【正文】 長臂挖機(jī)，長臂挖機(jī)將土取走裝車。白天禁運(yùn)，可進(jìn)行支撐下淘土作業(yè)，將土方集中堆放在無支撐，靠近坑底運(yùn)土通道附近，夜晚直接長臂反鏟裝車運(yùn)走。本階段考慮挖土機(jī)械連續(xù)作業(yè)，按每日晚上連續(xù)8小時出土進(jìn)行估算。土方挖至基底，基底滿鋪竹笆，挖機(jī)挖不到的地方由配合人員盡快挖除，并及時拋至挖機(jī)的工作面內(nèi)，以便把余土全部帶出，盡量做到挖一塊、清一塊、澆一塊，當(dāng)日清出的基底應(yīng)當(dāng)日澆筑墊層，不得隔日澆筑，未澆筑墊層的基底暴露面積不大于100平方米。余土及挖機(jī)挖不到的地方由配合人員盡快挖除，并及時拋至挖機(jī)的工作面內(nèi)，以便把余土全部帶出。小反鏟支撐下倒土至下圖陰影部分，大反鏟裝車運(yùn)走。小反鏟倒土至陰影范圍，長臂大反鏟取土裝車運(yùn)走。嚴(yán)禁反鏟機(jī)械碰撞支撐。如下圖： 停止開挖，先破除①、2內(nèi)支撐梁處的混凝土路面，然后進(jìn)行挖土施工。為防止運(yùn)土通道對內(nèi)支撐系統(tǒng)的擾動及增強(qiáng)運(yùn)土通道的整體性，根據(jù)內(nèi)支撐底部土方的實(shí)際情況，運(yùn)土通道路面可增設(shè)鋼筋網(wǎng)片。以保持內(nèi)支護(hù)樁的穩(wěn)定性，土方不擾動。 最后進(jìn)行基坑出口通道土方開挖。B區(qū)西側(cè)加工場地開始破除硬化混凝土。長臂反鏟就一次就可以施工到底(如長臂反鏟施工困難)，可以采用如下分層分級倒土開挖，如下圖 在A區(qū)土方開挖完成后，即開始B區(qū)東側(cè)支撐下土方開挖、無支撐土方開挖。如下圖：A區(qū)其他部位土方開挖同以上方式。開挖一片，立即進(jìn)行封底澆筑墊層混凝土。2臺小反鏟接力傳土方式，逐步退挖至支撐投影外；大反鏟裝土上車，退挖至運(yùn)土通道附近。小反鏟采用退挖方式，直接見底板墊層底及承臺底，人工清理。以免挖機(jī)及汽車運(yùn)輸機(jī)械行駛擾動基槽土方。先將A區(qū)北側(cè)無支撐處土方用大反鏟全部開挖至9m。利用坑底運(yùn)土通道不斷向周圍擴(kuò)散挖土，擴(kuò)大工作面，便于汽車、反鏟能回轉(zhuǎn)。運(yùn)土通道斷面圖如下圖：整個運(yùn)土通道的位置及剖面圖、斷面圖如下圖： 整個坑內(nèi)運(yùn)土通道貫通后。 A區(qū)內(nèi)支撐梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，即開始A區(qū)運(yùn)土通道范圍的支撐下淘土開挖。B區(qū)運(yùn)土通道及B區(qū)臨時加工堆場平面圖如下圖。與內(nèi)支撐梁底標(biāo)高一致。B區(qū)運(yùn)土坡道采用大反鏟開挖。由于運(yùn)土坡道時間較長，估計(jì)要使用1個月。 B區(qū)運(yùn)土通道放坡開挖，為便于運(yùn)土汽車能順利爬坡，運(yùn)土坡道1；8。3 第二階段土方開挖 支撐下運(yùn)土坡道的開挖 由于內(nèi)支撐梁上無法行走載重汽車及土方開挖機(jī)械的行駛。（運(yùn)土車輛數(shù)量根據(jù)棄土運(yùn)距的長短調(diào)節(jié)）、分層、信息化施工的原則。隨護(hù)坡的開挖將出土口上出車坡道一并挖出，出土口上坡道按通車道路施工（硬化處理），坡度不大于1：8（高寬比）。,隨土方開挖一片即插入卸載平臺、土釘墻的施工。每組鋼筋砼支撐應(yīng)同相連的冠梁壓頂、立柱樁頂同時施工。