【正文】 原 YA7 井底板原基坑尺寸線調(diào)整后基坑尺寸線現(xiàn) YA7 井底板原基坑尺寸線調(diào)整后基坑尺寸線d1 80 0。 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 43 應(yīng)急設(shè)備和材料儲(chǔ)備 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 草包或編織袋 只 5000 10 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 2 腳手管及配套扣件 m 2020 11 振管注漿設(shè)備 套 1 3 4mm～ 20mm鋼板 M2 20/10 12 小型發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 4 Ф 609支撐 m 100 13 測(cè)量?jī)x器 套 1 5 水玻璃 kg 200 14 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 6 6 袋 200 7 雙快水泥 袋 20 8 大功率泥漿泵 臺(tái) 2 9 大功率潛水泵 臺(tái) 8 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 44 附圖一： 原 YA7 井底板位于設(shè)計(jì)基坑尺寸線上，由于其埋深較深（ 米），厚度較厚 ，破除不可行，基坑的攪拌樁和灌注樁無(wú)法施工。 5．砼現(xiàn)澆工程一定了解天氣情況后再進(jìn)行施工。 4．砼施工時(shí)如遇雨，應(yīng)在可允許斷開(kāi)的地方 停止?jié)仓＝泳€處設(shè)線盒，避免線頭裸露，造成露電危險(xiǎn)。 （二）雨季施工注意事項(xiàng) 1．雨季預(yù)計(jì)影響較大的材料（如砂石料、水泥的供應(yīng)），注意到應(yīng)有一定的儲(chǔ)備量，并做好水泥、鋼材等材料的防雨措施，防止材料受雨淋影響使用性能，造成損失。 8．現(xiàn)場(chǎng)施工前后要加強(qiáng)通訊聯(lián)系，因雨季現(xiàn)場(chǎng)不能作業(yè)時(shí)，及時(shí)通知攪拌站停機(jī)，運(yùn)料車(chē)覆蓋，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理。 6．臺(tái)風(fēng)暴風(fēng)天氣或連綿陰雨天氣，防臺(tái)風(fēng)暴雨搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)?wèi)?yīng)集結(jié)待命，統(tǒng)一指揮，隨時(shí)準(zhǔn)備排除危險(xiǎn)隱患。雨季應(yīng)經(jīng)常測(cè)定石子、砂子、粉煤灰的含水率，及時(shí)調(diào)整配合比，保證質(zhì)量。風(fēng)雨過(guò)后，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施 、用電線路等進(jìn)行全面的檢查，當(dāng)確認(rèn)安全無(wú)誤后方可繼續(xù)施工。 應(yīng)急 處理領(lǐng)導(dǎo)小組 應(yīng)急處理工作小組 應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組 應(yīng)急處理突擊隊(duì) 應(yīng)急處理技術(shù)組 應(yīng)急處理物資設(shè)備組 應(yīng)急處理保衛(wèi)組 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 42 4．檢查機(jī)械防雷接地裝置是否良好，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)做好防雨準(zhǔn)備。 2．加固臨時(shí)設(shè)施，設(shè)標(biāo)志牌，臨時(shí)圍墻等處設(shè)警告牌。 （一） 防暴雨措施 1．做好汛前和暴風(fēng)來(lái)臨前的檢查工作，及時(shí)認(rèn)真整改存在隱患，做到防患于未然。 4）組員，由項(xiàng)目部其它管理人員及班組安全人員組成，積極參加演練和培訓(xùn)，在事故發(fā)生過(guò)程中，在項(xiàng)目經(jīng)理的指揮下，積極排除險(xiǎn)情，搶救傷員，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助專(zhuān)員做好事故記錄工作。 2）副組長(zhǎng)，由項(xiàng)目副經(jīng)理兼任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好平常的檢查和事中處理工作。 5 應(yīng)急組織 應(yīng)急處理組織 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)《應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)圖》所示。 （ 3）及時(shí)聽(tīng)取各種意見(jiàn)及建議，及時(shí)采取有力的防止環(huán)境污染措施。 文明施工管理體系及實(shí)施細(xì)則 （ 1）創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組積極開(kāi)展創(chuàng)建活動(dòng)，組織職工進(jìn)行職道德思想教育與質(zhì)量安全技術(shù)教育，大力提倡職工文明與 衛(wèi)生，樹(shù)立項(xiàng)目部全體員工良好的精神面貌。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程安全部 各專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人 施工隊(duì)伍 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 40 設(shè)專(zhuān)人管理工地的機(jī)電設(shè)備和電器線路，實(shí)行掛牌制，并根據(jù)公司的維修制度對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，經(jīng)常檢查與定期配合大檢查相結(jié)合，嚴(yán)防漏電傷人。