【正文】 用薄層澆筑，以利散熱。、在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。．在混凝土內(nèi)部預(yù)埋測溫儀，進(jìn)行溫度監(jiān)控。．模板系統(tǒng)采用大塊翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。．墩身施工全過程用激光鉛準(zhǔn)儀監(jiān)控垂直度，保證高墩垂直度的精度。．采用監(jiān)控單位提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合本單位修建懸臂梁總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)此工作。第二章 施工總體部署一、 人員組成原則根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，本著“技術(shù)素質(zhì)高，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)”的原則進(jìn)行勞動(dòng)力的資源配置，技術(shù)工人占總?cè)藬?shù)的以上。三、 施工隊(duì)伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險(xiǎn)“的特點(diǎn)，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊(duì)伍，高墩施工隊(duì)及專業(yè)隊(duì)。其中第十一工程隊(duì)負(fù)責(zé)主橋和引橋的下部結(jié)構(gòu)施工，橋梁公司負(fù)責(zé)引橋梁的預(yù)制和架設(shè)。第二、三工班負(fù)責(zé)、主墩墩身及其構(gòu)的施工。第四、五工班均為混凝土生產(chǎn)工班，各有人，分別負(fù)責(zé)墩拌合站和墩拌合站混凝土的生產(chǎn)。全橋隊(duì)伍安排如下： 工 程 隊(duì)人 數(shù)（人）施 工 任 務(wù)第 十 一工 程 隊(duì)第一工班引橋剩余墩臺(tái)身、主橋過渡墩、臺(tái)及主橋兩邊跨現(xiàn)澆段第二工班墩構(gòu)第三工班墩構(gòu)第四工班墩拌合站混凝土的生產(chǎn)第五工班墩拌合站混凝土的生產(chǎn)橋 梁 公 司梁的預(yù)制與架設(shè)五、機(jī)械配置、混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備。墩右側(cè)拌合站負(fù)責(zé)供應(yīng)梁場和～墩的混凝土，墩拌合站負(fù)責(zé)墩、臺(tái)的混凝土生產(chǎn)。、提升設(shè)備。全橋混凝土的垂直運(yùn)輸均通過混凝土輸送泵解決。掛籃單個(gè)重為，一套共重。梁的架設(shè)采用一臺(tái)架橋機(jī)，其能力能保證以下梁的架設(shè)。、在保護(hù)施工能夠順利進(jìn)行的情況下,盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。、合理布置進(jìn)場道路,施工現(xiàn)場的運(yùn)輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場,倉庫位置,各種機(jī)具的位置,盡量使其運(yùn)距最短,以縮小場內(nèi)的搬運(yùn)距離。、各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。試驗(yàn)室建設(shè)已全面完成,儀器已全部通過遵義市技術(shù)監(jiān)督局的檢驗(yàn)標(biāo)定,已申請工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。資源綜合情況試驗(yàn)及檢測能力見下表： 資源綜合情況表機(jī)構(gòu)名稱集團(tuán)崇遵高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室主管部門集團(tuán)第四工程處試驗(yàn)室機(jī)構(gòu)詳細(xì)地址貴州省桐梓縣松坎鎮(zhèn)水通村資質(zhì)情況由貴州省質(zhì)檢站通過認(rèn)證的臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)人員情況總?cè)藬?shù)技術(shù)員數(shù)量中級職稱以上行政、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人分配姓名年齡職務(wù)、職稱從事專業(yè)從事檢測工件年限孫從輝技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師建筑材料李克健質(zhì)量負(fù)責(zé)人、工程師建筑材料樊臘娟試驗(yàn)員、技術(shù)員工地及現(xiàn)場試驗(yàn)付玉田試驗(yàn)員、技術(shù)員原材料檢驗(yàn)李敏試驗(yàn)員、技術(shù)員、混凝土及砂漿試驗(yàn)崔健資料員、技術(shù)員資料管理主要儀器設(shè)備數(shù)量（臺(tái)套）試驗(yàn)室面積（）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室主要檢測項(xiàng)目：、水泥物理性能檢驗(yàn)； 、鋼材及焊接件試驗(yàn)； 、粗細(xì)集料試驗(yàn)；、砂漿及混凝土設(shè)計(jì)檢驗(yàn)；、地基承載力試驗(yàn)； 、砌體工程及常規(guī)檢驗(yàn)；、路基路面試驗(yàn)檢測； 、隧道工程試驗(yàn)及檢測。