【正文】 初速度為60/，仿真結(jié)果如圖6和圖7,t圖8所示。？？？“公式化推銷”理論，汽車人員促銷可分為哪幾個(gè)不同的階段？。其中整車銷售包括：進(jìn)貨、驗(yàn)收、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、定價(jià)、廣告促銷、銷售等環(huán)節(jié)。答題要點(diǎn)：商品的“經(jīng)濟(jì)生命周期”指產(chǎn)品試制成功投入市場(chǎng)開始，到被市場(chǎng)淘汰為止所經(jīng)歷的全部時(shí)間過程。戰(zhàn)后，由于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理方法，加上現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的指導(dǎo)，20世紀(jì)50年代在世界市場(chǎng)上尚無立足地的日本在80年代初，超過美國(guó)成為世界上第一個(gè)年產(chǎn)700萬輛小轎車的國(guó)家，1981年，日本出口小轎車是德、法、美三國(guó)轎車出口之和。強(qiáng)大的日本國(guó)內(nèi)汽車制造基地，不僅為豐田提供了經(jīng)驗(yàn)，而且為其海外擴(kuò)張奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。定價(jià)策略。其次，選擇重點(diǎn)銷售市場(chǎng)，集中全部力量對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)攻，在對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)基本滲透之后，再進(jìn)攻下了個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)。促銷策略。答：我認(rèn)為日本轎車開拓美國(guó)市場(chǎng)最重要的經(jīng)驗(yàn)是：市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的轉(zhuǎn)變是根本。①重視售中和售后服務(wù)，建立廣泛的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)．②重點(diǎn)市場(chǎng)的滲透后再打入全國(guó)市場(chǎng)③嚴(yán)格篩選代理商④以豐厚利潤(rùn)和各種激勵(lì)經(jīng)銷商，整體分銷策略為顧客提供了良好的服務(wù)，與中間商互相支持。事件一：小孩子對(duì)汽車模型的無比向往我家中沒有車，父母對(duì)車也了解不多，所以小時(shí)候?qū)ζ嚨恼J(rèn)識(shí)只停留在它是一種可以用來代替行走的大玩具上。它們是如此逼真，讓當(dāng)時(shí)的我覺得也許我真的可以鉆進(jìn)去體驗(yàn)下開車的樂趣。轉(zhuǎn)變來自于初中。目前這項(xiàng)比賽的正式全名為“FIA Formula 1 World Championship”一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽?，F(xiàn)在我記憶里的美好時(shí)光還包含這樣的情景：午夜剛過，鬧表響起，我飛快地從床上爬起來，沖到客廳，打開電視，拿出薯片和飲料，然后等著五盞紅燈亮起，心中默默地為隆?。ㄖ袊?guó)隆迷對(duì)Alonso的昵稱之一）祈禱…有時(shí)電視不直播，就去網(wǎng)上看在線直播；晚自習(xí)與比賽時(shí)間沖突，就請(qǐng)病假，即便高中仍然如此。種子不一定會(huì)長(zhǎng)成參天大樹，但有了種子才有希望，才有生生不息的信念。我一直喜歡上海、北京或者大連。事件四：品牌？我不懂 前些天發(fā)生了一件讓我感到非常慚愧的事。買衣服、買電子產(chǎn)品、甚至買教輔，我一向完全按自己的品味行使。正如上面我說的，我利用課余時(shí)間認(rèn)真地學(xué)習(xí)了汽車文化，所以接下來我想簡(jiǎn)單總結(jié)下我的自學(xué)成果。但汽車工業(yè)同樣面臨著眾多挑戰(zhàn)。再來談?wù)勂囍凶钗业母拍钴?。我喜歡欣賞概念車，也期待在未來能把自己的新奇想法能付諸實(shí)踐。我也許不能記住講過的全部?jī)?nèi)容，不過通過這門課的學(xué)習(xí)以后，我對(duì)汽車的基本構(gòu)造、汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到維護(hù)的全部過程、大工汽車方面的造詣和正在研究的方面、自己未來可能的發(fā)展方向等等問題都有了很深的認(rèn)識(shí)。與國(guó)外，尤其是歐洲悠久的汽車工業(yè)歷史相比，中國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚。比如上課時(shí)，胡平老師介紹的已經(jīng)小批量投入生產(chǎn)的飛行車，其最早也只不過是一個(gè)概念。正如現(xiàn)在已被列入國(guó)家攻關(guān)計(jì)劃和“863”計(jì)劃的混合動(dòng)力車和燃料電池車，與仍存在眾多技術(shù)難題的電動(dòng)車，都是很多國(guó)家研發(fā)的重點(diǎn)。憑借著優(yōu)異的管理模式，精藝的生產(chǎn)方式，優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，日本已成為繼美國(guó)、歐洲之后世界上第三個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展中心?；貋碇?，我下定決心要在專業(yè)課開始潛心研究下汽車文化。我當(dāng)然看出那輛車華貴的不得了，也聽說過勞斯萊斯的大名。而汽車恰好符合我的興趣愛好和追求高端時(shí)尚的品味，所以我選擇的專業(yè)是車輛工程與英語強(qiáng)化。我要講得，也是與汽車有關(guān)的，是第二個(gè)階段。這中間，奮斗、勇氣、冷靜、堅(jiān)持、堅(jiān)持、挑戰(zhàn)、激情、夢(mèng)想、失敗交織在一起。