【正文】 .............................................................. 30 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 2 １ 軸輪類零件的綜合 分析 軸類零件 的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 軸類零件的功用 : 為支承傳動(dòng)零件（齒輪、皮帶輪等）、傳動(dòng)扭矩、承受載荷，以及保證 安裝后 具有一定的回轉(zhuǎn)精度。預(yù)加工包括校正、切斷、車 端面和鉆中心孔。當(dāng)采用兩中心孔定位時(shí)，還能夠最大限度地在一次裝夾中加工出多個(gè)外圓和端面。 零件的作用 此軸要承受送煤小車的自重和小車所拉煤的重量，所以要有足夠的強(qiáng) 度防止其在工作過程中發(fā)生斷裂現(xiàn)象， 因此我對(duì)原來的軸進(jìn)行了改進(jìn)，把原來的 Q235鋼換成 40Gr調(diào)質(zhì)處理 提高其強(qiáng)度。 一、 粗加工階段 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 8 1) 毛坯 下料。 各留 4mm 精車余量 。 工序 6 圖 軸長 加工步驟： 1） 調(diào)頭以 φ 44 外圓和軸肩定位，裝中心架。 4） 加工出 M20的 螺紋 。 工藝分析 該輪要求較 高的表面是外圓φ 100mm 和孔 ??? 根據(jù)工件材料及熱處理和具體尺寸精度、粗糙度要求可采用粗車 調(diào)質(zhì) 精車的工藝來滿足。 3) 精車出φ 130外圓。 圖 圖 工序 2 1) 平右端面。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們?cè)谛Ｆ陂g最后一個(gè)重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們?nèi)孢\(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和基本技能，對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行設(shè)計(jì)（或研究）的綜合性訓(xùn)練。 濟(jì)職學(xué)院 的興盛需要繼續(xù)留守 濟(jì)職學(xué)院 的同學(xué)們來奮斗，希望在未來的日子里可以看到一個(gè)更加美好的 濟(jì)職學(xué)院 屹立在這片 充滿生機(jī)的 土地上。例如材料的選擇、結(jié)構(gòu)及加工方法的確定及各個(gè)所需圖樣的繪制等一些工作，分別用到本專業(yè)所學(xué)習(xí)的《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《工程力學(xué)》，《機(jī)械制造》、《機(jī)械制圖》等課程的知識(shí)。 2) 車出如左圖所示各尺寸 ，保證 ???的公差 。 2) 在搖臂鉆上鉆出φ 8深 20的盲孔。 3) 加工出中心孔。 零件的材料及力學(xué)性能 零件材料： 45 鋼 GB/T6991999 表 化 學(xué)成分 WFe 100 C Si Mn P ≤ S ≤ 力學(xué)性能 σ b/Mpa σ s/MPa σ 5 100 ψ 100 Ak/J ≥ 600 355 16 40 39 熱處理 采用調(diào)質(zhì)的工藝 對(duì)小輪進(jìn)行熱處理。 圖 夾錐型頂尖 工序 8 圖 加工步驟： 1） 用雙頂尖頂上車輪軸，雞心架夾上φ 24軸徑。 4） 粗車￠ 44mm 外圓至 55mm。 為了提高零件的機(jī)械性能和消除內(nèi)應(yīng)力而安排的熱處理工序， 如調(diào)質(zhì)、時(shí)效處理等，一般應(yīng)安排在粗加工之后，精加工之前。 步驟：粗車→ 熱處理 → 精車 工序安排 選擇定位基準(zhǔn) 合理地選擇定 位基準(zhǔn)，對(duì)于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。 4) 以帶有中心孔的錐堵作為定位基準(zhǔn) 在加工空心軸的外圓表面時(shí)，往往還采用代中心孔的錐堵或錐套心軸作為定位基準(zhǔn) 。 零件加工工藝分析 類零件加工的工藝分析 外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。對(duì)幾何形狀精度要求較高時(shí)，可在零件圖上另行規(guī)定其允許的公差。 第五周 ：將與老師討論的結(jié)果歸納總結(jié)，逐步排查 ， 更正設(shè)計(jì)。 