均建立一個(gè)容積立方的蓄水池。另在～ 段路基梁預(yù)制廠后設(shè)一拌合站，以解決梁預(yù)制混凝土的生產(chǎn)。拌和站配備了混凝土罐車臺(tái)(容積立方米),混凝土輸送泵臺(tái)，輸送管米。臨時(shí)房屋集中設(shè)置，采用磚砌和活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)相結(jié)合；便道分為進(jìn)場便道、主便道、支便道，按不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃修建，保證晴、雨暢通。該特大橋設(shè)三座砼拌和站、相應(yīng)的加工廠及周轉(zhuǎn)材料堆放場?！詹捎靡惶锥丈矸侥：鸵惶咨w梁模板逐次澆筑柱身及蓋梁。過渡墩待墩墩身施工完后，采用墩墩身模板進(jìn)行施工。、橋梁基礎(chǔ)韓家店Ⅰ號特大橋臺(tái)～墩、號臺(tái)設(shè)計(jì)均為挖孔樁，主橋～墩設(shè)計(jì)均為鉆孔樁。護(hù)壁的具體形式如下：臺(tái)～墩采用厚混凝土護(hù)壁，～墩采取厚鋼筋混凝土護(hù)壁，墩～臺(tái)采用厚鋼筋混凝土護(hù)壁。樁身鋼筋在鋼筋加工場加工，在樁孔附近綁扎成形的方法成籠。對于無水的樁孔，則采取普通混凝土灌筑法施工，對于樁孔內(nèi)滲水量較大的樁孔，則采取水下混凝土灌筑進(jìn)行施工。() 引橋承臺(tái)施工引橋承臺(tái)土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機(jī)開挖為主，人工配合清底修邊。基坑檢查合格后，然后在其上放線，現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模，混凝土在拌合站拌合，罐車或泵送，溜槽入模，均勻布料分層澆筑，插入式搗固棒振搗。片石混凝土墊層澆筑完成后，測量放樣，綁扎承臺(tái)底部三層鋼筋，然后立模，澆筑第一次混凝土（高，混凝土約），綁扎臺(tái)上部二層鋼筋，澆筑第二次混凝土（高，混凝土約）。 () 柱式墩施工韓家店Ⅰ號特大橋～墩為柱式墩身，柱式墩身采用定型鋼模，在墩身四周搭設(shè)架子，作為柱身的人工腳手架，模板的支撐靠自身支撐，風(fēng)纜固定。鋼筋在墩身上綁扎成形。～墩由于墩身不高，采取墩身一次灌筑成形的方法，～墩由于墩身較高，采取分節(jié)灌筑成形的方法進(jìn)行施工。每墩身模板分三節(jié)，每節(jié)高米，第一節(jié)混凝土澆筑完成后，拆除第三節(jié)模板（最下一節(jié)模板）支立在第一節(jié)上澆筑混凝土，然后拆除第二節(jié)模板支立在第三節(jié)模板上澆筑混凝土，這樣依次交替，循環(huán)上升，直至墩頂。混凝土在拌合站集中拌合，輸送泵送至墩頂。懸澆共投入掛籃套，每套各重，均為新加工掛籃。塊澆筑完畢后，即可拼裝掛籃，進(jìn)行～懸臂段的施工。掛籃采用塔吊配合拼裝完畢后，需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的安全性和測出掛籃的彈性變形，以利于懸灌施工中的線性控制。合攏段利用掛籃合攏施工，澆筑時(shí)間選一天中低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在～℃。邊跨現(xiàn)澆段利用八三軍用墩做立柱、六四軍用梁做托架進(jìn)行施工。第二節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝一、挖孔灌筑樁韓家店Ⅰ號特大橋臺(tái)～墩設(shè)計(jì)為挖孔樁基礎(chǔ)，墩～臺(tái)設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，但根據(jù)總監(jiān)辦的要求，全橋均按挖孔樁施工。具體施工工藝及方法如下：1 樁孔開挖首先精確測設(shè)樁基孔位中心，并設(shè)騎馬護(hù)樁。第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土是整個(gè)樁孔開挖的關(guān)鍵，澆筑時(shí)必須保證其定位精確，另鎖口混凝土應(yīng)高出地面～。全橋各樁基地面覆土層均較薄，往下依次為強(qiáng)、弱、中風(fēng)化巖層。該爆破采用電起爆法，在爆破完畢后，用鼓風(fēng)機(jī)往孔內(nèi)吹風(fēng)，檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能下孔清渣。為了保證設(shè)計(jì)孔徑和順利吊放鋼筋籠，每次澆筑混凝土護(hù)壁時(shí)均應(yīng)放大孔徑～?？孜黄钊簶犊刂圃趦?nèi)，單排樁控制在內(nèi)，傾斜度不大于。挖孔過程中應(yīng)詳細(xì)作好挖孔地質(zhì)記錄，以供設(shè)計(jì)院、總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦等七家單位驗(yàn)孔時(shí)檢查，以決定樁孔是否加深。對于樁身過長，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時(shí)焊接接長。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距177。骨架外徑177。保護(hù)層厚度177。進(jìn)場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標(biāo)識(shí)。在吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對鋼筋籠進(jìn)行徑向加固。