作好 防火的預(yù)防工作。 堅(jiān)持執(zhí)行“三寶”制度，進(jìn)入工地必須戴好安全帽，高空作業(yè)要戴好安全帶，腳手架設(shè)置全封閉安全網(wǎng)。 施工前和施工過(guò)程中，要經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 所有設(shè)備進(jìn)行安全性能檢查，未經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收的設(shè)備或設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的地方要立即整改完善，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的護(hù)欄警告牌。 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)部有關(guān)安全規(guī)定，堅(jiān)持安全技術(shù)交底制度。 （ 3）安全設(shè)施驗(yàn)收制度。 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 39 項(xiàng)目部成立后，便建立下列安全管理制度： （ 1）安全責(zé)任制。 安全管理體系及實(shí)施細(xì)則 成立由項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為首，各施工單位安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人參加的“項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理工作。 ? 由質(zhì)保工程師、質(zhì)量總監(jiān)和項(xiàng)目總工程師實(shí)行質(zhì)量否決制。 ? 實(shí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制。 施工作業(yè)過(guò)程的跟蹤和控制：對(duì)質(zhì)量管理中最重要的一環(huán)是貫徹公司《質(zhì)量手冊(cè)》中的過(guò)程控制，對(duì)每一個(gè)分步分項(xiàng)工程由工長(zhǎng)、質(zhì)保工程師共同實(shí)行全過(guò)程監(jiān)控，具體程序和細(xì)則如下： ? 大面積展開(kāi)施工前實(shí)行“樣板制”：在分部分項(xiàng)工程施工前，實(shí) 行樣板制，裝修施工前實(shí)行樣板間制，重要工序?qū)嵭泄ば驑影逯?，以考查施工工藝方法，工序合理性，施工材料性能是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ? 施工區(qū)域劃分。 ? 常見(jiàn)質(zhì)量通病及發(fā)生原因，防止質(zhì)量通病的辦法。 ? 規(guī)范允許的偏差范圍，本工程允許的偏差范圍?！白鳂I(yè)指導(dǎo)書(shū)”的主要交底內(nèi)容： ? 操作工具及施工工藝，作業(yè)流程圖。 ? 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，安全生產(chǎn)措施，主體、安裝、裝修交叉作業(yè)流程及對(duì)成品的保護(hù)措施等。 ? 分步分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)圖紙、關(guān)鍵部位的施工，特別是尺寸、標(biāo)高、預(yù)留洞、預(yù)埋件、配合比等。 ? 所需的原材料、半成品的品種、規(guī)格、型號(hào)及其技術(shù)要求。 編制詳細(xì)的施工方案：對(duì)管理人員作詳盡的技術(shù)交底：施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目總工程師向有關(guān)施工管理人員 /工人交底，交底的主要內(nèi)容： ? 工程概況、特征、施工難度、施工總體部署、質(zhì)量目標(biāo)。 我們的質(zhì)保體系認(rèn)為，原材料的質(zhì)量狀況、勞工的基本素質(zhì)（包括對(duì)其實(shí)行系統(tǒng)和不間斷的培訓(xùn)）、分包 單位的合理選擇、以及對(duì)上述影響質(zhì)量的組成因素的跟蹤、監(jiān)控、改善之程序、流程、制度、記錄文檔對(duì)工程質(zhì)量的起決定性作用。 公司質(zhì)量部 項(xiàng)目經(jīng)理 專(zhuān)業(yè)責(zé)任工程師 合約管理 質(zhì)量管理 施工管理 技術(shù)管理 各分包商 國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ISO9000： 2020 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 37 我公司通常采用施工中培訓(xùn)（包括對(duì)管理人員技術(shù)交底、以及對(duì)工人的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)）和施工樣板結(jié)合的方式來(lái)達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。 質(zhì)量事故處理： 質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、階段驗(yàn)收、竣工圖編制、技術(shù)資料管理等制度，以體現(xiàn)事后控制的必要性。 質(zhì)量預(yù)控措施： 施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審及深化設(shè)計(jì)、技術(shù)復(fù)核、混凝土澆灌令制度、質(zhì)量、技術(shù)交底、計(jì)量器具管理、材料報(bào)審，體現(xiàn)事前控制的重要性。