【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第150頁(yè) 共150頁(yè)A1 初步的施工方案 7 總說(shuō)明 7 編制依據(jù) 7 編制原則 7 主要工程數(shù)量 9 自然地理特征與施工條件 10 主要工程特點(diǎn)分析 11 設(shè)備人員材料的組織與進(jìn)場(chǎng) 13 13 設(shè)備、人員、材料的組織 19 擬投入設(shè)備、人員、材料計(jì)劃 20 主要的施工方案 24 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程方案 24 總平面布置方案 27 工區(qū)及任務(wù)劃分方案 29 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)方案 31 施工測(cè)量、試驗(yàn)方案 34 基礎(chǔ)與墩臺(tái)施工方案 38 梁部與橋面施工方案 40 接線路基、路面工程施工方案 41 質(zhì)量保證體系與措施 43 質(zhì)量方針、目標(biāo)與控制重點(diǎn) 43 質(zhì)量保證體系 43 55 安全保證體系與措施 63 安全目標(biāo)與控制重點(diǎn) 63 安全保證體系 63 66 工期保證措施 71 工期目標(biāo)與關(guān)鍵工序 71 確保工期的管理措施 71 確保工期的主要技術(shù)措施 74 冬季、雨季、夏季、夜間施工措施 75 冬季施工措施 75 雨季施工措施 76 夜間施工安排 77 夏季施工措施 77 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 80 環(huán)境保護(hù)的主要措施 80 文明施工措施 86 88．1 施工期間交通控制措施 88．2 文件資料的管理措施 88．3 關(guān)于與其他施工單位搞好協(xié)調(diào)配合的措施 89A2　初步的施工進(jìn)度計(jì)劃 91　施工進(jìn)度計(jì)劃原則 91 施工順序安排 91 主要施工進(jìn)度時(shí)間計(jì)算 97 總體工期進(jìn)度計(jì)劃表 103 梁部工期進(jìn)度計(jì)劃圖表 103B1　建議的基礎(chǔ)施工方法 108 挖孔樁施工方法 108 挖孔樁主要施工工藝流程： 108 工藝方法要求及施工說(shuō)明： 109 鉆孔樁施工方法 112 施工準(zhǔn)備工作 112 成孔方法 113 樁基澆注 116 鉆孔樁質(zhì)量通病的原因和處理措施 118 承臺(tái)施工方法 121 施工準(zhǔn)備 122 開挖承臺(tái)基坑 122 模板加工及架設(shè) 123 鋼筋綁扎 123 澆筑混凝土 123 拆模及養(yǎng)護(hù) 123B2 建議的墩臺(tái)施工方法 1241 測(cè)量放線 1242模板工程 1243 墩身鋼筋 1264墩身混凝土施工 126B3—建議的梁部施工方法 128 普通混凝土連續(xù)板 128 工藝流程 128 工藝方法、要求及施工說(shuō)明 128 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 133 施工工藝流程 134 施工工藝流程 135 工藝方法要求及施工說(shuō)明 135B4 —建議的冬季混凝土施工方法 1421混凝土冬季施工方案的原則 1422混凝土冬季施工方案 1423冬季施工對(duì)原材料的技術(shù)要求 1434冬季施工原材料的加熱及保溫措施 1445 混凝土的拌合輸送及保溫措施 1446混凝土澆筑的技術(shù)保證措施 1457結(jié)構(gòu)物的封閉及保溫養(yǎng)護(hù)方法 1468嚴(yán)寒條件下混凝土施工質(zhì)量控制 147B5 建議的路基路面施工方法 150 路基工程 150 施工準(zhǔn)備 150 挖方工程 151 路基填筑 152 路面工程 154 路面基層 154 瀝青混凝土、纖維瀝青混凝土面層施工 158 人行道道板磚鋪砌 162 交通標(biāo)志標(biāo)線施工 162A1 初步的施工方案 總說(shuō)明 編制依據(jù)⑴ 山東省濟(jì)南東二環(huán)至邢村立交拓寬改造工程第二合同段燕山互通立交橋2A合同施工招標(biāo)文件和交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。⑵ 業(yè)主組織現(xiàn)場(chǎng)察看和對(duì)工程的介紹以及對(duì)施工單位提出問(wèn)題的答疑補(bǔ)遺書。⑶ 我單位有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況。⑷ 交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班定額》、《公路工程預(yù)算定額》等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。以及濟(jì)南市相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。⑸ 我單位人員、設(shè)備等綜合實(shí)力情況。⑹ 我單位同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 編制原則 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。 堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。 優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價(jià)。 突出重點(diǎn)，均衡生產(chǎn)的原則根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將基礎(chǔ)工程和連續(xù)梁施工作為本工程的重點(diǎn)部位，主線橋、H 匝道為本標(biāo)段的工程重點(diǎn)。