整體設(shè)備效率_培訓(xùn)師版本-展示頁
2025-03-10 15:52本頁面
【正文】 可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃閑臵 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn) 作時(shí)間 廢品 有效時(shí)間 返工 不計(jì)名客戶實(shí)例 減少換模損失 14 | McKinsey Company ? 步驟 1. 計(jì)算總 換模時(shí)間 2. 確定內(nèi)部和外部要采取的步驟 3. 將內(nèi)部步驟轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠坎襟E，同時(shí)將外部步驟挪到設(shè)臵時(shí)間以外 4. 縮短內(nèi)部步驟 5. 改善外部步驟 停機(jī)前 停機(jī)中 6. 將新的設(shè)臵程序標(biāo)準(zhǔn)化 機(jī)器重啟后 對 OEE的影響 ? 機(jī)器可用時(shí)間延長 ? 彈性提高 ? 同時(shí)可能會縮短周期時(shí)間 （如真空室） 減少換模損失的六個(gè)步驟 內(nèi)部 外部 15 | McKinsey Company 1 2 3 4 6 7 機(jī)板 5 8 機(jī)器編號 : 123 機(jī)器 : 鉆孔機(jī) 檢查點(diǎn) 1q 2q 3q 4q 5q 6q 7q 8q 檢查位臵 檢查臺 維修部門 零件貨架 電源控制臺上的空氣過濾器 V帶 維修部門 機(jī)油表液壓 燈泡測試控制部門 檢查對象 1 是否干凈、整潔（見標(biāo)準(zhǔn)） 油水分離器和潤滑器（見一點(diǎn)式課程） 是否干凈、整潔，是否達(dá)到適當(dāng)?shù)牧懔慵齑媪? 是否干凈；必要時(shí)應(yīng)替換 肉眼檢查（見一點(diǎn)式課程） 油水分離器和潤滑器（見一點(diǎn)式課程） 必要時(shí)應(yīng)檢查最低 /最高填充量 為保證性能，在出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)通知維修部門 注意 可在檢查臺左抽屜中找到對應(yīng)的一點(diǎn)式課程 * 所需時(shí)間 10秒 60秒 120秒 20/180秒 40秒 60秒 20/240秒 20/180秒 對 OEE的影響 ? 減少零件廢料，進(jìn)而延長機(jī)器實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 ? 加強(qiáng)作業(yè)員對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)條件的認(rèn)識，可減少故障次數(shù) 檢查時(shí)間 : 每周一 第一班上班時(shí)間開始時(shí) 透過簡單、標(biāo)準(zhǔn)的檢查程序來減少啟動損失 2 1 一點(diǎn)式課程 = 有關(guān)某個(gè)具體話題的簡介 2 同時(shí)適用于改善啟動損失 16 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃 停機(jī)時(shí)間 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn)作時(shí)間 有效時(shí)間 可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 廢料 返工 減少小停機(jī)損失 不計(jì)名客戶實(shí)例 17 | McKinsey Company 過去 現(xiàn)在 改善行動 對 OEE的影響 ? 追蹤生產(chǎn)業(yè)績以便和計(jì)劃產(chǎn)出作比較，并解決業(yè)績落差問題 ? 建立預(yù)警信號，減少作業(yè)員反應(yīng)時(shí)間（視聽信號） ? 利用解除根源問題的技巧防止問題重復(fù)發(fā)生 ? 利用清理與清點(diǎn)方法（ cleanandcheck）改善設(shè)備狀況 ? 盡可能提高設(shè)備效能 ? 廢料減少 ? 必須減少對作業(yè)員的干預(yù) ? 生產(chǎn)暫時(shí)停機(jī)所需維護(hù)時(shí)間較少 磨損的鏈輪齒會 導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中斷 維護(hù)良好的鏈輪齒能夠 保證鏈條和機(jī)器的順暢運(yùn)轉(zhuǎn) 減少小停機(jī)損失 18 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃 停機(jī)時(shí)間 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度 損失 運(yùn) 作時(shí)間 有效時(shí)間 可用性損失 性能損失 質(zhì)量 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 廢料 返工 減少速度損失 19 | McKinsey Company 過去 現(xiàn)在 改善行動 對 OEE的影響 ? 利用全部產(chǎn)能 —機(jī)器能以指定的速率運(yùn)行 ? 改善設(shè)備狀況并進(jìn)行更新 ? 利用替代設(shè)備或維修策略防止預(yù)防性維護(hù)活動（ PMs）的速度下降 ? 減少機(jī)器投入的變動性 ? 盡可能改善設(shè)備的性能 ? 減少故障 ? 有利于長期設(shè)備策略 —擁有設(shè)備的成本最低 ? 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)監(jiān)督業(yè)績 馬達(dá)清潔干凈且裝有空氣濾芯 馬達(dá)布滿灰塵且沒有過濾器 透過設(shè)備狀況的改善來減少速度損失 20 | McKinsey Company 不計(jì)名客戶實(shí)例 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃 停機(jī)時(shí)間 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度 損失 運(yùn) 作時(shí)間 有效時(shí)間 可用性損失 性能損失 質(zhì)量 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 廢料 返工 減少廢料損失 21 | McKinsey Company 定義與方法 舉例 對 OEE的影響 ? 主動檢測是機(jī)器自動偵測可能異常的能力 ? 廢料因?yàn)轭A(yù)防性措施而減少了（更換破損的工具） ? 產(chǎn)品質(zhì)量因?yàn)閺氐椎臋z查而提高了 ? 設(shè)備故障減少（可偵測到承軸的損壞） ? 減少解決問題的反應(yīng)時(shí)間 狀態(tài)檢測 1 煞車皮厚度探測器 2 氣壓感應(yīng)器 設(shè)備 空氣供給 0
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