西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃doc-物流運(yùn)作-在線瀏覽
2024-10-20 13:23本頁(yè)面
【正文】 流配送重點(diǎn)企業(yè)”?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)良 好的外部環(huán)境和內(nèi)在的發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)形成；建立以西安為中心的西部地區(qū)區(qū)域性物流服務(wù)體系的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，物流被分割成多個(gè)部門(mén)管理，物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設(shè)施社會(huì)服務(wù)水平不高。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專(zhuān) 業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專(zhuān)業(yè)企業(yè)難以形成，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主體實(shí)力無(wú)法增強(qiáng)。批發(fā)零售業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施陳舊，設(shè)備老化，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的作用、認(rèn)識(shí)不到位，使物流 知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對(duì)滯后，造成西安物流業(yè)專(zhuān)業(yè)人才匱乏?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)城市綜合服務(wù)功能強(qiáng)弱的重要標(biāo)志，西安亟需通過(guò) 第 2 頁(yè) 共 7 頁(yè) 此資料來(lái)自 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展來(lái)進(jìn)一步提高城市服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾的社會(huì)功能，從而提升西安城市的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代 物流產(chǎn)業(yè)集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門(mén)利益，對(duì)于優(yōu)化社會(huì)資源配置，整合閑散物流資源具有積極的促進(jìn)作用。 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于提高西安社會(huì)化信息水平。 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于開(kāi)拓市民視野、改善市民消費(fèi)觀念和購(gòu)物習(xí)慣、擴(kuò)大市民社會(huì)交往區(qū)域也具有積極的引導(dǎo)作用。西安地處東西兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域接合部，也是隴 海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐作用，同時(shí)，西安又是我國(guó)中西部地區(qū)金融、商貿(mào)、信息、人才、科研、教育和旅游中心。 西安經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和集散功能的不斷增強(qiáng)，產(chǎn)生了對(duì)現(xiàn)代物流的強(qiáng)烈需求。 西安產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。 航空、公路、鐵路的基本建設(shè)初步構(gòu)成了西安發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的立體交通基礎(chǔ)。 完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)初步形成，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的科技信息基礎(chǔ)。目前正在籌建的西安信息港工程，將成為西安信息中心的有力支撐點(diǎn)。 （二）奮斗目標(biāo) 西安物流業(yè)的發(fā)展要以 培育和完善“結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的現(xiàn)代物流體系為目標(biāo)，發(fā)揮區(qū)位中心優(yōu)勢(shì)，努力構(gòu)筑以政府政策引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺(tái)；以提高物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)現(xiàn)代化水平為主的要素平臺(tái)；以具有較大規(guī)模、較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)主體平臺(tái)；積極扶持和發(fā)展產(chǎn)、學(xué)、研一體化的第三方物流龍頭企業(yè)；規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和功能性物流配送中心；使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度高于全市 GDP 增長(zhǎng)幅度。 具體目標(biāo)： 2020 年到 2020 年物流成本（倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、庫(kù)存成本、運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用）占 GDP 的比重實(shí)現(xiàn)每年以 1%的速度遞減， 2020 年到 2020 年實(shí)現(xiàn)每年以 2%的速度遞減； 2020 年物流業(yè)增加值達(dá)到 210 億元， 2020 年達(dá)到 340 億元； 2020 年物流業(yè)占全市 GDP 的比重超過(guò) 15 %， 2020 年達(dá)到 17 %； 2020 年 60%的物流企業(yè)和 100%的第三方物流企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理用戶(hù)的物流信息； 80%的企業(yè)的內(nèi)部物流信息經(jīng)由計(jì)算機(jī)處理； 2020 年 100%的物流企業(yè)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理物流信息； 到 2020 年扶持和建立 24 戶(hù)業(yè)務(wù)輻射整個(gè)中西部地區(qū)的大型專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)，到2020 年，做大做強(qiáng) 58 戶(hù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)在區(qū)域范圍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)且輻射全國(guó)范圍的第三方物流龍頭企業(yè)集團(tuán)。成立物流產(chǎn)業(yè)專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)，加大物流業(yè)的管理力度，研究制定扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施和法律法規(guī)，為物流業(yè)發(fā)展提供竟?fàn)幑健⑦\(yùn)作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良的外部環(huán)境。 （ 2）發(fā)布西安物流園區(qū)、物流配送中心建設(shè)指南，貫徹執(zhí)行國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立物流設(shè)施開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)招標(biāo)制度，引導(dǎo)社會(huì)各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產(chǎn)業(yè)。 （ 4）利用國(guó)家經(jīng)貿(mào)委旅游服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金
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