樁頭必須敲鑿到位（敲至混凝土密實(shí)部位），并清理干凈。 注意事項(xiàng) 本次開挖出的立柱樁頂、支護(hù)樁頂，樁頂300mm范圍、樁側(cè)500mm范圍內(nèi)須人工清土。首先開挖B區(qū)基坑周邊土方，按支護(hù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行冠梁、噴射混凝土支護(hù)、工字鋼的支護(hù)施工，將基坑周邊的冠梁、土釘墻貫通成一整體。如下圖：A區(qū)無內(nèi)支撐土方開挖完成，立即進(jìn)行A區(qū)內(nèi)支撐梁按設(shè)計(jì)要求、按規(guī)范要求進(jìn)行施工。如下圖： A區(qū)中間島無支撐處土方按照1：。先開挖A區(qū)基坑周邊土方，隨即進(jìn)行冠梁及護(hù)坡土釘墻施工。即可以利用出口通道進(jìn)行坑內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返耐练介_挖及支撐底的淘土施工。 最先開挖B區(qū)出口運(yùn)土通道，施工B區(qū)出口運(yùn)土通道范圍內(nèi)支撐梁。 從A區(qū)往B區(qū)后退施工，分階段分層開挖。第二階段第二層開挖至（，），承臺及電梯井隨最后一次開挖成功，澆筑墊層，開始基礎(chǔ)施工?；又苓呏ёo(hù)排樁、攪拌樁止水帷幕，主樓與地下室底板交界高差處3排粉噴攪拌樁，工程樁、立柱樁，基坑內(nèi)降水井和觀測井（且已持續(xù)降水一段時間）相關(guān)施工內(nèi)容已全部完成。土 方 開 挖一、土方開挖施工部署及施工順序“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。單井出水量要求均能達(dá)到70T/H。濾管長度19m，沉淀管1m；成孔直徑為600mm，管徑為300mm。其中A區(qū)基坑11口，B區(qū)基坑6口。本基坑支護(hù)擬采用的地下水處理方法為周邊側(cè)向帷幕止水、中部中型井點(diǎn)降水。已揭露第④層粉土、第⑤層粉砂（主樓電梯井坑揭露第⑥）?；哟竺骈_挖深度為10~11米。上層滯水采用噴射混凝土止水，承壓地下水采用攪拌樁止水帷幕+中深管井降水。裙樓及地下車庫樁基形式為Φ800鉆孔灌注樁。樁基及基坑支護(hù)概況 本工程基礎(chǔ)形式設(shè)計(jì)為樁承臺基礎(chǔ)，全部采用鉆孔灌注樁。承臺墊層主樓電梯井170m178。承臺墊層集水坑墊層A2現(xiàn)場實(shí)際地面0m大面底板墊層3000m178。土方開挖總量約10萬立方米。本工程177。基坑開挖面積約11300平方米。場地外的地下相關(guān)管線主要集中在場地西側(cè)，新華路旁，主要是電纜管線。由于基坑大面積開挖深度約10m，基坑開挖專項(xiàng)監(jiān)測方案由武漢市勘測設(shè)計(jì)研究院編制實(shí)施。西北側(cè)距離基坑開挖邊線2m有1棟8層舊建筑，西北角距離基坑15m有1棟5層舊建筑。因此基坑開挖將產(chǎn)生坑底突涌現(xiàn)象，基坑開挖時應(yīng)采取中深管井抽水對基坑進(jìn)行疏干降水，～。上層滯水賦存于雜填土層中，水位及水量受大氣降水及地表水體影響。其它各土層均為相對隔水層，對基礎(chǔ)施工影響不大?？辈炱陂g正處于豐水期?！?～)。 賦存于雜填土①層，其水量一般較小、不具承壓性。巖石基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。