【正文】 動(dòng)力和側(cè)向力的大小。因此，要成為“汽車醫(yī)生”我們還得從現(xiàn)在做起，學(xué)會(huì)我們的理論知識(shí)，讓理論指導(dǎo)我們?nèi)?shí)踐，爭(zhēng)取成為一名真正的“汽車醫(yī)生”，而不是“汽車護(hù)士”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車維修已經(jīng)成為教育部將實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程的重點(diǎn)之一，全國(guó)人才需求量近100萬(wàn)。“汽車醫(yī)生”指的是能夠診斷故障的高級(jí)維修人才。汽車醫(yī)生 曾看過(guò)這樣一句話：“不懂的理論的修理工，只會(huì)什么故障就換什么零件的修理工，永遠(yuǎn)成就不了醫(yī)生，只能是護(hù)士！”顯然，這里所說(shuō)的“汽車醫(yī)生”，就是只能通過(guò)自己所學(xué)的理論知識(shí)去診斷汽車的故障，然后再去維修。細(xì)分市場(chǎng)中，汽車維修連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅熬笆謴V闊。2007年，中國(guó)全部汽車修理企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值11,340,523千元，％；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為568,615千元，％；累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額為141,347千元，％。亂收費(fèi)問(wèn)題存在一些汽車維修企業(yè)還存在汽車配件亂加價(jià)、亂收費(fèi)和不經(jīng)車主許可而擅自增加作業(yè)項(xiàng)目多收費(fèi)等問(wèn)題，收費(fèi)不透明和收費(fèi)的事先溝通機(jī)制不完善。有些路邊店服務(wù)不規(guī)范，作業(yè)環(huán)境臟、亂、差，干擾了市場(chǎng)秩序，損害了整個(gè)行業(yè)在社會(huì)上的形象。但是汽車維修行業(yè)廣大的從業(yè)人員按傳統(tǒng)的為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)向廣大的客戶服務(wù)的觀念仍未有轉(zhuǎn)變到位，為普通百姓服務(wù)的意識(shí)尚需提高，個(gè)性化定制式服務(wù)、關(guān)聯(lián)化的一站式服務(wù)機(jī)制尚未形成，行業(yè)的信息反饋機(jī)制、投訴調(diào)查處理機(jī)制還不十分完善，為客戶服務(wù)的水平還較低。但是，其與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長(zhǎng)的需求仍有一定的差距，存在一些問(wèn)題。一個(gè)以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類業(yè)戶為補(bǔ)充，汽車綜合性能檢測(cè)站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局已基本形成，較好地適應(yīng)和滿足了營(yíng)運(yùn)車輛和社會(huì)車輛的維修需求，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。2002年，汽車維修量首次突破1億輛次，其中整車修理113萬(wàn)多輛次, 總成修理388萬(wàn)多臺(tái)次, 二級(jí)維護(hù)2357萬(wàn)多輛次, , 維修救援275萬(wàn)多輛次。三類汽車維修業(yè)戶近20萬(wàn)戶；。汽車維修行業(yè)的基本情況我國(guó)道路運(yùn)輸市場(chǎng)，特別是汽車維修市場(chǎng)隨著改革開(kāi)放的深入而逐步對(duì)社會(huì)進(jìn)行開(kāi)放，交通部于1983年提出了“有路大家行車，有水大家行船”的開(kāi)放政策，出現(xiàn)了各行各業(yè)、各部門、各單位都來(lái)從事投資少、見(jiàn)效快的汽車維修業(yè)的狀況。汽車，作為一種機(jī)器，總有出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，用我們最通俗的話說(shuō)：人無(wú)千日好，花無(wú)百日紅。交通的發(fā)展作為一個(gè)地區(qū)發(fā)展最基本的標(biāo)志，俗話說(shuō)：路通財(cái)通。對(duì)于我國(guó)一些內(nèi)陸地區(qū)而言，汽車消費(fèi)也存在著巨大的潛力。我國(guó)汽車制造商依靠自身的優(yōu)勢(shì)，已著手進(jìn)軍汽車服務(wù)領(lǐng)域，因此，中國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景，被稱為美好的“朝陽(yáng)行業(yè)”。其實(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)使汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。到2015年，中國(guó)的家庭和企業(yè)每年將購(gòu)買1000萬(wàn)輛轎車！這將是一個(gè)與美國(guó)市場(chǎng)相匹敵的大市場(chǎng)。可見(jiàn)，我們所處的位置，我們周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為我們提供著優(yōu)越的條件。以往公款購(gòu)車的大格局早已打破，隨之而來(lái)是大量的轎車進(jìn)入老百姓的家庭，經(jīng)濟(jì)型轎車的私人消費(fèi)占70%以上，而珠三角地區(qū)的迅速發(fā)展，在全國(guó)汽車消費(fèi)中占有更重要的比重。與此同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。其中轎車占50%。目前，我國(guó)汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬(wàn)輛到2003年已達(dá)到2000萬(wàn)余輛。據(jù)了解，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，中國(guó)的汽車需求在不斷擴(kuò)大。所以，汽修形式的發(fā)展，高科技修車法的出現(xiàn)與普及，對(duì)人才的要求越來(lái)越高，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)維修的局限性我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展直接影響汽修行業(yè) 我們都知道事物的發(fā)展總是會(huì)相關(guān)聯(lián)的，矛盾的產(chǎn)生往往成為發(fā)展的動(dòng)力。