【正文】 運(yùn)輸費(fèi)率本身來(lái)判斷。運(yùn)輸機(jī)械的特性，首先是速度問(wèn)題，速度快是易腐食品運(yùn)輸服務(wù)的首要條件。（5）配置車(chē)輛時(shí)，力求車(chē)輛品種、規(guī)格系列化，標(biāo)準(zhǔn)化，不僅要提高單臺(tái)車(chē)輛噸位利用率，也要努力提高車(chē)輛平均噸位的利用率，車(chē)型選擇應(yīng)立足于使用壽命長(zhǎng)，投資少，用途廣的先進(jìn)車(chē)型。（4）合理安排貨物流向。并不斷改進(jìn)包裝方法，裝載技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化。車(chē)輛配置的原則：（1）做到“三低一高”（車(chē)輛油耗低，車(chē)輛保管費(fèi)用低，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸效率及利潤(rùn)高），實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳經(jīng)濟(jì)效益。公路冷藏運(yùn)輸車(chē)輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車(chē)，冷藏連桿箱式車(chē)等。冷藏車(chē)輛的選擇是冷鏈運(yùn)輸首先遇到的問(wèn)題。冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛是冷鏈物流系統(tǒng)的主要生產(chǎn)設(shè)備，車(chē)輛配置的是否合理，對(duì)于提高運(yùn)輸效率，保持生鮮食品的鮮度，節(jié)約能源和降低運(yùn)輸成有著重要的作用，它不僅影響著企業(yè)本身的經(jīng)濟(jì)效益而且關(guān)系到整個(gè)社會(huì)效益。鋼材在低溫狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)有鈍化現(xiàn)象，焊接之后的工件在低溫狀態(tài)下屈服度也會(huì)降低，在冷庫(kù)中使用的貨架鋼材選型應(yīng)比常溫庫(kù)的高，而且材質(zhì)也應(yīng)是抗低溫的材質(zhì)鋼材。在每個(gè)大門(mén)需要考慮至少配一個(gè)緩沖隔離區(qū)，隔離庫(kù)內(nèi)外溫差一能量損失，同時(shí)也可以讓操作人員、設(shè)備和貨物能在隔離區(qū)內(nèi)緩沖調(diào)節(jié)大溫差變化帶來(lái)的不適應(yīng)現(xiàn)象，從而再過(guò)度到下一個(gè)警戒去做準(zhǔn)備，緩沖隔離區(qū)與相臨區(qū)域溫差應(yīng)控制在5℃～10℃為好。在冷庫(kù)內(nèi)墻體與柱子的頂部和底部都會(huì)包有保溫材料，貨架與墻體的邊緣需要考慮有較大的間隙空間，以滿(mǎn)足貨物與墻體不會(huì)有存取時(shí)的不便，同時(shí)也為了防止在貨架安裝帶不必要的尺寸差。不論何種存儲(chǔ)方式，在冷庫(kù)內(nèi)物品與物品之間、貨位前后左右之間、貨架層與層之間必須保證要有足夠的空間讓冷氣在物品之間流動(dòng)（一般情況下冷凝是配在倉(cāng)庫(kù)部和墻壁四周，冷氣從上向下流動(dòng)），從而達(dá)到制冷保溫的目的。揀選大件的貨物時(shí)按進(jìn)出方式一般分為：先進(jìn)先出和先進(jìn)后出兩種方式；揀選小件的貨物時(shí)揀選方式一般分為：摘桃式和播種式兩種形式。穿堂需要有一個(gè)與外界的溫度等級(jí)差，這樣可以緩沖一部分因溫差過(guò)大給人員與設(shè)備帶來(lái)的不適應(yīng)現(xiàn)象，同進(jìn)這也是冷庫(kù)與外界的第一個(gè)過(guò)度空間?；诶鋷?kù)本身的基礎(chǔ)投入比較巨大，這也就賦予冷庫(kù)的存儲(chǔ)量足夠大且有效使用率必須要高，所以我們?cè)谶x擇貨架類(lèi)型時(shí)首先考慮的就是存儲(chǔ)量高的貨架（如駛?cè)胧健⒑笸剖?、重力式、窄巷道、自?dòng)化、穿梭板式、擱板類(lèi)等）。A、托盤(pán)加貨物的尺寸：長(zhǎng)（W）*寬（D）*高（H）——確定貨架的基本庫(kù)位尺寸； B、單托盤(pán)貨物的最大重量、平均重量——確定貨架庫(kù)承載大?。