【正文】 限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。⑶ 竣工交付后的質(zhì)量回訪。試驗(yàn)、檢驗(yàn)做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠、測試手段齊全；會(huì)同工地負(fù)責(zé)人制作檢查試件，按規(guī)定日期試驗(yàn)，施工中試驗(yàn)室要安排專人值班，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制；對(duì)運(yùn)到工地的主要工程材料，協(xié)助工地做好質(zhì)量驗(yàn)收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加劑及鋼材等庫存數(shù)量和質(zhì)量情況；及時(shí)做好原始試驗(yàn)資料的整理、保管和報(bào)表工作。在澆注混凝土?xí)r，在混凝土中加入適量的外加劑，要線緩凝后早強(qiáng)，保證每次澆注的混凝土在其初凝前完畢，確保連續(xù)梁的施工質(zhì)量。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育：強(qiáng)化經(jīng)十路、二環(huán)東路行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。⑹ 抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，在被交道附近開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。④落實(shí)各級(jí)安全行政責(zé)任制，對(duì)安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。張拉連續(xù)梁時(shí)，端頭設(shè)防護(hù)措施，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面監(jiān)護(hù)儀表。溝槽邊沿作業(yè)時(shí)，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。⑷ 平地機(jī)作業(yè)：平地機(jī)行駛的前方不得有堅(jiān)實(shí)障礙物和人員，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)用最低速度，行駛時(shí)必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超。禁止用挖掘機(jī)起吊重物。⑷ 對(duì)各種施工結(jié)構(gòu)尤其是對(duì)各種支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢算，施工中密切觀測，一旦出現(xiàn)異常，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。項(xiàng)目部、隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、普通職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全長，班組設(shè)兼職安全員。橋梁混凝土施工時(shí)加強(qiáng)測量檢測，嚴(yán)格控制鋼筋的焊接、鋼絞線的張拉、放張質(zhì)量，墩身使用新的大塊鋼模板，梁部使用竹膠板，保證混凝土內(nèi)實(shí)外美。各項(xiàng)工程的平面、高程定位測量，必須引用兩個(gè)以上施工控制樁，并應(yīng)閉合，精度符合要求。建立工程技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。⑥每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。④ 采用先進(jìn)的檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測人員，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量；嚴(yán)格執(zhí)行測量管理制度，堅(jiān)持測量換手復(fù)測制度和測量資料復(fù)核制度。④項(xiàng)目部建立中心試驗(yàn)室，各施工隊(duì)建立相應(yīng)的工地試驗(yàn)室，選定合格的施工材料，準(zhǔn)確選定混凝土、砂漿配合比，進(jìn)行各種試驗(yàn)檢驗(yàn)工作等。杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。④ 出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，除對(duì)責(zé)任人及所在施工隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰外，還將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的行政處理,并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由副指揮、副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和各隊(duì)隊(duì)長、隊(duì)技術(shù)主管組成。⑺ 教育和培訓(xùn)①本項(xiàng)目對(duì)進(jìn)場的全體員工進(jìn)行質(zhì)量教育、規(guī)范化施工教育，由項(xiàng)目經(jīng)理或經(jīng)理委派負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)、授課或技術(shù)交底，有計(jì)劃地提高施工素質(zhì)。⑥本項(xiàng)目部施工所使用的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備，按公司《檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的控制程序》列出周檢計(jì)劃，負(fù)責(zé)按期送檢或監(jiān)督執(zhí)行。采購人員在采購時(shí)，必須及時(shí)索要所采購物資的原始標(biāo)識(shí)（廠家、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)、出廠日期、合格證等）。