【正文】 650m，另加 70m，預(yù)留 850m； 閉塞方式：自動站間閉塞； 機(jī)車交路：客貨機(jī)車交路均采用格爾木、拉薩兩機(jī)務(wù)段機(jī)車套跑的特長交路，格爾木至那曲的區(qū)段列車采用格爾木至那曲立即折返的特長交路。 燃料：沿途無燃煤可資利用，全部油料由石油公司采購。 當(dāng)?shù)夭牧系姆植记闆r 砂、片石、道碴：沿線附近僅南山口附近有石場開采； 磚：僅格爾木市有灰沙磚廠； 石灰：僅干溝有石灰廠； 粘土：沿線沒有可供鉆孔樁利用的粘土。 地震 本標(biāo)段工程分布于 地震烈度七度和八度地區(qū)。洪積扇目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，線路所經(jīng)地段高差較大，無多年凍土分布，階地上沖溝發(fā)育，河岸沖刷嚴(yán)重，沿線受風(fēng)沙、濕地影響，需采取防護(hù)措施，橋墩需采取沖刷防護(hù)。 水文 本標(biāo)段經(jīng)過的河流為格爾木河內(nèi)陸河水系，沿昆侖河、小南川而上，本段地區(qū)河谷哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 62 切割較深，橋墩較高，其中三岔河特大橋最高墩達(dá) 52m。 氣象 本標(biāo)段線路通過地區(qū)深居大陸內(nèi)部，遠(yuǎn)離海洋，處在高原腹地深處，具有獨(dú)特的冰緣干寒氣候特征，為高原干旱區(qū)。納赤臺距格爾木市區(qū) 90km，屬柴達(dá)木盆地南緣，格爾木至昆侖山之間，屬內(nèi)陸水系，匯入青海柴達(dá)木盆地的達(dá)布遜湖，跨經(jīng)的主要河流有格爾木河、雪水河、小南川 .本地區(qū)部 分河谷切割較深，因而高橋較多。橋梁總長 ，占標(biāo)段長度的%，其中特大橋 ， 大橋 ，中橋 ，小橋 座，道路橋 196m/1座 。哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 61 第六篇：施工組織及施工進(jìn)度安排 編制依據(jù) 新建青藏鐵路格爾木至拉薩段第一期土建工程施工預(yù)招標(biāo)書及設(shè)計(jì)文件 施工招標(biāo)答疑書及補(bǔ)遺書 鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 青藏鐵路（高原凍土區(qū)）橋涵、路基施工技術(shù)細(xì)則（初稿） 現(xiàn)場考察資料 工程概況 線路自然特征 青藏鐵路由青海省省會西寧到西藏自治區(qū)首府拉薩，全長 1956km， 其中西寧至格爾木段長 846km 已建成運(yùn)營，該線全長 1142km，新線建筑長度 1110km。 青藏線格爾木至拉薩段 第三標(biāo)段位于青海省格爾木市境內(nèi)納赤臺（不含）～凍土北界，設(shè)計(jì)里程為： CK903+450～ CK955+550，全長 。鋼筋砼蓋板涵 。 線路沿昆侖河而上，所經(jīng)地區(qū)地形平坦開闊，河岸沖刷影響嚴(yán)重，階地上沖溝發(fā)育 ，納赤臺至小南川段為高原荒漠，小南川至凍土北界有部分高寒草原，昆侖河谷切割嚴(yán)重，兩岸陡立，河谷縱坡較陡，雪水融化時(shí)匯流快，流速急。該地區(qū)海拔高、空氣稀薄、氣壓低，海拔在 3573～ 4560m，年平均氣壓 580mb，年平均降水量 ，平均氣溫 ℃，平均大風(fēng)日數(shù) ，平均 雷爆日數(shù) 。 工程地質(zhì) 本標(biāo)段地處昆侖山以北，線路沿昆侖河及其支流三岔河、小南川階地而上，部分線路位于洪積扇上。 植被情況 本標(biāo)段分布有高寒草原，高寒草甸。 交通運(yùn)輸情況 外來料，直發(fā)料，廠發(fā)料，通過鐵路運(yùn)至格爾木和南山口火車站，本標(biāo)段 109 國道與新建鐵路并行并與線路多次立交，運(yùn)輸條件較好。 水源、電源及燃料等可資利用情況 水源：納赤臺有昆侖柳泉（礦泉水廠）水質(zhì)較好，可作為飲用水，其余昆侖河、小南川水質(zhì)較差，含鹽較重； 電源：沿途納赤臺、大灘兵站抽水 站，均采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電；無可供鐵路施工的電源。 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況 沿線主要疾病有高原病類的高原反應(yīng)、高原昏迷、高原肺水 腫、高原心臟病、高原血壓異常、高原紅細(xì)胞增多癥、混合型高原病等，地方病類的鼠疫、碘缺乏病、布氏菌病、大骨節(jié)病、氟中毒和克山病等，傳染病類的結(jié)核病、肝炎、傷寒和副傷寒、淋病、梅病、百日咳、流行腦脊髓膜炎、猩紅熱、流感、洌、瘧疾等偶有流行。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 表（ 1） 序號 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 備注 一 路 基 土 石 方 土方 填／挖 斷面方 3318690／ 252042 石方 填／挖 斷面方 0／ 394985 土方／石方 施工方 2923705／ 394985 利用方 立方米 647027 路基附屬、防護(hù)、加固工程 C20 混凝土 立方米 9578 M10 漿砌片石 立方米 34017 漿砌片石 立方米 16057 干砌片石 立方米 17768 挖基土／石 立方米 2746／ 6864 鋼 筋 kg 180856 換填粗粒土 立方米 43358 挖出 軟弱土 立方米 32080 滲水土 立方米 64160 風(fēng)沙防火帶平鋪卵（碎）石土 立方米 64835 填 土 立方米 6552 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 