巖石基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。全場分布⑧礫砂Q3al+pl～～～灰色、青灰色，密實(shí)，含有少量礫石，其成分主要為石英、硅質(zhì)巖等，礫徑2～50mm，呈次圓狀，含量20%左右，局部夾薄層粉土。全場分布⑥細(xì)砂Q3al+pl～～～灰色、青灰色，中密，飽和，主要礦物成分為長石、石英、云母等，局部夾薄層粉質(zhì)粘土及或粉土，具水平層理特征。局部夾薄層粉細(xì)砂或淤泥質(zhì)土，干強(qiáng)度低，搖振反應(yīng)明顯，易鉆進(jìn)?？梢娚倭扛参?，有腥臭味，鉆探時鉆孔縮徑。局部夾薄層淤泥質(zhì)粘土,易鉆進(jìn)，手可搓條。局部該層底部含有流塑狀態(tài)淤泥層，厚度約30～50㎝。深基坑土方開挖、基坑支護(hù)、降水方案工 程 概 況根據(jù)業(yè)主提供的武漢勘察設(shè)計(jì)院基坑支護(hù)設(shè)計(jì)文件；中聯(lián)新華府巖土工程勘察報(bào)告；中南設(shè)計(jì)院建施、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙；有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制此施工方案。工程概況巖土地質(zhì)構(gòu)造巖土層埋藏分布及巖性特征統(tǒng)計(jì)表 表1層號及土名成因?qū)雍瘢╩）層頂埋深（m）層頂標(biāo)高（m）巖性描述分布特征①雜填土QmL～0～灰褐色、黃褐色，以粘性土為主，含少量碎石、建筑垃圾、腐植物等，松散，堆填期大于10年。全場分布②粉質(zhì)粘土Q4al～～～黃褐色、灰褐色，軟～可塑。局部缺失③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土Q4l～～～灰黑色、灰褐色，流塑，飽和。全場分布④粉土Q3al～～～灰褐色，稍密，很濕。全場分布⑤粉砂Q3al+pl～～～灰色、稍密，主要礦物成分為長石、石英、云母等，局部夾薄層粉質(zhì)粘土或粉土，飽和，具水平層理特征。全場分布⑦細(xì)砂Q3al+pl～～～灰色、青灰色，中密～密實(shí),飽和，主要礦物成分為長石、石英、云母等，具水平層理特征。全場分布⑨1強(qiáng)風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖(KE)dn～～～灰綠色，具砂礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖石風(fēng)化較強(qiáng)烈，巖石破碎，質(zhì)稍軟，錘擊聲啞，鉆進(jìn)較困難。全場分布⑨2中風(fēng)化含礫泥質(zhì)粉砂巖(KE)dn～～灰綠色，礫石成分主要為石英、砂巖、硅質(zhì)巖等，礫徑2～50mm，呈次圓狀，含量30～７0%之間，具砂礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖石風(fēng)化較弱，巖石較破碎，質(zhì)稍硬，錘擊聲脆，鉆進(jìn)較困難。全場分布含水層分布特征，在勘探深度范圍內(nèi)，場地地下水可分為上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水。水源來自大氣降水補(bǔ)給，水位受季節(jié)降雨影響，總體水量小、持續(xù)時間不長，采取一般重力式排水措施可避免對施工的影響。 賦存于下部砂性土層中，水量豐富，具承壓性，據(jù)現(xiàn)場抽水試驗(yàn)對抽水井和觀測井觀測，～。 