籆、倉(cāng)庫(kù)建筑的基本情況：每層面積大小、穿堂位置大小、出入門(mén)數(shù)量等——確定貨架的通道方向與通道選擇數(shù)量；D、倉(cāng)庫(kù)常年的溫度控制范圍——確定制造貨架鋼材的造型；E、倉(cāng)庫(kù)單層可用高度——確定貨架存儲(chǔ)貨物的高度和貨架貨架類(lèi)型； F、客戶(hù)對(duì)庫(kù)容量要求多少?lài)嵨弧_定存儲(chǔ)貨物的貨架類(lèi)型；G、叉車(chē)的型號(hào)——確定倉(cāng)庫(kù)貨架通道大小與貨架上層貨物的存放高度； H、每天進(jìn)出貨的頻率——確定倉(cāng)庫(kù)貨架通道數(shù)量； I、倉(cāng)庫(kù)的存放方式與功能——確定倉(cāng)庫(kù)貨架類(lèi)型；J、倉(cāng)庫(kù)的分區(qū)要求——確定倉(cāng)庫(kù)貨架的類(lèi)型和揀選的方式； K、冷庫(kù)的制冷方式——確定倉(cāng)庫(kù)貨架類(lèi)型?，F(xiàn)將常見(jiàn)的幾種情況統(tǒng)計(jì)如下：A、進(jìn)貨流程；B出貨流程；C、急凍業(yè)務(wù)流程；D、補(bǔ)貨流程；F、損益業(yè)務(wù)；G、移貨業(yè)務(wù)流程；H、貨權(quán)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)流程；I、再入庫(kù)業(yè)務(wù)流程等等。 ：了解和知道客戶(hù)對(duì)使用冷庫(kù)所想要實(shí)現(xiàn)的功能對(duì)于貨架設(shè)計(jì)、排布與選型非常重要。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車(chē)、冷庫(kù)等資源，向客戶(hù)提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。除了建設(shè)方面，依托順豐集團(tuán)的雄厚的資金，其它管理，運(yùn)營(yíng)等一系列業(yè)務(wù)盡量獨(dú)立出來(lái)。訂單與冷鏈集裝箱、與監(jiān)控設(shè)備及其數(shù)據(jù)綁定。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時(shí)，盡量發(fā)展獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車(chē)、冷庫(kù)等資源，向客戶(hù)提供全方位的冷鏈物流服務(wù)?！睂?duì)于突發(fā)事件或者自然災(zāi)害，順豐優(yōu)選會(huì)第一時(shí)間由客服與下單顧客聯(lián)系，協(xié)調(diào)配送時(shí)間，而當(dāng)日已出發(fā)的配送車(chē)輛視情況繼續(xù)進(jìn)行配送，而仍未發(fā)出的或第三輪待發(fā)的配送車(chē)臨時(shí)取消配送?！捌綍r(shí)工作不忙的時(shí)候，公司還會(huì)請(qǐng)產(chǎn)品部的工作人員針對(duì)新品進(jìn)行培訓(xùn)。（三）員工培訓(xùn)（以航空標(biāo)準(zhǔn)）為了避免客戶(hù)代表服務(wù)質(zhì)量參差不齊，順豐優(yōu)選對(duì)客戶(hù)代表的培訓(xùn)十分嚴(yán)格。而在簽收方面，順豐優(yōu)選的簽收單類(lèi)似亞馬遜的易撕小貼紙，與多數(shù)電商所采用的傳統(tǒng)快遞簽收單相比，更為便捷。為了方便配送，優(yōu)選為每輛配送車(chē)都配備了小拉車(chē)，可以同時(shí)運(yùn)送多箱貨物?？蛻?hù)代表將冷藏品從箱中取出，放入專(zhuān)業(yè)的冷藏包中，保證暴露在常溫中的時(shí)間控制在10分鐘以?xún)?nèi)。兩個(gè)保溫箱內(nèi)的貨物在出庫(kù)時(shí)就已分門(mén)別類(lèi)放置齊全，只需客戶(hù)代表搬到車(chē)上?！保ㄒ唬┫聠蔚匠鰩?kù)（半小時(shí)完成）據(jù)了解，顧客在順豐優(yōu)選下單后，訂單首先要經(jīng)過(guò)客服的確認(rèn)，核實(shí)無(wú)誤后，立即上傳到系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)工作人員根據(jù)訂單在倉(cāng)庫(kù)中揀貨打包，從顧客下單到貨物出庫(kù)，整個(gè)過(guò)程1530分鐘即可完成。標(biāo)配iPad,已經(jīng)成為一種高端服務(wù)的象征,如大眾汽車(chē)為其每位銷(xiāo)售顧問(wèn)均配上了iPad。到達(dá)小區(qū)門(mén)口,客戶(hù)經(jīng)理將產(chǎn)品放入保溫包,再步行將產(chǎn)品送至客戶(hù)手中。第一篇：順豐速運(yùn)冷鏈物流規(guī)劃設(shè)計(jì)順豐優(yōu)選的配送工具全部為汽車(chē),每一次配送均由一位駕駛員和一位客戶(hù)經(jīng)理共同完成?！