【正文】 指人的眼睛的正常觀察距離。視野指人的眼球不動(dòng)的情況下不能夠看見(jiàn)的范圍，其中包括最佳視覺(jué)區(qū)（~20度）、有效視覺(jué)區(qū)（左右為15度~20度；上30度，下40度）、最大視野區(qū)（左右120度；上55度~60度，下70度~75度）。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮人的視覺(jué)特征，從而正確地進(jìn)行視覺(jué)顯示器的設(shè)計(jì)。在汽車系統(tǒng)中，儀表作為主要的視覺(jué)顯示設(shè)備。因此，在進(jìn)行視覺(jué)顯示裝置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該選擇合理的傳遞信息和數(shù)據(jù)的形式，并根據(jù)人的視覺(jué)特點(diǎn)，按最佳觀察方式來(lái)進(jìn)行總體布置。在評(píng)價(jià)顯示裝置時(shí)，主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)為視距、視角、顯示裝置的形狀、排列、顯示對(duì)象的大小、顏色匹配、照明效果。40mm。圖中給出的尺寸是以身高16901800mm的人體形為基礎(chǔ)，對(duì)于比這種身材高或低的人，可以調(diào)節(jié)座椅位置，在水平面上可以調(diào)節(jié)177。座高：360~~480mm，無(wú)級(jí)或20mm一檔，有級(jí)調(diào)節(jié)；腰高：165~~210mm，無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；⑶ 外露部分沒(méi)有易傷人的尖角、銳邊、突頭等；⑷ 結(jié)構(gòu)材料無(wú)毒，阻燃，耐用；坐墊、腰靠材料柔軟，防滑，透氣，吸汗不導(dǎo)電。駕駛員座椅設(shè)計(jì)優(yōu)劣與否直接關(guān)系到駕駛質(zhì)量。 座椅設(shè)計(jì)的人機(jī)分析座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設(shè)施，而駕駛員的座椅就更為重要。此角不易過(guò)大，否則會(huì)增加大腿下平面與座墊前緣的壓力，從而減少雙腳著地的負(fù)荷，阻礙血液循環(huán)，引起身心疲勞。椅面傾角β：指椅面與水平之間的夾角?？勘掣叨菵及寬度：靠背的高度和寬度與坐姿肩高和肩寬有關(guān)，對(duì)于汽車駕駛座椅靠背的高度應(yīng)采取高靠背，最好加靠枕。椅面深度C：指椅面前緣至靠背前面水平距離。椅面寬度B：在空間允許的條件下，以寬為好。在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮到兩點(diǎn)：椅面過(guò)高會(huì)使大腿肌肉受壓，椅面過(guò)低就會(huì)增加背部肌肉負(fù)荷。依據(jù)GB/T 14774—1993《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》，評(píng)價(jià)指標(biāo)為座椅結(jié)構(gòu)參數(shù)（包括座高、座寬、座深、座面傾角、腰靠長(zhǎng)、腰靠寬、腰靠厚、腰靠高、腰靠圓弧半徑、傾覆半徑、腰靠?jī)A角）和座面舒適性。本章將運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)的原理和方法對(duì)影響駕駛員作業(yè)的安全性、準(zhǔn)確性、舒適性、可靠性的主要因素座位、顯示面板、操縱機(jī)構(gòu)、腳踏板等幾個(gè)方面對(duì)大眾汽車駕駛室進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)設(shè)計(jì)。在大眾汽車駕駛室的安全人機(jī)關(guān)系研究中，主要針對(duì)駕駛員的駕駛進(jìn)行分析評(píng)價(jià)和研究。因此，本次安全人機(jī)課程設(shè)計(jì)將在參閱有關(guān)資料、進(jìn)行實(shí)地測(cè)量的基礎(chǔ)上，開(kāi)展對(duì)大眾汽車駕駛室設(shè)計(jì)的宜人性評(píng)價(jià)研究，并以安全、協(xié)調(diào)舒適為目標(biāo)，針對(duì)有關(guān)問(wèn)題，提出建議和相關(guān)改進(jìn)設(shè)計(jì)措施。其中，舒適性和安全性更是近年來(lái)的熱點(diǎn)，而這兩項(xiàng)性能與駕駛室設(shè)計(jì)的宜人性有很大的關(guān)系。s safe manmachine curriculum design, based on the theory of humanputer engineering, from “anger person” Angle to automobile cabin assignments of spatial design agreeableness prehensive evaluation and improvement in this safe manmachine curriculum design process found the hidden trouble in problems and puts forward the corresponding improvement measures designed, and constantly enrich their knowledge, improve their professional knowledge application ability, laying the foundation for the future development.【key words】 ：anger, agreeableness, analysis and evaluation, design improvement引言隨著我國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化，我國(guó)汽車企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，其競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是怎樣充分滿足顧客的需要。以求在本次安全人機(jī)課程設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在的隱患問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)措施，同時(shí)不斷豐富自己的專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力，為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第一篇：大眾汽車駕駛室人機(jī)分析及改進(jìn)安全人機(jī)課 程 設(shè) 計(jì)課 程 安全人機(jī)課程設(shè)計(jì) 題 目 大眾汽車駕駛室的人機(jī)工程分析與改進(jìn) 院 系 安全與環(huán)境工程系 專業(yè)班級(jí) 安全技術(shù)管理 安專0901班 學(xué)生姓名 周珂 學(xué) 號(hào) 09600130105 指導(dǎo)老師 劉愛(ài)群 完成時(shí)間 2010年11月30日目 錄引言................................................................................................................................................................4座椅設(shè)計(jì)的人機(jī)分析及改進(jìn)......................................................................................................................4 座椅設(shè)計(jì)中相關(guān)人體尺寸..........................................................................................................4 座椅設(shè)計(jì)中相關(guān)尺寸................................................................................................................7 座椅設(shè)計(jì)的人機(jī)分析..................................................................................................................7 