【正文】 到贏得消費者的信賴并激發(fā)消費者購買欲望。大眾營銷重點放在顧客服務(wù)方面，考慮到汽車產(chǎn)品的特性和網(wǎng)絡(luò)的特點大眾汽車提供給顧客更多的體驗過程。在不同的階段，消費者關(guān)注的信息有所差異，好比在購車前期，產(chǎn)品品牌、價格、車友的親身感慨感染、網(wǎng)上的推薦等等就很重要；在比較階段，不同車型的優(yōu)劣勢、性價比就很樞紐；在購車后，售后服務(wù)、維修用度、汽車保養(yǎng)等等信息就逐漸變成關(guān)注熱門。奇瑞瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立。奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營銷在大環(huán)境下仍處于初級階段，雖具備了網(wǎng)絡(luò)營銷的基本職能?？萍嫉陌l(fā)展，消費者需求的不斷變化，讓產(chǎn)品的生命周期不斷縮減。圖1所示為普通QWERTY鍵盤的主鍵盤區(qū)、編輯與定位鍵盤區(qū)和數(shù)字輔助鍵盤區(qū)的布局。右手在操作鼠標時若要按這些鍵,要么右手放下鼠標操作后又返回點擊鼠標,要么左手伸到鍵盤右部來進行此操作。（圖1：qwerty鍵盤）用戶在進行鍵盤作業(yè)時,雙手放置在基準鍵位上用以定位。三、分析和解決問題： 對于鍵盤的平面布局，人們做出了兩方面的改進，一方面是改變大體上的形狀和位置；另一方面是通過改變鍵位實現(xiàn)提速。雙手向內(nèi)相向交叉成60～70176。運用重復(fù)功能有效分割原理,既基本保持了傳統(tǒng)鍵盤的設(shè)計風(fēng)格,滿足用戶作業(yè)心理習(xí)慣。結(jié)合每個鍵的功能,在轉(zhuǎn)換鍵位時只須手指(食指和無名指)之間切換,改變了原來作業(yè)手腕的豎向移動。多冉柯(August Dvorak)發(fā)明了一種比QWERTY更優(yōu)越的DUORAK鍵盤系統(tǒng)，將9個最常用的字母放在鍵盤中列。但當(dāng)時正逢二次大戰(zhàn)，作戰(zhàn)物資缺乏，這種新鍵盤還沒問市就停產(chǎn)了。但MALT鍵盤需要特別的硬件才能安裝到電腦上，所以也沒有得到廣泛應(yīng)用?？崭矜I、Back Space鍵、Enter鍵、Shift鍵等稍大尺寸鍵內(nèi)置平衡桿,減少彈性差異和晃動。（2）手腕鍵盤L3公司開發(fā)了可以戴在手腕上的電腦鍵盤和可以穿戴的計算機設(shè)備。這款名叫DX1系統(tǒng)的鍵盤，可以用來玩游戲、編程、制作photoshop，并且它可以隨心所欲的布置每一個按鍵?！袌D分類號：TP203；R131 gillian。USB是一個使計算機周邊設(shè)備連接標準化、單一化的接口，其規(guī)格是由Intel（英特爾）、NEC（日本電氣株式會社）、Compaq（康柏）、DEC（美國數(shù)字設(shè)備公司）、IBM（國際商業(yè)機器公司）、Microsoft（微軟）、Northern Tele（北方電信公司）聯(lián)合制定的USB是一種統(tǒng)一的傳輸規(guī)范，但是接口有許多種，最常見的就是咱們電腦上用的那種扁平的，這叫做A型口，里面有4根連線，根據(jù)誰插接誰分為公母接口，一般線上帶的是公口，機器上帶的是母口。則更加難以準確方便的插好U盤。所以我們覺得從另一個方面入手。所以我們設(shè)置電路圖如下，其工作原理是：當(dāng)將U盤接到電腦時，若是插反了，則U盤中晶體管電路中的電流導(dǎo)通，此時晶體管中的小燈泡將發(fā)亮，以解決晚上分不清正反之用；若接對了，則U盤就正常工作，而且小燈泡不會發(fā)亮，這樣既能解決由于發(fā)光而給你工作學(xué)習(xí)帶來不必要的影響，又能節(jié)約電能。在U盤插口外層金屬皮接觸到另一端口時。每個人因為這個問題而耽誤的時間累加起來就是一個十分龐大的數(shù)字了。常常會因為方向沒插對。USB的人機工程學(xué)設(shè)計，包括外形，材質(zhì)等等很多方面?！緟⒖嘉墨I】（1）堅迪。