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某縣x鎮(zhèn)農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告-展示頁

2024-08-17 10:22本頁面
  

【正文】 產(chǎn) 值 125321 萬元,比上年增長 %。商品零售價格總水平上漲 %,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格總水平上漲 %。全縣完成財政總收入 31232 萬元,比上年增長 %; 其中 地方財政自收收入 15391萬元,比上年增長 %;地方財政總支出 39384萬元;上劃中央“兩稅”收入 15841萬元,增長 %。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 2020年全縣 實現(xiàn) 生產(chǎn)總值 344550 萬元,按可比價計算,比 **縣 祿中(縣城 — 中村)農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 12 頁 上年增長 12%。五臺山自然風(fēng)景區(qū)、羅次溫泉、石灰壩溫泉、東河水庫山莊、石門水庫風(fēng)景區(qū)休閑娛樂設(shè)施齊備,吸引了不少游客。 **以“恐龍之鄉(xiāng)、化石之倉”裴聲海內(nèi)外 , 恐龍化石、臘瑪古猿化石和川街隕石坑、老長箐龍龜共存化石等奇景名揚海內(nèi)外 。礦產(chǎn)資源豐富,開采歷史悠久,已探明儲量的礦藏有鹽、煤、銅、鐵、鉬、石英砂、芒硝、硅石等 29 種。境內(nèi)地勢東高西低,山脈多為南北走向,海拔 2020 米以上的山峰 有94 座,最高點碧城鎮(zhèn)老青山海拔 2754 米,最低點川街鄉(xiāng)小江口海拔 1309米,縣政府駐地金山鎮(zhèn)海拔 1566米。 四 、自然概 況 : X X 縣 地處滇中高原東南部,金沙江水系 X 縣 X 鎮(zhèn) (縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 11 頁 與 紅河 水系分水嶺地帶,主要河流有星宿江、龍川江,境內(nèi)地表崎嶇、山嶺縱橫,山地、丘陵、山間盆地交錯。 三、人口民族: 2020年未全縣總?cè)丝?416668人,其中農(nóng)業(yè)人口 344158人,占 %。成(都)昆(明)鐵路、昆(明)畹(町)公路( 原滇緬公路)橫貫境內(nèi),縣城東去昆明 104千米,西去 **州 府 83千米。東鄰昆明市富民縣、安寧市和西山區(qū),南接易門 縣 、雙柏 縣 ,西依牟定 縣 、 **州 市 ,北連武定 縣 、元謀縣 ,縣人民政府駐金山鎮(zhèn)。25′之間。 30′、東經(jīng) 101176。地處北緯 24176。 施工期間應(yīng)注意對沿線環(huán)境的保護(hù),采取切實可行的措施 保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境 ,使公路與周圍自然景觀協(xié)調(diào)一致,為五臺山旅游業(yè)的發(fā)展 創(chuàng)造 一個良好的 環(huán)境 。 問題與建議 該路段是德鋼和奕標(biāo)水泥有限責(zé)任公司原料運輸?shù)?重 要通道,來往車輛較多,不可能做到封閉施工,因此施工過程中要注意處理好保通和施工的關(guān)系,在確保工程質(zhì)量的同時,保證車輛的暢通。 二、資金籌措方案 項 目估算總投資 萬元,其中擬申請 國家 投資 560 X 縣 X 鎮(zhèn) (縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 9 頁 萬元, 占估算總投資的 %; 地方配 套 ,占估算總投資的 %。 注:路基排水防護(hù)工程,已由 X X 縣 人民政府在 2020 年 1月前改造完成,涵管已滿足使用要求、故 路基 工程量 不列入本項目工程數(shù)量統(tǒng)計。 七、線路起訖點經(jīng)由 : X X 縣 城 — X X 鎮(zhèn) X X 村 農(nóng)村公路改造工程 起 于 X X 縣 金山鎮(zhèn) 祿羅公路岔口 ( K0+000米處), 經(jīng)大北廠、科甲、夏家營、石灰壩、寶泉礦 , 止于 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)政府駐地 ( K14+000米處), 推 薦 路線全長 14公里。 六、 研究范圍及內(nèi)容 本項目主要的工程任務(wù)是對 X X 縣 城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 段的 14 公里公路進(jìn)行維修改造,鋪筑 水泥 路面,指導(dǎo)思想明確,工程任務(wù)清楚。 綜上所述,對縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 段的 14 公里公路進(jìn)行維修 改造、鋪筑 水泥 路 面 已勢在必行。 近幾年來,部份州、縣人大代表、政協(xié)委員多次提案要求對該路進(jìn)行改造,沿途人民群眾反映 也 十分強(qiáng)烈。 “十五”期間, **地 區(qū) 經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的增長,其中德勝鋼鐵集團(tuán)和奕標(biāo)水泥有限責(zé)任公司功不可沒,因此,“十一五”期間面對 改制后的兩大企業(yè)的發(fā)展趨勢,進(jìn)一步改善交通運輸條件,緩解這兩大企業(yè)原材料運輸?shù)膲毫屠Ь?,對于促進(jìn)德鋼和奕標(biāo)公司的發(fā)展,其作用是 十分重要 的。據(jù) 2020 年不完全統(tǒng)計,到五臺山、“恐龍化石”、“臘瑪古猿化石 ” 出土地參觀旅游的人數(shù)已達(dá) 2萬余人次,所以 對 縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 的公路 進(jìn)行改造, 鋪筑 水泥 路面,提高公路等級對于提高 **的知名度,使“恐龍之鄉(xiāng)、化石之倉”的美名遠(yuǎn)播海內(nèi)外。 