【正文】 內(nèi)橡膠膜片移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞，以此來減輕人踩制動(dòng)踏板的力。（二）真空制動(dòng)增壓器真空制動(dòng)增壓器顧名思義就是利用真空來增壓。一般前輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用交*對角線形式，制動(dòng)主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動(dòng)管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動(dòng)管路相通，形成一個(gè)交*的“X”形對角線，這樣的好處是當(dāng)有一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)系統(tǒng)依然能進(jìn)行最低限度的制動(dòng)，且不會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象。（一）雙回路制動(dòng)系統(tǒng)輕型汽車大都采用液壓制動(dòng)，既然是液壓就要使用管路。根據(jù)建立的公式來確定踏板行程，可使其接近按照傳統(tǒng)的真空輔助液壓制動(dòng)系統(tǒng)所建立的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括一個(gè)制動(dòng)踏板 （ 12 ），它安裝在車輛的支承構(gòu)件（16 ） 上，可繞一個(gè)軸（14）沿弧線轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)行程為（TP），所述制動(dòng)踏板 （ 12）有一自由端（18），該自由端離所述軸（14）的距離為踏板距離（dp），使用者的腳可使之繞所述軸（14）沿一弧線產(chǎn)生位移，和一個(gè)與所述制動(dòng)踏板 （1 2 ）相連的連桿（22），該連接處距所述軸（14）的距離為位移距離（dl ）、該位移距離（dl）比所述踏板距離（dp）小，因而就在所述自由端（18 ）和所述連桿（ 22 ）之間限定了一個(gè)位移比（ dp／dl ） ；至少一個(gè)帶可移動(dòng)制動(dòng)塊（46 ）的郵制動(dòng)的制動(dòng)卡鉗（40），該可移動(dòng)的制動(dòng)塊用于與一個(gè)相關(guān)的、相鄰的車輛轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦元件（48 ）相接，并向其上施加一制動(dòng)力，所述制動(dòng)卡鉗（ 40 ）有一個(gè)活塞缸筒（50 ），與所述制動(dòng)塊（46 ）相鄰，一個(gè)制動(dòng)活塞（56 ） 可滑動(dòng)地支撐在所述活塞缸筒（50）之中，在所述活塞（56）和所述缸筒（50）間限定了一個(gè)軸向的腔室（62 ），液壓流體可進(jìn)入到該軸向腔空氣而使所述活塞（56 ）移動(dòng)并使所述制動(dòng)塊餅（46）動(dòng)作，所述腔室（ 62 ）有一個(gè)已知容積Vc，是使所述活塞（56）和所述制動(dòng)塊元件（46 ）移動(dòng)一預(yù)定量以提供一預(yù)定的制動(dòng)力所必需的；一個(gè)主液壓缸裝置（26 ），安裝在所述支承構(gòu)件（16 ）上鄰近所述制動(dòng)踏板 （ 12 ）處，所述主液壓缸裝置（26 ）包括一個(gè)液壓流體（F）的油箱（28 ）及一個(gè)郵缸（ 32 ），所述液缸（32）的一端有一個(gè)與所述油箱（28）相通的流體入口 （ 30），所述液缸（32）另一端有一個(gè)流體出口（34 ），所述主液缸裝置（26 ）包括一個(gè)安裝在所述液壓缸 （ 32 ）內(nèi)可滑動(dòng)的活塞（36），所述活塞（36）與所述連桿（22）相連，活塞端面為一個(gè)給定的接觸面積伽，隨著所述制動(dòng)踏板（12 ）和所述連桿（22 ）的移動(dòng)，所述活塞（36）移動(dòng)，使液壓流體（F）通過所述出口（34）從液壓缸（32）內(nèi)流出；個(gè)流體入口（68 ）與所述主液壓缸裝置（26 ）的所述出口（34 ）相通，以接納從主液壓缸裝置（26）流出進(jìn)入所述增壓器（64）中的液壓流體（F），它的一個(gè)流體出口（70 ）與所述制動(dòng)卡鉗腔室（62 ）相通，用于將一定壓力的液壓流體（F）傳輸?shù)皆撉皇遥?2 ）內(nèi)，所述增壓器（64 ）包括一個(gè)第一活塞（72），安裝在所述液壓缸（66）內(nèi)并可滑動(dòng)，和一個(gè)第二活塞（74），套在所述第一活塞（72 ）內(nèi)，一個(gè)流動(dòng)通道（76）軸向延伸穿過第一活塞（72）和第二活塞（74），使所述液壓缸（66）的入口（68）和出口（70）之間流體貫通，并有一個(gè)閥座（82 ），一個(gè)閥門元件（78 ）安裝在所述液壓缸（66）內(nèi)與所述閥座（82）相鄰，一個(gè)閥門彈簧（84）作用在閥門元件（78）和第二活塞（74）之間，將閥門元件（78）向前壓與閥座（82）密封配合，一個(gè)接合件（88）與所述閥門元件（78）相鄰，與閥門彈簧（84）相對，一個(gè)活塞彈簧（ 90 ）沿彈力的方向推動(dòng)所述第二活塞（74 ），克服閥門彈簧（84）的彈力使閥門元件（78）與接合件（88）配合并與閥座（82）脫開，隨著制動(dòng)踏板（12）的移動(dòng)，開始打開流動(dòng)通道（76 ），使從主液壓缸裝置（26）流出的預(yù)定量的液壓流體（F）通過增壓器（64）流入到卡鉗的腔室（62 ）內(nèi)，從而使得制動(dòng)塊（46 ）相應(yīng)地移動(dòng)，與轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦件（48）接合，于是就在增壓器（64 ）的入口（68 ）處產(chǎn)生增大的液壓，超過活塞彈簧（90）的反作用彈簧彈力，使第二活塞（74）和閥門元件 （78）移動(dòng)，與接合件（88）脫離，進(jìn)而關(guān)閉流動(dòng)通道（76 ），防止液壓流體再通過流動(dòng)通道，并限定了一個(gè)液壓流體所需的附加容量VT，由增壓器（64 ）提供到卡鉗腔室（62 ），以獲得所述的預(yù)定的制動(dòng)力，第二活塞（74 ）有一個(gè)前端面積Af和一個(gè)后端面積Ar，當(dāng)流動(dòng)通道（76）關(guān)閉后，就確定了一個(gè)輸出一輸入增壓比Af／Ar，其中獲得所述預(yù)定的制動(dòng)力所需的制動(dòng)踏板（12）的踏板程（Tp）由下面的公式來確定： Tp＝〖（Vc－VT ） Af／Ar＋Vl〗〗dp／ （dIAm）、車輛常用制動(dòng)裝置制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到人車安全的關(guān)鍵部件，汽車的制動(dòng)系統(tǒng)按照可實(shí)用、省力等要求設(shè)置了多種裝置?！?1 車輛液壓系統(tǒng)的組成 車輛液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)件、車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成：包括連接在一個(gè)主液壓缸裝置上的一個(gè)有樞軸的制動(dòng)桿，主液壓缸裝置又通過制動(dòng)管路與多個(gè)液壓制動(dòng)卡鉗相連。夏利2000轎車ABS ECU具有故障保護(hù)功能，如果ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，ABS ECU點(diǎn)亮ABS警告燈并禁止ABS工作。本文主要以分析輕型汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的控制單元和工作原理為目的，學(xué)習(xí)研究汽車ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的工作原理和技術(shù)要求，以便達(dá)到能夠掌握當(dāng)代輕型汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理所應(yīng)該具備的知識(shí)條件和專業(yè)要求。尤其在車輛ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))液壓制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域中出現(xiàn)了多種較成熟的實(shí)現(xiàn)技術(shù)。s life, but particularly is an importance again to the design and the realization techniques request that the liquid inhibits to move the system at the development process of the automobile.This text regard the theories analysis and the work principles that the vehicle ABS( defend to embrace die to make to move the system) liquid inhibits to move the system as principle, explaining that the light automobile liquid inhibits the theories foundation of move the system, introduced the automobile liquid to press the ponent systematically, and press liquid ponent with basic control back track organically the knot put together, elaborated that the light automobile liquid of typical model inhibits to move the system of analytical method and breakdown examine a patient the method and the part improvement methods.Thesis the synopsis introduces the vehicle liquid to inhibit to move a back track system to move the system, vacuum system to move to increase to press the machine to constitute first, basic piece of 構(gòu) and main workflow。汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS在汽車工業(yè)方面具有諸多優(yōu)勢，值得進(jìn)一步學(xué)習(xí)和研究。論文首先簡要介紹了車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、真空制動(dòng)增壓器的組成，基本構(gòu)件以及主要工作流程；然后詳細(xì)介紹了ABS制動(dòng)系統(tǒng)的需求分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并給出了汽車行業(yè)的ABS實(shí)現(xiàn)方案及技術(shù)細(xì)節(jié)，包括運(yùn)行結(jié)構(gòu)控制元件的配置、故障診斷及各個(gè)功能模塊的制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)等。