【正文】 限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。⑶ 竣工交付后的質(zhì)量回訪。試驗、檢驗做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)真實可靠、測試手段齊全；會同工地負責人制作檢查試件，按規(guī)定日期試驗，施工中試驗室要安排專人值班，負責質(zhì)量控制；對運到工地的主要工程材料，協(xié)助工地做好質(zhì)量驗收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加劑及鋼材等庫存數(shù)量和質(zhì)量情況；及時做好原始試驗資料的整理、保管和報表工作。在澆注混凝土時，在混凝土中加入適量的外加劑，要線緩凝后早強，保證每次澆注的混凝土在其初凝前完畢，確保連續(xù)梁的施工質(zhì)量。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。重點進行四個方面的教育：強化經(jīng)十路、二環(huán)東路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。⑹ 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在被交道附近開挖基坑及施工危險地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。④落實各級安全行政責任制，對安全事故的責任人，將按責任大小分別給予相應的行政處罰。張拉連續(xù)梁時，端頭設(shè)防護措施，作業(yè)人員應站在側(cè)面監(jiān)護儀表。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。⑷ 平地機作業(yè)：平地機行駛的前方不得有堅實障礙物和人員，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超。禁止用挖掘機起吊重物。⑷ 對各種施工結(jié)構(gòu)尤其是對各種支架結(jié)構(gòu)進行嚴格的安全檢算，施工中密切觀測，一旦出現(xiàn)異常，及時進行結(jié)構(gòu)加固，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。項目部、隊各級領(lǐng)導、普通職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。班組在班組長的領(lǐng)導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全長，班組設(shè)兼職安全員。橋梁混凝土施工時加強測量檢測，嚴格控制鋼筋的焊接、鋼絞線的張拉、放張質(zhì)量，墩身使用新的大塊鋼模板，梁部使用竹膠板，保證混凝土內(nèi)實外美。各項工程的平面、高程定位測量，必須引用兩個以上施工控制樁，并應閉合，精度符合要求。建立工程技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。⑥每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。④ 采用先進的檢測設(shè)備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量；嚴格執(zhí)行測量管理制度，堅持測量換手復測制度和測量資料復核制度。④項目部建立中心試驗室，各施工隊建立相應的工地試驗室，選定合格的施工材料，準確選定混凝土、砂漿配合比，進行各種試驗檢驗工作等。杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。④ 出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外，還將對責任人進行相應的行政處理,并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導小組組長，副組長由副指揮、副經(jīng)理和總工程師組成，組員由業(yè)務(wù)部門負責人和各隊隊長、隊技術(shù)主管組成。⑺ 教育和培訓①本項目對進場的全體員工進行質(zhì)量教育、規(guī)范化施工教育，由項目經(jīng)理或經(jīng)理委派負責人進行培訓、授課或技術(shù)交底，有計劃地提高施工素質(zhì)。⑥本項目部施工所使用的檢驗、試驗設(shè)備，按公司《檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制程序》列出周檢計劃，負責按期送檢或監(jiān)督執(zhí)行。采購人員在采購時，必須及時索要所采購物資的原始標識（廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日期、合格證等）。②對一般管理性文件由辦公室負責管理；對上級、外來或本部制定的技術(shù)文件和與質(zhì)量管理有關(guān)的文件、資料、圖紙、規(guī)范、規(guī)程、標準、質(zhì)量記錄等由工程部、安質(zhì)部負責統(tǒng)一管理；對物資采購、設(shè)備采購合同由設(shè)備物資部負責管理。②認真落實本項目質(zhì)量計劃、作業(yè)指導書和技術(shù)交底書，對本隊所承擔工程的質(zhì)量負責。