【正文】 C、2000 D、1000 9汽車動力性評價的常用指標是加速性能，（最高車速）和最大爬坡度。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、半液體摩擦 8鉛蓄電池的充電過程是(電能)轉(zhuǎn)變成(化學能)的過程。A、發(fā)動機不能起動B、發(fā)動機不易起動C、發(fā)動機工作不穩(wěn) D、發(fā)動機水溫過高 8以下屬于定期維護的是(日常維護)。A、柴油濾清器堵塞 B、氣阻 C、油箱出油口堵塞 D、油管直徑小00、(內(nèi)徑百分表)通常稱為量缸表，在汽車修理中主要用來測量發(fā)動機氣缸的圓度和圓柱度。A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器 8蓄電池放電時，其電解液的密度逐漸(下降)。A、照明系 B、行駛系 C、車身 D、轉(zhuǎn)向系8柴油發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)和(四)大系統(tǒng)組成。A、塞尺 B、游標卡尺 C、千分尺 D、鋼直尺80、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代表黏度等級，W 表示(冬季使用)。A、2000～5500 B、5000～8000 C、8000～10000 D、10000～15000 7在電路中，任意兩點間電位差稱為這兩點間的(電壓)。C D、56176。C B、35176。C)。A、一 B、四 C、兩 D、三7(汽車大修)是指新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一定里程后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復車輛 技術(shù)性能的恢復性修理。A、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備B、發(fā)動機、行駛系、轉(zhuǎn)向系 C、底盤、潤滑系、行駛系、照明系D、配氣機構(gòu)、發(fā)動機、行駛系、車身 7目前，汽車傳動系中應用最廣泛的是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（15—20 度A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—25 7在并聯(lián)電路中，并聯(lián)電阻兩端的電壓(相等)。A、活塞行程 B、壓縮比 C、發(fā)動機工作容積 D、汽缸總?cè)莘e 70、汽車上采用的車輪制動器分為(鼓式和盤式)兩種。A、4 B、5 C、9 D、19 6在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為(串聯(lián)電路)。柴油發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。A、空氣動力 B、空氣助力 C、空氣壓縮 D、空氣滾動6分電器上的電容器是在（觸點張開瞬間）充電的A、觸點張開瞬間 B、觸點閉合瞬間 C、觸點張開以后 D、觸點閉合以后6電流表是怎樣聯(lián)接在電路中的（串聯(lián)）A、并聯(lián) B、串聯(lián) C、混聯(lián)6電控系統(tǒng)中，燃油壓力通過（壓力調(diào)節(jié)器）調(diào)節(jié)A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管6電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)（空燃比）高精度控制A、空燃比 B、點火高壓 C、負荷 D、轉(zhuǎn)速6發(fā)動機用機油的牌號是根據(jù)(運動黏度)來劃分的。A、氣壓 B、穩(wěn)定 C、自動回正 D、轉(zhuǎn)向5有了前輪前束，車輪向前滾動的軌跡要（向里）偏斜。A、時間 B、距離 C、速度 D、方向5差速器能起差速作用，（行星齒輪）起著重要作用。A、半軸 B、十字軸 C、曲軸 D、凸輪軸5普通萬向節(jié)十字軸主，從動軸的（平均速度）是相等。A、比發(fā)動機內(nèi)部的冷卻水溫高B與發(fā)動機內(nèi)部的冷卻水溫一樣C、比發(fā)動機內(nèi)部冷卻水溫較低D、開鍋5萬向傳動裝置，使軸線不重合，夾角和距離變化的（兩軸）保證動力傳遞。4散熱器由上貯水室，下貯水室和（芯部）組成 A、水套B、芯部C、節(jié)溫器D、風扇50、散熱器加水口蓋上裝有空氣――蒸氣閥，用以（減?。┧羝麎毫εc大氣壓的壓差。當機油泵出口壓力超過規(guī)定值時，限壓閥開啟，機油流回機油盤，限壓閥的作用是（泄壓）。A、上面 B、下面 C、中部 D、任意位置4發(fā)動機潤滑系主要由供給裝置和（濾清）裝置組成。A、完全開啟狀態(tài) B、半開啟狀態(tài)C、半閉合狀態(tài)D、完全關(guān)閉狀態(tài)4在發(fā)動機配氣機構(gòu)中，主要部件有氣門組和（氣門傳動組）。A、后輪B、前輪C、中輪D、導輪3在非獨立懸架的轉(zhuǎn)向橋上，主銷內(nèi)傾是（不能）單獨調(diào)整的。A、過大B、過小C、沒有D、一樣3轉(zhuǎn)向輪輪轂（軸承）間隙過大，易使轉(zhuǎn)向輪搖擺。A、轉(zhuǎn)向輪B、轉(zhuǎn)向盤C、轉(zhuǎn)矩D、轉(zhuǎn)角3輪胎規(guī)格的表示方法有公制和（英制）兩個系統(tǒng)。A、園形板B、阻內(nèi)門C、節(jié)氣門D、蝶形片狀3盤式制動器散熱能力強，制動時（平順性）好。A、ABSB、ABCC、ACDD、GPS 從制動驅(qū)動機構(gòu)發(fā)展來看，廣泛應用的是（氣壓制動）A、液壓制動B、雙管路C、氣壓制動D、單管路3高壓胎一般用（DXB）表示。