【正文】 提。行車中，駕駛員的心理發(fā)生變化時，要盡早的意識到這樣的情緒會滋生對安全不利的因素，加強自我認識和情緒控制能力，提高道德修養(yǎng)，確保行車安全。壓力因素長時間得不到解除，器官抗壓的工作會一直持續(xù)，給身體帶來了巨大的能量消耗，因此產(chǎn)生疲勞。從此之后，石油，成了能左右人類經(jīng)濟命脈的戰(zhàn)略資源。計算機技術的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在計算機中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的風阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內也能更安靜。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。、減檔汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。汽車安全駕駛技術[M]。綜上所述，要想達到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應從以下幾個方面做起：緩慢加速；使用經(jīng)濟車速；車輛緩加速時，要腳輕手快 ；根據(jù)車速及道路情況及時增、減檔；正確使用制動；安全滑行，不同的道路狀況采取不同的滑行方法；同時加強車輛“三檢”保養(yǎng) ；提高駕駛技術，加強理論學習。除緊急情況下，應盡量避免緊急制動。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起進氣量減少，導致油料燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。而發(fā)動機的先進的核心技術被牢牢掌握在少數(shù)幾個跨國公司手中，所以提高自身技術是提升自主發(fā)動機質量的關鍵。雖然今年以來國際油價持續(xù)走底，但是從長遠來看，隨著資源不斷消耗，成品油價格將不斷的上漲，在未來汽車使用的成本將不斷上升。駕駛員在獲取信息并經(jīng)過大腦的分析后，意識到外界環(huán)境潛在的壓力，比如運輸任務時間緊迫卻又遇上堵車，此時，駕駛員體內自動開始分泌“荷爾蒙”（荷爾蒙是人體內分泌系統(tǒng)產(chǎn)生的、能調節(jié)生理平衡的激素的總稱），引起呼吸加快、血壓上升和出汗。殊不知，正是在這種心理的支配下，造成了無數(shù)車毀人亡的悲劇。關鍵詞：駕駛員，健康，心里“健康”不僅僅是沒有疾病和身體無虛弱現(xiàn)象，而且還要有良好的精神狀態(tài)和社會適應能力。山區(qū)道路，多數(shù)急彎，有時候連續(xù)急彎，并且坡長坡陡，如以高速進入彎道，不但會使車輛轉彎困難，嚴重時來不及打方向，一是使車沖出路面，發(fā)生危險或造成事故；二是使汽車的縱向穩(wěn)定性變差，從而發(fā)生側滑甚至側翻。從事故發(fā)生的原因看，大多是駕駛員駕駛或操作不當所致。有的山地氣候濕潤經(jīng)常處于云霧籠罩之下；有的山地氣候干燥常年風沙不斷；有的山地，山下驕陽似火，熱不可擋，而在上山途中，氣溫猶如春秋，待到山頂卻像進入寒冬，有“一日四季”之稱；有的山地陽面道路堅實干燥，陰面卻是濕滑泥濘；有的山地晝夜溫差懸殊；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對汽車的動力性和安全行車均造成了一系列不利的影響；險情較多。本文根據(jù)山區(qū)道路的特點，結合本人多年的駕駛經(jīng)驗，從山區(qū)道路駕駛技巧，淺談山區(qū)道路的安全駕駛方法、確保山區(qū)道路行車安全的見解。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。（）4任何單位和個人不得制造、銷售，進口污染物超過規(guī)定排放標準的機動車。（√）2電子控制懸架主要由電控單元、執(zhí)行元件等組成。（√）左右兩蹄片壓向制動鼓的作用力不等的，為一般式制動器。（A）經(jīng)濟車速（B）最高車速（C）最低車速（D）平均車速9離合器液壓操縱機構基本結構有離合器踏板、離合器主缸、儲液室、（管路系統(tǒng)）、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。C 7汽車二級維護作業(yè)行駛里程在(10000～15000)Km 后，由專業(yè)維護工負責執(zhí)行。A、運動黏度 B、凝點 C、辛烷值 D、氧化安定性6汽油發(fā)動機通常由(兩)機構和五大系統(tǒng)組成。A、活塞連桿組 B、曲軸飛輪組 C、活塞組 D、氣門傳動組4在活塞的裙部加工出隔熱槽和膨脹槽、隔熱槽位于油環(huán)槽的（下面），用以減少頭部的熱量傳導。C、90176。要求供給較濃的混合氣（0．6―0．8）A、0．6―0．8B、―C、―D、―汽車需要克服很大阻力時，應要將節(jié)氣門全開，即將加速踏板踩到底，使發(fā)動機在（大負荷）下工作。A、轉速過高 B、轉速過低 C、忽高忽低 D、突然熄火1發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分（間歇和連續(xù)）噴射。A、ABSB、ABCC、ACDD、GPS 從制動驅動機構發(fā)展來看，廣泛應用的是（氣壓制動）A、液壓制動B、雙管路C、氣壓制動D、單管路3高壓胎一般用（DXB）表示。