【正文】 提。行車(chē)中，駕駛員的心理發(fā)生變化時(shí)，要盡早的意識(shí)到這樣的情緒會(huì)滋生對(duì)安全不利的因素，加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)和情緒控制能力，提高道德修養(yǎng)，確保行車(chē)安全。壓力因素長(zhǎng)時(shí)間得不到解除，器官抗壓的工作會(huì)一直持續(xù)，給身體帶來(lái)了巨大的能量消耗，因此產(chǎn)生疲勞。從此之后，石油，成了能左右人類(lèi)經(jīng)濟(jì)命脈的戰(zhàn)略資源。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車(chē)行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的全面使用，設(shè)計(jì)人員可以在計(jì)算機(jī)中對(duì)汽車(chē)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，使得車(chē)體外形符合最新的空氣動(dòng)力學(xué)，最新的汽車(chē)，都有流線型的車(chē)身，在高速行進(jìn)時(shí)，能最大限度降低汽車(chē)的風(fēng)阻，使汽車(chē)跑得更快更省油，車(chē)廂內(nèi)也能更安靜。同時(shí)也會(huì)增加輪胎的磨損，油耗會(huì)增大。、減檔汽車(chē)在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。汽車(chē)安全駕駛技術(shù)[M]。綜上所述，要想達(dá)到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：緩慢加速；使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速；車(chē)輛緩加速時(shí)，要腳輕手快 ；根據(jù)車(chē)速及道路情況及時(shí)增、減檔；正確使用制動(dòng)；安全滑行，不同的道路狀況采取不同的滑行方法；同時(shí)加強(qiáng)車(chē)輛“三檢”保養(yǎng) ；提高駕駛技術(shù)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。輕踩油門(mén)能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門(mén)踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。汽車(chē)消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油料燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。而發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)的核心技術(shù)被牢牢掌握在少數(shù)幾個(gè)跨國(guó)公司手中，所以提高自身技術(shù)是提升自主發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的關(guān)鍵。雖然今年以來(lái)國(guó)際油價(jià)持續(xù)走底，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著資源不斷消耗，成品油價(jià)格將不斷的上漲，在未來(lái)汽車(chē)使用的成本將不斷上升。駕駛員在獲取信息并經(jīng)過(guò)大腦的分析后，意識(shí)到外界環(huán)境潛在的壓力，比如運(yùn)輸任務(wù)時(shí)間緊迫卻又遇上堵車(chē)，此時(shí)，駕駛員體內(nèi)自動(dòng)開(kāi)始分泌“荷爾蒙”（荷爾蒙是人體內(nèi)分泌系統(tǒng)產(chǎn)生的、能調(diào)節(jié)生理平衡的激素的總稱(chēng)），引起呼吸加快、血壓上升和出汗。殊不知，正是在這種心理的支配下，造成了無(wú)數(shù)車(chē)毀人亡的悲劇。關(guān)鍵詞：駕駛員，健康，心里“健康”不僅僅是沒(méi)有疾病和身體無(wú)虛弱現(xiàn)象，而且還要有良好的精神狀態(tài)和社會(huì)適應(yīng)能力。山區(qū)道路，多數(shù)急彎，有時(shí)候連續(xù)急彎，并且坡長(zhǎng)坡陡，如以高速進(jìn)入彎道，不但會(huì)使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎困難，嚴(yán)重時(shí)來(lái)不及打方向，一是使車(chē)沖出路面，發(fā)生危險(xiǎn)或造成事故；二是使汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性變差，從而發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。從事故發(fā)生的原因看，大多是駕駛員駕駛或操作不當(dāng)所致。有的山地氣候濕潤(rùn)經(jīng)常處于云霧籠罩之下；有的山地氣候干燥常年風(fēng)沙不斷；有的山地，山下驕陽(yáng)似火，熱不可擋，而在上山途中，氣溫猶如春秋，待到山頂卻像進(jìn)入寒冬，有“一日四季”之稱(chēng)；有的山地陽(yáng)面道路堅(jiān)實(shí)干燥，陰面卻是濕滑泥濘；有的山地晝夜溫差懸殊；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和安全行車(chē)均造成了一系列不利的影響；險(xiǎn)情較多。本文根據(jù)山區(qū)道路的特點(diǎn)，結(jié)合本人多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，從山區(qū)道路駕駛技巧，淺談山區(qū)道路的安全駕駛方法、確保山區(qū)道路行車(chē)安全的見(jiàn)解。輕踩油門(mén)能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門(mén)踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。（）4任何單位和個(gè)人不得制造、銷(xiāo)售，進(jìn)口污染物超過(guò)規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。（√）2電子控制懸架主要由電控單元、執(zhí)行元件等組成。（√）左右兩蹄片壓向制動(dòng)鼓的作用力不等的，為一般式制動(dòng)器。（A）經(jīng)濟(jì)車(chē)速（B）最高車(chē)速（C）最低車(chē)速（D）平均車(chē)速9離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板、離合器主缸、儲(chǔ)液室、（管路系統(tǒng)）、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。C 7汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)行駛里程在(10000～15000)Km 后，由專(zhuān)業(yè)維護(hù)工負(fù)責(zé)執(zhí)行。A、運(yùn)動(dòng)黏度 B、凝點(diǎn) C、辛烷值 D、氧化安定性6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由(兩)機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。A、活塞連桿組 B、曲軸飛輪組 C、活塞組 D、氣門(mén)傳動(dòng)組4在活塞的裙部加工出隔熱槽和膨脹槽、隔熱槽位于油環(huán)槽的（下面），用以減少頭部的熱量傳導(dǎo)。C、90176。要求供給較濃的混合氣（0．6―0．8）A、0．6―0．8B、―C、―D、―汽車(chē)需要克服很大阻力時(shí)，應(yīng)要將節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，即將加速踏板踩到底，使發(fā)動(dòng)機(jī)在（大負(fù)荷）下工作。