畢業(yè)設(shè)計-crh2a轉(zhuǎn)向架常見故障原因-展示頁
2024-12-15 20:12本頁面
【正文】 .................................................... 1 研究思路 ..................................................... 1 第 2 章 CRH2A 型動車組轉(zhuǎn)向架 ......................................... 2 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu) .................................................. 2 構(gòu)架 ........................................................ 2 輪對軸箱裝置 ................................................ 2 一系懸掛 .................................................... 3 側(cè)梁 ........................................................ 3 轉(zhuǎn)向架 ...................................................... 3 CRH2A 轉(zhuǎn)向架類型及組成 ....................................... 4 第 3 章 CRH2A 型轉(zhuǎn)向架故障及處理 .................................... 7 軸溫 ......................................................... 7 車輪踏面出現(xiàn)擦傷或者剝離 ..................................... 8 轉(zhuǎn)向架異常 ................................................... 9 BIDS 內(nèi)部故障 ............................................... 10 BIDS 傳感器異常 ............................................. 11 轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測裝置傳輸不良 ................................. 11 夾鉗機械卡滯 ................................................ 12 第 4 章 一、二級修對轉(zhuǎn)向架的檢查 .................................... 14 一級修檢查 ................................................. 14 ............................................. 15 第 5 章轉(zhuǎn)向架故障檢查方法及改進(jìn) ..................................... 16 故障檢查方法 ............................................... 16 故障檢查方法及改進(jìn) .......................................... 16 改進(jìn)的主要方法 ............................................. 16 參考文獻(xiàn) ........................................................... 17 致謝 ............................................................... 18 III 1 CRH2A 型動車組轉(zhuǎn)向架常見故障原因分 析處理方法 第 1 章 緒論 研究背景 CRH2 型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為國營鐵路進(jìn)行中國鐵路第六次大提速及建造中的高速客運專線鐵路，向川崎重工及中國南車集團(tuán)四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車車款之一中國鐵道部將所有引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的中國鐵路高速 (CRH)車輛均命名為 和諧號 。為了適應(yīng)更高速度和我國線路狀況的需要，在引進(jìn)轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，國內(nèi) CRH2A 原型轉(zhuǎn)向架是有川崎重工生產(chǎn)的動車轉(zhuǎn)向架 DT206 和拖車轉(zhuǎn)向架 TR7004B 基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展而來。 CRH2 系列為動力分布式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。 2021 年中國鐵路總公司稱年底中國高速鐵路營業(yè)里程達(dá) 4萬多公里 (鐵路總共 12 萬公里 )。 I 摘要 2021 年 8 月 1 日中國開通第一條高鐵京津城際， 2021 年《高速鐵路設(shè)計規(guī)范 (試用 )》規(guī)定了中國高鐵的定義。于是，中國走向了快鐵 高鐵時代。 CRH2 型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為國營鐵路進(jìn)行中國鐵路第六次大提速及建造中的高速客運專線鐵路，向川崎重工及中國南車集團(tuán)四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車車款之一中國鐵道部將所有引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的中國鐵路高速 (CRH)車 輛均命名為
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