【正文】 、安全、按期完成本項目工程的施工任務(wù)。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 209 、現(xiàn)場管理等具體措施178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 187 、環(huán)境保護(hù)、水土保持等的措施178。178。178。178。178。 152 （經(jīng)濟(jì)、技 術(shù)及制度等方面）、安全管理機(jī)構(gòu)及保證體系、主動接受甲方、監(jiān)理單位安全檢查、監(jiān)督的承諾178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 133 9. 主 要 施 工 機(jī) 械 設(shè) 備 及 檢 測 、 試 驗 儀 器 儀 表 配 置 及 進(jìn) 場 計劃178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 131 、設(shè)備供應(yīng)及進(jìn)場計劃178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 25 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 21 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 12 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 10 （含關(guān)鍵工程的施工方案）178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 1 目 錄 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 1 、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。 129 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 136 施及過渡工程方案178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。 137 、工程進(jìn)度計劃安排和各分部分項工程施工作業(yè)安排、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 145 （經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及制度等方面）、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及保證體系、預(yù)防及控制質(zhì)量通病措施、主動接受監(jiān)督部門、甲方工程質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位工程質(zhì)量檢查的承諾178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 216 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。 222 2 1. 編制說明及工程概況 . 編制說明 根據(jù)武漢至安康鐵路增建第二線工程部分站前線下工程 4 標(biāo)段工程的實(shí)際情 況，在仔細(xì)、認(rèn)真、系統(tǒng)閱讀了招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、工程量清單等的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工實(shí)力、技術(shù)、資源和機(jī)具設(shè)備的配套能力等因素，參考我單位現(xiàn)場踏勘所獲得的資料，編制本施工組織設(shè)計。 . 編制依據(jù) （ 1）武漢至安康鐵路增建第二線工程部分站前線下工程 4 標(biāo)段工程的招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙和補(bǔ)遺書； （ 2） 2020 年 12 月 7~8 日我單位現(xiàn)場踏勘所獲得的資料； （ 3）國家和鐵道部現(xiàn)行有效的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）我公司管理體制及施工類似工程的經(jīng)驗和在建工程施工實(shí)踐。在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定的格式和內(nèi)容編寫，投標(biāo)文件涵蓋招標(biāo)范圍所規(guī)定的全部內(nèi)容。 （ 3）遵守設(shè)計及施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)原則。 （ 4）堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。施工盡可能利用既有道路，新建道路充分考慮防洪、環(huán)保、水保以及對既有機(jī)耕道、溝渠的影響。 （ 5）堅持與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位緊密配合的原則。 （ 6）堅 持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則?？傮w施工方案和關(guān)鍵工序施工方案結(jié)合本企業(yè)的施工能力和經(jīng)驗編制，力求具體，可操作性和針對性強(qiáng)。武漢至襄樊段為其東段，它東聯(lián)武漢樞紐，與京廣線、武九線、麻漢聯(lián)絡(luò)線相連，直達(dá)華東、中南地區(qū)，西接襄樊樞紐，與焦柳線、襄渝線銜接，中有長荊線、小林至厲山線接入，可直接連通西北、西南， 是連接京廣和大湛兩大通道的重要聯(lián)絡(luò)干線，是西南與中南、華東地區(qū)間和西北與東南地區(qū)間重要運(yùn)輸通道之一。其中 K257+050 ～ K258+ 、 K266+500 ～ K267+650 、K275+500～ K284+ 為雙繞地段，約長 km； K270+000～K274+ 為右線繞行地段，長 ；； K271+300～ K274+ 為左線繞行地段，長 。 5 . 