【正文】 業(yè)在社會上的形象。汽車醫(yī)生 曾看過這樣一句話：“不懂的理論的修理工，只會什么故障就換什么零件的修理工，永遠成就不了醫(yī)生，只能是護士！”顯然，這里所說的“汽車醫(yī)生”，就是只能通過自己所學的理論知識去診斷汽車的故障，然后再去維修。由輪胎縱向力特性可知，車輪的滑移率b s 決定了制動力和側向力的大小。圖1滑移率與附著系數的關系根據制動時附著系數與滑移率的關系曲線可知，當把車輪滑移率的值控制在最佳滑移率20%附近時，汽車將能夠獲得最好的制動效能同時還擁有較好的方向穩(wěn)定性。圖3 單車輪模型由圖可得到車輛的動力方程： 車輛運動方程：m dv=Fdt（1）車輪運動方程：Idw=FRTbdt（2）車輛縱向摩擦力：F=mN（3）式中，m為1/4整車質量（kg）；F為地面制動力（N）；R為車輪半徑（m）；I為車輪轉動慣量（kg?m2）；Tb為制動力矩（N?m），m）；v 為車身速度（m/s）；ω 為車輪角速度（radl239。汽車制動時首先要克服制動器及制動缸中的彈簧回位力，設此力為Pm，則相應的制動力矩可用如下公式表示: 236。沒有ABS系統(tǒng)時的simulink程序框圖有ABS時的simulink程序框圖汽車ABS制動系統(tǒng)仿真模型其中輪速計算子模塊包含了制動器模型和控制模型。表明使用ABS裝用該種控制邏輯的汽車制動距離較小，且制動附著系數基本在峰值附著系數點小范圍的波動，制動性能良好。答案要點：明確企業(yè)使命組織戰(zhàn)略經營單位分配資源，進行業(yè)務組合確定企業(yè)戰(zhàn)略成長模式選擇企業(yè)增長戰(zhàn)略 4Cs 理論答案要點：4Cs 理論針對買賣雙方矛盾，提出了以消費者欲望和需求（Consumer wants and needs）、消費者欲望和需求的滿足成本（Cost to satisfy the wants and needs）、購買的方便性（Convenience to buy）、溝通（Communication）為四個營銷要素組合的新理論，以取代傳統(tǒng)的“ 4Ps” 理論。售后服務：泛指客戶接車前、后，由銷售部門為客戶所提供的所有技術性服務工作。經濟生命周期分為市場導入期，快速成長期，平衡成熟期，衰退期以上海大眾桑塔納，為例，說明經濟生命周期曲線在各階段各自特點：市場導入期，是指汽車產品投入市場的初期階段。以豐田公司為例，1965年豐田共向美國出田轎車288輛；十年后，超過它的主要競爭對手德國大眾公司、居美國小轎車進口商的首位；80年代初，年產超過300萬輛，一躍戰(zhàn)為世界第二位的汽車制造商；1985年，它在美國市場銷量，占美國轎車市場的20%。1965年，日本在“進攻型戰(zhàn)略”的指導下，發(fā)揮一整套策略體系的合力作用，將日本打入美國市場。日本汽車打入美國市場其目標不在于獲取單位產品的高額利潤，而在于最迅速攻入市場，為了爭取潛在的顧客群，制定大大低于競爭對手的價格，花冠車在進入美國市場時售價不到2000美元，而后推出的花冠車售價不到1800美元。豐田汽車打入美國市場后首要選擇西海岸的四個城市：洛杉磯、舊金山、彼特蘭和西雅圖，當建立起灘頭陣地后，便開始對美國市場全線進攻。豐田公司促銷策略的核心是集中全力直接針對目標市場大量做廣告。即整體市場營銷觀念的現(xiàn)代市場營銷觀念為指導，加之在研究目標市場：充分進行市場營銷調研，了解消費者、經銷商、競爭對手的大量的系統(tǒng)的信息基礎之上，精確地細分市場后，選擇空白市場，對空白市場進行定位，即美式日制小汽車。第四，促銷策略，集中全力直接針對目標市場做電視廣告，壟斷了小轎車電視廣告的播放權。向所有好奇心格外旺盛的小男孩一樣，我喜歡看馬路上過往的“小汽車”。