賦存于⑨⑨2層基巖裂隙中，接受區(qū)域逕流補(bǔ)給，水量不大，對基礎(chǔ)施工影響較小。，本場地地下水類型主要分為上層滯水和承壓水兩種類型。承壓水主要賦存于④粉土層、⑤粉砂層，⑥細(xì)砂層及⑦）細(xì)砂層以及⑧礫砂層中，根據(jù)K21和K12孔觀測結(jié)果，～ m，已揭穿含水層頂板，基底已坐落在承壓水含水層中。該項(xiàng)目位于武漢市漢口新華路和長江日報(bào)路交界處。東側(cè)距離基坑開挖邊線2m有1棟2層舊建筑，其他相關(guān)舊建筑距離基坑開挖邊線最少距離20m。根據(jù)相關(guān)資料，開挖場地內(nèi)無管線。如下圖：建設(shè)單位已委托武漢勘察設(shè)計(jì)院編制了專項(xiàng)的基坑監(jiān)測方案。地下室兩層，擬從北側(cè)向南側(cè)后退開挖，出土通道設(shè)在東南角。=。基坑開挖深度對照表結(jié)構(gòu)分區(qū)分區(qū)面積相對標(biāo)高開挖深度工程量A1現(xiàn)場實(shí)際地面0m大面底板墊層2500m178。主樓筏板墊層1800m178。B現(xiàn)場實(shí)際地面0m大面底板墊層電梯井承臺墊層土方開挖按照出圖順序及進(jìn)度安排，遵循分區(qū)分塊、對稱開挖和先撐后挖的原則進(jìn)行，在土方開挖前需要完成工程樁、基坑支護(hù)樁、內(nèi)支撐立柱樁、井點(diǎn)降水的施工，考慮各區(qū)段的開挖條件不可能同時具備，土方開挖根據(jù)準(zhǔn)備工作的完成情況穿插進(jìn)行。其中主樓樁基形式為Φ1200鉆孔灌注樁，樁長大于44m。+混凝土內(nèi)支撐+噴射混凝土的支護(hù)形式，主樓基礎(chǔ)板與地下室底板交界處采用攪拌樁支護(hù)。①雜填土（0m~）→②粉質(zhì)粘土（~）→③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（~7m）→④粉土（~）→⑤粉砂（~）→⑥細(xì)砂（15m~）。降水工程概況。第④層粉土、第⑤層粉砂、第⑥層細(xì)砂含有大量承壓水?；觾?nèi)共布置17口降水井，2口觀測井。 降水井設(shè)計(jì)深度為35m，觀測井深30m。粘土封口為地面下13m。井點(diǎn)降水通過架設(shè)支管主管和基坑外排水溝引排至市政管網(wǎng)。機(jī)械開挖嚴(yán)禁損壞工程樁、支護(hù)結(jié)構(gòu)、降水設(shè)施等。土方開挖擬分兩個階段進(jìn)行。基坑分階段分層開挖，第一階段開挖至冠梁及內(nèi)支撐底面標(biāo)高（），；第二階段第一層利用支撐下運(yùn)土坡道，支撐淘挖法施工；開挖至（相對標(biāo)高9m）。分級倒土開挖筏板（），主樓電梯基坑（）。施工順序?yàn)椋洪_挖A區(qū)基坑周邊（B區(qū)出口通道硬化同時施工）→A區(qū)冠梁及土釘墻施工→→A區(qū)內(nèi)支撐梁施工→B區(qū)基坑周邊→B區(qū)冠梁及土釘墻施工→→B區(qū)運(yùn)土通道土方開挖、B區(qū)基坑內(nèi)加工場地硬化→A區(qū)內(nèi)支撐梁下施工通道土方開挖→A區(qū)底板、承臺、主樓筏板土方開挖→B區(qū)東側(cè)底板、承臺土方開挖→B區(qū)加工場地范圍土方開挖→B區(qū)西側(cè)底板、承臺土方開挖→B區(qū)運(yùn)土通道及出口通道土方開挖。