X X 縣總?cè)丝? 萬人,其中少數(shù)民族達(dá) 萬人,少數(shù)民族人口 占全縣總?cè)丝?的 %, 其中 項目建設(shè)區(qū)的 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)總 X 縣 X 鎮(zhèn) (縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 5 頁 人口 萬人,少數(shù)民族人口 萬人,少數(shù)民族 人口 占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?%,是發(fā)展民族文化特色旅游的一大優(yōu) 勢。同時位于該路 延長線 的五臺山自然風(fēng)景旅游區(qū),自然景觀神奇秀美,迷人的研舀河、眾攬秀麗群山的了望臺、仙人足跡、嘎力寺湖、西施坡、石牛山等自然奇觀令人樂不思?xì)w,因此,加強(qiáng)該路段基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) , 對路面進(jìn)行維修、改造,鋪筑 水泥 路面,對促進(jìn)金山、 X X 鎮(zhèn) X X 村 兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至整個X X 縣 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用,是形勢所迫,眾人所愿。 縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 段現(xiàn)已破損不堪, 特別是縣城至K4+500米路段由于過往超限車輛較多,路面受損更為嚴(yán)重,排 **縣 祿中(縣城 — 中村)農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 4 頁 水溝、涵洞被壓塌,路面長期積水,坑塘一個連著一個,而該路段又處于村莊密集區(qū),過往行人及非機(jī)動車較多,安 全隱患極大, 因此對該路進(jìn)行改造 已迫在眉睫。 舉世聞名的許氏 **恐龍化石及臘瑪古猿化石出土地和已開發(fā)利用 的石灰壩溫泉都 分布在公路附近。項目所在地區(qū)國土面積 平方公里,人口 萬人, 該地區(qū)自然資源、礦產(chǎn)資源、旅游資源、農(nóng)特產(chǎn)資源十分豐富,公路沿途有 **一中、 **職業(yè)高級中學(xué)、 **松園中學(xué)三所縣屬重點中學(xué),在校師生達(dá) 4000 多人。 因此為了較好地解決交通制約的瓶頸問題,促進(jìn)公路沿線經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展和開發(fā)五臺山旅游資源, 對該路 實施路面維修改造, 建設(shè) 水泥 路面已勢在必行。 X 縣 X 鎮(zhèn) (縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 1 頁 第一章 總 論 項目背景與概 況 一、項目名稱: X X 縣 X X 鎮(zhèn) (縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 二、項目承辦單位: X X 縣 交通局 三、可行性研究報告編制的依據(jù) 原國家發(fā)展計劃委員會審定出版的《投資項目可行性研究指南》 計辦投資 [ 2020] 15 號 、《公路項目可行性研究報告編制大綱》 《中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助和貼息項目管理暫行辦法》(國家發(fā)展 和 改革委員會令第 31號) 云南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于《 X X 縣 (縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 ) 農(nóng)村公路改造工 程 項目建議書的批復(fù) 》 (云發(fā)改交運[ 2020]149號) 《國家發(fā)展 和 改革委員會、交通部關(guān)于印發(fā)(農(nóng)村公路改造工程管理辦法)的通知》(發(fā)改交通[ 2020] 1829號) 交通部頒《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見》 交通部專家委員會編制 的 《縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面設(shè) **縣 祿中(縣城 — 中村)農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 2 頁 計與施工》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 ( JTG B01— 2020) 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》( JTG— 2020) 《 X X 縣 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 X X 縣 發(fā)展和改革委員會、交通局提供的數(shù)據(jù)和資料 四、項目提出的 背景 X X 鎮(zhèn) 公路(縣城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 )全長 14 公里 , 起于縣城北 面 祿羅公路岔口處,止 于 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 政府駐地 。