败?chē)廂標(biāo)配冷藏、冷凍和零度保鮮三種功能?！边@之后的簽收環(huán)節(jié)很有新意,據(jù)介紹,每一位客戶(hù)經(jīng)理都標(biāo)配一臺(tái)iPad,用戶(hù)驗(yàn)貨后可在iPad上進(jìn)行確認(rèn)及發(fā)送產(chǎn)品體驗(yàn)回饋。而順豐優(yōu)選“趕時(shí)髦”地選擇iPad,還有下一步打算:“日后我們還會(huì)推出更多的應(yīng)用,如客戶(hù)經(jīng)理通過(guò)iPad會(huì)被GPS定位,消費(fèi)者則可以隨時(shí)查看產(chǎn)品送達(dá)路線,還有電子簽名等有趣的應(yīng)用會(huì)更優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。(二)冷藏品常溫暴露時(shí)間（不超10分鐘）兩個(gè)保溫箱，以解決生鮮品類(lèi)的全程冷鏈配送難題。其中冷凍箱內(nèi)置多塊冰板，能保持零下12攝氏度24個(gè)小時(shí)以上。在配送車(chē)的車(chē)廂內(nèi)還放置了一輛小拉車(chē)。為了防止商品離車(chē)時(shí)被淋濕，優(yōu)選還為每輛車(chē)都配備了防雨布。順豐快遞快遞員人手一臺(tái)的PDA在順豐優(yōu)選則被iPad所取代，除了能將配送信息及時(shí)上傳外，在簽收完畢后，順豐優(yōu)選客戶(hù)代表會(huì)取出iPad，讓顧客對(duì)其的服務(wù)予以點(diǎn)評(píng)。為了給顧客留下好的印象，順豐優(yōu)選針對(duì)語(yǔ)速和內(nèi)容都有嚴(yán)格的要求，從應(yīng)聘到上崗，針對(duì)語(yǔ)速和內(nèi)容的考試就會(huì)有三次，有一次不合格就會(huì)被勸退。據(jù)說(shuō)近期還會(huì)外請(qǐng)航空公司的工作人員來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)訓(xùn)練，以確保服務(wù)規(guī)范。 管理、運(yùn)營(yíng)等一系列業(yè)務(wù)核心得獨(dú)立出來(lái)，并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實(shí)行垂直一體化管理模式。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時(shí)，盡量發(fā)展獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。一體化處理客戶(hù)的物流訂單，進(jìn)行任務(wù)的分解和分配。根據(jù)訂單號(hào)，管理者與用戶(hù)都可以查看冷鏈裝箱的實(shí)時(shí)情況。并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實(shí)行垂直一體化管理模式。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時(shí)，盡量發(fā)展獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。在使用冷庫(kù)的客戶(hù)中，由于各家各戶(hù)的實(shí)際使用的情況不一樣，所以存在多種多樣的操作流程。：熟悉客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)與貨物的基本參數(shù)，更有利于我們對(duì)貨架類(lèi)型的選擇更合理，也便于客戶(hù)在使用時(shí)能更加快捷方便的達(dá)到所想要實(shí)現(xiàn)的功能。 A、倉(cāng)儲(chǔ)容量最多 B、揀選效率最多 C、項(xiàng)目造價(jià)最低 D、使用維護(hù)方便：物流冷庫(kù)與普通的常溫庫(kù)相比，首先他的建筑造價(jià)高于常溫庫(kù)多倍；其次在使用過(guò)程中冷庫(kù)的日常維護(hù)費(fèi)用也大大高于常溫庫(kù)；第三冷庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)與功能區(qū)域也與常溫庫(kù)存有很大的差異。冷庫(kù)內(nèi)的面積與空間為達(dá)到最大的利用，關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的所有功能區(qū)（理貨集貨區(qū)、揀貨緩存區(qū)、辦公區(qū)、充電區(qū)等）應(yīng)盡量考慮在庫(kù)外穿堂的地方安置。