64 主要工程數(shù)量表 表（ 1） 序號 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 備注 二 橋梁 特大橋 延長米／座 ／ 2 大橋 延長米／座 ／ 9 中橋 延長米／座 ／ 13 小橋 延長米／座 ／ 15 道路橋 延長米／座 196／ 1 三 涵洞 鋼筋混凝土蓋板涵 橫延米／座 ／ 150 四 軌道鋪碴（正線） 立方米 152402 五 臨時(shí)汽車運(yùn)輸便道 km 26 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn) 一、工程特點(diǎn) 本標(biāo)段線路沿青藏公路 109國道行走，多次與其相交，線路靠格爾木端橋涵相連，特大橋，大中橋主要集中在 CK903+450 至 CK939+200 段，地表基本沙漠化，有濕地基處理；靠拉薩端有深季節(jié)凍土等。主體工程 2021 年 7 月 1 日開工， 2021 年8月 10 日竣工，實(shí)際施工工期僅 9個(gè)月，工期要求 2021 年 11月 15 日鋪軌到凍土北界。 三、工程難點(diǎn)：施工環(huán)境惡劣。它的建成，將填補(bǔ)西藏地區(qū)不通火車的空白，給西藏自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化帶來歷史性的變化。我們將采取科學(xué)、嚴(yán)格的管理手段，運(yùn)用優(yōu)良設(shè)備，精選精兵強(qiáng)將，采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工，以確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 92%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 三、工期目標(biāo) 本標(biāo)段站場線下工程施工安排 2021年 7月 1日開工， 2021年 8月 10日主體工程完工，比招標(biāo)文件規(guī)定工期提前 15天。 四、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 針對青藏高原的特定環(huán)境，依據(jù)有關(guān)法規(guī)及青藏鐵路的環(huán)保方面的有關(guān)規(guī)定，在施工過程中和工后制定并采取有 效措施，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 施工指導(dǎo)思想 為確保安全、優(yōu)質(zhì)，按期完成本標(biāo)段工程，明確全段施工指導(dǎo)思想為： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng) ． ． ． ． ． ．化管理、科學(xué)組織、強(qiáng)攻暖季、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、保護(hù)環(huán)境、文明規(guī)范、不留后患 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 。指揮部的指揮長、總 工程師，項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師及管理人員按投標(biāo)書中的人員名單及時(shí)到位，各司其職，確保政令暢通和承包合同的各項(xiàng)目標(biāo)的兌現(xiàn)。 科學(xué)組織：進(jìn)場后，在進(jìn)一步調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按其組織生產(chǎn)。取土、棄土、排 污等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。 強(qiáng)攻暖季：本標(biāo)段起點(diǎn)納赤臺線路標(biāo)高為 3600米，終點(diǎn)凍土北界線路標(biāo)高為 4600m，五月份標(biāo)前調(diào)查時(shí)仍大雪飄飄， 2021 年 12 月份、 2021 年 2 月份原則上不安排施工。充分利用線路長，場地開闊的有利條件，在確保質(zhì)量的前提下，加大投入，多開作業(yè)點(diǎn)，力爭全段在中標(biāo)后兩 個(gè)月內(nèi)全面開工。 確保工期：保證在合同工期內(nèi)干凈利索地完成全部工程，不留尾工。把 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)貫穿施工全過程，積極開展 QC 小組質(zhì)量攻關(guān)活動，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保全部工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 保護(hù)環(huán)境、文明規(guī)范：大小臨設(shè)施布局合理，場地規(guī)范整潔，機(jī)具設(shè)備、物資材料定點(diǎn)定量、定位堆放。高度重視環(huán)保，貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)和保護(hù)并重”的原則，愛護(hù)青藏高原的一草一木。尊重地方政府，尊重少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰，搞好路地關(guān)系，軍民關(guān)系，尊重業(yè)主、尊重監(jiān)理、配 合好設(shè)計(jì)部門，建立一個(gè)良好的施工外部環(huán)境，做到施工場地景觀化、施工操作規(guī)范化、施工工藝程序化。