4散熱器由上貯水室，下貯水室和（芯部）組成 A、水套B、芯部C、節(jié)溫器D、風扇50、散熱器加水口蓋上裝有空氣――蒸氣閥，用以（減?。┧羝麎毫εc大氣壓的壓差。A、活塞行程 B、壓縮比 C、發(fā)動機工作容積 D、汽缸總容積 70、汽車上采用的車輪制動器分為(鼓式和盤式)兩種。A、照明系 B、行駛系 C、車身 D、轉向系8柴油發(fā)動機通常由兩大機構和(四)大系統(tǒng)組成。（A）減小（B）增加（C）先減小后增加（D）先增加后減小 9發(fā)動機的潤滑油加注（不足）易造成發(fā)動機水溫過高。（）1汽油發(fā)動機可燃混合氣形成裝置是化油器。()2用于比較同類型汽車或一輛車的燃料經(jīng)濟性油耗指標是百噸公里燃耗量（L/100t?km）。()4汽車二級維護作業(yè)行駛里程在 10000～15000Km 后，由駕駛員負責執(zhí)行。除緊急情況下，應盡量避免緊急制動。幾十年來，山區(qū)各級公路運輸管理部門都在不斷研究山區(qū)道路行車安全特點，探索山區(qū)道路安全行車經(jīng)驗，取得了良好的效果。所以各地的山路實際情況不盡相同，因此，要求駕駛員應努力提高駕駛技術，不斷積累實踐經(jīng)驗，安全完成運輸任務。山區(qū)道路坡陡、彎急、路窄、情況復雜，駕駛員應根據(jù)道路情況謹慎駕駛，注意交通動態(tài)，發(fā)現(xiàn)情況采取預見性制動措施，穩(wěn)妥處置，嚴禁盲目高速行駛，遇險情緊急制動，易造成制動跑偏，側滑，導致車輛側翻。這里特別強調的是，鳴喇叭不是可鳴可不鳴，而是必須得鳴，目的是用以通知和警告對方行人及其他車輛引起注意，使其在心理上有所準備，在操作上有所行動，提前采取相應的措施；靠右行駛。一、駕駛員常見的不良駕駛心理影響安全駕駛的原因很多，駕駛員的心理健康是非常重要的因素之一。二、駕駛員的心理壓力及預防精神壓力是指由于外部的影響而引起的緊張情緒狀況。如果身體沒有辦法及時補充足夠能量，就會帶來身心健康問題，比如，免疫力下降、心理抑郁、注意力無法集中等。歷史上，圍繞著對石油的爭奪，產(chǎn)生過三次石油危機，每次危機到來，油價就產(chǎn)生一次躍升。汽車發(fā)動機技術時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加?，F(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，因外界的溫度變化熱脹冷縮的程度較小，輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當時，結果正相反?；锌煞譃椋杭铀倩校铀倩?。北京：人民交通出版社，1998 [3] 賀小軍，王紅巖，等。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)油的一項有限措施。要腳輕手快腳輕手快是指腳踩油門要輕，而緩抬，手換擋要快而及時，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。相同的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。經(jīng)過這些年的發(fā)展，國內汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術方面的差距還是很大的。【關鍵詞】駕駛習慣；汽車保養(yǎng)；節(jié)油目 錄言...............................................................................................1 影響汽車油耗的因素.......................................................................1....................................................................................1 ............................................................................2 ....................................................................................2 .......................................................................................2................................................................................2 ........................................................................3 ............................................................................3 ...................................................................................3.................................................