【正文】 ，使紳寶 D70汽車能達到 最大功率 184KW、最大扭矩 350Nm。 。 20xx 年 2 月 20 日前 畢業(yè)設(shè)計中期檢查。 20xx 年 3 月 20 日前 畢業(yè)設(shè)計（論文）合格后按照規(guī)范要求，將論文打印成文。 參考文獻： （ 1）參考文獻應(yīng)是對畢業(yè)論文有參考價值且真正閱讀過的文獻。 （ 3）引用他人的學(xué)術(shù)觀點或?qū)W術(shù)成果，必須列在參考文獻中。 （ 5）參考文獻的數(shù)量一般應(yīng)有 710 篇，其中期刊文獻占 50%以上，且以近期發(fā)表的期刊類文獻為主，圖書類文獻不能過多。 下達任務(wù)日期： 20xx 年 12 月 8 日 要求完成日期： 20xx 年 1 月 10 日 指導(dǎo)教師： 喬東明 開 題 報 告 題目： 關(guān)于紳寶 D70 廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與檢修 學(xué)生姓名： 張 振 興 學(xué)號 ： 14703824 20xx 年 1 月 10 日 一、 文獻綜述 為了有效的提高內(nèi)燃機的平均有效壓力，大幅度的提高發(fā)動機的有效功率和燃油經(jīng)濟性， 增壓 技術(shù)被譽為內(nèi)燃機發(fā)展史上的第二個里程碑。 在市場競爭和環(huán)境排放法規(guī)的雙重壓力之下，面對用戶對發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性和廢氣排放及噪聲等方面所提出的更高要求，促使發(fā)動機和零部件生產(chǎn)廠商研制開發(fā)具有更高壓比和效率的增壓器，現(xiàn)今應(yīng)用在汽車的增壓系統(tǒng)，一般分為機械增壓（ Supercharger）和渦輪增壓（ Turbocharger）兩種，兩種增壓方式各自有其優(yōu)缺點。 至于渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)的年份較晚，最早裝備廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的車型是雪佛蘭（ Chevrolet）的 Corvair，渦輪增壓系統(tǒng)是一種可以有效提高引擎效率及 燃燒效率的輔助進氣系統(tǒng)，渦輪扇葉由引擎排出的廢氣推動，以幫助提高進氣量和徹底改變空氣通過真空吸力進入氣缸的傳統(tǒng)。 對渦輪增壓的工作原理及構(gòu)造進行研究，并對兩種增壓有機的整合，取其精華、去其糟粕，為了提高車用增壓發(fā)動機的低速性能和加速響應(yīng)特性，發(fā)展各種形式的 復(fù)合式增壓（ TSI、雙渦輪增壓器等）成為了提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和降低廢氣排放、噪聲的最有效措施之一。如：利用電動增壓器可以瞬間增大進入氣缸內(nèi)的空氣量，同時增大廢氣渦輪增壓器的角加速度，提高動態(tài)響應(yīng)，改善低速性能；研發(fā)具有較高實用價值的新型風(fēng)旋增壓器，它可以隨著轉(zhuǎn)速的提高，為發(fā)動機提供較高的增壓壓力，并且不會影響冷卻風(fēng)扇的性能，從而滿足發(fā)動機需求。紳寶 D70 除了動力強勁外，更是一改渦輪增壓車型常見的“起步遲滯、加速頓挫 ”等問題，憑借獨有的 EMS 發(fā)動機管理系統(tǒng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1200 轉(zhuǎn)時，渦輪可提前介入，相比同類發(fā)動機的 1700 轉(zhuǎn)，在起步速度上有明顯的優(yōu)勢。 在數(shù)據(jù)上，紳寶 D70 汽車 發(fā)動機也超越了連續(xù) 14 年獲得全球十佳發(fā)動機的日產(chǎn) VQ35。因此紳寶 D70 也被國內(nèi)媒體稱之為“ 20萬以內(nèi)最快的車”。 雖然紳寶 D70 汽車是基于比較成熟的瑞典薩博技術(shù)，但是由于國內(nèi)汽車市場日益激烈的競爭和汽車排放、噪聲等方面的嚴格要求，這套增壓系統(tǒng)還有很大的改進空間，在對此款增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理的研究的同時，對增壓系統(tǒng)進行適當調(diào)整與改善，使紳寶D70 轎車在國產(chǎn) B 級轎車內(nèi)具有較強的競爭力。 二、 選題 的 目的 和 意義 由于國內(nèi)環(huán)境保護的壓力，在減少排放的同時，追求動力充足，越來越多的汽車采用渦輪增壓技術(shù)。為了滿足國內(nèi)消費者追求大空間、強動力、 小排放的消費需求，越來越多的汽車廠家將小排量發(fā)動機與渦輪增壓系統(tǒng)結(jié)合，這樣不僅保證足夠的動力性，而且能降低排放，實現(xiàn)較好的經(jīng)濟性。為了使紳寶汽車的增壓系統(tǒng)更加完善，不斷地了解、學(xué)習(xí)、改進此套增壓系統(tǒng)是必然的選擇。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車動力性更好。這樣就意味著同樣一臺發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。 了解和熟悉紳寶 D70 發(fā)動機廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)與原理及簡單故障檢修，便于提高增壓器工作效率及完善紳寶 D70 渦輪增壓系統(tǒng)，為紳寶汽車這一自主品牌，能在競爭日益激烈汽車行業(yè)立于不敗之地打下堅實基礎(chǔ)。 用 CAD 畫出原理結(jié)構(gòu)圖及裝配圖。 研究內(nèi)容 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用發(fā) 動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使增壓完氣體通過進氣導(dǎo)管進入氣缸。 