現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)概論-在線瀏覽
2025-04-12 10:48本頁(yè)面
【正文】 門(mén)或其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)、事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體的總和，即在社會(huì)分工條件下的國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的總稱。 物流產(chǎn)業(yè)概述 物流產(chǎn)業(yè)是 物流資源 產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。 汪鳴先生：物流產(chǎn)業(yè)是“復(fù)合產(chǎn)業(yè)” ，物流產(chǎn)業(yè)是“專門(mén)從事物流活動(dòng)的企業(yè)集成”。 …… 它包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對(duì)外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等”。 企業(yè)內(nèi)部 物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)和職能領(lǐng)域。形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、 社會(huì)化的物流系統(tǒng) ，物流活動(dòng)逐步從生產(chǎn)、交易和消費(fèi)過(guò)程中分化出來(lái)，成為一種專業(yè)化的、 由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。 物流產(chǎn)業(yè)的形成 物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 (1)過(guò)度的“物流熱” (2)物流市場(chǎng)的有效需求不足 (3)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大的制度制約 (4)物流管理中的實(shí)用型人才嚴(yán)重缺乏，而且物流培訓(xùn)市場(chǎng)秩序較亂 (5)信息化建設(shè)不足 （ 一 ） 擴(kuò)大化：流通規(guī)模擴(kuò)大化 （ 二 ） 一體化：生產(chǎn)過(guò)程與流通過(guò)程相互滲透 、 相互融合的一體化趨勢(shì) （ 三 ） 社會(huì)化：生產(chǎn)社會(huì)化的發(fā)展必然要求流通社會(huì)化 （ 四 ） 系統(tǒng)化：打破傳統(tǒng)物流分散進(jìn)行的狀況 ， 而將整個(gè)物流過(guò)程作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行合理組織和有效經(jīng)營(yíng) 。許許多多物流行業(yè)所起的作用，最后都?xì)w結(jié)到最終的物流服務(wù)。 物流領(lǐng)域有物流機(jī)械裝備的制造業(yè)，有物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)業(yè)，這些在理論上是屬于第二產(chǎn)業(yè)的行業(yè)和企業(yè)， 在物流產(chǎn)業(yè)中是以支持物流運(yùn)作、提高物流水平的角色出現(xiàn)的 ，最終通過(guò)物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求。 （一）基礎(chǔ)層面 一個(gè)產(chǎn)業(yè)的存在，不僅依托于 這個(gè)產(chǎn)業(yè) 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位，也不僅僅依托于這個(gè) 產(chǎn)業(yè)存在的理論基礎(chǔ) ，更重要的是這個(gè)產(chǎn)業(yè)需要有一些基本的 支持行業(yè)和企業(yè) ，需要有基本的支持力量。 (二 )平臺(tái)層面 物流信息網(wǎng)絡(luò) 實(shí)物物流線路：鐵道網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)等 實(shí)物物流結(jié)點(diǎn) ： 高端運(yùn)作 ：信息化和高度工業(yè)化支持物流行業(yè)和企業(yè)的運(yùn)作； 一般運(yùn)作： — 般機(jī)械化所支持的是一般物流運(yùn)作企業(yè) 。 物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) (一 )商業(yè) 和 物流共生 的甚至有時(shí)候是一體化的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是商業(yè)，包括國(guó)內(nèi)貿(mào)易及國(guó)際貿(mào)易兩種商業(yè)。 國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展， 決定因素在于物流 。 物流業(yè)和商業(yè)的關(guān)系，是 商業(yè)派生了物流業(yè) ， 物流業(yè)的水平?jīng)Q定了商業(yè)的水平 ，但是對(duì)于流通的總體而言， 商業(yè)發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。 企業(yè)的物流社會(huì)化帶來(lái)極大地物流服務(wù)需求，促進(jìn)和推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 GB2023 從廣義上說(shuō)，物流服務(wù)可以衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的好壞，它包括諸如減輕庫(kù)存審核、訂貨的工作量，以及售后服務(wù)的行為。 2． 作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù) 滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要 ， 無(wú)論是在服務(wù)能力上 ， 還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo) 。 （ GB/T18354—2023）對(duì)一體化物流服務(wù)的定義是“ 根據(jù)客戶
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