該路是 縣城通往 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)和五臺山旅游風(fēng)景區(qū)的一條重要公路,原為簡易鄉(xiāng)村公路,后于 1985 年改建成山嶺重丘區(qū)四級公路,并于 1989年鋪設(shè)了瀝青路面使用至今,其間 1993年和 1997年先后投資 17萬元和 70萬元進(jìn)行了兩次維修改造,但由于公路沿線分布有德勝鋼鐵公司和奕標(biāo)水泥 公司 的主要石灰石基地和鋼渣廠,車流量大,日均交通量已達(dá) 近千 輛 , 而且大部份是超限超載大型貨車,加之公 路使用已近 16 年,已超過設(shè)計使用年限,所以現(xiàn)今部份路段病害嚴(yán)重,特別是近縣城的前 由于 超限車輛通行較多, 更是破爛不堪,有的路段排水溝被壓壞,路面積水沉陷,坑塘、龜裂、擁包隨處可見,同時由于維修、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費缺乏,整條公路土路面與瀝青路面 混 合,路面等級下降,在交通流量大,超限運輸車輛多的情 X 縣 X 鎮(zhèn) (縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 3 頁 況下,近城區(qū)路段經(jīng)常塞車,交通不暢已嚴(yán)重制約著金山鎮(zhèn)、X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會和旅游業(yè)的快速發(fā)展。 五、項目 建設(shè)的必要性 建設(shè) X X 縣 城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)的 水泥 路面是促進(jìn) X X 縣 兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)(金山、 X X 鎮(zhèn) X X 村 )經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的需要。沿路村莊星羅棋布,涉及 3個 村委會、 10 個村社,直接受益人口 萬人。 該路 2020 年觀測,平均交通量達(dá) 405 輛 /日,2020年已劇增至 1271 輛,增長 3倍多,而路面越來越 差 ,交通量的增長與 該 路的現(xiàn)狀極不 相適應(yīng) , 因此對 該 路 進(jìn)行改造 已是刻不容緩。 項目所在地 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng) 銅礦、鐵礦 、石灰石等礦產(chǎn)資源較為豐富,德勝集團(tuán)鋼鐵有限公司和 **州 奕標(biāo)水泥有限公司的 主要原料 石灰石都采自 X X 鎮(zhèn) X X 村 鄉(xiāng)的礦山,運輸任務(wù)十分繁重,一旦交通受堵,損失十分嚴(yán)重。 途 經(jīng) **的安楚高速公路暨 **聯(lián)絡(luò)線二級公路已全面完工,投入使用,在省委、省政府提出的建設(shè)民族文化大省和旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)指引下,充分利用 X X 縣 的民族民風(fēng)和獨具特色的恐龍化石 、 臘瑪古猿化石資源,做大、做強(qiáng)民族旅游產(chǎn)業(yè) ,對于振興 **,發(fā)展 **經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。同時項目所在地區(qū)擁有世界 聞 名的“恐龍化石” 、 “臘瑪古猿化石 ”等古生物出土基地,及眾多名勝古跡和自然景觀。讓世界更加了解 **具有十分重要的意義。 對 X X 縣 城至 X X 鎮(zhèn) X X 村 段 的 公路 進(jìn)行 維修改造,鋪筑水泥路面是 沿線 萬人早日脫貧致富的 迫切需要。項目所在地區(qū)是 X X 縣少數(shù)民族聚居區(qū),是州、縣重點扶貧的地區(qū),因此盡快完成 該路段改造,是加強(qiáng)扶貧攻堅力度,促進(jìn)貧困地區(qū)早日實現(xiàn)脫貧 **縣 祿中(縣城 — 中村)農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 6 頁 致富奔小康的“德政工程”和“ 民心工程”。它的建設(shè)對促進(jìn)公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),乃至 **經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速增長、加快社會進(jìn)步和人民生活的提高,具有十分重要的 政治 意義 和經(jīng)濟(jì)意義 。根據(jù) 原國家發(fā)展計劃委員會審定出版的《投資項目可行性研指南》關(guān)于《公路項目可行性研究編制大綱》的要求,其主要研究內(nèi)容是: 現(xiàn)有 公路在綜合運輸網(wǎng)中的地位及作用 現(xiàn)有公路運輸狀況及存在的主要問題 項目建設(shè)的必要性、緊迫性和社會、經(jīng)濟(jì)效益 項目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征與建設(shè)項目的關(guān)系 公路運輸量、交通量調(diào)查及發(fā)展預(yù)測 公路建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)條件 主要工程量 投資估算和資金籌措 X 縣 X 鎮(zhèn) (縣城 — X 鎮(zhèn) X 村 )農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 第 7 頁 建設(shè)安排和實施方案 通過研究,從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、施工可能性等方面進(jìn)行全面論證,為項目決策提供依據(jù)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級:四級 路基寬度: 行車道寬度: 計算速度: 20公里 /小時 最大縱坡: 9% 園曲線極限最小半徑: 15m 設(shè)計荷載: 公路 —— Ⅱ級 設(shè)計使用
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