該體系包括了從工程項(xiàng)目的投標(biāo)，簽訂合同到竣工交付使用，直到交工后保修與回訪的全過(guò)程的質(zhì)量控制，涵蓋了從工作質(zhì)量、產(chǎn)品（工程）質(zhì)量到服務(wù)質(zhì)量的工程施工到服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量準(zhǔn)則。雨季施工時(shí)，坡面上采用彩條布覆蓋或及時(shí)采用鋼絲網(wǎng)片并用 M10 砂漿 抹面 ，做好基坑邊坡排水工作。支撐必須派專(zhuān)人檢查焊接質(zhì)量，特別是對(duì)下口焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)，應(yīng)特別重視。 （ 8）鋼支撐在起吊就位前須進(jìn)行試拼裝（對(duì)直線性不好的支撐組合不能采用），并按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度拼裝連接好，用 50t 履帶吊整體起吊安裝。 （ 7）槽壁面不平處須用風(fēng)鎬修平， 支撐與 灌注樁體 要盡量密貼，不許墊木板，空隙處用高強(qiáng)快硬水泥砂漿填實(shí)。 （ 5）降水時(shí)時(shí)刻觀察基坑外觀測(cè)井，如發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)外水位同步下降，說(shuō)明止水帷幕閉水效果不好，查出滲漏位置進(jìn)行高壓旋噴堵漏。 （ 4）施工機(jī)械下沉：施工時(shí)必須了解土質(zhì)和地下水位情況。如果基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留 50cm土層不挖，待做基礎(chǔ)時(shí)再挖。 （ 2）允許偏差項(xiàng)目 土方工程的挖方允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 1 表面標(biāo)高 ＋ 0、－ 50 用水準(zhǔn)儀檢查 2 長(zhǎng)度、寬度 － 0 由設(shè)計(jì)中心線向兩邊量，用經(jīng)緯儀、拉線或尺 量檢查 3 邊坡偏陡 不允許 坡度尺檢查 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 35 （ 1）開(kāi)挖基槽不得超過(guò)基底標(biāo)高，如個(gè)別地方超挖時(shí)，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位的同意。 3） 鋼支撐拆除后應(yīng)進(jìn)行修理，凡構(gòu)件變形超過(guò)規(guī)定要求或局部殘缺的要求進(jìn)行校正修補(bǔ)。 （完成部分達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并回填夯實(shí)后方可拆撐） 2） 拆除時(shí)用汽吊將鋼支撐托起，在活動(dòng)端設(shè) 20t 千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，再吊起支撐。 底板強(qiáng)度 達(dá)到 80%后拆除第三道支撐。 根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172020 表 規(guī)定，為 b類(lèi)構(gòu)件， 鋼支撐初偏心 lp=l0/500= 求長(zhǎng)細(xì)比λ： 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 34 i= AI/ = 因截面為雙軸對(duì)稱(chēng)，故λ =l0/i=62 查《規(guī)范》附表 C得失穩(wěn)系數(shù)φ = 故σ 1=N/A/φ = R/A/φ = [σ ]= 自重彎矩 M=γ Al2/8=*m 故σ 2=M/Wz= 則 σ =σ 1+σ 2= [σ ]= 滿足要求 經(jīng)計(jì)算邊坡穩(wěn)定，基坑內(nèi)支護(hù)均滿足安全要求。+γ w)ka[(h0+h1(H1H2)]}(h1+h2)/3 =q3=p3(h2+h3)/3={γ ka (h+(H1H2)+(γ 39。 h0=， h2=， h3= 5）各內(nèi)支撐反力 采用 1/3 分擔(dān)法近似計(jì)算各內(nèi)支撐反力 q1=p1(h0+h1)/3={γ ka (h+(H1H2)+(γ 39。計(jì)算步驟如下： ① 灌注 樁頂懸臂端的最大允許跨度 h: 316afwh K?? 式中， f—— 鋼板樁抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； W—— 截面抗彎模量； 1? 、 Ka—— 同前； 33166 3 . 2 0 11 8 . 3 0 . 4 1 6afw fwh K?? ? ??m ②根據(jù)表 1 確定各支撐跨度。 324 HHE a ? 72 KN/m2 3） 灌注樁 的最小入土深度 由《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ12099 計(jì)算如下： Ea1Ea2Ea3Ea4EpkTc1鋼板樁入土深度計(jì)算簡(jiǎn)圖Eak ①根據(jù)朗肯土壓力計(jì)算作用在鋼板樁上的水平荷載 ? ? ? ?? ? wawaakakak khkckh ??? ?????? 122E 1 =式中：σ k—— 附加何在產(chǎn)生的作用于 Z處的豎向附加應(yīng)力（這里σ k=q） h—— 計(jì)算土層的厚度 γ 1—— 土的容重加權(quán)平均值 ck—— 土的粘聚加權(quán)值 z—— 計(jì)算點(diǎn)深度 hwa—— 坑外側(cè)水位深度 γ w—— 水的重度 ②作用在 灌注 樁上的被動(dòng)土壓力 ? ?? ? wpwppppk khzkchkE ?? ????? 121 =③ 灌注 樁的最小入土深度 ? ? akatcpkp EhhhTEh 1011 ???? ≥ 0 天津市東縱快速路隧道起點(diǎn)泵站工程 深基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 32 h0≥ 取 h0= 式中： hp—— epk作用力點(diǎn)至設(shè)定彎矩零點(diǎn)的距離 T