【正文】 ，有的物流中心把目標市場界定在常溫食品(如彬泰、世達)，有的界定在冷凍食品(如中華僑泰)，有的界定在高利潤商品(如環(huán)緯)，有的界定在電子商品(如聯(lián)強國際)，配送不同種類與性質(zhì)的產(chǎn)品，象征接觸不同類型的制造商，因此各個物流公司彼此的目標市場就會不同。將這兩項策略「建立具有特色的產(chǎn)品」與「物流業(yè)目標市場之界定」去做一配合與整合的工作。先就「產(chǎn)品」的角度來看，以上環(huán)緯物流中心的各種步驟，所提供的一連串服務，我們稱之為環(huán)緯公司的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品比起其它封閉型的物流中心，在產(chǎn)品廣度的立場來說是相當大，因為只要是制造商，均可以找環(huán)緯公司來提供產(chǎn)品服務，而環(huán)緯配送的范圍不只是便利商站，舉凡百貨公司﹑超市、全聯(lián)社、專賣店、醫(yī)院、診所、藥局、三C賣場等，均為其配送范圍。這種服務多種制造商、配送多種商品、最終配送地點多元化，實質(zhì)為廣度大的產(chǎn)品線，配合廣度大的目標市場，兩種策略的一致性，造成環(huán)緯公司在物流業(yè)中，具有競爭優(yōu)勢的地方，因為這兩種策略因素所產(chǎn)生的綜效，可以讓環(huán)緯公司獲利，而環(huán)緯公司的教育訓練，所產(chǎn)生的人才，在管理這兩種策略時，就更能顯示出人力資源與策略因素的配合妥當，因此，運用配送商品與目標市場得當，產(chǎn)生之的綜效，可說是環(huán)緯公司目前獲利的重大原因。(4)目標市場與地理涵蓋范圍在物流業(yè)當中，當下游的配送對象有所改變，也就是目標市場因自身或外力欲將其業(yè)務范圍擴大或更動，負責為其配送的物流業(yè)者，也會因此造成其價值活動上的改變，最明顯的就是配送活動地理涵蓋范圍的擴大。所需要的技術和相關支持廠商是否能夠提供相同的服務成了重要的課題，目前捷盟在東部地區(qū)配送與大榮貨運合作，也因此捷盟行銷配送活動觸角到達東臺灣。捷盟公司之所以會先行進入東半部，主要是因為看好政府準備未來在東半部發(fā)展科學園區(qū)會造成人口增加的潛在市場，一方面也可以先培養(yǎng)克服地緣因素的競爭優(yōu)勢，另一方面也可以先占有一席之地。(1)目標市場區(qū)隔方式對產(chǎn)品配送規(guī)模經(jīng)濟的影響 關于市場區(qū)隔的效應，彰顯在對物流業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的影響上。(2)利用配銷據(jù)點增加達到規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢物流，是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中透過管理程序，以創(chuàng)造價值并滿足顧客及社會性之需求，凡以供應各市場日常所需之物品而設立之倉儲設備，通稱之為物流中心；物流業(yè)之所以形成規(guī)模經(jīng)濟，除其配送業(yè)務型態(tài)增加，也就是其產(chǎn)品線的擴大、加深之外，尚包括其配銷據(jù)點的成長，物流中心的配銷點越多，對物流中心成本的降低有重大影響。例如 負責供貨商品給7ELEVEN及統(tǒng)一面包，也就是于一九九零年，7ELEVEN的物流課獨出來所成立的「捷盟行銷公司」，便因為7ELEVEN今年門市已超過1850家，未來仍維持每年200個點的展店計劃，現(xiàn)在捷盟在全省有五個DC物流中心，配送的區(qū)域涵蓋花蓮之外各縣市。