【正文】 員均由我集團(tuán)公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達(dá)工地，其他人員乘坐火車或汽車進(jìn)入工地。設(shè)備主要通過(guò)平板車或汽車沿濟(jì)青高速公路和京滬高速公路到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 ⑵ 混凝土采用商品混凝土，就近選擇廠家，對(duì)于臨星砂、石等材料,通過(guò)材料試驗(yàn)，在當(dāng)?shù)鼐徒x擇合格的供應(yīng)商，然后由供應(yīng)商通過(guò)社會(huì)運(yùn)力經(jīng)汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料計(jì)劃，保證材料的供應(yīng)能滿足施工要求，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來(lái)臨之前，各種材料要有足夠的儲(chǔ)備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。⑵　組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。⑵ 技術(shù)準(zhǔn)備工作 ⑴ 在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)程序及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表協(xié)商解決。⑶ 設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)離我單位距離近的優(yōu)勢(shì)，將部分試驗(yàn)工作放在我單位中心試驗(yàn)室做（中心試驗(yàn)室試驗(yàn)資質(zhì)為公路乙級(jí)），只將需現(xiàn)場(chǎng)做的試驗(yàn)工作所需的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)在工地試驗(yàn)室。⑷ 做好接樁后復(fù)測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。⒀ 施工材料準(zhǔn)備工作工程開(kāi)工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。⑸ 施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。 臨時(shí)工程方案本工程施工環(huán)境較為理想，臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對(duì)重點(diǎn)優(yōu)先開(kāi)工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行解決，保證能及早開(kāi)工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置；并盡可能將臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在匝道圈內(nèi)的空地和可封閉的公路上。（具體詳見(jiàn)表B14 現(xiàn)場(chǎng)電力需求計(jì)劃表），并配備2臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)作為備用電源。⑵ 施工用水施工用水和生活用水采用接入自來(lái)水，并在拌和站設(shè)置蓄水池。⑷ 臨時(shí)道路施工時(shí)充分利用發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)作為材料，設(shè)備的運(yùn)輸通道，并在施工區(qū)域內(nèi)，結(jié)合預(yù)留的區(qū)間內(nèi)交通通道布設(shè)施工區(qū)域內(nèi)道路，主要交通便道利用東外環(huán)路的人行道改建，同時(shí)也提供附近單位及居民的交通。并盡可能利用夜間運(yùn)輸材料，以減少對(duì)城市交通的影響。在拌和站一側(cè)已封閉的東外環(huán)路旁設(shè)小型預(yù)制廠一座，負(fù)責(zé)橋面護(hù)欄的集中預(yù)制，成品上標(biāo)明規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢標(biāo)記、砼等級(jí)等數(shù)據(jù)，人行道的彩色混凝土道板磚擬自業(yè)主認(rèn)可的廠家購(gòu)買成品。⑹ 臨時(shí)駐地及房屋項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場(chǎng)附近部分租用或部分自建臨時(shí)房屋駐地，解決職工生活辦公用房。 總平面布置方案根據(jù)本工程施工設(shè)計(jì)圖和周圍施工環(huán)境及各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，制定以下總平面施工布置方案圖，見(jiàn)圖《圖A11施工總平面布置圖》。（橋梁施工作業(yè)隊(duì)每隊(duì)一工區(qū)，總計(jì)6個(gè)作業(yè)面），各工區(qū)及隊(duì)伍任務(wù)劃分方案見(jiàn)下圖： 基礎(chǔ)施工一隊(duì)負(fù)責(zé)東外環(huán)主線橋右幅（DHR4—DHR12l聯(lián)）、 左幅（DHL4—DHR1l聯(lián)）以下的基礎(chǔ)及墩臺(tái)身的施工任務(wù)。 