通過廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與裝配圖，熟悉增壓器各部分結(jié)構(gòu)與作用，進行紳寶D70 發(fā)動機廢氣渦輪增壓器簡單故障的檢修與改進，使此增壓系統(tǒng)更適合國內(nèi)各方面要求。 四、 進度計劃 20xx 年 12 月 6 日 20xx 年 1 月 10 日，按照導(dǎo)師下達的任務(wù)書，做開題報告。劃分系統(tǒng)各功能組成，進行方案論證，搭建系統(tǒng) 。 20xx 年 2 月 11 日 20xx 年 2 月 28 日 ， 論文編寫與系統(tǒng)調(diào)試。 五、指導(dǎo)教師意見 按照此設(shè)計計劃進行。 二、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 喬東明 20xx 年 2 月 10 日 結(jié) 題 驗 收 一、完成日期 二、完成質(zhì)量 三、存在 問題 四、結(jié)論 指導(dǎo)教師： 喬東明 20xx 年 月 日北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 中 文 摘 要 i 中文摘要 摘要： 增壓就是將進入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先進行壓縮，然后再以高密度送入氣缸。 增壓器最初主要應(yīng)用于柴油發(fā)動機，但是隨著增壓技術(shù)不斷發(fā)展與環(huán)境保護壓力的不斷增大，越來越多的汽油發(fā)動機也安裝了渦輪增壓器。而現(xiàn)在越來越多的汽車應(yīng)用了渦輪增壓技術(shù)。熟悉該渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理，按照國內(nèi)的環(huán)境及噪聲要求，對此增壓系統(tǒng)進行改善、調(diào)整，使其更加符合國內(nèi)各種標準，更加滿足消費者日益嚴格的要求，使紳寶 D70 轎車在日益激烈的市場競爭中利于不敗之地。相比同類發(fā)動機的 1700轉(zhuǎn)渦 輪介入，紳寶 D70 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1200 轉(zhuǎn)時，渦輪就可以提前介入，在起步速度上有明顯的優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞： 渦輪增壓；氣缸內(nèi)燃燒；故障檢修北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） A B S T R A C T ii ABSTRACT Title: The structure and maintenance of the Saab D70 exhaust turbocharger ABSTRACT: Supercharging is will go into the fresh air is pressed in advance before the cylinder, and then to high density into the cylinder. Install a turbocharger turbine in the exhaust manifold, using waste gas turbine air pressor into the air intake system, the turbocharger can increase the engine torque, thus improve the engine power, reduce fuel consumption. Turbocharger initially was applied to diesel engines, but as the pressurization technology development and environmental protection pressure increasing, more and more gasoline engine turbocharger is installed. Turbo, the Turbo, or T, the first time by the Swedish SAAB (SAAB) motors used in automobile industry. Now more and more car application turbo technology. Saab D70 car carrying the saab technology is based on independent research and development of T engine, the set of turbocharging system inherits the saab of northern European descent, and some development. Familiar with the structure and principle of the turbocharging system, in accordance with requirements of the domestic environment and noise, the supercharging system to improve, adjust and make it more in line with the domestic various standards, more meet the requirements of consumers increasingly strict, make the saab D70 sedan in the increasingly fierce market petition invincible position. Saab D70 car not only has a strong power, make the drivers realize continuous TuiBei feeling, and solve the sluggish start, stall speed turbocharged models such as mon p