crh動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介精講-展示頁
2024-11-19 05:19本頁面
【正文】 向架有3種(簡(jiǎn)稱M，代號(hào)為AX3049AX10956AX30500)，非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有2種（簡(jiǎn)稱T，代號(hào)為AX3051AX30514）。,CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要特點(diǎn)是： 驅(qū)動(dòng)裝置采用牽引電機(jī)體懸式結(jié)構(gòu)； 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架只有一根動(dòng)軸，通過萬向軸將轉(zhuǎn)矩傳遞給車軸齒輪箱； 軸箱采用上、下雙拉桿定位結(jié)構(gòu)； 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用單元式空氣盤形制動(dòng)，均采用軸盤，2軸盤/動(dòng)軸， 3軸盤/從動(dòng)軸，單元制動(dòng)裝置通過專門的制動(dòng)梁安裝到構(gòu)架側(cè)梁和橫梁上； 采用兩套抗側(cè)滾扭桿裝置配合空氣彈簧來抑制車體的側(cè)滾； 車體與轉(zhuǎn)向架之間采用Z字型布置的牽引拉桿配合中央牽引銷傳遞縱向力。,CRH5動(dòng)車組中的8號(hào)動(dòng)車，分別裝用三種M轉(zhuǎn)向架，其8號(hào)車所裝AX30499和AX109567轉(zhuǎn)向架軸端布置有軸溫傳感器、ATP/LKJ2000速度傳感器以及接地回流裝置，另AX30499轉(zhuǎn)向架前端安裝輪緣潤(rùn)滑裝置和掃石器，在7號(hào)車AX30500轉(zhuǎn)向架裝有加速度傳感器； 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架主要由焊接H型構(gòu)架、一系懸掛及輪對(duì)軸箱定位裝置、二系懸掛及牽引裝置、抗側(cè)滾扭桿裝置、上枕梁、驅(qū)動(dòng)裝置（齒輪箱、萬向軸）、停放儲(chǔ)能制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成。,CRH5動(dòng)車組中的拖車（6號(hào)車)分別裝用兩種T轉(zhuǎn)向架， 其中6號(hào)車裝用轉(zhuǎn)向架AX30513，5號(hào)車裝用轉(zhuǎn)向架AX30514； 非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架主要由鋼結(jié)構(gòu)焊接構(gòu)架組成、一系懸掛及輪對(duì)軸箱定位裝置、二系懸掛及牽引裝置、抗測(cè)滾扭桿裝置、上枕梁、停放儲(chǔ)能制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、軸溫報(bào)警裝置與接地回流裝置和速度傳感器裝置等組成。,動(dòng)力轉(zhuǎn)向架與非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的主要區(qū)別： 1）動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有1根動(dòng)力軸和1根非動(dòng)力軸，動(dòng)力軸上裝有兩個(gè)制動(dòng)軸盤和一組齒輪箱； 2）非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有2根非動(dòng)力軸，非動(dòng)力軸上裝有3個(gè)制動(dòng)軸盤； 3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架比非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在橫梁上多一個(gè)齒輪箱拉桿座。,構(gòu)架兩根側(cè)梁和兩根橫梁組焊成H型結(jié)構(gòu)； 側(cè)梁為U型結(jié)構(gòu)，由6塊鋼板（上蓋板、下蓋板、外側(cè)立板、3塊內(nèi)側(cè)立板）焊接成箱體； 橫梁為無縫鋼管，外徑168.3mm、壁厚14.2mm； 橫側(cè)梁連接處為提高承載能力，采用整體模鍛的連接座； 軌距：1435mm； 固定軸距：2700mm 最大軸重：17t 新（舊）車輪尺寸：890mm(810mm) 輪對(duì)內(nèi)側(cè)距：1353 （0，+1.2)mm 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架重量：8060 kg 拖車轉(zhuǎn)向架重量：76
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