②對(duì)一般管理性文件由辦公室負(fù)責(zé)管理；對(duì)上級(jí)、外來或本部制定的技術(shù)文件和與質(zhì)量管理有關(guān)的文件、資料、圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量記錄等由工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理；對(duì)物資采購、設(shè)備采購合同由設(shè)備物資部負(fù)責(zé)管理。②認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，對(duì)本隊(duì)所承擔(dān)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。③嚴(yán)格出入庫登記手續(xù)并做好驗(yàn)證和標(biāo)識(shí)，確保帳、物、卡相符，負(fù)責(zé)物資、工程設(shè)備進(jìn)貨檢驗(yàn)及搬運(yùn)、貯存，保證物資符合工程質(zhì)量規(guī)定要求。對(duì)違反施工程序和規(guī)范的行為堅(jiān)決制止，必要時(shí)下達(dá)臨時(shí)停工令并及時(shí)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)處理。對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行分析處理。③積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負(fù)責(zé)審核中不合格項(xiàng)糾正措施的落實(shí)④負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責(zé)。⑤主持對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查，及時(shí)解決質(zhì)保體系運(yùn)行中的問題。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量方針： 百年大計(jì) 質(zhì)量第一質(zhì)量目標(biāo)： 確保省優(yōu) 爭創(chuàng)國優(yōu)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員組織保證體系制度保證體系施工保證體系 質(zhì) 量 保 證 體 系組織保證體系進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)檢查和綜合各級(jí)部門質(zhì)量管理活動(dòng)進(jìn)行質(zhì)量信息反饋。② 墩身質(zhì)量幾何尺寸及外觀質(zhì)量。土石方開挖采取推土機(jī)配合挖掘機(jī)全斷面開挖，人工配合成型，就近移挖作填的開挖方式；對(duì)于原有路面，采用人工風(fēng)鎬配合開挖。橋面伸縮縫采用切割凹槽，人工安裝調(diào)平并與預(yù)埋筋焊接牢固，安裝時(shí)吊車配合?？缥幕瘱|路的梁體，為保證城市交通，也采用梁柱式支架支撐。墩身和臺(tái)帽施工中，模板采用特制定型鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)。不利于采用挖孔樁的部分分別采用回旋鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)進(jìn)行成孔，孔口埋設(shè)鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁；鋼筋籠采用鋼筋加工廠分節(jié)加工成型，現(xiàn)場接長后吊車下籠，砼分別采用明灌和水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)行施工。橋面系施工階段，連續(xù)梁砼面已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。各部分的標(biāo)高均直接采用高程控制網(wǎng)中的點(diǎn)位引測到施工部位，并按規(guī)定誤差范圍進(jìn)行精度控制。所以仍然采用橋墩中心點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行控制。④ 承臺(tái)澆注完畢后，所需要的軸線采取后方交會(huì)，定出偏移軸線，測站為承臺(tái)上的任意點(diǎn)，根據(jù)該點(diǎn)坐標(biāo)值計(jì)算出到中心點(diǎn)角度和距離，以極坐標(biāo)法定出其它軸線。放樣時(shí)每點(diǎn)至少有兩個(gè)控制點(diǎn)做后視，便于校核。1．3．4．3 施工人力部署本項(xiàng)目總計(jì)投入施工人員 1100 人。在工程實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。本工程的實(shí)施采取項(xiàng)目部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式。負(fù)責(zé)B工區(qū)經(jīng)十路以北的H 匝道橋（H1H6聯(lián)）、 E匝道橋(E1E7聯(lián))、 B匝道橋(B1B5聯(lián))梁體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，單幅梁長1337米。平面圖 工區(qū)及任務(wù)劃分方案根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬將本工程梁部施工劃分為3個(gè)工區(qū)，分別為A、B、C工區(qū)，共投入七個(gè)施工隊(duì)，橋梁施工隊(duì)三個(gè)，基礎(chǔ)施工隊(duì)三個(gè)，道路綜合施工隊(duì)一個(gè)。施工中派專人對(duì)既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。⑺ 編制申請(qǐng)開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。⑶　對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。 設(shè)備運(yùn)輸方式、路線本工程所需的工程機(jī)械設(shè)備從我單位已完工點(diǎn)的青島和張家口調(diào)入。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期⑴ 根據(jù)工程具體情況，施工設(shè)備和人員分期分批進(jìn)入現(xiàn)場。