沿線地形、地貌特征 線路 K257+050～ K265+410 段為丘陵緩坡及丘間谷地，地形略有起伏，溝谷較發(fā)育，水塘密布，丘坡多辟為旱地，谷地多劈為水田，高程在 130～170m，相對高差 10～ 30m； K265+410～ K276+600 段為滾河一級階地，地形平坦、開闊，微有起伏，均辟為水田，高程在 85～ 90m，相對高差 5m；K276+600～ K283+300 段為丘陵緩坡及丘間谷地，地形略有起伏，溝谷較發(fā)育，水塘密布，高程在 68～ 95m，相對高差 15～ 20m； K283+300～ K305+980段為唐白河一級階地及河漫灘，地形平坦、開 闊，局部跨及丘陵緩坡，高程在 75～ 80m，個別地方達(dá) 85m； K305+980～ K310+300 段為丘陵緩坡及丘間谷地，地形略有起伏，溝谷較發(fā)育，水塘密布，高程在 68～ 102m，相對高差 15～ 20m。滾河一級階地地段覆蓋第四系全新統(tǒng)洪沖積粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、中砂、卵石土互層，棕褐色，總厚 18～ 22m，粉質(zhì)粘土軟塑 ～ 硬塑，單層厚 ～ 不等，?0=150～ 180kpa，Ⅱ類土；淤泥質(zhì)粘土軟塑，一般埋深 3～ 8m，層位變化較大， ?0=50～ 80kpa，Ⅰ類土；中砂、卵石層為中密飽和，單層厚 ～ 不等， ?0=200～ 400kpa，Ⅱ ～ Ⅲ類土；下部為更新統(tǒng)沖洪積粘土，褐黃 ～ 肉紅色，硬塑，厚度大于 10m， ?0=250kpa，Ⅲ類土。 . 水文、氣象 沿線溝谷較發(fā)育，水塘密布，河流均屬長江水系，主要河流有滾河、唐白河等。第四系孔隙水和孔隙承壓水發(fā)育，埋深 1～ 3m，對混凝土一般無侵蝕性。冬季（ 2～ 12 月）寒冷少雨，春季（ 3～ 5 月）多陰雨綿綿，雨量不大，初夏（ 6～ 7 月上旬）雨量集中，易發(fā)生雨洪，盛夏（ 7～ 8 月）高溫炎熱，伏旱頻繁，時有特大暴雨發(fā)生，秋季（ 9～ 8 月）氣候秋高氣爽。降雨和冰結(jié)沿線遲早不一，初雪一般在每年 12 月中旬開始，終雪多在次年 3 月上旬，最大積雪深度約 30cm，冰結(jié)深度最大約 9～ 11cm。 . 地震烈度 在本標(biāo)段范圍內(nèi)地震峰值加速度為 ；地震動反應(yīng)譜線特征周期為。既有鐵路 漢丹線武漢至襄樊 7 段目前為單線鐵路， 2020 年進(jìn)行了提速改造； 316 國道、 107 國道與眾多省道和地方道路縱橫成網(wǎng)，工程材料運(yùn)輸條件較好。 項目區(qū)屬南襄平原和平原與低緩丘陵過渡地帶，石料比較缺乏，只有長嶺崗、隨陽店等地產(chǎn)石料。 沿線道碴生產(chǎn)點(diǎn)有兩處：長嶺崗采石場和隨陽店大壩山采石場，年生產(chǎn)能力均約為 20 萬 m3。 . 沿線水、電可資利用情況 工程所經(jīng)地 區(qū)氣候溫和多雨，沿線水系發(fā)育，河流眾多，地表水、地下水儲量豐富，一般地段水質(zhì)較好，能滿足工程需要。 當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)屬華中電網(wǎng)，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，沿線城鄉(xiāng)均有變（配）電站，大部分地段施工用電較為便利。 . 主要工程項目及數(shù)量 主要工程數(shù)量表 序號 主要工程項目 單位 數(shù)量 備注 1 標(biāo)段長度 正線公里 2 路基工程 8 序號 主要工程項目 單位 數(shù)量 備注 一、區(qū)間路基土石方 百斷面方 土方 百斷面方 改良土 百斷面方 滲水土 百斷面方 級配砂礫石 百斷面方 二、站場土石方 百斷面方 土方 百斷面方 改良土 百斷面方 滲水土 百斷面方 級配砂礫石 百斷面方 三、路基附屬及防護(hù)工程 土方 立方米 152625 干砌石 /漿砌石 圬工方 102866/156392 混凝土 /鋼筋混凝土 圬工方 20185/ 預(yù)加固樁 圬工方 20605 擋土墻片石混凝土 圬工方 64241 噴播植草 平方米 225899 噴混植生 平方米 5061 立體植被網(wǎng) 平方米 133729 四、地基處理 拋填片石 立方米 48716 填中粗砂 /砂夾石 立方米 粉噴樁（ Φ50cm） 米 863966 插塑料排水板 米 758013 碎石樁（ Φ60cm） 米 194502 A 級別填料 立方米 9441 擠密樁 米 883792 夯填改良土 /碎石 立方米 8271/5968 五、其它 土工合成材料處理 平方米 672967 預(yù)壓土方 立方米 63044 9 序號 主要工程項目 單位 數(shù)量 備注 3 橋梁工程 大橋 延長米 /座 中橋 延長米 /座 小橋 延長米 /座 公跨鐵立交橋 延長米 /座 人行天橋 延長米 /座 220/4 4 涵洞工程 圓涵 橫延米 /座 蓋板箱涵 橫延米 /座 矩形涵、框架涵 橫延米 /座 倒虹吸管 橫延米 /座 133/6 分鑄鐵管和混凝土管兩種 5 軌道工程 正線 鋪軌公里 站線 鋪軌公里 粒料道床 立方米 62635 鋪道岔 組 74 6 其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備與建筑物 站臺墻 米 2900 站臺面 /堆積場地面 平方米 38540/21144 天橋 座 1 雨棚 平 方米 19800 圍墻 米 3970 道路混凝土路面 平方米 7560 . 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對策措施 . 工程特點(diǎn) 本標(biāo)段工程特點(diǎn)為：既有線施工安全威脅大；軟土地基處理方法多，工作量大；路基填料缺乏，道碴供應(yīng)緊張。故路基工程是本標(biāo)段工程施工的重點(diǎn)和關(guān)鍵。 . 重點(diǎn)工程對策措施 編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計，投入足夠、配套的機(jī)械設(shè)備、料具及專業(yè)化施工隊伍，盡快打開局面掀起施工高潮，優(yōu)先安排對工期影響較大的采用插塑板加預(yù)壓和采用重力式擋墻加預(yù)加固樁進(jìn)行防護(hù)加固的路基段施工，設(shè)置 3 處場拌改良土拌和站及 3 處路拌改良土拌和站（位置詳見“ ”）對膨脹土進(jìn)行改良處理，全段分區(qū)施工并組織好工序間的平行、流水作業(yè)，合理安排工序間的銜接，充分利用有效作業(yè)時間 ，同時積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，確保重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工進(jìn)度和質(zhì)量。采取如下措施： 工程開 工前，按鐵道部、鄭州鐵路局的有關(guān)規(guī)定， 辦理營業(yè)線施工許可證， 和招標(biāo)人簽訂安全責(zé)任狀，和 武漢或襄樊 鐵