不僅要做到嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的起碼要求施工，確保哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 67 工程質(zhì)量，而且要加強(qiáng)觀察（測），發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的情況時(shí)，及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位和業(yè)主進(jìn)行修改或補(bǔ)充完善，并積極予以實(shí)施，使工程不留任何后患，經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)。 指揮部設(shè)指揮長 1名，副指揮長 2 名，總工程師 1名，下設(shè)工程科、經(jīng)計(jì)科、財(cái)務(wù)科、材料廠、醫(yī)療隊(duì)、環(huán)保辦、中心試驗(yàn)室、公安分處、辦公室、管轄兩個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。 按合同要求設(shè)置醫(yī)療隊(duì)，配備適應(yīng)高原的必要醫(yī)療搶救設(shè)施及藥品，承擔(dān)施工人員的勞動衛(wèi)生保障工作，同時(shí)做好高原勞動衛(wèi)生知識的宣傳，提前對參建人員進(jìn)行有關(guān)高原疾病預(yù)防、自我保健等各方面的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)預(yù)防高原疾病的意識。 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖 指揮長 副指揮長 總工程師 工程科 安全質(zhì)量科 經(jīng)計(jì)科 材料廠 財(cái)務(wù)科 中心試驗(yàn)室 公安分處 辦公室 第一項(xiàng)目經(jīng)理部 第二項(xiàng)目經(jīng)理部 哈爾濱鐵路局青藏鐵路工程指揮部 醫(yī)療隊(duì) 環(huán)保辦 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 68 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1名，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師各 1 名，下設(shè)工程部、經(jīng)計(jì)部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、物資機(jī)電部、派出所、辦公室、試驗(yàn)室、衛(wèi)生保健隊(duì)。 指揮部、醫(yī)療所和材料廠設(shè)在小南川， 2個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部及下屬的 8 個(gè)施工隊(duì)，在管段內(nèi)主要工程集中的地點(diǎn)設(shè)置，具體位置詳見施工 總平面布置圖（ QZSZ01圖）。 第一項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān) CK903+450～ CK925+000 段計(jì) 范圍內(nèi)的橋涵、路基和上碴工程。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 工程部 安全質(zhì)量部 經(jīng)計(jì)部 財(cái)務(wù)部 物資機(jī)電部 試驗(yàn)室 派出所 辦公室 機(jī)械施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 機(jī)械施工隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 保健隊(duì) 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 69 機(jī)施一隊(duì)承擔(dān) CK903+450～ CK912+800段 、上碴施工任務(wù)。 橋施二隊(duì)承擔(dān) CK916+200～ CK925+000 段 范圍內(nèi)的涵洞、橋梁施工任務(wù)。 第二項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān) CK925+000～ CK955+550 段 范 圍內(nèi)的路基及附屬、涵洞、橋梁、上碴及工程施工任務(wù)。 機(jī)施三隊(duì)承擔(dān) CK925+000～ CK943+000 段 18km 范圍內(nèi)路基及附屬，上碴施工任務(wù)； 橋施三隊(duì)承擔(dān) CK925+000～ CK933+000 段 8km 范圍內(nèi)的橋梁、涵洞的任務(wù)； 橋施四隊(duì)承擔(dān) CK933+000～ CK955+550 段 范圍內(nèi)的橋梁、涵洞施工任務(wù)； 機(jī)施四隊(duì)承擔(dān) CK943+000～ CK955+550 段 范圍內(nèi)的路基及附屬、上碴施工任務(wù)。 施工總進(jìn)度安排見橫道圖 見表 3 施工總進(jìn)度圖 見 QZSZ02圖 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 見 QZSZ03 圖 施工總進(jìn)度橫道圖 表（ 2） 年 月 工程項(xiàng)目 2021 年 2021 年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工準(zhǔn)備