鋼筋籠下落時(shí)要平穩(wěn)，不許擺動(dòng)，防止鋼筋籠碰撞護(hù)壁，產(chǎn)生變形。底面高程177。⑷ 普通混凝土灌筑對于臺(tái)～墩、臺(tái)等各墩臺(tái)孔底無水或地下滲水量較少的樁孔，采用普通混凝土灌筑法進(jìn)行灌筑。搗固采用插入式搗固棒分層搗實(shí)。每層搗固時(shí)，應(yīng)保證每次搗固棒插入下一層。⑸ 水下混凝土灌筑９、墩樁底標(biāo)高低于河床標(biāo)高，其樁底滲水量較大，不能按普通混凝土灌筑施工，必須按水下混凝土灌筑施工。② 進(jìn)行水密性試驗(yàn)在下導(dǎo)管前，要對導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。導(dǎo)管距離孔底～厘米?；炷凉嘀鞘种匾墓ば颍仨殗?yán)格組織，操作人員與機(jī)械密切配合，場地平整，材料充足且符合規(guī)范要求?；炷敛捎靡慌_(tái)拌合站拌合，另一臺(tái)備用，以防拌合站發(fā)生故障?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至孔口，初灌量要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以保證導(dǎo)管初埋深度不小于和填充導(dǎo)管底部需要。灌筑過程中下第一斗料，均要測量混凝土面高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在～為宜。為宜，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求則不得使用。為了保證樁體的質(zhì)量，砼灌筑應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高度～。全部混凝土灌筑完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管，清理場地，進(jìn)行下一根樁的混凝土澆筑。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進(jìn)行超聲波無破損檢測。二、承臺(tái)施工墩～墩、臺(tái)承臺(tái)混凝土數(shù)量不太大，施工時(shí)一次澆筑完成，屬普通承臺(tái)混凝土澆筑。第一次澆筑高，混凝土約 ；第二次澆筑高，混凝土約 。、基坑開挖基坑挖前進(jìn)行放線和高程測量。開挖尺寸每邊比承臺(tái)設(shè)計(jì)長、寬尺寸大。開挖至距設(shè)計(jì)高程～時(shí)，用人工清理或風(fēng)鎬鑿除，不能擾動(dòng)基坑底。片石混凝土澆筑采用土模法，不立模板。底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊，加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定。由于墩、墩承臺(tái)分兩次澆筑，所以其鋼筋也分兩次綁扎，第一次綁扎底部三層鋼筋和豎向鋼筋，第二次綁扎頂部二層鋼筋，頂層鋼筋應(yīng)用支撐鋼管支撐于第一層混凝土面上，以保持其穩(wěn)定。墩、墩和臺(tái)模板采用大塊定型鋼模，用[槽鋼支撐加固。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ)，防止下沉。模板與支架緊密相連，一塊模板橫豎分別至少與兩道支架相連。同時(shí)在模板上部支架人行天橋，天橋支架應(yīng)嚴(yán)格與模板支架脫離，并在天橋上掛設(shè)人員上下的爬梯。澆筑前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢并初凝后，用濕潤的草袋覆蓋，每層草袋搭接縫不少于，派專人灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以草袋濕潤為宜。若有缺陷，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取可靠的處理措施。承臺(tái)施工工藝流程見承臺(tái)施工工藝框圖。因此，大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵。坍落度需要滿足施工要求，并保證在一小時(shí)之內(nèi)無明顯損失。控制混凝土的粗骨料采用～連續(xù)級配的碎石,針片狀顆粒含量不應(yīng)大于,泥量不大于,細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中粗砂,含泥量不應(yīng)大于,細(xì)度模數(shù)控制在左右。⑵ 石子:采用墩料場～連續(xù)級配碎石,含泥量小于。⑷ 水:飲用水。⑹ 外加劑:采用重慶豐京型高效泵送劑。墩承臺(tái)混凝土由墩和墩兩臺(tái)拌合站拌合，三臺(tái)輸送車和兩輛農(nóng)用車改裝的輸送車運(yùn)至墩，由三臺(tái)輸送泵進(jìn)行泵送澆筑。⑵ 承臺(tái)上設(shè)置多處下料軟管，以利下料均勻。⑷ 每次灌筑必須按規(guī)范留足強(qiáng)度試件。（2） 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)循環(huán)水冷卻管和測溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于℃，通過測溫點(diǎn)測量，掌握內(nèi)部各測點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。冷卻循環(huán)水管采用φ薄壁鋼管，進(jìn)水管口設(shè)在承臺(tái)一側(cè)中心線，出水管口設(shè)在另一側(cè)兩邊沿。