【正文】 方案適用鄭焦城際鐵路黃河橋南岸箱 梁施工。主橋左岸緊靠老田庵控導工程，右岸倚邙山山體，毗鄰鄭州黃河風景名勝區(qū)。 目 錄 第一章 編制依據 .................................................... 1 第二章 工程概況 .................................................... 2 一、地理位置 .......................................................... 2 二、自然條件 .......................................................... 2 三、工程簡介 .......................................................... 3 第三章 總體施工方案 ................................................. 7 一、總體施工方案 ...................................................... 7 二、移動模架施工組織機構 .............................................. 7 三、移動模架介紹 ...................................................... 7 四、箱梁移動模架施工工藝流程 .......................................... 8 五、施工進度計劃 ...................................................... 8 六、資源配置計劃 ...................................................... 9 第四章 移動模架制造和施工 .......................................... 10 一、移動模架制造 ..................................................... 10 二、移動模架驗收 ..................................................... 11 三、移動模架制造及驗收注意事項 ....................................... 11 四、移動模架拼裝 ..................................................... 12 五、移動模架堆載靜壓試驗 ............................................. 13 第五章 簡支箱梁移動模架施工 ........................................ 15 一、移動模架現澆箱梁施工準備 ......................................... 15 二、移動模架現澆鐵路箱梁主要項目施工 ................................. 15 三、質量要求 ......................................................... 33 四、施工注意事項 ..................................................... 34 第六章 特殊環(huán)境與重要工序施工質量控制措施 ............................ 36 一、混凝土原材料 ..................................................... 36 二、混凝土配合比及施工 ............................................... 36 三、控制和防止 質量通病的措施 ......................................... 36 四、夏季施工技術措施 ................................................. 37 五、冬季施工技術措施 ................................................. 38 六、雨季施工技術措施 ................................................. 39 七、風季施工技術措施 ................................................. 39 第七章 質量保證措施 ................................................ 40 一、質量保證體系 ..................................................... 40 二、質量保證措施 ..................................................... 40 第八章 安全生產保證措施 ............................................ 42 一、安全保證體系 ..................................................... 42 二、安全保證措施 ..................................................... 42 三、施工用電安全 ..................................................... 43 四、機械設備安全 ..................................................... 43 五、防火安全 ......................................................... 43 六、移動模架施工安全 ................................................. 43 七、張拉作業(yè)安全 ..................................................... 44 第九章 箱梁施工應急預案 ............................................ 46 一、 組織機構 ......................................................... 46 二、箱梁施工應急預案所需物資與機具設備 ............................... 