捷盟目前只為統(tǒng)一集團投資的連鎖店做全省的物流服務，由以往中壢、臺南、永康擴大為全省共五個物流中心，龐大的固定投入資金成本亦隨7ELEVEN展店數(shù)的增加而分攤下降，去年捷盟的營業(yè)額已高達新臺幣一百二十一億元，今年預估的營業(yè)額是一百五十一億元。例如 以7eleven為主要配送對象的捷盟物流，雖擁有全省7eleven將近兩千家的配銷據(jù)點，但當7eleven將其據(jù)點伸及花東地區(qū)時，捷盟物流也必須負責花東地區(qū)的恒溫產(chǎn)品及時配送，但是根據(jù)經(jīng)濟部的數(shù)據(jù)顯示，一個物流中心必須配銷500個據(jù)點才能達到損益平衡，捷盟物流現(xiàn)有北、中、南五個物流中心，為因應花東偏遠地區(qū)18度C的鮮食配送，便與大榮貨運合作來進行花東地區(qū)的配送，因此不需背負龐大成本在東部成立物流中心，但仍能為顧客提供完整的服務。在配送活動方面，如能實施共同配送網(wǎng)絡，也就是與他家物流業(yè)者達成協(xié)議，共同合作，在同一區(qū)域內(nèi)所有的A貨品皆一同配送；或是多點配送，也就是在一條配送路線上，能夠配送多家店面，以達到每次發(fā)車配送的最佳利用率；這些都是利用整合客戶型態(tài)，來降低配送活動的處理成本。如傳統(tǒng)制造業(yè)「大量生產(chǎn)」的經(jīng)營觀已不能滿足現(xiàn)代消費者「少量多樣」的消費觀要求，原不受重視的商業(yè)、流通、服務業(yè)因此比制造業(yè)更接近消費者，隨時能掌握消費者需要變化的市場信息。因此，將物流機能部分加以和生產(chǎn)部門、銷售部門整合，形成一體化關系已出現(xiàn)在現(xiàn)今零售市場。所開發(fā)新商品有：御飯團、清涼飲料、小美蛋卷冰淇淋等，便是利用7ELEVEN POS系統(tǒng)所搜集的情報與廠商分享。(6)與下游零售商共享信息系統(tǒng)的優(yōu)勢當企業(yè)內(nèi)擁有無法分割、或無法單獨使用的剩余資源，而將這些資源透過資源共享的概念，與其它事業(yè)部門共同使用，以達到充分利用、利益互享的方式，也是一種獨占性的策略作法，例如 現(xiàn)今便利商店的執(zhí)牛耳，也就是7eleven 統(tǒng)一超商，在1994年將POS（Point of Sale）銷售點管理系統(tǒng)導入，使得7eleven能夠數(shù)據(jù)化全省訂貨信息、更重要的是提供實時市場情報、掌握最最新商情信息，商品回轉(zhuǎn)率提高就是最明顯的例子，運用POS之后，7eleven新商品上價的測試時間已從三個月縮小為一個月，1997年7eleven引進1080項新產(chǎn)品，卻也同時淘汰1270個品項。(7)利用信息系統(tǒng)連結各發(fā)貨地點 由于物流業(yè)里的供貨商和目標市場的地理分布范圍很廣，加上作業(yè)之需求配合客戶之公司與賣場上下班與作息，物流工作需很早即開始作業(yè)，很晚才能結束，而早與晚之工作量大，中間卻有空檔，其差異很大。(8)產(chǎn)品線與目標市場決定最適己的信息系統(tǒng)，以提升物流效率企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模到達一個程度之后，就會極需后勤支持的援助，而信息科技在物流業(yè)者的定位上，不僅可以加強物流及工作效率，對競爭優(yōu)勢的提升更有莫大的幫助。 