本工程地形特點(diǎn)為南高北低，%；立交東西方向兩邊略低，中間呈凸形。主線為雙向六車道，總寬26m；地面輔道為雙向四車道29m，兩側(cè)人行道寬5m，雙車道為10m。 工程概況本工程位于濟(jì)南市東部經(jīng)十路與二環(huán)東路交叉處，為城市快速路與主干道之間的樞紐立交，為半苜蓿葉半定向型5層互通立交。 優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。以及濟(jì)南市相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。⑷ 交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班定額》、《公路工程預(yù)算定額》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。 確保施工安全的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。地面層凈空高度為5m。場區(qū)地表主要為第四紀(jì)松散覆蓋層，層厚2～18m不等，下伏基巖主要為全風(fēng)化至微風(fēng)化狀態(tài)的閃長巖、輝長巖、泥灰?guī)r、石灰?guī)r。  設(shè)備人員材料的組織與進(jìn)場 施工動(dòng)員的內(nèi)容⑴ 介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義；⑵ 動(dòng)員施工人員以飽滿的熱情參加本工程的施工,充分展現(xiàn)我單位強(qiáng)大的施工能力；⑶ 講述工程施工特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度和工序安排原則；⑷ 明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、安全管理目標(biāo)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量、安全和文明施工意識(shí)；⑸ 強(qiáng)調(diào)工程施工高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的具體要求；⑹ 迅速做好設(shè)備、人員上場的準(zhǔn)備工作。設(shè)備、人員動(dòng)員周期及具體進(jìn)場時(shí)間見下表：人員動(dòng)員周期及進(jìn)場時(shí)間人 員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場()第三批進(jìn)場()項(xiàng)目經(jīng)理人11項(xiàng)目副經(jīng)理人11總 工人11安全長人11施工技術(shù)部人10631計(jì)劃部人321財(cái)務(wù)部人321安全質(zhì)監(jiān)部人7421物資設(shè)備部人4211調(diào)度室人321現(xiàn)場試驗(yàn)室人431綜合辦公室人853基礎(chǔ)施工隊(duì)人380220160橋梁施工隊(duì)人550100450綜合施工隊(duì)人1004060合計(jì)人1100施工機(jī)械、測試儀器設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場時(shí)間表設(shè)備名稱總數(shù)量第一批進(jìn)場(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場()第三批進(jìn)場()第四批進(jìn)場()挖掘機(jī)624裝載機(jī)624挖孔樁提升架402040各種鉆機(jī)81710小型混凝土拌合站11混凝土攪拌機(jī)211砂漿攪拌機(jī)33混凝土運(yùn)輸車633混凝土輸送泵4112混凝土泵車22混凝土震動(dòng)器2203070120軍用桿件器材500t150150碗扣支架1200t300900各種張拉頂3434張拉油泵2020壓漿泵1212各種吊車10334運(yùn)輸汽車1266排污車33油罐車22推土機(jī)22振動(dòng)沖擊夯33灑水車312空壓機(jī)33發(fā)電機(jī)、312變壓器211電焊機(jī)40101020對(duì)焊機(jī)633鋼筋彎曲機(jī)1266鋼筋調(diào)直機(jī)18108鋼筋切斷機(jī)1266抽水機(jī)302010壓路機(jī)844路面粒料拌合機(jī)11瀝青拌合機(jī)11測試儀器設(shè)備1146054 設(shè)備、人員、材料的組織 人員運(yùn)輸方式、路線本工程施工人員均由我集團(tuán)公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達(dá)工地，其他人員乘坐火車或汽車進(jìn)入工地。⑵　組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。⑷ 做好接樁后復(fù)測，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。⑷ 臨時(shí)道路施工時(shí)充分利用發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)作為材料，設(shè)備的運(yùn)輸通道，并在施工區(qū)域內(nèi)，結(jié)合預(yù)留的區(qū)間內(nèi)交通通道布設(shè)施工區(qū)域內(nèi)道路，主要交通便道利用東外環(huán)路的人行道改建，同時(shí)也提供附近單位及居民的交通。 總平面布置方案根據(jù)本工程施工設(shè)計(jì)圖和周圍施工環(huán)境及各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，制定以下總平面施工布置方案圖，見圖《圖A11施工總平面布置圖》。負(fù)責(zé)A工區(qū)東外環(huán)主線橋右幅（DHR4—DHR12l聯(lián)）、 左幅（DHL4—DHR1l聯(lián)）梁體澆注，單幅梁長1392米。并配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。項(xiàng)目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計(jì)劃完成。控制點(diǎn)在高架橋中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。③ 樁施工結(jié)束，采取同樣方法確定承臺(tái)位置。由于連續(xù)梁翼緣與水