A、轉(zhuǎn)速過(guò)高 B、轉(zhuǎn)速過(guò)低 C、忽高忽低 D、突然熄火1發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分（間歇和連續(xù)）噴射。A、ABSB、ABCC、ACDD、GPS 從制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)展來(lái)看，廣泛應(yīng)用的是（氣壓制動(dòng)）A、液壓制動(dòng)B、雙管路C、氣壓制動(dòng)D、單管路3高壓胎一般用（DXB）表示。4散熱器由上貯水室，下貯水室和（芯部）組成 A、水套B、芯部C、節(jié)溫器D、風(fēng)扇50、散熱器加水口蓋上裝有空氣――蒸氣閥，用以（減小）水蒸汽壓力與大氣壓的壓差。A、活塞行程 B、壓縮比 C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 D、汽缸總?cè)莘e 70、汽車(chē)上采用的車(chē)輪制動(dòng)器分為(鼓式和盤(pán)式)兩種。A、照明系 B、行駛系 C、車(chē)身 D、轉(zhuǎn)向系8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和(四)大系統(tǒng)組成。（A）減小（B）增加（C）先減小后增加（D）先增加后減小 9發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油加注（不足）易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。（）1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣形成裝置是化油器。()2用于比較同類(lèi)型汽車(chē)或一輛車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)是百?lài)嵐锶己牧浚↙/100t?km）。()4汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)行駛里程在 10000～15000Km 后，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。幾十年來(lái)，山區(qū)各級(jí)公路運(yùn)輸管理部門(mén)都在不斷研究山區(qū)道路行車(chē)安全特點(diǎn)，探索山區(qū)道路安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，取得了良好的效果。所以各地的山路實(shí)際情況不盡相同，因此，要求駕駛員應(yīng)努力提高駕駛技術(shù)，不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，安全完成運(yùn)輸任務(wù)。山區(qū)道路坡陡、彎急、路窄、情況復(fù)雜，駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況謹(jǐn)慎駕駛，注意交通動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)情況采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)措施，穩(wěn)妥處置，嚴(yán)禁盲目高速行駛，遇險(xiǎn)情緊急制動(dòng)，易造成制動(dòng)跑偏，側(cè)滑，導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻。這里特別強(qiáng)調(diào)的是，鳴喇叭不是可鳴可不鳴，而是必須得鳴，目的是用以通知和警告對(duì)方行人及其他車(chē)輛引起注意，使其在心理上有所準(zhǔn)備，在操作上有所行動(dòng)，提前采取相應(yīng)的措施；靠右行駛。一、駕駛員常見(jiàn)的不良駕駛心理影響安全駕駛的原因很多，駕駛員的心理健康是非常重要的因素之一。二、駕駛員的心理壓力及預(yù)防精神壓力是指由于外部的影響而引起的緊張情緒狀況。如果身體沒(méi)有辦法及時(shí)補(bǔ)充足夠能量，就會(huì)帶來(lái)身心健康問(wèn)題，比如，免疫力下降、心理抑郁、注意力無(wú)法集中等。歷史上，圍繞著對(duì)石油的爭(zhēng)奪，產(chǎn)生過(guò)三次石油危機(jī)，每次危機(jī)到來(lái)，油價(jià)就產(chǎn)生一次躍升。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，最新V型發(fā)動(dòng)機(jī)，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動(dòng)力能顯著增加?，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始流行沖氮?dú)猓獨(dú)鈱儆诙栊詺怏w，滲透率低，因外界的溫度變化熱脹冷縮的程度較小，輪胎充上氮?dú)夂筇簳?huì)較穩(wěn)定。在同一道路條件和一定車(chē)速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當(dāng)時(shí)，結(jié)果正相反?；锌煞譃椋杭铀倩校铀倩小１本喝嗣窠煌ǔ霭嫔?，1998 [3] 賀小軍，王紅巖，等。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。在保證安全的情況下，盡量少用制動(dòng)，也是節(jié)油的一項(xiàng)有限措施。要腳輕手快腳輕手快是指腳踩油門(mén)要輕，而緩抬，手換擋要快而及時(shí)，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。相同的車(chē)型，該使用93號(hào)汽油而選90號(hào)，油耗會(huì)增加3%以上，而且會(huì)給愛(ài)車(chē)帶來(lái)不必要的損傷。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商有了不小的進(jìn)步，但是相對(duì)于國(guó)外成熟發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的?！娟P(guān)鍵詞】駕駛習(xí)慣；汽車(chē)保養(yǎng)；節(jié)油目 錄言...............................................................................................1 影響汽車(chē)油耗的因素.......................................................................1....................................................................................1 ............................................................................2 ....................................................................................2 .......................................................................................2................................................................................2 ........................................................................3 ............................................................................3 ...................................................................................3.................................................