③嚴格出入庫登記手續(xù)并做好驗證和標識，確保帳、物、卡相符，負責物資、工程設(shè)備進貨檢驗及搬運、貯存，保證物資符合工程質(zhì)量規(guī)定要求。對違反施工程序和規(guī)范的行為堅決制止，必要時下達臨時停工令并及時報主管領(lǐng)導處理。對質(zhì)量問題進行分析處理。③積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負責審核中不合格項糾正措施的落實④負責項目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責。⑤主持對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況的檢查，及時解決質(zhì)保體系運行中的問題。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量方針： 百年大計 質(zhì)量第一質(zhì)量目標： 確保省優(yōu) 爭創(chuàng)國優(yōu)質(zhì)量領(lǐng)導小組：項目經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導、技術(shù)人員組織保證體系制度保證體系施工保證體系 質(zhì) 量 保 證 體 系組織保證體系進行日常質(zhì)量管理，負責協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理活動進行質(zhì)量信息反饋。② 墩身質(zhì)量幾何尺寸及外觀質(zhì)量。土石方開挖采取推土機配合挖掘機全斷面開挖，人工配合成型，就近移挖作填的開挖方式；對于原有路面，采用人工風鎬配合開挖。橋面伸縮縫采用切割凹槽，人工安裝調(diào)平并與預埋筋焊接牢固，安裝時吊車配合。跨文化東路的梁體，為保證城市交通，也采用梁柱式支架支撐。墩身和臺帽施工中，模板采用特制定型鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護作業(yè)。不利于采用挖孔樁的部分分別采用回旋鉆機和沖擊鉆機進行成孔，孔口埋設(shè)鋼護筒，泥漿護壁；鋼筋籠采用鋼筋加工廠分節(jié)加工成型，現(xiàn)場接長后吊車下籠，砼分別采用明灌和水下砼埋設(shè)導管法進行施工。橋面系施工階段，連續(xù)梁砼面已經(jīng)達到設(shè)計強度。各部分的標高均直接采用高程控制網(wǎng)中的點位引測到施工部位，并按規(guī)定誤差范圍進行精度控制。所以仍然采用橋墩中心點對其進行控制。④ 承臺澆注完畢后，所需要的軸線采取后方交會，定出偏移軸線，測站為承臺上的任意點，根據(jù)該點坐標值計算出到中心點角度和距離，以極坐標法定出其它軸線。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。1．3．4．3 施工人力部署本項目總計投入施工人員 1100 人。在工程實施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負直接管理責任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。本工程的實施采取項目部、施工隊兩級管理模式。負責B工區(qū)經(jīng)十路以北的H 匝道橋（H1H6聯(lián)）、 E匝道橋(E1E7聯(lián))、 B匝道橋(B1B5聯(lián))梁體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，單幅梁長1337米。平面圖 工區(qū)及任務(wù)劃分方案根據(jù)本工程實際情況，擬將本工程梁部施工劃分為3個工區(qū)，分別為A、B、C工區(qū)，共投入七個施工隊，橋梁施工隊三個，基礎(chǔ)施工隊三個，道路綜合施工隊一個。施工中派專人對既有道路及施工便道進行養(yǎng)護，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。⑺ 編制申請開工報告及作業(yè)指導書在有關(guān)人員進場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。施工中嚴格復測、復核制度，確保構(gòu)造物位置準確。⑶　對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。 設(shè)備運輸方式、路線本工程所需的工程機械設(shè)備從我單位已完工點的青島和張家口調(diào)入。 設(shè)備、人員動員周期⑴ 根據(jù)工程具體情況，施工設(shè)備和人員分期分批進入現(xiàn)場。本工程地形特點為南高北低，%；立交東西方向兩邊略低，中間呈凸形。主線為雙向六車道，總寬26m；地面輔道為雙向四車道29m，兩側(cè)人行道寬5m，雙車道為10m。 工程概況本工程位于濟南市東部經(jīng)十路與二環(huán)東路交叉處，為城市快速路與主干道之間的樞紐立交，為半苜蓿葉半定向型5層互通立交。 優(yōu)化施工方案的原則嚴格遵照業(yè)主招標文件中的要求，結(jié)合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案。以及濟南市相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。