第四周 ： 在作業(yè)本上初步寫出設(shè)計(jì)結(jié)果 ，與老師討論 。 2) 幾何形狀精度 軸頸的幾何形狀精度（圓度、圓柱度），一般應(yīng)限制在直徑公差 范圍內(nèi)。 4) 荒車： 如果軸的毛坯是鍛件或大型鑄件，則需要進(jìn)行荒車加工，以減少毛坯外圓表面的形狀誤差，使后續(xù)工序的加工余量均勻。當(dāng)工件是機(jī)床主軸時(shí)，常以兩支撐軸頸（裝配基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)，可保證錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。由于該軸的主要表面 ??? 的公差等級(jí) (IT7)較高，表面粗糙度 Ra值 (Ra= um)較小，故 粗車后還需 精車。 為了改善金屬組織和加工性能而安排的熱處理工序，如退火、正火等，一般應(yīng)安排在機(jī)械加工之前。 3） 鉆中心孔。 說明：為了保證錐型頂尖的 軸線與機(jī)床軸線重合，錐 型頂 尖裝夾后不能直接使用，必須加工一刀，以保證零件裝夾后的軸線與機(jī)床軸線重合。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 14 3 小車輪的設(shè)計(jì)分析 小輪的分析 小輪工作時(shí)是直接與道軌接觸 受力 的， 外表面承受的擠壓力很大，磨損較嚴(yán)重，對(duì)輪子的硬度和耐磨性要求較高，針對(duì)此要求我選擇 45號(hào)鋼進(jìn)行 調(diào)質(zhì) 處理使硬度達(dá)到 HRC40 以滿足使用要求。 2) 平 A端面見光即可。 車床 11 鉆孔 1) 小端在鉗工處畫出φ 85的圓 平分成四分沖出標(biāo)記。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 23 圖 圖 工序 4 1) 用卡臺(tái)裝夾工件，并用頂尖頂上。 在 送煤系統(tǒng)車輪小軸的設(shè)計(jì) 過程中，綜合運(yùn)用了在校三年來所學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)，將以前所學(xué)習(xí)的各個(gè)碎片一片片的疊加綜合起來為這次所做的設(shè)計(jì)所用，使得我們溫故而知新，牢固了所學(xué)知識(shí)。 首先非常感謝 我的 老師 們 我三年求學(xué)生涯中給予 我 的 無盡 關(guān)心與幫助，他們不僅以那嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、縝密的思維能力、嫻熟的操作技巧深刻地影響著我，更以他們那博大的胸懷潛移默化地影響 著 我如何學(xué)會(huì)去寬容別人，笑著面對(duì)生活。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以培養(yǎng)我們運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力和創(chuàng)新精神，增強(qiáng)工程觀念， 使我們端正態(tài)度，樹立嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是和刻苦鉆研的工作作風(fēng)，為我們步入社會(huì)的第一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) ,以便更好地適應(yīng)工作的需要 , 從而為即將走入社會(huì)的我們做一個(gè)鋪墊 . 經(jīng)過長時(shí)間的努力關(guān)于設(shè)計(jì)工作已經(jīng)初步完成，在這期間我付出了很多同時(shí)也收獲了許多。 2) 車出φ 100 的外圓。 4) 加工出 C1倒角。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 16 小車輪的加工 工藝 流程圖 表 車輪工藝過程 序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容 加工簡圖 設(shè)備 1 鋸 下φ 135長 115的料。 5） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 2） 平軸端面，保證總長 580。 6） 粗車 ￠ 24mm 外圓至 23mm。 2) 平端面 、 鉆中心孔 、粗車外圓 等 。 確定毛坯 材料及熱處理方法 毛坯的選擇 1) 材料 軸的毛坯 使用熱軋棒料，材料選擇 40