這些外型和字母都非常奇特的安排是經(jīng)過仔細研究過的，它想法設(shè)法使你可以迅速而舒適的觸摸到所有的按鍵。而各鍵區(qū)又可在色彩方案上合理布局,增添鍵盤的活潑性和易讀性。而由于在操作編輯定位鍵區(qū)和數(shù)字輔助鍵區(qū)時,手已經(jīng)能夠基本處于自然狀態(tài),故其平行于中心線設(shè)計,但應(yīng)與主鍵盤區(qū)的布局協(xié)調(diào)。當(dāng)然在成功前仍需花時間重新適應(yīng)新的系統(tǒng)并進行耐心訓(xùn)練。使用DUORAK，打字者的手指平均每日運動1英里，而QWERTY則是12到20英里。與這種改進方法相對應(yīng)的是直接改變以往qwerty鍵位布局的第二種改進方法：不為大多數(shù)人所知，qwerty型鍵位最初是從打字機的設(shè)計開始的，由于當(dāng)時機械工藝不夠完善，使得字鍵在擊打之后的彈回速度較慢，一旦打字速度太快，就容易發(fā)生兩個絞在一起的現(xiàn)象，從而嚴重影響了打字速度。綜合考慮整個鍵盤布局,“Insert”鍵的使用率較低,改放在原“Back Space”鍵的位置。（圖2主鍵盤區(qū)整體布局圖3主鍵盤區(qū)的部分按鍵布局圖）左右兩片對稱中心線傾斜15176。主鍵盤區(qū)手鍵盤界面最自然的姿勢為上臂從肩關(guān)節(jié)自然下垂,與前臂之間夾角70～90176。另外,鍵盤在形狀、大小、色彩及其布置方面也沒有達到“物”與“人”的各種功能的最優(yōu)化,需要改進以創(chuàng)造出與人的生理、心理機能更諧調(diào)的鍵盤。另外鍵位排列不夠科學(xué),定位鍵與編輯鍵的配合脫節(jié),定位鍵與定位鍵之間的配合也不方便。這導(dǎo)致了敲擊速度和正確率大大下降。提高市場占有率。：大眾在網(wǎng)站推廣過程中采取了一系列舉措，花費巨大的人力、物力、財力做宣傳。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。，讓消費者親自參與到廣告中來，比如與飛車開發(fā)商協(xié)商，將大眾置入飛車系列中。這為大眾實施網(wǎng)絡(luò)營銷提供了可能，讓交易容易取得成功，消費者的售后服務(wù)有了保障。并在網(wǎng)站為顧客提供了社交平臺，如開心網(wǎng)，人人網(wǎng)，在這些社交平臺里，一方面大眾可以直接同消費者進行溝通，了解消費者對于產(chǎn)品改進的意見，解答顧客對于產(chǎn)品存在的疑惑。所以，從這點看，《大話西游》這一營銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費者和粉絲對品牌創(chuàng)建的認可。在活動期間，每天獨立用戶平均為47000，每個用戶花費時間翻了個倍，達到19分鐘。:大眾汽車深度挖掘互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，利用一切可以利用的手段和工具來推廣自己的網(wǎng)站例如：：視頻營銷越來越被大企業(yè)所重視，成為網(wǎng)絡(luò)營銷中采用的利器。為以后實行網(wǎng)絡(luò)全面化運營戰(zhàn)略打下基礎(chǔ)。網(wǎng)上商店除了通過網(wǎng)絡(luò)直接銷售產(chǎn)品這一基本功能之外，還是一種有效的網(wǎng)絡(luò)營銷手段。博客營銷是通過博客網(wǎng)站或博客論壇接觸博客作者和瀏覽者，利用博客作者個人的知識、興趣和生活體驗等傳播商品信息的營銷活動。SEM是一種新的網(wǎng)絡(luò)營銷形式。經(jīng)過德中雙方的共同努力，一期工程已于1997年8月通過國家正式驗收；一汽大眾已形成年產(chǎn)15萬輛整車和27萬臺發(fā)動機以及18萬臺傳動器的生產(chǎn)能力。這一切成就與合資各方真誠合作，不斷擴大再生產(chǎn)分不開的。合資企業(yè)的首期工程（自1984年至1990年）共投資10億元人民幣，它使上海大眾具有年（單班）生產(chǎn)3萬輛整車和10萬臺發(fā)動機（兩班）的生產(chǎn)能力。