⑷ 交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路土工試驗規(guī)程》、《公路工程石料試驗規(guī)程》、《公路工程機械臺班定額》、《公路工程預算定額》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，應用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工，搞好工序銜接，實行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。 確保施工安全的原則制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。地面層凈空高度為5m。場區(qū)地表主要為第四紀松散覆蓋層，層厚2～18m不等，下伏基巖主要為全風化至微風化狀態(tài)的閃長巖、輝長巖、泥灰?guī)r、石灰?guī)r。  設(shè)備人員材料的組織與進場 施工動員的內(nèi)容⑴ 介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義；⑵ 動員施工人員以飽滿的熱情參加本工程的施工,充分展現(xiàn)我單位強大的施工能力；⑶ 講述工程施工特點，施工總體進度和工序安排原則；⑷ 明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標、安全管理目標和文明施工標準，強化質(zhì)量、安全和文明施工意識；⑸ 強調(diào)工程施工高起點、高速度、高標準的具體要求；⑹ 迅速做好設(shè)備、人員上場的準備工作。設(shè)備、人員動員周期及具體進場時間見下表：人員動員周期及進場時間人 員單位數(shù)量第一批進場(中標后7天內(nèi))第二批進場()第三批進場()項目經(jīng)理人11項目副經(jīng)理人11總 工人11安全長人11施工技術(shù)部人10631計劃部人321財務(wù)部人321安全質(zhì)監(jiān)部人7421物資設(shè)備部人4211調(diào)度室人321現(xiàn)場試驗室人431綜合辦公室人853基礎(chǔ)施工隊人380220160橋梁施工隊人550100450綜合施工隊人1004060合計人1100施工機械、測試儀器設(shè)備動員周期及進場時間表設(shè)備名稱總數(shù)量第一批進場(中標后7天內(nèi))第二批進場()第三批進場()第四批進場()挖掘機624裝載機624挖孔樁提升架402040各種鉆機81710小型混凝土拌合站11混凝土攪拌機211砂漿攪拌機33混凝土運輸車633混凝土輸送泵4112混凝土泵車22混凝土震動器2203070120軍用桿件器材500t150150碗扣支架1200t300900各種張拉頂3434張拉油泵2020壓漿泵1212各種吊車10334運輸汽車1266排污車33油罐車22推土機22振動沖擊夯33灑水車312空壓機33發(fā)電機、312變壓器211電焊機40101020對焊機633鋼筋彎曲機1266鋼筋調(diào)直機18108鋼筋切斷機1266抽水機302010壓路機844路面粒料拌合機11瀝青拌合機11測試儀器設(shè)備1146054 設(shè)備、人員、材料的組織 人員運輸方式、路線本工程施工人員均由我集團公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達工地，其他人員乘坐火車或汽車進入工地。⑵　組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領(lǐng)導班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓。⑷ 做好接樁后復測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復線路中線并加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。施工中做到廉正建設(shè)，堅決不挪用工程資金它用。⑷ 臨時道路施工時充分利用發(fā)達的城市交通網(wǎng)作為材料，設(shè)備的運輸通道，并在施工區(qū)域內(nèi)，結(jié)合預留的區(qū)間內(nèi)交通通道布設(shè)施工區(qū)域內(nèi)道路，主要交通便道利用東外環(huán)路的人行道改建，同時也提供附近單位及居民的交通。 總平面布置方案根據(jù)本工程施工設(shè)計圖和周圍施工環(huán)境及各項臨時設(shè)施設(shè)置，制定以下總平面施工布置方案圖，見圖《圖A11施工總平面布置圖》。負責A工區(qū)東外環(huán)主線橋右幅（DHR4—DHR12l聯(lián)）、 左幅（DHL4—DHR1l聯(lián)）梁體澆注，單幅梁長1392米。并配備業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項目法全面負責本工程的組織實施。項目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行的責任。施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時加強項目管理，合理組織，科學施工，確保工程按計劃完成。控制點在高架橋中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網(wǎng)。③ 樁施工結(jié)束，采取同樣方法確定承臺位置。由于連續(xù)梁翼緣與水