我們?cè)谝蟠蟠鎯?chǔ)量的同時(shí)也需要考慮揀選效率的要求，對(duì)貨物品項(xiàng)（貨物種類(lèi)、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類(lèi)型等）的熟悉對(duì)我們?yōu)樨浖艿倪x型與揀選方式確定至關(guān)重要。大而重的物品主要以托盤(pán)裝裝載存取，小而輕的一般以周?chē)淞慵械热萜黝?lèi)堆放存儲(chǔ)。冷庫(kù)采用冷凝制冷時(shí)，一般在倉(cāng)庫(kù)頂部安置排布密集的冷凝管道來(lái)制冷，貨架與貨物的高度一定不能與冷凝系統(tǒng)相干涉，貨物與冷凝之間應(yīng)保持足夠的空間以便冷氣流通順暢。冷庫(kù)通道與大門(mén)應(yīng)考慮對(duì)齊，通道數(shù)量是決定存儲(chǔ)量大小的一個(gè)重要因素，冷庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量越少相應(yīng)的空間利用率就越高，存儲(chǔ)量也越大。存取貨物的進(jìn)出庫(kù)物流走向可考慮進(jìn)出庫(kù)的廈門(mén)分開(kāi)使用（進(jìn)出庫(kù)大門(mén)單向進(jìn)出為宜）,這樣既可以減少每次進(jìn)出庫(kù)次數(shù)多給冷庫(kù)帶的能量損失，同時(shí)也可以避免和減少在同時(shí)進(jìn)出庫(kù)作業(yè)時(shí)發(fā)生擁擠與撞車(chē)現(xiàn)象。從鋼結(jié)構(gòu)上看，貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)以整體應(yīng)以整體以件為主，焊接小件為輔；從售后維護(hù)上看，貨架應(yīng)以單元小件組裝為主，大號(hào)焊接件為輔。為了達(dá)到運(yùn)輸高效率，實(shí)現(xiàn)高收益，首先所承運(yùn)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，批量以及運(yùn)行線路等級(jí)，運(yùn)距等情況傷作科學(xué)的分析，然后在此基礎(chǔ)上確定出各種車(chē)輛的數(shù)量以及裝卸輔助工作的需要量。市場(chǎng)上冷藏車(chē)輛種類(lèi)繁多，選擇什么形式的車(chē)輛最適合本企業(yè)的運(yùn)作模式，是購(gòu)置車(chē)輛首先應(yīng)該考慮的問(wèn)題。按制冷機(jī)的安裝及形式分可為單機(jī)制冷式，雙溫控箱式等等。（2）提高車(chē)輛噸位和容積的利用率，根據(jù)預(yù)測(cè)的業(yè)務(wù)量及不同生鮮食品屬性的要求，配置冷藏車(chē)輛時(shí)，既要考慮到數(shù)量的需要也滿(mǎn)足規(guī)格，品種等要求。（3）采用先進(jìn)技術(shù)，加快裝卸作業(yè)減少車(chē)輛停留時(shí)間，加速同轉(zhuǎn)，盡量減少車(chē)輛在站停留時(shí)間，提高車(chē)輛的利用率，以減少車(chē)輛配置數(shù)。有計(jì)劃地全面安排貨物運(yùn)輸并組織車(chē)輛循環(huán)運(yùn)輸，雙程運(yùn)輸，捎腳運(yùn)輸?shù)?，最大限度地減少車(chē)輛空駛里程。（6）運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。但是，速度快的運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)輸率（即單位運(yùn)輸量在單位運(yùn)輸距離上的運(yùn)費(fèi)）往往高一些。因運(yùn)輸速度快，會(huì)縮短物資的備運(yùn)時(shí)間，而運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短，又影響消費(fèi)地庫(kù)存點(diǎn)的必要庫(kù)存量。冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。明確肉類(lèi)、冷飲、蔬菜等各大類(lèi)具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。這樣一來(lái)，可以形成一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有可能影響到整個(gè)行業(yè)，形成一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)過(guò)程中，均要有嚴(yán)格的溫度控制。 