作為汽車產(chǎn)品，以生產(chǎn)大眾型小轎車和輕型貨車著稱于世。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾集團，是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。[4] 陸劍雄,張福昌,申利民。人因工程學(xué)[M]。,向前調(diào)節(jié)后可達到93176。本例的座椅是三點支承的全靠背座椅。本例輕卡座椅的座深為460 mm,建模分析如圖9,看到小身材尺寸的女性的膝窩處的壓力敏感部位受到座面前緣的壓迫,所以建議縮小座深,改為415 mm左右。2中,采用P99男性的人體3D模型進行分析,可得知當(dāng)人坐在高度為214 mm座椅上時,大腿與小腿夾角是120176。BCcos120176。為了滿足大身材駕駛員的需求,應(yīng)該取P99男性的人體尺寸進行計算研究?？勘硟A角指坐面與靠背的夾角。由于每個人的脊柱長度不同,身材也不完全相同,每個人的脊柱曲度變化存在著一定的差異,使靠背高度與其形狀之間出現(xiàn)了復(fù)雜的關(guān)系。座面傾角是座面與水平面夾角。3)座深。座椅高度應(yīng)該使駕駛員大腿接近水平,小腿自然放置。故需注意避免采用斗形座面。座椅靠背上的壓力分布中,肩胛骨和腰椎骨2個部位應(yīng)最高,此即靠背設(shè)計中所謂的“兩點支承”準則。的夾角,并且座椅的設(shè)計應(yīng)使坐者的腰部有適當(dāng)?shù)闹?以使腰曲呈弧形自然彎曲狀態(tài),腰背肌肉處于放松狀態(tài)人坐著時,大腿和上身的質(zhì)量必須由座椅來支承。建模分析人機工程學(xué)是一門邊緣學(xué)科,主要研究工程技術(shù)如何與人體尺寸、生理及心理特征相適應(yīng)。同時，在老師的身上我們學(xué)也到很多實用的知識，在次我們表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！此次課程設(shè)計，學(xué)到了很多課內(nèi)學(xué)不到的東西，比如獨立思考解決問題，出現(xiàn)差錯的隨機應(yīng)變，和與人合作共同提高，都受益非淺，對人機關(guān)系有了更深層次的認識，今后的課程設(shè)計應(yīng)該做得更好。⑴ 駕駛室頂棚的高度應(yīng)保證駕駛員坐在座椅上時頭部與頂棚間有一定間隙 ⑵ 后風(fēng)窗與駕駛員頭部間留有活動空間⑶ 駕駛員的膝部空間直接影響到操作方便性和撞車時駕駛員身體的運動軌跡及傷害程度，膝部空間主要指儀表板下方與膝部之間的空間，其設(shè)計應(yīng)以膝部包絡(luò)線為依據(jù)。⑵ 腳踏裝置的設(shè)計① 對于汽車腳踏板的位置，應(yīng)將其設(shè)置在駕駛員的大、小腿保持舒適夾角進行操縱的距離范圍內(nèi)，最好是能使操作者的大、小腿間夾角為120度② 設(shè)置多個踏板時，應(yīng)保證駕駛員能以最短的距離、不受干擾地進行快速、準確的操縱。下圖為大眾汽車中方向盤和各種操縱器的綜合設(shè)計形式。當(dāng)操縱力過大時，工作座椅也應(yīng)作相應(yīng)改動，見下圖。代碼數(shù)目不應(yīng)超過使用者的絕對辨別能力。紅色表示危險警報、黃色表示警告有危險的可能性，因此剎車使用高亮度紅色燈光、轉(zhuǎn)向使用黃色頻閃燈。汽車儀表設(shè)計最常用的為模擬顯示的指針式儀表。① 視距。一般音響裝置的強度范圍和主要頻率如下表：一般音響顯示裝置的強度范圍和主要頻率平均聲壓級（dB）使用范圍 裝置形式4英寸鈴用于較大區(qū)域（或高噪聲場所）6英寸鈴 10英寸鈴 角笛 汽笛 低音翁鳴器用于較小高音翁鳴器 區(qū)域（或1英寸鈴 低噪聲場2英寸鈴 所）3英寸鈴 鐘6577 7483 8590 90100 100110 5060 6070 60 62 63 697583 8494 95100 100110 110121 70 7080 70 72 73 78可聽到的主要頻率（Hz）1000 600 300 5000 7000 200 4001000 1100 100 650 5001000 距裝置1m處顯示裝置是為了使駕駛員能夠進行高效、安全的駕駛作業(yè)，大眾汽車駕駛室內(nèi)的視覺顯示裝置，應(yīng)能夠迅速、方便、準確地給人提供視覺信息。