B區(qū)運(yùn)土通道范圍內(nèi)支撐梁混凝土澆筑完成→養(yǎng)護(hù)5天→，并碾壓→→B區(qū)出口運(yùn)土通道路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%→運(yùn)土車輛通行。 從A區(qū)北側(cè)開始進(jìn)行土方開挖。按照基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖紙，放坡坡體設(shè)置C20混凝土面層，厚度5cm8cm，250鋼筋進(jìn)行鋪設(shè)，2m土釘或采用噴錨施工。由于邊坡放置時間較長，:，250，厚度5080mm。 ，（內(nèi)支撐梁底標(biāo)高）。，跟隨土方施工進(jìn)度進(jìn)行B區(qū)內(nèi)支撐梁的施工。隨開挖出的支護(hù)樁，隨清除支護(hù)樁樁頂雜質(zhì)、浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。，及時插入支護(hù)體系鋼筋砼支撐、支護(hù)樁壓頂冠梁、立柱樁樁頂結(jié)點(diǎn)施工等，即施工流水段挖土施工基本完畢，具備鋼筋砼支撐的施工條件時，隨即展開水平支護(hù)體系施工。，將松土清除，滿鋪竹笆，并在水平支撐梁底部澆筑100厚C15混凝土墊層作為梁底模，墊層每邊寬出支撐梁100mm，面鋪硬質(zhì)塑料薄膜，用以保證鋼筋砼支撐底面的平整度，以及底模與混凝土構(gòu)件完全脫離。卸載平臺、土釘墻施工中須將平臺上排水明溝以及擋水坎一并做出，土釘墻坡頂與施工場地地表排水溝間須進(jìn)行硬化處理。；能展開機(jī)械大面積開挖，凈15天完成；每臺挖機(jī)每天挖土1000立方，至少配置3臺挖土機(jī)；按每臺挖機(jī)配置20輛運(yùn)土車，需配置60輛運(yùn)土車輛。本階段開挖部位為雜填土和淤泥質(zhì)粘土，土質(zhì)狀況較差，開挖中按照1：1或1：。所以A區(qū)內(nèi)支撐梁下土方只能采取內(nèi)支撐梁下運(yùn)土坡道運(yùn)出。坡底標(biāo)高9m，斜長40m?？紤]運(yùn)土通道兩側(cè)臨時邊坡穩(wěn)定性，運(yùn)土通道兩側(cè)放坡1：，250，噴射5080mm厚混凝土，設(shè)土釘，做臨時邊坡支護(hù)。 開挖B區(qū)運(yùn)土通道的同時，澆筑B區(qū)西側(cè)的基坑內(nèi)臨時加工場地C30混凝土地面。臨時場地主要作用為A區(qū)主樓提供鋼柱吊裝卸貨場地、鋼筋加工、模板加工、臨時倉庫等。B區(qū)運(yùn)土通道縱斷面圖如下。基坑內(nèi)支撐梁下土方采用23臺小反鏟接力倒出土方，大反鏟在支撐外將土方裝上自卸汽車，如下圖。先從A區(qū)坑底運(yùn)土通道開始，反鏟前進(jìn)挖土，開挖A區(qū)北側(cè)坑底運(yùn)土通道9m至支撐底部土方（）。無支撐部位的土方先挖，有支撐部位土方后挖。然后利用23臺小反鏟接力方式淘挖內(nèi)支撐下部土方。平面圖如下圖： A區(qū)北側(cè)所有土方全部開挖至9m厚。小反鏟能挖到基坑底承臺以上200mm的土方（含部分樁間土），余土人工清運(yùn)，拋至小反鏟工作面及時帶走。最后開挖運(yùn)土通道。嚴(yán)禁反鏟重新回到已開挖成功的基槽上。 開挖主樓筏板如下圖：汽車依舊停留在9m土面平臺上。 待A區(qū)北側(cè)地下室平177。開始開挖有支撐土、無支撐土方。出口通道周圍形成1：。由于基坑內(nèi)出土通道要經(jīng)常行駛載重車輛，磚渣上進(jìn)行220mm混凝土硬化。 基坑內(nèi)收土至出口通道范圍，停止開挖。小反鏟把土傳遞至陰影區(qū)域，