【正文】 工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。 ⑾中心試驗室 負責(zé)喀和鐵路 S2 標工程的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。 ⑽測量大隊 負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。 ⑼物資設(shè)備部 根據(jù)工程需要與工程管理部共同制定材料、機械、設(shè)備的進場計劃。 5 ⑻財務(wù)部 負責(zé)喀和鐵路 S2 標工程財務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和中鐵十二局總部上報有關(guān)報表。 ⑹工程管理部 在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責(zé)實施性施組的編制；負責(zé)編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責(zé)喀和鐵路 S2標施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負責(zé)喀和鐵路 S2標施工組織設(shè) 計及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負責(zé)對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。 ⑸安全質(zhì)量部 負責(zé)完善喀和鐵路 S2 標工程各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員進行考核。 ⑶副指揮長 協(xié)助指揮長全面、全過程完成喀和鐵路 S2標合同的實施和履約，具體主抓項目的 4 進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。 職責(zé)劃分 ⑴指揮長 指揮長作為項目管理第一責(zé)任人，負責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；負責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項目上的有效運行及人、料、機資源的需求；負責(zé)貫徹實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、安全目標，組織制訂項目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)境保護負責(zé)。 我標段的架子隊就是各工區(qū)，架子隊不設(shè)財務(wù)，指揮部只設(shè)一級財務(wù)管理，工人工資直接由指揮部代付，指揮部按照我單位的企業(yè)定額對各工區(qū)進行績效考核，考核結(jié)果與 各工區(qū)管理人員經(jīng)濟效益掛鉤，確保將生產(chǎn)成本控制在合理的范圍內(nèi)。 全標段劃分為十個工區(qū)，其中 5個路基工區(qū)、 5個橋涵工區(qū) 。 指揮部下設(shè)四個生產(chǎn)中心，四個生產(chǎn)中心下設(shè)十個工區(qū)。 3 按照烏魯木齊鐵路局的要求，我標段按照架子隊的模式進行施工生產(chǎn)管理。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。教育培訓(xùn)率 100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率 100%。對完工的工程按照國家和鐵道部工程質(zhì)量驗收標準的要求進行檢測：工程質(zhì)量一次性驗收合格率 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)計劃要求。 2020 年 4月 13 日開工， 于 2020年 8月 10日完工，總工期 117 日歷天。 工程特點及重、難點分析 生態(tài)環(huán)境和水土保持要求高 ， 沿線土地資源寶貴，本線所經(jīng)地區(qū)生態(tài)環(huán)境非常脆弱，水資源保 2 護和自然環(huán)境保護要求高 。 庫爾干 中橋 水文地質(zhì)特征：（ 1）地下水的類型、埋藏情況及其變化特征：地下水潛水層以孔隙水為主，地下水埋深 2～ 5m,受大氣降水及河水補給 ,根據(jù)水質(zhì)分析報告 ,地下水和地表水水質(zhì)良好 ,對圬工無影響。土壤最大凍結(jié)深度 98cm。以上。 ⑷ 限制坡度： 6‰ 自然地理特征 庫爾干中橋 位于 喀什地區(qū) 莎車 縣 內(nèi) ，橋址處地形 較平坦，地勢開闊，場地河 流 順直， 無明顯岸坎。混凝土抗凍等級（ 56d）大于 F300，結(jié)構(gòu)主體工程使用年限按 100年設(shè)計。 孔跨布置：316m，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，單線圓端形橋墩，兩側(cè)橋臺均采用單線 T臺 。 喀和鐵路 S2 標工程 庫爾干中橋 實施性施工組織設(shè)計 喀和鐵路 S2工程指揮部 二 00九年 四 月 1 工程 簡介 庫爾干中橋位于曲 線 上， 為 排洪 而設(shè) ， 按 單線 設(shè)計 ， 中心里程 DK167+892，起點 DK167+，終點 DK167+， 全長 。 施工內(nèi)容包括簡支梁下部工程、橋梁附屬工程等。 本橋環(huán)境作用等級為 T T H D L3。 ⑴ 鐵路等級：國鐵Ⅱ級 ⑵ 正線數(shù)目：單線 ⑶ 設(shè)計行車速度： 160km/h。本區(qū)屬中溫帶大陸性干旱氣候，干旱少雨、冬季嚴寒，晝夜溫差可達 10176。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），沿線地震動峰值加速度及地震基本烈度分段見《沿線地震動峰值加速度及動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃》可知 ，該地段的地震基本烈度為七度。 工程地質(zhì)：橋址范圍內(nèi)根據(jù)調(diào)查及鉆探揭示，地層主要為：第四系全新統(tǒng)圓礫土、 卵石土，局部地表及層間分布薄層粉細砂、中砂 。 施工條件 庫爾干 中橋 橋址 工程 地形平坦、地勢 開闊， 施工場地較好 ， 場地條件好， 交通便利， 適合建設(shè)臨時設(shè)施， 鉆機用電 采用發(fā)電機 組 發(fā)電 。 主要工程數(shù)量表 庫爾干 中橋 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單 位 總量 備 注 一 樁 基 1 φ m/根 503/18 二 承 臺 1 C35鋼筋混凝土 m3/個 三 墩臺 1 C30鋼筋混凝土 m3/個 2 C50鋼筋混凝土 m3/個 工期目標 ： 合理配備施工生產(chǎn)要素，編制的施工計劃適當(dāng)超前，精心管理、精心組織施工，在確保工程質(zhì)量的情況下， 加快工程的施工進度 。 