我希望自己能有那些被施了魔法變小了的小汽車，可希望終究是希望。家人選擇就近的初中而不是重點初中讓我就讀，這意味著我有了更多的課余時間和非常小的學習壓力。一級方程式是方程式賽車的最高境界。F1真正吸引我的是什么？是激烈？驚險？浪漫？刺激？無與倫比的速度？世界上最尖端的科技？也許都有。夢想很遙遠，逐夢的路很累很長，踏上這條路會也許會很累，但值得。鑒于高考成績不是很理想，最終我選擇了大連理工大學。在和同學一起游玩回來的路上，幾個同學突然指著一輛非常COOL的黑色汽車叫嚷：“看！是ROLLS RYOLS。我才不管它是好牌子還是名不見經傳的小廠家生產的，只要我喜歡它就是好的。一百多年的汽車發(fā)展史表明：汽車誕生于德國，成長與法國，成熟與美國，興旺與歐洲，挑戰(zhàn)與日本。石油危機、環(huán)境污染、安全隱患、成本過高、要求多樣化與全球經濟危機。Conception Car是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思的一種車。汽車市場的競爭實質上是現(xiàn)代科技的較量，是技術創(chuàng)新的競爭。自己對在汽車和英語這條路上走下去的信心更足了。汽車工業(yè)正在進行著一場由量變到質變的新的技術革命。概念車的設計往往都非常前衛(wèi)、大膽、想象力豐富。所以，我們將來創(chuàng)造的汽車應該是節(jié)能的、可利用新能源的、安全的、智能化的。日本起步晚與歐洲，但其發(fā)展卻很迅速。除了參加F1的那些廠家的標志，其余的我都不認識，所以才會這么尷尬。我卻只是傻站在那，不知所以然。但英語一直是我最喜歡的，而且我的英語成績也非常好。事件三：我的專業(yè)我做主高考結束后要經歷三個階段：對成績的漫長等待；與父母潛心鉆研高考志愿；和朋友出去瘋玩。緊接著，他成為了最年輕的車手總冠軍，最年輕的雙冠王，而我也經歷了人生中兩大考驗：中考和高考。你也許會說，你理應成為舒馬赫的車迷，你一定是。我還喜歡看體育節(jié)目，足球、籃球、乒乓球、羽毛球..我樣樣都看。所以就那么暗自向往著，做著有一天會有人送我一整套“小”汽車的夢。估計每個孩子都會為之驚嘆，那是一種崇拜。四、小論文（30%）中國汽車市場營銷現(xiàn)狀之探析我國的汽車企業(yè)如何應對國際市場的競爭我國的汽車企業(yè)如何應對國內市場的競爭要點： 15002000 字左右，由考生事先做好第五篇：汽車前沿課感想(大作業(yè))汽車與我的二三事（汽車前沿知識導論課）班級：運英0801 姓名： 熊風汽車與我的二三事——汽車前沿知識導論課有感汽車前沿知識導論是我上大學以來學習的第一門與我所選擇的專業(yè)“車輛工程”有密切聯(lián)系的課，也是我人生中上的第一門“汽車”課。現(xiàn)代市場營銷觀念的體現(xiàn)具體表現(xiàn)在市場營銷組合上，個個企業(yè)又千差萬別，我認為可借鑒的內容如下：第一，產品策略是避實就虛，適合美國大眾消費，重視科技，重視科學管理，做到了適銷對路。豐田公司抓住其它廠商沒在電視媒體作廣告的機會，壟斷了小轎車電視廣告的播映權。堅持一流商品必須由一流商號經銷。低廉的售價，加上質量穩(wěn)定，性能好和維修費用低，為豐田車樹立起物美價廉的良好形象，美國生產商無還手之力，大片的市場份額逐漸被豐田蠶食。面對美國和西歐這些強勁對手，豐田汽車的產品策略是避實就虛，生產高質量、小型化、具有便利性可靠性和適用性的小轎車，其目的在于使日本轎車作為一種交通工具為美國廣大消費者所接受?！柏S田寶貝兒”的流產迫使公司的決策者冷靜下來重新考慮進入美國市場的策略?？焖俪砷L期，指汽車經過試銷，汽車消費者對汽車產品有所了解，銷路打開，銷售量迅速增長的階段，桑塔納車型已定型，大批量生產