【正文】 續(xù)澆筑。 砼澆筑采用罐車→儲料斗→導管的方法。 （六）砼澆筑 砼配合比設計滿足以下要求：強度 C30，坍落度 18～ 22cm。 （五）導管下放及二次清孔 導管采用法蘭或絲扣連接，直徑為 30cm。 鋼筋籠采用鋼管架拖車運輸?shù)綐段?，用一臺 5t 吊車配合吊起最下一節(jié)鋼筋籠，禁止單點吊裝作業(yè)。 為保證鋼筋籠子在加工、運輸、吊運過程中的整體性和抵抗變形能力，須對天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 11 鋼筋籠設置臨時加勁支撐，加勁支撐采用 20mm 鋼筋與加勁箍筋焊接而成，每隔4m一道 。 f、清孔后泥漿指標相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s，含砂率小于 2%。 d、孔 深不小于設計規(guī)定。 b、孔徑不小于設計孔徑。在孔深滿足要求后，吊放鋼筋籠，安裝 30cm 導管，測回淤量不大于 15 cm。 孔深量測采用垂球、測繩方法。循環(huán)泵下至孔底，在泵上部連接導管，利用反循環(huán)原理進行控制，清孔過程中應不斷地擺動循環(huán)泵，使循環(huán)泵沿孔壁四周運動，已達到清孔干凈的目的。將鉆頭提起 10～ 20cm左右，繼續(xù)旋轉鉆頭而不進尺，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度 ～ 的較純泥漿壓入 ,把孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。 在鉆進過程中，保證水位不低于護筒底，并根據(jù)土層特點調整鉆進速度，特別要注意砂層地段，確保一次成孔率 100%，并做好鉆進記錄。鉆進過程中加入調制好的穩(wěn)定液，穩(wěn)定液液面始終保持不低于護筒底標高，保證孔內穩(wěn)定液平衡孔壁。 利用鉆機鉆斗正轉，進行孔內原始土的切削。 在開鉆前利用膨潤土調制穩(wěn)定液，穩(wěn)定液由膨潤土，纖維素，純堿等組成。檢查工具可用孔規(guī)（外徑 D 等于設計樁徑，高度為 3D4D）吊入孔內，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。宜選用控制進尺、輕壓，低檔慢速，大泵量，稠泥漿鉆進。宜選用中等鉆速、大泵量、稀泥漿鉆進。如護筒外側土質松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐 ，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐倒轉，是膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。 鉆進時操作要點： ａ、開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。卸去時亦同樣辦理，只是把接長改為減短而已。當圓鉆桿上端接近轉盤時，照上述 用夾持器支持圓鉆桿，松吊繩，將方鉆桿吊來與圓鉆桿聯(lián)結，撤去夾持器，把方鉆桿降入轉盤內并安好方形套，繼續(xù)鉆進。用鉆桿夾持器卡住鉆頭并支承于轉盤，卸去方鉆桿。 先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，方可開始鉆進。隨著沉淀箱沉渣堆積，定期外運沉渣，保證泥漿質量。在方鉆桿上端提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵上，把提引水龍頭吊環(huán)掛到起吊系統(tǒng)的滑輪吊鉤上，取走轉盤中心的方形套，啟動卷揚機吊起方鉆桿穿過轉盤并牢固地聯(lián)結到鉆頭，裝好方形套夾 住方鉆桿，準備鉆進。使用帶有變速器的鉆機時，要把變速器放平。然后裝上轉盤，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于 2cm。本工程共配置 兩 臺潛水鉆機，進行施工時立好鉆架并調整和安設起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆孔時首先對樁位進行復核，保證樁位無誤。夯填時要防止護筒偏斜，接著按照所給出的樁中心位置使?jié)撍?鉆機就位，鎖定鉆桿使它在工作時也垂直樁中心。 （ 2）護筒埋設前要進行每根樁位刨驗，保護好地下管，確認無誤后，再進序號 機械設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 潛水鉆機 KQ1200 2臺 灌注樁 2 挖掘機 卡特 320 1臺 場地平整 3 挖掘機 卡特 320 3臺 挖土 4 長臂挖掘機 1臺 5 塔吊 1臺 6 自卸汽車 15t 10臺 運土 7 抽水泵 15臺 降水 天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 8 行護筒埋設和鉆孔施工，否則不可進行鉆孔施工。 ，鉆孔者應對樁位進行復核驗收并記錄。 灌注樁樁位的控制，采用方向線交匯法，即在樁位四面測設四個控制樁，其對角線的交點應與樁中心點重合，其線應平行于墩位縱橫軸線，樁位控制應滿足施工中護筒定位、鉆機定位的要求。 資源配置 （一）基坑開挖勞動力組織 序號 工種 人數(shù) 備注 1 鉆工 8 鉆孔灌注樁，深層攪拌樁操作及保養(yǎng) 2 鋼筋工 10 灌注樁、冠梁鋼筋加工 3 電焊工 5 支護結構焊接 4 吊車司機 6 吊車操作及保養(yǎng) 5 塔吊司機 2 塔吊操作及保養(yǎng) 6 挖土車司機 6 土方外運裝車 7 卡車司機 8 土方外運 8 輔助工 10 9 混凝土工 20 10 電工 6 電器設備維修 11 修理工 2 機械維修 天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 7 （二）基坑開挖機械設備組織 3 各分布分項施工工藝和措施 灌注樁及格構柱 施工工藝流程 （一）基礎樁位置的 放樣及控制 、導線點、水準點的復測 對甲方所給的基準點、導線點、水準點進行保護，并進行復測工作，將復測成果整理后提交測量監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師校核后簽字，批準后方能作為控制點使用。 （一）機械設備組織 施工所用機械設備，采取 公路運輸至現(xiàn)場。項目經理部下設四部一室，以項目工期、質量、效益為導向，以精干高效、一專多能的組織機構人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水、交叉作業(yè)為手段，強化組織管理職能，全面履行合同。 施工組織機構及設備材料計劃安排 天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 6 我公司在工程 開工前認真總結以往施工經驗，并在此基礎上進一步采取優(yōu)化的科學管理組織機構，實行項目經理負責制，全面認真的履行承包合同。 （三）施工用電 在本工程中為保證工程施工和生活用電。 施工道路、水、電 （一）進場道路 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，利用 鹽 坨橋 輔道為進出場道路，生產和生活基地內道路采用碎石鋪設臨時道路。 材料貨源及檢驗：材料業(yè)務由專人主管，并做好材料計劃，積極開拓貨源，選擇經濟快捷的運輸路線，以保證材料的供應。 （三）勞動力、機具、材料準備 在工程開工前將主要管理人員、工程技術人員將進入現(xiàn)場，各工序工段長 ,操作熟悉工人，部分當?shù)貏趧盏汝懤m(xù)到位。 (二 )現(xiàn)場準備 恢復定線：檢查設計人員提供的所有永久性標樁，并將遺失的的標樁在一周內申報工程師，根據(jù)審批意見進行恢復測量，結果提交工程師，經檢查批準后，在工地正確放樣。編制實施性施工組織設計， 按照招標文件及施工圖設計，編制施工組織設計，其主要內容為：施工概況、組織機構、施工計劃、施工技術、質量、安全、工期保證措施等。對于圖紙中不清楚或有欠缺矛盾的地方及時向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗工作。新開河 工程項目 數(shù)量 備注 灌注樁 2262m Φ 800 122根 2196m ，Φ 1000 6根 66m 止水帷幕 10868m 雙排 Φ 700中 中 500 ， 572 根 土方開挖 9680m3 天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 4 2 施工組織 管理網(wǎng)絡 項目管 理網(wǎng)絡圖 施工前準備工作 (一 )技術準備 。 