基礎(chǔ)施工二隊(duì)負(fù)責(zé)經(jīng)十路以北的H 匝道橋（H1H6聯(lián)）、 E匝道橋(E1E7聯(lián))、 B匝道橋(B1B5聯(lián)) 以下的基礎(chǔ)及墩臺(tái)身的施工任務(wù)。 基礎(chǔ)施工三隊(duì)負(fù)責(zé)經(jīng)十路以北的G 匝道橋（G4G6聯(lián)）、 F匝道橋(F8E12聯(lián))、 A匝道橋(A1A4聯(lián)) 以下的基礎(chǔ)及墩臺(tái)身的施工任務(wù)。負(fù)責(zé)A工區(qū)東外環(huán)主線橋右幅（DHR4—DHR12l聯(lián)）、 左幅（DHL4—DHR1l聯(lián)）梁體澆注，單幅梁長(zhǎng)1392米。 橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)C工區(qū)經(jīng)十路以北的G 匝道橋（G4G6聯(lián)）、 F匝道橋(F8E12聯(lián))、 A匝道橋(A1A4聯(lián))的梁體澆注施工，單幅梁長(zhǎng)1003米。負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部路面基層、路面面層、橋面瀝青混凝土鋪裝層的施工。主要工程量是：， 施工挖方 萬(wàn)立方， 萬(wàn)立方，主線引道長(zhǎng)323米（寬26米），地面輔道長(zhǎng)2038 米 （寬2*14米），承擔(dān)橋面鋪裝3777米（單幅）。并配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)宏觀施工計(jì)劃、管理和驗(yàn)工，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全長(zhǎng)和施工技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)監(jiān)部、物資設(shè)備部、調(diào)度室、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室、綜合辦公室等四部三室，共7個(gè)職能部室，項(xiàng)目經(jīng)理部下屬設(shè)立6個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程的具體施工及勞務(wù)管理。燕山互通立交橋二A標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理（1人）總工程師(1人) 施工技術(shù)部10人中鐵第十四工程局集團(tuán)有限公司基礎(chǔ)施工一隊(duì)140人安全長(zhǎng)(1人)副經(jīng)理(1人) 計(jì)劃合同部5人 物資設(shè)備部4人 財(cái)務(wù)部3人 安全質(zhì)監(jiān)部7人 調(diào)度室3人 綜合辦公室8人 試驗(yàn)室4人橋梁施工一隊(duì)190人基礎(chǔ)施工二隊(duì)120人基礎(chǔ)施工三隊(duì)120人橋梁施工二隊(duì)180人橋梁施工三隊(duì)120人道路綜合施工隊(duì)100人1．3．4．2 施工機(jī)構(gòu)職責(zé)⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下:施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。項(xiàng)目部必須確保施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門(mén)的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。物資設(shè)備部材料、物資、機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)及管理試驗(yàn)室各種試驗(yàn)及檢測(cè)工作調(diào)度室設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書(shū)、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)等備 注各科室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)科室之間的協(xié)作。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計(jì)劃完成。按照施工計(jì)劃逐步投入，逐步退場(chǎng)，勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布詳見(jiàn)“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置圖”。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測(cè)資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。⑵ 平面控制測(cè)量①對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，創(chuàng)建施工測(cè)量平面控制網(wǎng)?？刂泣c(diǎn)在高架橋中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。“測(cè)量三角控制網(wǎng)示意圖”如下: ②定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行閉合校驗(yàn),保證各點(diǎn)位于同一系統(tǒng)。