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。 統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。 因地制宜靈活機(jī)動(dòng)的原則針對(duì)該標(biāo)段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，延長(zhǎng)工作時(shí)間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妗?專業(yè)化施工原則各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。 確保施工安全的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬(wàn)無(wú)一失。 工程概況本工程位于濟(jì)南市東部經(jīng)十路與二環(huán)東路交叉處，為城市快速路與主干道之間的樞紐立交，為半苜蓿葉半定向型5層互通立交。燕山立交東西方向長(zhǎng)1850m，南北方向長(zhǎng)1580m，匝道長(zhǎng)6241m，地面輔道長(zhǎng)3338m；共設(shè)經(jīng)十路跨線橋、二環(huán)東路跨線橋，A、B、C、D、E、F、G、H匝道橋，地面輔道橋（2座）共12座高架橋，橋梁總長(zhǎng)6166m，橋面面積87346m2。燕山立交橋共分為二A、二B兩個(gè)合同段，本工程為二A合同段，地處經(jīng)十路北側(cè)。本工程設(shè)計(jì)車速主線為60公里/小時(shí)；匝道為40公里/小時(shí)。橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20，驗(yàn)算荷載為掛車—1城—A級(jí)。路面設(shè)計(jì)荷載為BZZ—100標(biāo)準(zhǔn)車?？拐饦?biāo)準(zhǔn)為Ⅶ度。地面層凈空高度為5m。主線為雙向六車道，總寬26m；地面輔道為雙向四車道29m，兩側(cè)人行道寬5m，雙車道為10m。 主要工程數(shù)量本合同段的主要工程數(shù)量如下表：橋名橋長(zhǎng)（m）平均橋?qū)挘╩）橋面面積（m2）橋型結(jié)構(gòu)二環(huán)東路跨線橋第四～第十二聯(lián)(26～47)19796預(yù)應(yīng)力混凝土(鋼筋混凝土)連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基礎(chǔ)A匝道橋鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基B匝道橋鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基E匝道橋第一聯(lián)～第七聯(lián)(～)預(yù)應(yīng)力混凝土(鋼筋混凝土)連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基礎(chǔ)F匝道橋第八～第十二聯(lián)104966預(yù)應(yīng)力混凝土(鋼筋混凝土)連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基礎(chǔ)G匝道橋第四～第六聯(lián)2661995預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基礎(chǔ)H匝道橋第一聯(lián)～第六聯(lián)465104650預(yù)應(yīng)力混凝土(鋼筋混凝土)連續(xù)剛構(gòu)，薄壁墩、樁基礎(chǔ)橋梁合計(jì)41369二環(huán)東路橋頭引道323 m地面輔道2038 m 雙側(cè)長(zhǎng)度 自然地理特征與施工條件本工程位于濟(jì)南東部城鄉(xiāng)結(jié)合處，周圍群樓林立，建筑密布。濟(jì)南地區(qū)屬大陸性暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū),四季分明。春季干旱多風(fēng)；夏季溫?zé)岫嘤?；秋季旱澇不均；冬季寒冷干燥，雨雪稀少?！?℃；℃；，℃；冰凍期一般為11月上旬至第二年2月。,，雨量不均,集中在7～9月,，最大積雪深度310mm。根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（2001年），該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。場(chǎng)區(qū)地表主要為第四紀(jì)松散覆蓋層，層厚2～18m不等，下伏基巖主要為全風(fēng)化至微風(fēng)化狀態(tài)的閃長(zhǎng)巖、輝長(zhǎng)巖、泥灰?guī)r、石灰?guī)r。本工程地形特點(diǎn)為南高北低，%；立交東西方向兩邊略低，中間呈凸形。燕山立交東北象限為窖頭村村民平房，西北象限為酒水批發(fā)市場(chǎng)和居民樓，西南象限為紡織工業(yè)學(xué)校和金色家園超市，東南象限為萬(wàn)家隆超市。 主要工程特點(diǎn)分析本工程線形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋梁交叉層數(shù)多，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工控制難度大，且該工程為城市窗口工程，施工質(zhì)量要求高。此外合同工期要求2002年8月開工， 2003年9月完工。僅一年多時(shí)間，要完成如此大量的工程任務(wù)，工期太緊，必須在冬季連續(xù)施工。