司機的座位工作狀態(tài)1 7司機的座位工作狀態(tài)2 座椅的改進設(shè)計針對大眾汽車駕駛室座椅的設(shè)計，其理想座椅的設(shè)計要求有如下幾個方面：⑴ 結(jié)構(gòu)形式使操作者身體舒適、穩(wěn)定，能準確進行操作；⑵ 座高和腰高便于調(diào)節(jié)，并能進行可靠的緊固；調(diào)節(jié)范圍從女子5百分位數(shù)到男子95百分位數(shù)?？勘硟A角α：靠背傾角是指靠背與椅面水平方向的夾角。 座椅設(shè)計中相關(guān)人體尺寸影響人體座椅的尺寸如下：⑴（）坐高⑵（）坐姿眼高 ⑶（）坐姿膝高 ⑷（）坐姿肘高 ⑸（）小腿加足高 ⑹（）坐姿大腿厚 ⑺（ 臀膝距 ⑻（）坐深表1人體尺寸參數(shù)年齡分組 百分位數(shù) 測量項目 1 5 10男(18～60歲)女（18～55歲） 坐高 坐姿頸椎點高 坐姿眼高 坐姿肩高 坐姿肘高 坐姿大腿厚 坐姿膝高 小腿加足高 坐深 臀膝距 836 858 870 908 947 958 979 789 809 819 855 891 901 920591 615 624 657 691 701 719 563 579 587 617 648 657 675729 749 761 798 836 847 868 678 695 704 739 773 783 803539 557 566 598 631 641 659 504 518 526 556 585 594 609214 228 235 263 291 298 321 201 215 223 251 277 284 299151 160 107 113 117 130 146 151 160441 456 464 493 523 532 549 410 424 431 458 485 493 507372 383 389 413 439 448 463 331 342 350 382 399 405 417407 421 429 457 486 494 510 388 401 408 433 461 469 485499 515 524 554 585 595 613 481 495 502 529 561 570 587 坐姿下肢長 892 921 937 992 1 1 096826851 865 912 960 9751005046 063 6 座椅設(shè)計中相關(guān)尺寸椅面高度A：椅面高度定義為椅面前緣至駕駛員踵點的垂直距離。駕駛室設(shè)計的宜人性不僅關(guān)系到駕駛員舒適、安全和身心健康，而且進一步影響到整車性能和市場競爭力。第一篇：大眾汽車駕駛室人機分析及改進安全人機課 程 設(shè) 計課 程 安全人機課程設(shè)計 題 目 大眾汽車駕駛室的人機工程分析與改進 院 系 安全與環(huán)境工程系 專業(yè)班級 安全技術(shù)管理 安專0901班 學(xué)生姓名 周珂 學(xué) 號 09600130105 指導(dǎo)老師 劉愛群 完成時間 2010年11月30日目 錄引言................................................................................................................................................................4座椅設(shè)計的人機分析及改進......................................................................................................................4 座椅設(shè)計中相關(guān)人體尺寸...........................................