⑶ 平面軸線測(cè)量① 按圖紙中結(jié)構(gòu)不同的施工部位,分別制定不同的測(cè)量方法,以滿足精度要求和施工進(jìn)度要求。然后將儀器架至橋墩中心點(diǎn)，后視控制點(diǎn)，定出切線，再轉(zhuǎn)90度定出法線樁。③ 樁施工結(jié)束，采取同樣方法確定承臺(tái)位置。⑤ 梁板施工階段軸線放樣現(xiàn)澆連續(xù)梁梁底腹板軸線控制●在墩身施工完，而支架尚未搭設(shè)之時(shí)，對(duì)墩身頂進(jìn)行中心點(diǎn)投測(cè)，并做好標(biāo)志，為下道工序做好準(zhǔn)備?！駛?cè)模的投測(cè)方法可采用支距法或坐標(biāo)法。該距離為理論的計(jì)算長(zhǎng)度。由于連續(xù)梁翼緣與水平面存在一個(gè)角度，且全部朝向中心線傾斜。連續(xù)梁橋面軸線控制●橋面軸線的放樣主要包括橋梁縱向軸線及部分橫橋向軸線，盡量利用周圍建筑物頂向橋面進(jìn)行放樣?！褚詷蛎嫔系霓D(zhuǎn)站為測(cè)站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行橋面軸線的放樣，定護(hù)欄的線形。為保證施工期間高程點(diǎn)的穩(wěn)定性，點(diǎn)位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方。② 梁板以下部分的高程測(cè)量③ 梁板以下部分主要包括承臺(tái)高程控制、墩身高程控制等。梁板以上部位的高程測(cè)量梁板以上部分主要包括連續(xù)梁底板高程控制、翼緣高程控制、橋面高程控制等。連續(xù)梁底板部分的高程放樣直接使用控制網(wǎng)中的點(diǎn)位，引測(cè)至梁兩端的墩身上。翼緣部分存在一個(gè)傾斜的底面，該部分采用控制網(wǎng)中的點(diǎn)，引測(cè)至橋跨兩上端面翼緣的下方。將兩端標(biāo)高點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，便形成了翼緣底模的高程控制線。所以只要將高程從地面高程控制點(diǎn)引至橋面進(jìn)行施工控制。⑵ 試驗(yàn)規(guī)劃和實(shí)施根據(jù)本工程項(xiàng)目，工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材取樣、鋼筋原材力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)、水泥性能試驗(yàn)、混凝土配比設(shè)計(jì)、混凝土取樣、混凝土抗壓、抗折、彈性模量試驗(yàn)、土樣分析試驗(yàn)等。 基礎(chǔ)與墩臺(tái)施工方案 基礎(chǔ)工程施工方案本標(biāo)段主線高架橋及匝道橋基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，共計(jì)363根，樁長(zhǎng)在19～25米之間不等。根據(jù)本合同段樁基位置的地質(zhì)情況，針對(duì)不同地質(zhì)情況，結(jié)合我單位施工經(jīng)驗(yàn)，本合同部分樁基礎(chǔ)可采用挖孔樁，挖孔樁施工采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖結(jié)合鋼筋混凝土護(hù)壁進(jìn)行施工，井口采用混凝土鋪筑井臺(tái)防護(hù)，施工提升機(jī)械采用自制的挖孔樁提升機(jī)。承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,人工輔助清理后施工混凝土墊層或碎石墊層。合同段樁基、承臺(tái)施工順序依照梁部施工順序。砼采用拌和站拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，吊車起吊灌注砼。橋臺(tái)臺(tái)身均為漿砌片石，料石鑲面，臺(tái)帽為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 梁部與橋面施工方案 普通連續(xù)板梁施工方案現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)板梁采用滿堂支架支撐。砼采用商品混凝土，砼攪拌車運(yùn)輸，砼輸送泵澆注，插入式振動(dòng)棒振搗，麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案大部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)采用腕扣腳手架搭設(shè)滿堂支架支撐，底模板采用竹膠板拼組，木模板制作內(nèi)模，預(yù)留天窗人工拆除內(nèi)模，腹板外模采用鋼模板。支架高度大于18 米, 采用梁柱式支架支撐，用“八三”式軍用墩作支墩，“六四”式軍用梁搭設(shè)橫梁。 梁體分二次澆注，第一次澆注箱梁底板腹板，第二次澆注箱梁頂板?；炷敛捎蒙唐坊炷粒艛嚢柢囘\(yùn)輸，砼輸送泵澆注，插入式振動(dòng)棒振搗，梁頂采用麻袋覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。②先里后外里邊的主線先施工，外邊的匝道橋后施工。　橋面施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)橋面鋪裝層采用與快車道橋頭引道段上、中面層相同的瀝青混凝土鋪裝，即4cm纖維瀝青混凝土抗滑表層＋5cm中粒式瀝青混凝土，其中在抗滑表層中摻配2‰（占瀝青重量）的德蘭尼特AS纖維。