47 三、應急保障措施 ..................................................... 47 四、應急反應機制的啟動與響應 ......................................... 47 第十章 附圖 ....................................................... 49 中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項目部一分部 箱梁移動模架施工專項方案 1 第一章 編制依據 一、國家和鐵道部現行設計、施工規(guī)范、驗收標準 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（ TB107522020） 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（ TB104242020） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182020） 《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（ TB100052020） 《鐵路工程 結構混凝土強度檢測規(guī)程》（ TB104262020） 《鐵路工程測量規(guī)范》（ TB101012020） 《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（ TB103032020） 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（ TB103012020） 《鐵路建設項目現場管理規(guī)范》（ TB104412020） 《客運專線預應力混凝土現澆梁暫行技術條件》（科技基 [2020]101 號） 《預應力混凝土用金屬波紋管》（ JG225－ 2020） 《預應力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T143702020） 《鐵路工程預應力筋用夾片式錨 具、夾具和連接器技術條件》（ TB/T31932020） 《預應力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242020） 《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》（ TB/T31922020） 《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基（ 2020） 101 號 二、有關設計圖紙 新建鐵路鄭州至焦作線鄭州黃河大橋施工圖 移動模架設計圖紙 橋址實地踏勘調查及掌握的水文、地質、地材資源、施工環(huán)境等情況。 《新建鐵路鄭州至焦作線鄭州黃河大橋實施性施工組織設計》 新建鐵路鄭州至焦作線鄭州黃河大橋施工合同 中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項目部一分部 箱梁移動模架施工專項方案 2 第二章 工程概況 一、地理位置 新建鄭州黃河大橋位于黃河大景觀區(qū)東北側，黃河下游河道最上端，距既有京廣鐵路鄭州黃河大橋下游 110～ 190m 處，線路走向與既有京廣線夾角約 2o。 鄭焦線與改建京廣線南岸引橋跨過江山路后沿既有京廣線前行，北岸引橋并行跨越老田庵工程、北衛(wèi)堤、既有京廣線、人民勝利渠、黃河北大堤后分離，鄭焦線引橋折向西北，跨過武嘉干渠和共產主義渠后終止，改建京廣線引橋折向東，穿過詹店、魏莊后與既有京廣線順接。 鄭州至焦作鐵路（簡稱 “ 鄭焦線 ” ）正線： D1K24+～ D1K26+ 段，包括 0臺～ 47墩共 47 孔 32m 簡支箱梁和 47墩～ 67墩共計 20孔 40m 簡支箱梁。 黃河大橋地理位置圖 二、自然條件 地形地貌 線路經過區(qū)域隸屬太行山脈與豫北平原的交接地帶，地勢總體北高南低、西高東低，地形變化不大。鄭州黃河大橋線路位置地形地貌特征為沖積平原區(qū)，地面高程 70～ 100m，平坦開闊，一般為耕地、中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項目部一分部 箱梁移動模架施工專項方案 3 林地。 氣象條件 線路通過地區(qū)屬暖溫帶半濕潤季風氣候，具有大陸性季風氣候特征，晝夜溫差變化較大，表現為降雨量少，蒸發(fā)量大，空氣干燥，春秋季節(jié)多風，夏季短促而炎熱，冬季漫長且寒冷。年最多風向頻率為東北風 15％。按鐵路分區(qū)屬溫暖帶氣候區(qū)，主要氣象要素如下表： 氣象要素表 項目 地名 年平均 氣溫 ℃ 最冷月平均氣溫℃ 極端最高氣溫℃ 極端最低氣溫℃ 年平均降雨量mm 年平均相對濕度 % 最大風速 m/s 主要 風向 最大凍土深度m 鄭州 65 20 N/NNE 武陟 62 18 NW 修武 603 66 17 NW 焦作 631 65 18 NW 區(qū)域地震 根據《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（ GB183062020），地震動峰值加速度為。地震動反應譜特征周期為 。大橋在 2墩～ 12墩范圍內跨越江山路，新修建的江山路過渡通道分別從 0臺～ 1墩 和1墩～ 2墩間穿過；大橋在 14墩～ 15墩間跨越浮橋路。鄭焦線及京廣改線南岸引橋均處于曲線上，鄭焦線線間距 ，京廣改線線間距 ，梁體混凝土均采用 C50 混凝土，封端采用強度等級為 C50 的補償收縮混凝土，擋砟墻、遮板、電纜槽豎墻混凝土強度等級為 C40，電纜槽蓋板可采用 RPC 混凝土或 C40 鋼筋混凝土。箱梁中心線處梁高為 ，泄水孔處梁高為 ，橫橋向支座中心距 ，頂板寬度為 ，橫橋向設置雙向 2%坡度，底板寬度為 ，腹板為斜腹板，斜率為 1:。 （ 2）預應力體系 箱梁縱向預 應力共設置 25 束，每束采用 13Φ 或 14Φ 鋼絞線，fpk=1860MPa,Ep= 105MPa。 （ 3）工程數量 鄭焦線 32m箱梁 項 目 單位 數量 備注 梁體 C50 混凝土 m3 鋼筋 HPB235 t HRB335 t 預埋鋼筋 HPB235 t HRB335 t 預埋鋼件 t 預應 力鋼絞線 Φ t fpk=1860MPa 錨具 M1513 套 24 M1514 套 26 波紋管 ф 90mm 鍍鋅金屬波紋管 m PVC 泄水管 ф 160mm 個 16 ф 110mm 個 4 ф 90mm 個 16 支座 KJQZZJ(XL) 型 個 4 梁體重量 t 719 鄭焦線 40m 箱梁 （ 1）結構型式 主梁采用等高度預應力混凝土單箱單室箱梁，梁全長 ，計算跨度 。簡支梁標準截面頂板厚 ，底板厚 ，腹板厚 ，翼緣板厚為