座椅的改進(jìn)設(shè)計(jì)..........................................................................................................................9 針對(duì)大眾汽車駕駛室座椅的設(shè)計(jì)，其理想座椅的設(shè)計(jì)要求有如下幾個(gè)方面：..........................9顯示裝置設(shè)計(jì)的人機(jī)分析及改進(jìn)..............................................................................................................10 .................................................................................................10 .........................................................................................................11 顯示裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)................................................................................................................12操縱裝置設(shè)計(jì)的人機(jī)分析及改進(jìn)............................................................................................................13 .........................................................................................13 .................................................................................................................14 .........................................................................................................15 .................................................................................................................16駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的人機(jī)分析及改進(jìn)..................................................................................................16 .............................................................................................17 .....................................................................................................17總結(jié)..............................................................................................................................................................17致謝..............................................................................................................................................................18 參考文獻(xiàn)............................................................................................................................................................18大眾汽車駕駛室的人機(jī)工程分析與改進(jìn)安全技術(shù)管理 ：周珂 指導(dǎo)老師： 劉愛(ài)群【摘 要】: 安全人機(jī)工程是從安全的角度和著眼點(diǎn)，研究人與機(jī)的關(guān)系的一門工程技術(shù)，其立足點(diǎn)是安全，以對(duì)在活動(dòng)過(guò)程中的人實(shí)行保護(hù)為目的，主要闡述人與機(jī)應(yīng)保持什么樣的關(guān)系才能保證人的安全。本次安全人機(jī)課程設(shè)計(jì)，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理，從“機(jī)宜人”的角度對(duì)汽車駕駛室作業(yè)空間設(shè)計(jì)的宜人性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與改進(jìn)設(shè)計(jì)?！娟P(guān)鍵字】：機(jī)宜人、宜人性、分析、改進(jìn)設(shè)計(jì)【Abstract】 ：Safe manmachine engineering from safe Angle and focus of human and machine relationship is an engineering technology, its foothold is safe, to the person in the process of the protection for the purpose, mainly expounds the human and machine should keep what kind of relationship to the surety39。而調(diào)查表明，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的性能（諸如：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及安全性等）要求越來(lái)越高。駕駛室設(shè)計(jì)的宜人性不僅關(guān)系到駕駛員舒適、安全和身心健康，而且進(jìn)一步影響到整車性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車駕駛室的宜人性，即“機(jī)宜人”，指的是駕駛室的設(shè)計(jì)要充分考慮駕駛員的體質(zhì)、生理、心理、智力、審美以及社會(huì)價(jià)值觀念等素質(zhì)條件的要求，包括：信息顯示既便于接受又易于做出判斷；操縱元件的尺寸、力度、位置、結(jié)構(gòu)、形式均適合操作者的需要；座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)保證駕駛員的乘坐舒適性；工具、用品、器具的使用得心應(yīng)手，能充分發(fā)揮使用效率；駕駛員所處的作業(yè)環(huán)境舒適安全，有利于身心健康，能充分發(fā)揮人的功能等。駕駛員在駕駛時(shí)，手握方向盤坐于座椅上，保持駕駛姿勢(shì)，眼睛注視車內(nèi)外信息，同時(shí)通過(guò)其他感覺(jué)器官來(lái)接受信息，然后經(jīng)過(guò)大腦的加工、決策，然后通過(guò)手、腳來(lái)操縱控制系統(tǒng)做出反應(yīng)，來(lái)改變汽車的行駛狀態(tài)。座椅設(shè)計(jì)的人機(jī)分析及改進(jìn)座椅設(shè)計(jì)的宜人性評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇主要考慮：座椅的尺寸是否適合人體的測(cè)量值；是否能保證人體具有良好的作業(yè)姿勢(shì)；座面是否舒適。 座椅設(shè)計(jì)中相關(guān)人體尺寸影響人體座椅的尺寸如下：⑴（）坐高⑵（）坐姿眼高 ⑶（）坐姿膝高 ⑷（）坐姿肘高 ⑸（）小腿加足高 ⑹（）坐姿大腿厚 ⑺（ 臀膝距 ⑻（）坐深表1人體尺寸參數(shù)年齡分組 百分位數(shù) 測(cè)量項(xiàng)目 1 5 10男(18～60歲)女（18～55歲） 坐高 坐姿頸椎點(diǎn)高 坐姿眼高 坐姿肩高 坐姿肘高 坐姿大腿厚 坐姿膝高 小腿加足高 坐深 臀膝距 836 858 870 908 947 958 979 789 809 819 855 891 901 920591 615 624 657 691 70