成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文輕型汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的理論分析與改進(jìn)方法作者姓名； 專業(yè)名稱：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造指導(dǎo)教師：輕型汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的理論分析與改進(jìn)方法摘要隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和人們生活水平及需要的不斷提高，越來越多的汽車走入了大眾的生活，而在汽車的發(fā)展過程中對液壓制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)要求又尤為重要。本文以車輛ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))液壓制動(dòng)系統(tǒng)的理論分析與工作原理為主,說明了輕型汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),系統(tǒng)地介紹了汽車液壓元件,并將液壓元件與基本控制回路有機(jī)地結(jié)合起來,闡述了典型輕型汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的分析方法與故障診斷方法以及部分改進(jìn)方法。汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車基本的動(dòng)力能源供應(yīng)和速度控制。關(guān)鍵詞 ：液壓系統(tǒng) 電動(dòng)泵 蓄壓器 ABS 控制單元 V AbstractLive the level and need along with the quick development of the automobile industry and people of raise continuously, more and more automobiles walked to go into the public39。Then detailed introduced the ABS system to move the need analysis and the system designs of the system, and give the ABS of the automobile profession carries out the project and the technique details, including to circulate the structure control ponent to install, break down to examine a patient and the each function mold piece system move the system to carry out the detail etc..The automobile liquid inhibitted to move the system to carry out the automobile basic motive energy supply and the speed controls.The automobile liquid inhibits to move the ABS in the system to have many advantages in the automobile industry, worthy of further study and research.Keyword :The liquid presses, the dynamoelectric pump of system to press the machine, ABS , control unit目錄摘要 IAbstract II目錄 III前言 11 車輛液壓系統(tǒng)的組成 2 車輛液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)件 車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成： 車輛常用制動(dòng)裝置 4 液壓控制裝置 ABS系統(tǒng)液壓控制裝置的組成 典型調(diào)節(jié)器的工作過程 112 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)概述 192．ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及種類 192．常用的ABS裝置 202．2．控制通道 202．2．執(zhí)行元件方式 212．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展越勢 212．3．傳感器等附加裝置 212．3．復(fù)合化 212．3．低成本化 222．3．將來動(dòng)向 223 紅旗系列轎車ABS制動(dòng)系統(tǒng)的分析 223．1 紅旗系列轎車EBC430型ABS系統(tǒng)的研究 223．1．紅旗吉星CA7180AE和CA7200E3(V6)轎車EBC430型ABS系統(tǒng)的組成 243．紅旗吉星CA7180AE和CA7200E3(V6)轎車EBC430型ABS系統(tǒng)的工作原理 293．2．常規(guī)制動(dòng)階段 293．2．保壓過程 303．2．減壓過程 313．2．增壓過程 323．2．退出制動(dòng) 334 輕型汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與改進(jìn)方法 354．制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障及診斷 3制動(dòng)效能不良 3制動(dòng)突然失靈 3制動(dòng)發(fā)咬 3制動(dòng)跑偏(單邊) 37 ABS系統(tǒng)的檢修 3裝用ABS系統(tǒng)車輛的使用常規(guī)制動(dòng)系技術(shù)狀態(tài) 3ABS系統(tǒng)部件的檢修 3ABS系統(tǒng)電氣的故障診斷