而新型的維修方式，往往就需要較強(qiáng)的理論知識(shí)，對(duì)個(gè)人的素質(zhì)要求也會(huì)較高。當(dāng)20世紀(jì)90年代隨著改革開(kāi)放的不斷深入，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。這是很家長(zhǎng)不愿自己子女在讀了十幾年書后選擇此行業(yè)的直接原因；這也是很多大學(xué)生不愿學(xué)這門專業(yè)的原因，他們總認(rèn)為大學(xué)出來(lái)就應(yīng)該從事一些辦公之類的工作。(封面到時(shí)候我統(tǒng)一發(fā)，老師說(shuō)了兩份內(nèi)容一樣者，不及格！)第二篇：汽車維修大作業(yè)中國(guó)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車形式的轉(zhuǎn)變對(duì)人才要求的提高 汽車的傳統(tǒng)修理向高科技維修方法的轉(zhuǎn)變，使人們認(rèn)識(shí)到科學(xué)的力量，改變?nèi)藗儗?duì)修車的偏見(jiàn)，對(duì)人才的要求也慢慢提高。論文上交截止日期為2014年6月13日下午兩點(diǎn)。第一篇：汽車營(yíng)銷大作業(yè)文檔[范文模版]車輛3111班同學(xué)：現(xiàn)將汽車營(yíng)銷學(xué)課程大作業(yè)要求發(fā)與你們，希望每人用心認(rèn)真完成。要求：一人選取一個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)完成一篇與汽車營(yíng)銷有關(guān)的5000字以上大論文，論文題目自擬，論文打印成冊(cè)，圖文并茂，觀點(diǎn)新穎，論據(jù)充分，排版規(guī)范，可以適當(dāng)引用別人文獻(xiàn)觀點(diǎn)，但不可全文抄襲，偷工減料敷衍了事者一律不予及格！相互之間如有雷同者雙方都不予成績(jī)！每篇大論文不得少于十篇近五年的的參考文獻(xiàn)。大作業(yè)紙質(zhì)檔裝訂統(tǒng)一上交，電子檔拷給班長(zhǎng)后匯總好發(fā)與我qq郵箱！關(guān)鍵詞：4s店銷售流程分析；定制營(yíng)銷；汽車市場(chǎng)細(xì)分；汽車定價(jià)策略；汽車產(chǎn)品線；汽車銷售管理；汽車售后服務(wù)；體驗(yàn)式營(yíng)銷；情感營(yíng)銷；汽車營(yíng)銷人員專業(yè)素養(yǎng)；差異化營(yíng)銷；汽車品牌；汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略；汽車促銷組合；經(jīng)典汽車營(yíng)銷案例分析；汽車廣告研究；汽車人員促銷；大市場(chǎng)營(yíng)銷；汽車關(guān)系營(yíng)銷；汽車定價(jià)方法研究；汽車營(yíng)銷創(chuàng)意；廣告媒體選擇；顧客滿意度；汽車市場(chǎng)調(diào)研方法；汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法；汽車市場(chǎng)環(huán)境分析；心理學(xué)在汽車營(yíng)銷中的應(yīng)用；品牌分析；汽車消費(fèi)者購(gòu)買行為分析；汽車生產(chǎn)企業(yè)文化，日系車發(fā)展歷史；2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)格局分析；中國(guó)自主品牌建設(shè)；汽車消費(fèi)者購(gòu)車動(dòng)機(jī)分析。就很多人都知道，傳統(tǒng)的汽車修理工給人的概念就是滿身油污，干的是力氣活。但是，隨著車輛結(jié)構(gòu)的變化，高新汽車技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，尤其是私車消費(fèi)的普及，不解體檢測(cè)診斷的換件修復(fù)取代了大拆、大卸的加工修理，汽車維修工也轉(zhuǎn)變?yōu)橐笕嬲莆諜C(jī)械、電子和外語(yǔ)知識(shí)的技術(shù)型工種。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)??這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，己經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。因此，作為高職大專生的我們，比起在工廠當(dāng)學(xué)徒而沒(méi)有多少理論指導(dǎo)的人，占據(jù)著很大的優(yōu)勢(shì)，我們的思維、我們的潛力，可以說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他們。用發(fā)展的眼光去看，汽車與汽修也符合這一規(guī)律。隨著改革開(kāi)放的深入，我國(guó)汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長(zhǎng)和發(fā)展。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測(cè)到2010年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到4800萬(wàn)輛。快速增長(zhǎng)的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。我國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。據(jù)我近期的調(diào)查，佛山五區(qū)目前有140多家4S店，而南海區(qū)就占了一半以上。據(jù)美國(guó)一位諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者預(yù)測(cè)：以中國(guó)的人均收入每年增長(zhǎng)6%。只要有汽車運(yùn)行，就需要維修業(yè)的服務(wù)和保障。在一浪接一浪的汽車降價(jià)潮面前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)、汽車銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%,而汽車維修業(yè)的利潤(rùn)達(dá)到27%。東部沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)汽車消費(fèi)所占比重之高，這是眾所周知的事。隨著國(guó)家的改革，對(duì)內(nèi)地的開(kāi)發(fā)，拉動(dòng)著內(nèi)需。這個(gè)財(cái)，正是通過(guò)交通所帶來(lái)的。這就是一個(gè)