本工程地處濟(jì)南城郊結(jié)合部，來(lái)往車輛多，附近又有萬(wàn)嘉隆超市，行人來(lái)往不斷，施工期不能完全隔斷交通，交通干擾嚴(yán)重；本工程地下管線位置不詳，給本工程的樁基施工造成較大的影響，施工難度增大，由于施工工地周圍來(lái)往車輛行人多，不利安全管理，安全要求高。本工程靠近城市施工，既不能干擾居民的正常生活，又要保持原有城市市貌，環(huán)保要求高。  設(shè)備人員材料的組織與進(jìn)場(chǎng) 施工動(dòng)員的內(nèi)容⑴ 介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義；⑵ 動(dòng)員施工人員以飽滿的熱情參加本工程的施工,充分展現(xiàn)我單位強(qiáng)大的施工能力；⑶ 講述工程施工特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度和工序安排原則；⑷ 明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、安全管理目標(biāo)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量、安全和文明施工意識(shí)；⑸ 強(qiáng)調(diào)工程施工高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的具體要求；⑹ 迅速做好設(shè)備、人員上場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期⑴ 根據(jù)工程具體情況，施工設(shè)備和人員分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。⑵ 第一批部分前期修建臨時(shí)設(shè)施的機(jī)械設(shè)備和部分管理人員及施工人員，在中標(biāo)后7天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備主要有部分自卸汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)及測(cè)試儀器等。進(jìn)場(chǎng)后修建臨時(shí)工程、修筑施工便道、場(chǎng)地清理和平整、架設(shè)臨時(shí)電力線和通訊線、解決施工用水，做到路通、水通、電通和場(chǎng)地平整，為開工創(chuàng)造條件，做到早準(zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)、早開工。⑶ 第二批進(jìn)場(chǎng)的主要是橋梁基礎(chǔ)施工隊(duì)的施工人員和設(shè)備，在工程開工前全部進(jìn)場(chǎng)，盡快形成規(guī)模的施工生產(chǎn)局面。⑷ 第三批進(jìn)場(chǎng)的主要是橋梁梁部結(jié)構(gòu)施工的設(shè)備和人員，在工程開工后60天內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)，為上部結(jié)構(gòu)的施工提前做好充分的準(zhǔn)備。⑸ 第四批進(jìn)場(chǎng)的主要是路面施工的設(shè)備和人員，在路面工程開始施工前2個(gè)月全部進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)做好開工前的施工準(zhǔn)備工作。⑹ 在施工過(guò)程中，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)加強(qiáng)設(shè)備、人員的數(shù)量，以滿足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。設(shè)備、人員動(dòng)員周期及具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)下表：人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間人 員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(chǎng)(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場(chǎng)()第三批進(jìn)場(chǎng)()項(xiàng)目經(jīng)理人11項(xiàng)目副經(jīng)理人11總 工人11安全長(zhǎng)人11施工技術(shù)部人10631計(jì)劃部人321財(cái)務(wù)部人321安全質(zhì)監(jiān)部人7421物資設(shè)備部人4211調(diào)度室人321現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室人431綜合辦公室人853基礎(chǔ)施工隊(duì)人380220160橋梁施工隊(duì)人550100450綜合施工隊(duì)人1004060合計(jì)人1100施工機(jī)械、測(cè)試儀器設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表設(shè)備名稱總數(shù)量第一批進(jìn)場(chǎng)(中標(biāo)后7天內(nèi))第二批進(jìn)場(chǎng)()第三批進(jìn)場(chǎng)()第四批進(jìn)場(chǎng)()挖掘機(jī)624裝載機(jī)624挖孔樁提升架402040各種鉆機(jī)81710小型混凝土拌合站11混凝土攪拌機(jī)211砂漿攪拌機(jī)33混凝土運(yùn)輸車633混凝土輸送泵4112混凝土泵車22混凝土震動(dòng)器2203070120軍用桿件器材500t150150碗扣支架1200t300900各種張拉頂3434張拉油泵2020壓漿泵1212各種吊車10334運(yùn)輸汽車1266排污車33油罐車22推土機(jī)22振動(dòng)沖擊夯33灑水車312空壓機(jī)33發(fā)電機(jī)、312變壓器2