【正文】 光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會(huì)增加了油耗。汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來(lái)的。因此，日系車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日系車。20世紀(jì)60年代以前，每桶原油價(jià)格不超過(guò)3美元，歐美強(qiáng)國(guó)，享受著低廉的油價(jià)，建立了自己國(guó)家的現(xiàn)代化工業(yè)。關(guān)系他人，善于合作，不為了滿足一己私欲而苛求于人，保持心情愉快和積極的心態(tài)。（3）精疲力竭階段。（4）家庭情況，比如，家庭經(jīng)濟(jì)狀況、親人的身體狀況、孩子的學(xué)業(yè)情況等。隨從心理有駕駛員看到其他交通參與者不遵守交通規(guī)則時(shí)，不能正確認(rèn)識(shí)到自己所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也開(kāi)始產(chǎn)生僥幸心理，嘗試冒險(xiǎn)、違章駕駛行為，并將這些行為逐漸演變?yōu)樽约旱鸟{駛習(xí)慣。這種心理是安全行車的大敵，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)告訴我們：“十次肇事九次快，心情急躁事故來(lái)”。如果長(zhǎng)時(shí)間被消極思想、自責(zé)、后悔和過(guò)失所困擾，駕駛員易出現(xiàn)憂郁癥。山區(qū)道路道窄路彎，坡長(zhǎng)而陡，道路情況復(fù)雜多變，如何保證在山區(qū)道路行車的安全是每一位駕駛員的希望，更是對(duì)我們生活在的山區(qū)駕駛員的考驗(yàn)。在有盲區(qū)或道路不熟，交通標(biāo)志不健全的路段內(nèi)，既看不見(jiàn)對(duì)面情況，又不知道彎度的大小及長(zhǎng)短時(shí)，更應(yīng)該做到這一點(diǎn)，以防萬(wàn)一出現(xiàn)突然情況而造成措手不及；鳴號(hào)。在山區(qū)道路上加時(shí)，必須遵守交通法規(guī)，禮讓三先，寧停三分，不搶一秒，各行其道，能超則超、安全交會(huì)?？諜n滑行，教訓(xùn)甚多。近年來(lái)，汽車數(shù)量迅猛增加，車輛流量密度增高，車輛技術(shù)性能差異大，車輛資源配置結(jié)構(gòu)種類增多，技術(shù)性能和安全系數(shù)比原道路行車安全相對(duì)降低。以上僅是一般有顯著特點(diǎn)的典型山路的介紹。由于修筑的難度大，耗資多，路幅一般較窄。如路窄讓車車輪壓在路邊浮土，全車墜入山谷或者河中；山區(qū)道路下坡長(zhǎng)、路陡，由于較長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，易使剎車鼓發(fā)熱，制動(dòng)失靈，造成許多重特大交通事故等等。②“預(yù)見(jiàn)型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。⑸正確使用制動(dòng)：制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。這對(duì)于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。()4汽車用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說(shuō)明變速器亂擋。（√）3點(diǎn)火線圈實(shí)際上就是一個(gè)變壓器。裝配調(diào)整的狀況。（）1通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)受電磁力用而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方向可用右手定則來(lái)判斷。（）2汽油機(jī)的燃料供給系可以將汽油和空氣適時(shí)配制成具有一定比例的可燃混合氣，按一定數(shù)量供給各氣缸燃燒作功，并將燃燒后產(chǎn)生的廢氣排入大氣。（√）有效功率和有效扭矩是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的主要工作指標(biāo)。（A）制動(dòng)踏板（B）傳感器（C）總泵（D）真空增壓泵9小客車空調(diào)主要由（壓縮機(jī)）蒸發(fā)器，儲(chǔ)液干燥及高低壓連接管道冷凝風(fēng)機(jī)和冷凝器，離心機(jī)等組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn) D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高 8以下屬于定期維護(hù)的是(日常維護(hù))。A、塞尺 B、游標(biāo)卡尺 C、千分尺 D、鋼直尺80、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油牌號(hào)中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代表黏度等級(jí)，W 表示(冬季使用)。C)。A、4 B、5 C、9 D、19 6在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為(串聯(lián)電路)。