瀝青砼面層采用移動(dòng)型瀝青拌合站拌料，由攤鋪機(jī)半幅全寬一次攤鋪成型 接線路基、路面工程施工方案　接線路基施工方案路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”施工工藝，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化一條龍作業(yè)。取土采用挖掘機(jī)裝土，自卸式汽車運(yùn)輸。臺(tái)后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機(jī)械人工配合分層碾壓，填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）?！÷访娴谆鶎雍突鶎邮┕し桨傅谆鶎蛹盎鶎踊旌狭先坎捎脧S拌法施工，配備1臺(tái)WDB300A型基層混合料拌合站（設(shè)備產(chǎn)量300t/h）；32cm基層分兩層攤鋪，底基層一次攤鋪成型；底基層采用平地機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪整平，基層采用兩臺(tái)福格勒1700攤鋪機(jī)（攤寬8m）進(jìn)行前后梯隊(duì)交錯(cuò)排列式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以確保接縫施工質(zhì)量；基層及底基層共配備2臺(tái)YZ18G(自重及激振力50t)壓路機(jī)、2臺(tái)CA30(自重及激振力40t)振動(dòng)壓路機(jī)及2臺(tái)YL20壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。配備2臺(tái)寶馬BW202AD2壓路機(jī)、4臺(tái)CC21壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 質(zhì)量保證體系與措施 質(zhì)量方針、目標(biāo)與控制重點(diǎn)質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹(shù)立良好信譽(yù)和形象。質(zhì)量控制重點(diǎn)：① 樁基質(zhì)量控制樁長(zhǎng)、樁徑、垂直度、鋼筋與混凝土強(qiáng)度等。③ 梁體質(zhì)量梁體線型控制、 預(yù)應(yīng)力精度、 混凝土強(qiáng)度等。 質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量保證體系我公司已根據(jù)GB/T190021994idtIS9002：1994質(zhì)量保證模式建立了自己的質(zhì)量保證體系，并通過(guò)了認(rèn)證，從管理評(píng)審、質(zhì)量計(jì)劃、物資采購(gòu)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性到過(guò)程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制、糾正和預(yù)防措施及搬運(yùn)、防護(hù)、交付、統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用、服務(wù)等覆蓋項(xiàng)目工程，從開(kāi)工到責(zé)任缺陷期滿的全過(guò)程進(jìn)行了明確規(guī)定，對(duì)施工全過(guò)程的質(zhì)量活動(dòng)作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊(duì)相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)以下附圖。組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、組織分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)工程技術(shù)檔案。做好進(jìn)場(chǎng)材料、成品半成品檢驗(yàn)，日常施工試驗(yàn)、計(jì)量工作供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供合格證，搞好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢、填好運(yùn)行記錄在工程部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)下達(dá)月季年施工計(jì)劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則及時(shí)搞好驗(yàn)工計(jì)價(jià)以百年大計(jì)質(zhì)量第一、預(yù)防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)質(zhì)量施工測(cè)量試驗(yàn)材料設(shè)備核算工教工程部試驗(yàn)室設(shè)備物資部合同部辦公室質(zhì) 量 管 理 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組質(zhì)檢部 各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制制定開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)每月組織工種質(zhì)量大檢查及月終獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的質(zhì)量評(píng)比不定期進(jìn)行質(zhì)量分析會(huì)制度保證體系