物流中心的作業(yè)活動，包括訂貨、倉儲、需求預測、存貨、揀貨等，這些作業(yè)活動都需要信息系統(tǒng)的支持，信息的管理方式從以往的檔案管理到現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)庫管理，并輔以一些應用軟件的支持，使得自動化信息系統(tǒng)的發(fā)展愈形快速，透過適切地使用信息科技及管理系統(tǒng)，則能有效地加強物流的效率，進而降低成本，增加物流中心競爭力。所以對經(jīng)營管理者而言，重要的是：如何事先設計出良善的作業(yè)流程，用最低的成本，最有效率的方式，來提高服務水準，并滿足的顧客的需求。作業(yè)流程的合理化是建構在基礎的作業(yè)活動上，若我們就經(jīng)營管理的角度而言，除了考慮如何增進作業(yè)效率、流程的合理化外，更要考慮成本與效益的問題。我們以全臺物流為例，全臺物流在配送大件商品時，用得是CAPS自動顯示電子卷標裝置，此與捷盟、中華僑泰相同，但全臺物流在配送瑣碎而小件的商品時(如一「包」口香糖，非一「箱」口香糖)，全臺物流采取人工揀貨的方式，而非捷盟或中華僑泰等物流中心，仍以CAPS來揀貨，這是因為捷盟與中華僑泰所服務的下游零售商較多，雖是瑣碎小件的商品，捷盟與中華僑泰仍可以CAPS來揀貨，但全臺物流就不同了，我們可以看出當全家便利商店還沒有發(fā)展到一定家數(shù)時，全臺物流用CAPS揀貨反而不適合，所以全臺物流小件商品選擇以人工揀貨，同理，即使是捷盟與中華僑泰，當他們在建立CAPS此一信息系統(tǒng)時，CAPS的規(guī)模要多大，對自己的物流中心才算有效率，他們也是跟據(jù)配送商品、目標市場、廠房規(guī)模來做考量。(1)零售商或制造商決定自行成立物流中心企業(yè)可決定價值煉上的價值活動，何者自行負責，何者外購。例如7Eleven向上成立捷盟行銷，全家便利商店成立全臺物流。(2)使企業(yè)本身的價值活動能與客戶的價值活動相互配合或彼此強化 此策略邏輯著重于如何配合顧客的價值活動，使之對本企業(yè)產(chǎn)生依賴的效果，更加強與本企業(yè)的合作關系，因此本企業(yè)在進行價值活動的設計時便需考慮到顧客的價值活動，務必做到之間的配合，產(chǎn)生類似『利益共同體』的密切關系。因應顧客不同的要求與需要，隨時做立即的反應修正，并非一成不變，信息系統(tǒng)可以就顧客的實際情形來改變，好似其計算機信息系統(tǒng)具有『人工智能』。會選擇先到先出的原因是因為會要求中華僑泰物流公司為其流通加工，而選擇后到先出的原因則是其商品即將過期要求中華僑泰物流公司立即將其商品配送出去，就是說中華僑泰的信息系統(tǒng)能與客戶的要求密切配合，并強化訂單處理及交貨的效率。(3)提高企業(yè)對合作廠商的談判力這是一種價值活動互補的特例，因為某些原因如品質(zhì)好或品牌形象佳，使得產(chǎn)品受顧客的歡迎，因而使更多廠商樂于與本企業(yè)合作，形成企業(yè)有更多選擇空間并提升企業(yè)對合作廠商的談判力，無形中更能使得企業(yè)與合作廠商維持穩(wěn)定的關系。(4)以契約方式維持穩(wěn)定的企業(yè)網(wǎng)絡關系中心廠與協(xié)力廠維持穩(wěn)定而非必然的長期往來，兩者間也許并無投資關系，但存在著穩(wěn)定的業(yè)務往來與人情關系，彼此相互扶持、相互配合，而以互信為基礎，發(fā)展出一套有效率的業(yè)務進行方式。 在物流業(yè)當中，許多物流公司的誕生往往是基于制造商、零售商或代理商本身的需要而成立的，而因其產(chǎn)生的動機并不一致，造成其策略發(fā)展的方向和所扮演的物流功能亦不相同。