A、時(shí)間 B、距離 C、速度 D、方向5差速器能起差速作用，（行星齒輪）起著重要作用。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，限壓閥開(kāi)啟，機(jī)油流回機(jī)油盤，限壓閥的作用是（泄壓）。A、過(guò)大B、過(guò)小C、沒(méi)有D、一樣3轉(zhuǎn)向輪輪轂（軸承）間隙過(guò)大，易使轉(zhuǎn)向輪搖擺。A、轉(zhuǎn)向橫拉桿B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、轉(zhuǎn)向條件2把采用轉(zhuǎn)向加力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫做（動(dòng)力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)A、控制B、自動(dòng)轉(zhuǎn)向C、整體D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向2汽車上采用的車輪制動(dòng)器分為鼓式和（盤式）兩種。1A、升高B、降低C、不受影響D、先高后低1膜片離合器的膜片彈簧是用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成的（碟形）的彈簧。A、空氣濾清器B機(jī)油濾清器C、汽油濾清器D柴油濾清器柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵將貯存在柴油箱中的柴油經(jīng)柴油濾清器低壓油管輸入（噴油泵）。第一篇：2017汽車駕駛員技師考試第一部分選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，（節(jié)氣門）用來(lái)控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的流量。A、凸輪B、偏心輪C、滾輪D、軸頸（空氣濾清器）的作用是是預(yù)先清除進(jìn)入化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞等零件的磨損。A、升高B、降低C、不變D、先降低再升高1溫度傳感器采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（降低）。2汽車總傳動(dòng)比等于變速器傳動(dòng)比和主體動(dòng)器傳動(dòng)比的（乘積）A、乘積B、相加C、相減D、相除2差速器就是運(yùn)用（齒輪與齒條）原理制造的A、齒輪與墊圈B、齒輪與花鍵 C、齒輪與齒條 D、齒圈與齒輪2轉(zhuǎn)向輪定位，包括主銷后傾，主銷內(nèi)傾，（前輪外傾）和前輪前束A、后輪轉(zhuǎn)向B、前輪外傾C、后輪移位D、前輪后傾2前輪前束可通過(guò)改變（轉(zhuǎn)向橫拉桿）長(zhǎng)度調(diào)整。A、美制B、日制C、俄制D、英制3蝸輪和蝸桿齒合間隙（過(guò)?。?，使轉(zhuǎn)向沉重。A、消耗 B、壓力 C、調(diào)壓 D、濾清4機(jī)油泵端蓋上裝有限壓閥。A、絕對(duì)速度 B、加速度 C、減速度 D、平均速度5差速器向兩半軸傳遞動(dòng)力，并使兩車輪以不同（距離）旋轉(zhuǎn)。A、一 B、兩 C、三6乘坐(9)人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D(zhuǎn)、零件修理7為了保證車用柴油機(jī)能正常工作，選用輕柴油的凝點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)最低溫度(35176。A、電壓 B、電流強(qiáng)度 C、電阻 D、電功7(塞尺)用來(lái)檢驗(yàn)兩個(gè)接合面之間的間隙大小，如氣門間隙、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙 等。A、塞尺 B、內(nèi)徑百分表 C、千分尺 D、鋼直尺 8發(fā)動(dòng)機(jī)某缸火花塞積碳，將會(huì)導(dǎo)致(發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn))。（A）輕微事故（B）一般事故（C）重大事故（D）特大事故 9ABS制動(dòng)由（傳感器）電子裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。（）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器開(kāi)始減少供油量，目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。（√）蓄電池的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電。（√）1磁鐵周圍的磁場(chǎng)，磁力線方向磁鐵外部為S極指向N極，內(nèi)部N極指向S極。（√）2汽車的滑行性能是車輛的使用性能之一，滑行性能的好壞關(guān)系到車輛燃料的消耗，也反應(yīng)了車輛維修保養(yǎng)。（√）3同步器的作用是為了避免在換檔過(guò)程中齒輪間的沖擊，以實(shí)現(xiàn)平順地進(jìn)行嚙合。