② 冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌筑時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)。循環(huán)冷卻水的流量可控制在～，使進(jìn)、出水的溫差不大于℃。（）控制混凝土的入模溫度① 拌合混凝土用水，采用河底深水井的水，其水溫較低。③ 降低混凝土入模溫度，入模溫度不大于℃。澆筑后，水泥水化使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊，也會(huì)使表面升降溫差較大。混凝土澆筑完畢后必須用草袋覆蓋，加強(qiáng)保濕。大體積砼澆筑完成后，設(shè)專人檢測和管理，測溫時(shí)間不少于天，前天每隔小時(shí)測溫一次，后天每小時(shí)測溫一次，當(dāng)溫差小于℃時(shí)可停止測溫。、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量（）所有進(jìn)場的水泥必須是經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個(gè)承臺(tái)，不能用品種不同、標(biāo)號不一、廠家不同的水泥，庫存超過個(gè)月的水泥必須進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過，含泥量不超過，碎石強(qiáng)度不小于，硫化物和硫酸鹽含量（折算成）不大于。含泥量不大于，云母含量不大于，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。、選用先進(jìn)的試驗(yàn)測量儀器，確保測量資料的準(zhǔn)確，試驗(yàn)成果的可靠性。、控制各道施工工序，保證各道工序符合規(guī)范要求。在承臺(tái)施工中加固支撐和加強(qiáng)搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。、對關(guān)鍵工序安排專人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控,對水下混凝土和承臺(tái)大體混凝土施工分別固定一名技術(shù)人員，負(fù)責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時(shí)對參加施工的人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。、堅(jiān)持按程序作業(yè)每道工序自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽證，方可進(jìn)行下一道工序。、操作各種機(jī)械必須按安全程序進(jìn)行，杜絕機(jī)械安全事故。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動(dòng)造成危險(xiǎn)。在基坑周圍設(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。第三節(jié) 橋梁墩臺(tái)身施工方法及工藝一、普通墩臺(tái)身施工、施工方法墩臺(tái)身施工均采用在墩臺(tái)身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工立大塊整體鋼模板施工。臺(tái)、臺(tái)、～由于墩（臺(tái)）身高度較低，施工時(shí)采用一模到頂，墩柱身一次澆筑成形，第二次澆筑蓋梁的方法施工。、模板工程臺(tái)、臺(tái)身模板采用主墩承臺(tái)大塊定型模板結(jié)合部分小塊組合鋼模以及部分木模；～墩身采用φ圓形定型鋼模；～墩為矩形墩身，其模板采用大塊定型鋼模。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固。、鋼筋工程所用鋼筋應(yīng)有出廠合格證，且應(yīng)是總監(jiān)辦指定的生產(chǎn)廠家的廠品，并經(jīng)試驗(yàn)檢測各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可使用。鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，墊塊采用同標(biāo)號的混凝土墊塊，滿足保護(hù)層的要求。、墩臺(tái)身澆筑澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢。砼分層澆筑厚度不宜超過，插入式振動(dòng)器振搗固，移動(dòng)間距不超過其作用半徑的倍，插入下層左右，不能碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。分次澆筑墩臺(tái)身砼前，應(yīng)將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。墩臺(tái)身施工工藝流程見下頁。臺(tái)、臺(tái)采用大塊定型鋼模，一次拼裝成型，鋼管架支撐。鋼筋現(xiàn)場焊接、綁扎。二、引橋蓋梁施工在墩樁施工時(shí)，在距墩頂約米處沿縱向預(yù)留一貫通的孔道。蓋梁底模和側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在鋼筋加工場加工，運(yùn)至墩頂現(xiàn)場焊接、綁扎成型。砼在拌和站集中拌制，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗，一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。砼在拌和站集中拌制，輸送車