你錯(cuò)了，我被賽場(chǎng)上的一抹藍(lán)所吸引，同時(shí)吸引我的還有一個(gè)干勁十足的小伙子。直到2003年的一天下午，我在無聊地?fù)Q臺(tái)的過程中偶然發(fā)現(xiàn)了一場(chǎng)賽車比賽。直到現(xiàn)在，我還是沒有自己的汽車模型。也許是父母教育方式的緣故，我小時(shí)侯擁有的童話故事書的數(shù)量可能比玩具的數(shù)量還多。雖然課程部分內(nèi)容對(duì)我來說很有難度，但同時(shí)也讓我大開眼界。且提高了生產(chǎn)率。這一時(shí)期豐田廣告支出大大超過競(jìng)爭(zhēng)者的水平。選擇資金雄厚、聲譽(yù)高、具有豐富的營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)，其顧客偏好進(jìn)口商品的當(dāng)?shù)刂虚g商和零售商。分銷渠道策略。豐田汽車造型優(yōu)美，內(nèi)部裝修精致典雅，舒適的座椅，柔色的玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和性能比大眾公司汽車提高了一倍，甚至連汽車扶手長(zhǎng)度和腿部活動(dòng)空間都是按美國(guó)人的身材設(shè)計(jì)的。首先，豐田公司利用政府、商業(yè)企業(yè)和美國(guó)市場(chǎng)研究公司搜集信息，了解美國(guó)經(jīng)銷商和消費(fèi)者的需要，發(fā)現(xiàn)未滿足或滿足不充分的需求。衰退期，指桑塔納已經(jīng)被眾多新車型及更多的進(jìn)口汽車涌入中國(guó)市場(chǎng)所淘汰，此階段，銷售量下降很快，已逐步漸推出市場(chǎng)。信息反饋：將顧客使用產(chǎn)品情況、質(zhì)量信息、各種社會(huì)信息及時(shí)反饋到企業(yè)。現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷將促銷分為以下四種類型：（1）廣告（2）銷售促進(jìn)（3）人員促銷（4）公共關(guān)系。由此可知，ABS可以有效避免汽車發(fā)生抱死拖滑的現(xiàn)象，從而保證了汽車制動(dòng)時(shí)行駛方向的穩(wěn)定性和操縱性，有利于行駛安全。最后將車輪線速度、車身速度和制動(dòng)距離輸入到滑移率計(jì)算模塊，計(jì)算獲得實(shí)際滑移率。Tb=Kf(PPm)PPmPPm(5)式中，Tb為制動(dòng)器制動(dòng)力矩（N?m）；Kf為制動(dòng)器制動(dòng)系數(shù)（N?m/kPa）；P為制動(dòng)器氣液壓力（kPa）；Pm為克服彈簧回位力所需的氣液壓力（kPa）。m=mhmglcmhmgl239。常用的輪胎模型有雙線性模型、魔術(shù)公式模型等。圖2是不同路面的附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系。如圖1所示為車輛在制動(dòng)行使時(shí)，地面作用于車輪的制動(dòng)力sb F 和側(cè)向力y F 隨車輪制動(dòng)滑移率b s 的變化關(guān)系。汽車社會(huì)的加速來臨，我們顯然準(zhǔn)備不足。中國(guó)汽車維修行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年擴(kuò)張，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度：2006年112月，中國(guó)全部汽車維修企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值14,685,667千元，％；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為693,174千元，％；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為834家，從業(yè)人員達(dá)到70,520人。汽車維修行業(yè)存在的基本問題目前，中國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，企業(yè)的管理水平，服務(wù)意識(shí)都有了明顯的改善，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，改變了服務(wù)方式，增加了服務(wù)設(shè)施，技術(shù)裝備水平有了很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。這就是一個(gè)很大的潛在市場(chǎng)，它還將等待人們的開發(fā)。在一浪接一浪的汽車降價(jià)潮面前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)、汽車銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%,而汽車維修業(yè)的利潤(rùn)達(dá)到27%。我國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。用發(fā)展的眼光去看，汽車與汽修也符合這一規(guī)律。就很多人都知道，傳統(tǒng)的汽車修理工給人的概念就是滿身油污，干的是力氣活。論文上交截止日期為2014年6月13日下午兩點(diǎn)。而新型的維修方式，往往就需要較強(qiáng)的理論知識(shí)，對(duì)個(gè)人的素質(zhì)要求也會(huì)較高。其中轎車占50%。到2015年，中國(guó)的家庭和企業(yè)每年將購(gòu)買1000萬輛轎車！這將是一個(gè)與美國(guó)市場(chǎng)相匹敵的大市場(chǎng)。交通的發(fā)展作為一個(gè)地區(qū)發(fā)展最基本的標(biāo)志，俗話說：路通財(cái)通。2002年，汽車維修量首次突破1億輛次，其中整車修理113萬多輛次, 總成修理388萬多臺(tái)次, 二級(jí)維護(hù)2357萬多輛次, , 維修救援275萬多輛次。有些路邊店服務(wù)不規(guī)范，作業(yè)環(huán)境臟、亂、差，干擾了市場(chǎng)秩序，損害了整個(gè)行