質(zhì)量目標 ： 確保本工程質(zhì)量全面達到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗收標準，且滿足設(shè)計時速的開通要求，確保省、部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 環(huán)保目標 ： 堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)定。 職業(yè)健康安全目標 ： 堅持 “安全第一、預(yù)防為主，”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生；消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命和國家財產(chǎn)不受損害；職業(yè)病發(fā)生率控制在 %以內(nèi)。 管理目標 ： 建成“四好領(lǐng)導(dǎo)班子”，爭創(chuàng)最佳社會信譽單位，爭取最佳經(jīng)濟效益單位，科學(xué)總結(jié)橋梁施工經(jīng)驗，培養(yǎng)過硬的優(yōu)秀技術(shù)人才，提高員工綜合素質(zhì)。 中鐵十二局集團 喀和鐵路 S2標工程 指揮部 ， 指揮部駐地設(shè)在澤普縣棉麻公司辦公樓 4～ 5 樓，指揮部設(shè)指揮長 1 人、常務(wù)副指揮長 1 人 ,副指揮長 6 人、總工程師 1 人、總經(jīng)濟師 1 人，設(shè)置 11個職能部門，指揮部為管理決策層。 第一、二、三、四生產(chǎn)指揮中心指揮長分別由劉福忠、李昌全、丁學(xué)軍、馮易德?lián)危ㄍ瑫r四人還兼任指揮部副指揮長），每個生產(chǎn)指揮中心設(shè)技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)負責(zé) 人各一人，各工區(qū)主任同時擔(dān)任生產(chǎn)中心的副指揮長。所有施工管理人員，采取“配、請、聘、挖”的方式配備，“配”即集團公司正常配備施工管理人員，“請”即請我單位退休或退居二線的經(jīng)驗豐富的老項目經(jīng)理，“聘”即從相關(guān)專業(yè)施工工區(qū)聘相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才（包括領(lǐng)工員、技術(shù)員、測量員、試驗員），“挖”是從其他單位挖人才。 中鐵十二局集團喀和鐵路 S2 標架子隊施工組織機構(gòu)見 圖 。 ⑵常務(wù)副指揮長 受指揮長委托，全面管理喀和 鐵路 S2 標的現(xiàn)場施工與指揮部的日常行政管理工作，負責(zé)項目的日常生產(chǎn)經(jīng)營管理。 ⑷項目總工程師 項目總工程師在指揮長領(lǐng)導(dǎo)下對喀和鐵路 S2標工程施工質(zhì)量、技術(shù)、進度、計量 測試和重難點攻關(guān)全面負責(zé)；負責(zé)組織施工方案、施工組織進度計劃、質(zhì)量目標、安 全目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助指揮長解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并 負責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣應(yīng)用。 負責(zé)總體質(zhì)量計劃的編制工作；組織制定各 分部分項工程的質(zhì)量驗收標準；按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在指揮長和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項目部的 QC小組各項活動。 ⑺計劃部 負責(zé)喀和鐵路 S2 標工程施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作，經(jīng)濟索賠和竣工結(jié)算工作、成本核算工作；負責(zé)喀和鐵路 S2 標工程承包合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負責(zé)工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng) 絡(luò)計劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)人、料、機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊提供降低成本措施。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。負責(zé)甲供材料進場接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定 和實施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。負責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)業(yè)主和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。負責(zé)現(xiàn)場各種原 材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。 表 施工任務(wù)劃分及隊伍安排表 主要施工任務(wù) 施工 分部 承擔(dān)任務(wù) 勞力計劃（人） 庫爾干中橋 第 五 分部 橋梁的承臺、墩臺身 施工 所有混凝土的制備及運輸 93 第八分部 本區(qū)段內(nèi)樁基施工 20 庫爾干中橋的承臺、墩柱等施工生產(chǎn)任務(wù)由第五分部承擔(dān)，樁基的生產(chǎn)任務(wù)由第八分部承擔(dān)，混凝土供應(yīng)任務(wù)由第五分部承擔(dān)。 施工便道通至 施工 工點，滿足工程機械通行要求， 保證 暢通。 施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 施工便道 施工便道盡量利用既有道路拓寬，新建便道結(jié)合地形選線。 棄碴場 由于區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境比較惡劣，生態(tài)脆弱，環(huán)境一旦破壞恢復(fù)十分困難，棄碴場必須按指定位置設(shè)置，對棄碴場造成的自然環(huán)境破壞要盡可能及時恢復(fù)。 施工時在拌合站設(shè)蓄水池 ,水池容量為 15m3，以滿足施 工需要。 臨時 用電 施工用電，生活用電全部采用發(fā)電機發(fā)電 確保施工用電 。 生活、辦公用房 指揮 部用房為租用澤普縣 棉麻廠 的 三層 樓房，辦公兼生活用房；數(shù)量為 1500m2。 值班室與項目試驗室設(shè)于 DK157+542 處的拌合站，建設(shè)臨時房屋