另外基坑范圍內存在一處鋼筋混凝土障礙，此處障礙為原 YA7 檢查 井底板，現(xiàn)設計變更此底板廢除，深度 位置，厚度 60cm，處理措施見方案后附圖一。 工程環(huán)境 （一）工程地質情況 主層 亞層 層地標高（ m） 厚度（ m） 土性 mlQ ① ～ ～ 雜 填土 alQ34 ② ～ ～ 亞粘土、 粘土 mQ24 ③ 1 ～ ～ 亞粘土 ③ 2 ～ ～ 亞 粘土 alQ14 ④ ～ ～ 亞 粘土 aleQ3 ⑤ 土質不均勻 亞粘土、亞砂土和 粉 、細 砂 mcdQ3 ⑥ ～ ～ 亞粘土、夾粘土、亞砂土 alcQ3 ⑦ 1 ～ ～ 亞粘土 ⑦ 2 ～ ～ 亞粘土及粉、 細砂 ⑦ 3 ～ ～ 亞粘土 （二）氣候條件 天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 3 本工程所在 地區(qū)屬暖溫帶半濕潤大陸季風氣候，氣候特點四季分明，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴朗干爽，冬季寒冷干燥。 基坑等級 基坑等級為一級。 基坑及坑內支撐 泵站基坑內尺寸為 43 18m，坑內開挖深度約 ，土方開挖量約為 9680m3,泵站基坑坑內支護結構為四拼工字鋼做腰梁，腰梁內設Ф 609 鋼管橫梁支護。灌注樁樁徑Φ 800，間距 1m，天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 2 樁長 19m，樁底標高為 ，坐落在 ⑦ 3亞粘土 層上，混凝土設計強度C30，止水帷幕采用雙排Φ 700500 水泥攪拌樁，樁長 18m，樁底標高為，坐落在 ⑦ 1 亞 粘土層上，水泥摻入比為 17%。 （三）本工程基坑采用灌注樁圍護結構及水泥攪拌樁止水帷幕；泵站主體下部為澆鋼筋混凝土不規(guī)則結構， 最大 深度 。 解決區(qū)域內的雨水排放而建設的 東縱隧道起點 泵站。 管道工程約 1352m。天津市東縱快速路隧道起點泵站工程 深基坑支護專項方案 1 1 工程概況 工程簡述 工程名稱： 天津市中心城區(qū)快速路工程 東縱隧道起點 泵站工程 工程地點：本工程位于 天津市河北區(qū)新開河與鹽坨橋交口，新開河南側，鹽坨橋西側。 工程規(guī)模：泵站工程占地面積 約 1300m2。 建設單位：天津市濱海市政建設發(fā)展有限公司 設計單位： 天津市 市政工程設計研究院 監(jiān)理單位：天津 辰達 工程監(jiān)理公司 施工單位：天津天佳市政公路工程有限公司 工程特點 （一）本工程是為了 將東縱 快速路 隧道起點敞開段橫截溝內的雨水及隧道低點泵站臨時出水 管道的雨水通過泵站進水管輸送到隧道起點泵站中，然后通過泵站提升將雨水排入新開河。 （二） 本工程位于天津市河北區(qū)新開河與鹽坨橋交口，新開河南側，鹽坨橋西側 ，占地面積 1300 平米， 設計流量為 。 編制依據(jù) 施工圖紙 《建筑基坑支護技術規(guī)程》 JGJ120— 99 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502022020 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502042020 《建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502102020 《筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》 GB503002020 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502689 《城市排水工程質量檢驗標準》 DB2952200 《 天津市快速路 東縱隧道工程巖土工程勘察報告 》 20204 基坑圍護結構 本工程基坑圍護結構采用灌注樁及止水帷幕。主坑內設 6根Φ 1000灌注樁，樁長 11m，上接 米 700 700mm 格構柱，格構柱插入鉆孔灌注樁內3m。 基坑降水 坑內設置 12眼大口井，基坑外設置 6 眼觀測井。基坑頂部最大允許水平位移為 20mm，周圍地面最大沉降小于 30mm，施工荷載控制在 20kPa 左右。 （ 三 ）地上 、下 障礙及管線情況 施工現(xiàn)場區(qū)域內有樹木、線桿 、民房 沒有 拆 除 。 主要工程量 施工平面圖 d1800出入口規(guī)劃思源路調整后泵站出水管道泵站位置出入口泵站管理用房