施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)事故 時(shí) 能夠迅速、快捷、有效 地 啟動(dòng)應(yīng)急 救援 措施 。 安全組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 安全副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工 安全設(shè)施組負(fù)責(zé)人 交通維護(hù)組負(fù)責(zé)人 支座脫空處理組負(fù)責(zé)人 24 二、應(yīng)急救援程序 本項(xiàng)目施工安全應(yīng)急救援程序如下： 事故報(bào)告與報(bào)警 ： 本項(xiàng)目施工中發(fā) 生 安全事故后， 施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員向項(xiàng)目部匯報(bào)情況，并根據(jù)情況向 1 119 報(bào)警， 報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場(chǎng)控制情況等。 項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告后， 了解現(xiàn)場(chǎng)情況及事故的性質(zhì)，確定事故應(yīng)急救援具體實(shí)施方案。 事故得到控制后，參與事故調(diào)查。 25 第八章 維持正常交通方案及安全保障措施 一、交通防護(hù)原則 概述 我司在高速公路上有多年的日常養(yǎng)護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)在高速公路作業(yè)進(jìn)行交通維護(hù)有一套比較成熟的方法，能根據(jù)不同的施工要求制定相應(yīng)的措施，可以制定出不同時(shí)期的交通管制時(shí)刻表，根據(jù)不同的需要采取不同的措施維護(hù)交通。 本工程施工涉及使用的施工機(jī)械種類、數(shù)量繁多，參加施工的人員多，為了保障施工安全，做到文明施工，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全管理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開(kāi)展工作，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。良好的交通疏導(dǎo)是保證工程順利實(shí)施的前提條件，根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)工程的具體情況，每一個(gè)施工區(qū)段均須按要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通暢通及場(chǎng)內(nèi)施工安全。 2．按有關(guān)道路交通規(guī)范要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 4．保證道路通暢。 針對(duì)運(yùn)營(yíng)道路的特點(diǎn)，交通維護(hù)采取下列措施： 1．按交通疏導(dǎo)設(shè)置圖要求設(shè)置臨時(shí)防護(hù)圍蔽及各類交通標(biāo)志，請(qǐng)有關(guān)部門驗(yàn)收 ，通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行施工。 3．施工中進(jìn)行安全宣傳、安全教育，配合管理部門，減少對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憽? 5．施工結(jié)束，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)交通，并書(shū)面通知管理部門核準(zhǔn)。 二、交通組織方案 交通控制方案 作 業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮 施工 作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)利益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。 （ JTGH302020）的要求設(shè)置警告區(qū)、過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、終止區(qū)共五個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的要求為： 警 告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不小于 1800m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng) 完成設(shè)置限制速度標(biāo) 志，限速應(yīng)采用逐級(jí)限速或是重復(fù)提示限速方法，逐級(jí)限速宜每100m 降低 10km/h,相鄰限速標(biāo)志間距不宜小于 200。 上游 過(guò)渡區(qū)：當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于 60km/h，上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于 90m。 緩沖區(qū)： 緩沖區(qū)分為縱向緩沖區(qū)和 橫向緩沖區(qū)，縱向 緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于 80m。在保障行車道寬度的前提下，工作區(qū)和縱向緩沖區(qū)與非封閉車道之間宜布置橫向緩沖區(qū)，其寬 27 度不宜大于 。其長(zhǎng)度一般根據(jù)施工的需要而 定，但最大長(zhǎng)度不宜超過(guò) 4km。 終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 30m。 專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過(guò)度區(qū)內(nèi) 。 對(duì)于封閉一個(gè)車道超過(guò) 24h 的封路作業(yè)，前端過(guò)渡區(qū)以及通車車道與作業(yè)車道之間必須設(shè)置“ L”型連續(xù)防撞墻（水馬）。 于 10km。 若需封閉作業(yè)路段與其它施工單位施工相沖突時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告業(yè)主主管部門，并與其它施工單位進(jìn)行友好協(xié)商，及時(shí)制定解決方案，保證施工正常進(jìn)行。 施工 作業(yè)期間和結(jié)束以后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò) 400m。 28 交通標(biāo)志設(shè)置辦法 控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo) 志的位置 在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流來(lái)向，車尾必須掛有導(dǎo)向性標(biāo)志和限速牌；車本身必須安裝黃色頻閃燈和防沖撞裝置。 錐形路標(biāo)：是組 成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置，用作分隔車道。作