表3物流群組物流公司定位個案公司執(zhí)行通路功能供貨商配送對象專業(yè)物流中華僑泰物流東源儲運物流制造商、國外代理商零售店、經(jīng)銷商、超市、便利商店、百貨公司、消費者封閉型物流捷盟公司形式商流、物流制造商7ELEVEN、統(tǒng)一面包混合型物流彬泰公司形式商流、物流、實質(zhì)商流制造商?？投?、OK、巨蛋、小豆苗、超市、零售商批發(fā)型物流德記洋行實質(zhì)商流、物流制造商、進口代理商零售店、經(jīng)銷商、超市、便利商店、飯店、其它物流中心(1)專業(yè)型物流公司 所謂專業(yè)型物流公司指的是從事將商品由制造商或進口商送至零售商之間流通業(yè)者，以提供企業(yè)功能之一的物流支持活動，收取商品價格的某一百分比做為收入來源。在通路功能上，是針對連鎖或獨立經(jīng)營之零售商提供完整的物流支持作業(yè)，扮演生產(chǎn)及零售業(yè)者的溝通橋梁。此一通路結構之特色為制造商或國外代理商與零售商協(xié)商好商品交易條件，再由中間機構做專業(yè)的物流配送。因此在客戶的定義上，此類型物流公司多認定為上游的貨品供貨商為主要服務客戶，而不是下游的零售商。(2)封閉型物流公司 封閉型物流公司指的是配送對象只限制于關系企業(yè)內(nèi)，現(xiàn)階段并不對外營運，如全臺物流、捷盟。所謂形式商流是指實務上物流公司雖然在交易過程中擁有商品的所有權，但有關商品的企劃、市場開發(fā)、采購決定與促銷等實質(zhì)商流活動均不涉入，而是由通路權力強大的成員所決定。此一通路結構之特色為物流公司是連鎖零售商向上整合而成立，由于連鎖零售商的談判力較為強大，因此在營運上，皆是由連鎖零售商與制造商商議好商品的交易條件后，再由連鎖商店所成立之物流公司負責物流配送任務。因此，此一類型之物流公司亦只需專精于物品配送任務即可，其它的通路功能則由其它通路成員所取代，如捷盟。隨著通路的變革，各種現(xiàn)代化連鎖的便利商店、超市、量販店紛紛成立，因此在零售市場上可明顯的區(qū)分現(xiàn)代化賣場和傳統(tǒng)化賣場。而在實質(zhì)商流部分，只是與一般經(jīng)銷商交易時才會發(fā)生。因此混合型物流公司所專注的還是物流功能的效率化，再藉由物流功的支持，促使商流部份母公司產(chǎn)品的行銷與業(yè)務的開發(fā)。由于此類物流公司所扮演之角色較類似于制造商所成立的直營經(jīng)銷商，因此物流公司除需負責現(xiàn)代化賣場的配送外，亦負責一般傳統(tǒng)經(jīng)客戶的開發(fā)任務。(4)批發(fā)型物流公司所謂批發(fā)型物流公司是指從事將商品由制造商或進口商買進，然后以不同價格賣給零售商之中間流通業(yè)者，經(jīng)由提供企業(yè)功能之一的物流支持活動，以賺取價差為收入來源。此類型物流公司的上游進貨廠商及下游配銷廠商并不特定，為一開放系統(tǒng)。因此，客戶數(shù)目的擴展相對的重要。此一通路結構之特色為物流公司大多為批發(fā)業(yè)者轉(zhuǎn)型而成，與上、下游通路成員均為獨立之營運個體，物流舒鉰的成立的主要目的是為扮演現(xiàn)代化批發(fā)商的角色，提供上游供貨商與下游零售商商品開發(fā)與共同配送的服務。第參章 個案公司介紹：民國81年12月17日。：新臺幣五億元。：196人。：共53人。：自有面積4500坪、空地含停車場1800坪、租賃高雄、楊梅共5個倉庫。：食品、餐飲設備、自動販賣機、化妝品。：1200(點/日)、車輛移動率：98％。進一步落實不買賣商品、不從事生產(chǎn)，以完全中立的配銷立場服務廠商為營業(yè)之宗旨。有感于現(xiàn)行規(guī)模的限制，為進一步提供國內(nèi)更多企業(yè)完善的低溫配銷服務，僑泰物流于楊梅另行興建廠區(qū)達3300坪之超大冷