送煤系統(tǒng)車輪小軸設(shè)計(jì)_畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-在線瀏覽
2024-10-28 19:27本頁面
【正文】 機(jī)床主軸支承軸頸的表面粗糙度為 ～ ，配合軸頸的表面粗糙度為 ～，隨著機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度的 加 大和精密程度的提高，軸類零件表面粗糙度值要求也將越來越小。 一般軸類零件常用 45 鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 3 正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較高的綜合力學(xué)性 能。 零件的加工 輪類零 件在切削加工之前，應(yīng)對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。 加工步驟 1) 校正： 棒料毛坯在制造、運(yùn)輸和保管過程中易發(fā)生彎曲變形，以保證加工余量均勻 。 2) 切斷： 當(dāng)采用棒料毛坯時(shí)，應(yīng)在車削外圓 前按所需長度切斷。 4) 荒車： 如果軸的毛坯是鍛件或大型鑄件，則需要進(jìn)行荒車加工，以減少毛坯外圓表面的形狀誤差，使后續(xù)工序的加工余量均勻。 1) 粗車 — 精車 對(duì)于一般常用材料，這是外圓表面加工采用的最主要的工藝路線。 對(duì)于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件 需要淬硬時(shí)，其后續(xù)工序只能 采 用磨削加工路線。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 4 對(duì)于有色金屬，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因?yàn)橛猩饘僖话惚容^軟，容易堵塞沙粒間的空隙，因此其最終工序多用精車和金剛石車。 對(duì)于黑色金屬材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路線。中心孔不僅是車削時(shí)的定為基準(zhǔn)，也是其它加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)，又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 2) 以外圓和中心孔作為定位基準(zhǔn)（一夾一頂） 用兩中心孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時(shí)不夠穩(wěn)固，切削用量 也不能太大。這種定位方法能承受較大的切削力矩，是軸類零件最常見的一種定位方法。當(dāng)工件是機(jī)床主軸時(shí)，常以兩支撐軸頸（裝配基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)，可保證錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。 零件的加工工藝因其用途、結(jié)構(gòu)形狀、技術(shù)要求、產(chǎn)量大小的不同而有差異。 零件加工的主要問題 零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺 寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。它屬于臺(tái)階軸類零件，由圓柱面 、 螺紋、等組成。 根據(jù)工作性能與條件，該傳動(dòng)軸圖樣 (圖 )規(guī)定了主要軸頸 ??? 外圓Φ 40，Φ 50 以及 螺紋 M有較高的尺寸、位置精度和較小的表面粗糙度值，并有熱處理要求。因此，該傳動(dòng)軸的關(guān)鍵工序是軸頸 ??? 的加工。 確定毛坯 材料及熱處理方法 毛坯的選擇 1) 材料 軸的毛坯 使用熱軋棒料，材料選擇 40Gr。 該軸 各外圓直徑尺寸相差不大，故選擇￠ 50mm的熱軋棒料 作毛坯，熱處理采用 調(diào)質(zhì)處理，提高小軸的綜合力學(xué)性能， 硬度可達(dá)到 HRC45。由于該軸的主要表面 ??? 的公差等級(jí) (IT7)較高，表面粗糙度 Ra值 (Ra= um)較小，故 粗車后還需 精車。由于該軸的 主要配合表面 ( ??? )及 對(duì)基準(zhǔn)軸線 ○ A 同軸度 要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔 為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。 加工階段的劃分 該軸 加工過程中的各加工工序和熱處理工序均會(huì)不同程度地產(chǎn)生加工誤差 ，因此要?jiǎng)澐旨庸るA段。 各階段劃分 以熱處理為界。 2) 平端面 、 鉆中心孔 、粗車外圓 等 。 3) 精 車 外圓 。 為了改善金屬組織和加工性能而安排的熱處理工序，如退火、正火等，一般應(yīng)安排在機(jī)械加工之前。 此小車軸采用提高其機(jī)械性能的調(diào)質(zhì)處理，所以將熱處理安排在 粗加工之后，精加工之前。 注釋：此工件采用雙頂尖對(duì)頂加工，同軸度可保證在 范圍內(nèi)滿足??? 處同軸度要求。 工序 2 圖 軸的工藝流程圖 加工步驟： 1） 三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓 。 3） 鉆中心孔 。 5） 粗車￠ 34mm 外圓至 39mm。 6） 粗車 ￠ 24mm 外圓至 23mm。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 10 工序 3 圖 加工步驟： 1） 三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓 。 3） 鉆中心孔。 5） 粗車￠ 34mm 外圓至 39mm。 6） 粗車￠ 24mm 外圓至 23mm。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 11 工序 4 將粗車后的軸進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。 2） 平軸端面，全部見光即可。 4） 車φ 44 外圓全部見光即可。 2） 平軸端面，保證總長 580。濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 12 工序 7 加工步驟： 1） 裝夾錐 型頂 尖。 說明：為了保證錐型頂尖的 軸線與機(jī)床軸線重合，錐 型頂 尖裝夾后不能直接使用，必須加工一刀，以保證零件裝夾后的軸線與機(jī)床軸線重合。 2） 車 M20外圓至 23 處。 4） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 6） 加工出 C1倒角。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 13 工序 9 圖 加工步驟： 1） 調(diào)頭。 3） 車 M20外圓至 23 處。 5） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 7） 加工 C1 倒角。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 14 3 小車輪的設(shè)計(jì)分析 小輪的分析 小輪工作時(shí)是直接與道軌接觸 受力 的， 外表面承受的擠壓力很大，磨損較嚴(yán)重，對(duì)輪子的硬度和耐磨性要求較高，針對(duì)此要求我選擇 45號(hào)鋼進(jìn)行 調(diào)質(zhì) 處理使硬度達(dá)到 HRC40 以滿足使用要求。 45鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼 ,這種鋼的機(jī)械性能很好 ，屬于 中碳鋼， 淬透性不高，45鋼可以淬硬至 HRC42～ 46。 45 鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于 HRC55（最高可達(dá) HRC62）為合格。 調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的 零部件 。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 15 零件各主要部分的功能和技術(shù)要求 1) ￠ 100mm 的外圓表面直接與道軌接觸，為了使小車平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)粗糙度值設(shè)置為 m。 3) ￠ 54處留 2mm 的臺(tái)階 是防止軸承滾動(dòng)體接觸工件平面 。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 16 小車輪的加工 工藝 流程圖 表 車輪工藝過程 序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容 加工簡圖 設(shè)備 1 鋸 下φ 135長 115的料。 2) 平 A端面見光即可。 2) 平 A端面見光即可。
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