本行業(yè)客戶滿意度分析報告★-展示頁
2024-11-06 06:10本頁面
【正文】 研發(fā)設計幾乎決定了整個汽車60%～70%的成本，很多設計階段的決定到后期都是很難改變的，這個時候就要求精準化的設計。第二，關(guān)注“全價值鏈”的低成本和質(zhì)量控制。例如大眾汽車，其在過去十幾年持續(xù)推進的是平臺共享戰(zhàn)略。自主品牌的發(fā)展已經(jīng)進入了一個新的階段，產(chǎn)品開發(fā)呈現(xiàn)出四個方面的特點。地方、部門、企業(yè)自成體系，投資分散重復，沒有形成有較強競爭力的大型骨干零部件企業(yè)，也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以體現(xiàn)規(guī)模效益。零部件發(fā)展仍然落后，創(chuàng)新能力不足其中，具有國際競爭力的產(chǎn)品少。亂收費和繁雜的購車手續(xù)抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。第一篇：本行業(yè)客戶滿意度分析報告中國汽車行業(yè)存在的普遍問題及改進措施中國汽車行業(yè)存在問題分析市場培育滯后，限制了汽車消費的增長。目前缺乏一套完善的鼓勵汽車消費的政策，尤其是一些地方采取地區(qū)保護政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車，人為分割市場。生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品品種、價格、經(jīng)營機制、市場開發(fā)及售后服務等方面也不能適應個人購車的要求。目前，汽車零部件工業(yè)的投資力度仍然不足，占整個汽車工業(yè)總投資的比例不到30%。2改進措施自主創(chuàng)新也是未來中國企業(yè)必須走的一條道路，中長期發(fā)展如果沒有自主創(chuàng)新，會出現(xiàn)很大的問題。第一，更加關(guān)注平臺化、市場細分、多樣化。一款車你看得到摸得到的地方是不一樣的，但是很多看不到的地方可能是基于一個平臺開發(fā)出來的兩款不同車型，在中國很多汽車企業(yè)還沒有意識到這一點。全價值鏈的概念非常重要，也就是說，第一從研發(fā)階段就要進行成本考慮，在研發(fā)階段保證我們是在設計質(zhì)量和設計成本上具有優(yōu)勢。第二是發(fā)展模式上不要太過求新求快，應考慮如何在低成本制造、品質(zhì)提升等方面去用心做。除產(chǎn)品創(chuàng)新外，中國本土企業(yè)還需要特別關(guān)注體系創(chuàng)新，建立高效運行的“低成本設計制造體系”。又如，如果有效推行基于成本的設計和功能性整合對于降低成本起著重要的作用。第三，跟隨“安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化”的技術(shù)路線。第二篇：客戶滿意度分析報告客戶滿意度分析報告編號：CQ/、調(diào)查方法：本次調(diào)查采用的方法是向客戶發(fā)放滿意度調(diào)查表，一共用了28天的時間，調(diào)查表反饋有效率95%。在回收的調(diào)查表中，總體評價很滿意的客戶有 13 份，總體評價,滿意的客戶有 2 份，總體評價不滿意
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