A、轉(zhuǎn)向橫拉桿B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、轉(zhuǎn)向條件2把采用轉(zhuǎn)向加力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫做（動力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)A、控制B、自動轉(zhuǎn)向C、整體D、動力轉(zhuǎn)向2汽車上采用的車輪制動器分為鼓式和（盤式）兩種。D、15176。B、0176。A、2030B、7080C、010D、無關(guān)緊要離合器的調(diào)整部位有分離桿，自由行程、（中間壓盤）A、中間壓盤B、摩擦片C、踏板D、壓緊力矩2變速器將發(fā)動機曲軸傳來的動力傳遞給（傳動軸）A、半軸B、凸輪軸C、傳動軸D、中間軸2汽車用萬向節(jié)有剛性，撓性和（等角速）萬向節(jié)三種 A、同方向B、同一條C、同等D、等角速2汽車主傳動器將動力傳遞方向改變（15176。1A、升高B、降低C、不受影響D、先高后低1膜片離合器的膜片彈簧是用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成的（碟形）的彈簧。A、1 B、2C、3 D、41當節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管內(nèi)油壓（升高）。A、啟動B、電腦C、點火D、照明1大眾桑塔納2000型轎車，燃油是通過噴油器噴射在（進氣門處）。A、轉(zhuǎn)速過高 B、轉(zhuǎn)速過低 C、忽高忽低 D、突然熄火1發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分（間歇和連續(xù)）噴射。A、空氣濾清器B機油濾清器C、汽油濾清器D柴油濾清器柴油機工作時，輸油泵將貯存在柴油箱中的柴油經(jīng)柴油濾清器低壓油管輸入（噴油泵）。A、大負荷B、中負荷C、小負荷D、加速機械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機凸輪軸上的（偏心輪）驅(qū)動的。A、中速B、高速C、加速D、怠速發(fā)動機以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)叫怠速。A、空氣濾清器B、進氣行程C、燃燒室D、化油器發(fā)動機冷起動時，要求供給（極濃）的混合氣，使進入氣缸的混合氣中含有足夠的汽油蒸汽，以保證發(fā)動機順利起動。第一篇：2017汽車駕駛員技師考試第一部分選擇題汽油發(fā)動機中，（節(jié)氣門）用來控制進入氣缸的可燃混合氣的流量。A、阻風門B、節(jié)氣門C、浮子D、氣門汽油發(fā)動機中，可燃混合氣的形成是從（化油器）開始，一直延續(xù)到進氣歧管和氣缸中才完成的。A、極濃B、極稀C、濃D、稀發(fā)動機以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)叫（怠速）。要求供給較濃的混合氣（0．6―0．8）A、0．6―0．8B、―C、―D、―汽車需要克服很大阻力時，應要將節(jié)氣門全開，即將加速踏板踩到底，使發(fā)動機在（大負荷）下工作。A、凸輪B、偏心輪C、滾輪D、軸頸（空氣濾清器）的作用是是預先清除進入化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞等零件的磨損。A、噴油器B、低壓油管C、燃燒室D、噴油泵電控汽油噴射發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時（忽高忽低）。A、缸內(nèi)和缸外 B、缸內(nèi)和進氣管 C、間歇和連續(xù) D、機械和電子1電控轎車在車身上進行焊修時，（電腦）部分必須斷開電源。A、燃燒室內(nèi) B、空氣濾清器處 C、節(jié)氣門處 D、進氣門處1噴油器采用同時噴射方式時，一般每個工作循環(huán)噴（2）次油。A、升高B、降低C、不變D、先降低再升高1溫度傳感器采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（降低）。A、方形B、凸形C、凹形D、碟形1離合器踏板的自由行程一般為（2030）mm。）A、30176。C、90176。2汽車總傳動比等于變速器傳動比和主體動器傳動比的（乘積）A、乘積B、相加C、相減D、相除2差速器就是運用（齒輪與齒條）原理制造的A、齒輪與墊圈B、齒輪與花鍵 C、齒輪與齒條 D、齒圈與齒輪2轉(zhuǎn)向輪定位，包括主銷后傾，主銷內(nèi)傾，（前輪外傾）和前輪前束A、后輪轉(zhuǎn)向B、前輪外傾C、后輪移位D、前輪后傾2前輪前束可通過改變（轉(zhuǎn)向橫拉桿）長度調(diào)整。A、碟式B、網(wǎng)式C、旋式D、盤式2（ABS）是電子防抱制動系統(tǒng)。A、DXBB、DABC、ECUD、GPS3有的汽車為減輕排氣管中氣流噪聲，在排氣管中裝有（蝶形片狀）閥門。A、及時性B、穩(wěn)定性C、平順性D、方向性3轉(zhuǎn)向器和聯(lián)動機件的配合裝配間隙，形成（轉(zhuǎn)向盤）游動間隙。A、美制B、日制C、俄制D、英制3蝸輪和蝸桿齒合間隙（過?。?，使轉(zhuǎn)向沉重。A、軸承B、卡環(huán)C、軸瓦D、軸銷3盤式制動器多用于轎車的（前輪）上。A、可以B、不能C、一樣D、不用硅整流發(fā)電機的端電壓隨轉(zhuǎn)速變化的范圍很大，所以必須安裝（調(diào)節(jié)器）A、變壓器B、整流器C、穩(wěn)壓器D、調(diào)節(jié)器4起動機是據(jù)通電導體在磁場中受電磁力作用而產(chǎn)生運動原理工作的，其導體運動方向可用（左手定則）判定A、右手定則B、左手定則C、單導線右手定則D、螺旋導線右手定則4起動機使用要求每次起動不超過（5S）兩次間隔15S A、5SB、10SC、15SD、20S4起動機電刷磨短會使起動機（起動無力）A、正常工作B、運轉(zhuǎn)輕松C、不受影響D、起動無力4氣門間隙的調(diào)整，應在該氣門處于（完全關(guān)閉狀態(tài)）進行。A、活塞連桿組 B、曲