20xx隧道貫通測(cè)量報(bào)告2-在線瀏覽
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【正文】 重慶輕軌項(xiàng)目部
2020年5月20日
篇二：隧道貫通測(cè)量報(bào)告
賈灣隧道貫通測(cè)量
前言
由于測(cè)量過(guò)程中不可避免地帶有誤差，因此貫通實(shí)際上總是存在偏差的?？v向貫通誤差只對(duì)貫通在距離上有影響，對(duì)隧道的質(zhì)量沒(méi)有影響，而后兩種方向上的偏差對(duì)隧道質(zhì)量有著直接影響。進(jìn)、出口段地面高程多在1980~2000m之間，隧道進(jìn)口自然坡度10176。中線右側(cè)10m50m范圍內(nèi)有村民沿卵石土中挖淘砂洞，隧道出口自然坡度為30176。陡坡下分布有農(nóng)宅。隧道位于R=8000m的左偏曲線上，‰單面上坡。 貫通誤差測(cè)量
西崗隧道施工采用出口單向掘進(jìn)。高程貫通測(cè)量是測(cè)定實(shí)際的豎向貫通誤差，通常采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，從隧道進(jìn)口和出口附近的水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始，各自向洞內(nèi)進(jìn)行，分別測(cè)出貫通面上同一點(diǎn)的高程，即獲此點(diǎn)的兩個(gè)高程之差。
縱橫貫通誤差的測(cè)定。隧道出口兩個(gè)控制點(diǎn)CPI05CPII00682引入的控制點(diǎn)KD7和ZD7，測(cè)量貫通面的臨時(shí)樁L1坐標(biāo)為X(), Y()。將兩組坐標(biāo)的差值分別投影到貫通面上和隧道中線上，則橫向貫通誤差為（），縱向貫通誤差為（）。采用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀，自賈灣隧道進(jìn)口附近的BM2051和出口附近的水準(zhǔn)點(diǎn)BM206開(kāi)始，各自向貫通面進(jìn)行，即為高程貫通誤差。 貫通誤差的調(diào)整
平面貫通誤差調(diào)整。貫通誤差＞50mm時(shí)，應(yīng)采用洞內(nèi)CPⅢ控制網(wǎng)實(shí)測(cè)隧道中線，采用線位擬合方法進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的線路應(yīng)滿(mǎn)足軌道平順性標(biāo)準(zhǔn)和隧道建筑限界的要求。由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，應(yīng)取兩貫通高程的平均值作為調(diào)整后的貫通點(diǎn)高程。未襯砌段高程放樣應(yīng)依據(jù)調(diào)
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