RFID技術(shù)的應(yīng)用RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)由RFID標(biāo)簽、讀寫(xiě)器和天線組成，軟件系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用系統(tǒng)兩部分，基于先進(jìn)的RFID條碼設(shè)備實(shí)現(xiàn)各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售過(guò)程的全生命周期追溯，提高產(chǎn)品安全和質(zhì)量。對(duì)進(jìn)入加工環(huán)節(jié)的產(chǎn)品，利用RFID標(biāo)簽中記錄的信息，對(duì)不同的產(chǎn)品進(jìn)行有針對(duì)性的處理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)階段，利用精誠(chéng)RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)標(biāo)簽和沿途安裝的固定讀寫(xiě)器跟蹤運(yùn)輸車(chē)輛的路線和時(shí)間。很多農(nóng)產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)條件、存儲(chǔ)埋單有較高的要求，利用RFID標(biāo)簽中記錄的信息，迅速判斷產(chǎn)品是否合適在某倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，和還可以存儲(chǔ)多久。同時(shí)，利用RFID還可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的快速盤(pán)點(diǎn)，幫助管理人員隨時(shí)了解倉(cāng)庫(kù)里產(chǎn)品的狀況。收款時(shí)，利用RFID標(biāo)簽比使用條形碼能夠更迅速地確認(rèn)顧客購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)格，減少顧客等待的時(shí)間。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，由于產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的信息都存在RFID標(biāo)簽中，根據(jù)精誠(chéng)RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)標(biāo)簽的內(nèi)容可以追溯全過(guò)程，在幫助確定出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)和問(wèn)題產(chǎn)品的范圍。另外，在把信息加入RFID標(biāo)簽的同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把信息傳送到公共數(shù)據(jù)庫(kù)中，普通消費(fèi)者或購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的單位，通過(guò)把商品的RFID標(biāo)簽內(nèi)容和數(shù)據(jù)庫(kù)中的記錄進(jìn)行比對(duì)，能夠有效地幫助識(shí)別假冒產(chǎn)品?？呻S時(shí)查詢(xún)運(yùn)輸貨物車(chē)輛的位置，不但加強(qiáng)了車(chē)輛的監(jiān)控，而且能避免繞行，選擇最優(yōu)路徑，減少車(chē)輛損耗和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本從而取得明顯經(jīng)濟(jì)效益。本文提出了一種基于 GPS技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程控機(jī)的模式，給出了整個(gè)物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)。(1)車(chē)輛跟蹤。(2)運(yùn)行監(jiān)控。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，可將事故車(chē)輛的位置和狀況等信息及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)告給監(jiān)控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。可實(shí)時(shí)地從GIS地理系統(tǒng)上直觀了解運(yùn)輸車(chē)輛所處的地理位置，還可查詢(xún)行車(chē)的路線、時(shí)間、里程等