（√）4發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間隙過(guò)小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。()第二篇：汽車駕駛員技師論文駕駛員技師論文一節(jié)能降耗⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達(dá)到同樣中等車速時(shí)，燃油要省不少。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當(dāng)時(shí)，結(jié)果正相反。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。這些道路，對(duì)駕駛員安全行車極為不利，許多惡性、重特大交通事故，都發(fā)生在山區(qū)公路上。而且有些地段坡度較陡，汽車上山時(shí)，常需要用低速檔長(zhǎng)時(shí)間的行駛，而下山時(shí)，則需長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用制動(dòng)；路窄彎急。諸如此類險(xiǎn)情發(fā)生，往往會(huì)使公路遭到破壞，交通中斷，由此也就會(huì)出現(xiàn)便道、便橋，給行車增加了困難。外地市汽車駕駛員對(duì)山區(qū)路況不熟，環(huán)境不明，沒(méi)有山區(qū)道路行車處理緊急情況應(yīng)變能力和經(jīng)驗(yàn)，易發(fā)生交通事故；車輛技術(shù)設(shè)備特點(diǎn)。歸納起來(lái)有以下五點(diǎn)：禁止空檔滑行。當(dāng)行至陡坡、急彎時(shí)車速過(guò)快，若猛打方向，車輛尤其是重車會(huì)借助離心力造成翻車事故禁止強(qiáng)超搶會(huì)。所以山區(qū)行車，要特別注意觀察交通標(biāo)志，遇有彎路提前減速?！窘Y(jié)束語(yǔ)】以上只是個(gè)人多年來(lái)在山區(qū)道路行車中得出的一點(diǎn)拙見(jiàn)。在行車時(shí)，除外界的、人為的各種因素外，精神因素影響駕駛員健康的情況也越來(lái)越突出。急躁心理遇到天公不作美、交通擁堵或不順心的事，又急又躁，不能很好的控制情緒，駕車如飛，搶行搶超，強(qiáng)行加塞。自滿心理開(kāi)了幾年車，自以為技術(shù)非常嫻熟，聽(tīng)不進(jìn)勸告和提醒，見(jiàn)不得指點(diǎn)，開(kāi)起車來(lái)滿不在乎，我行我素，甚至違章蠻干，這種自滿心理是駕駛員行車的大敵。（3）與人交往的情況，比如，與同志的關(guān)系、與乘客的溝通、與執(zhí)法人員交流等。如果外界壓力因素逐漸得到緩解，身體也會(huì)逐漸減少荷爾蒙的分泌；如果外界壓力因素不能緩解，身體各功能器官通過(guò)積極的工作來(lái)抗拒外界的壓力，同時(shí)消耗著能量。3）調(diào)適情感心理環(huán)境駕駛員應(yīng)加強(qiáng)人格修養(yǎng)，與親人建立和諧的家庭關(guān)系，與同志建立有益的、愉快的合作關(guān)系。石油的發(fā)現(xiàn)與使用，是第二次工業(yè)革命的快速發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。日本是一個(gè)資源—1—小國(guó)，原油必須依賴進(jìn)口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了世界前列。甚至有些廠商，如—2—寶時(shí)捷，已經(jīng)開(kāi)始全面使用一體成型鋁制車身，相對(duì)于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強(qiáng)度不變，使得加速制動(dòng)更迅速，油耗也更低。—3—愛(ài)車的人喜歡將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣可能會(huì)破壞原車的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻。要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過(guò)高，使得輪胎過(guò)硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過(guò)高非常容易引起爆胎。汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達(dá)到同樣中等車速時(shí)，燃油要省不少。駕駛員換擋時(shí)，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動(dòng)作快，可縮短加速和換擋過(guò)程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)謂損失。還應(yīng)避免在低速檔位高速行車。汽車在行駛中，解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力后，靠汽車本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛，成為滑行。這樣，加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)