【正文】 筋、預(yù)應(yīng)力管道及模板等距離，避免發(fā)生碰觸。 澆筑頂板時(shí)在頂板鋼筋上設(shè)人行道，使用平板振動(dòng)器、φ 300 滾筒及 100 50 鋁合中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案 23 金 條進(jìn)行頂板混凝土面的施工?？刂坪庙敯鍢?biāo)高，頂板表面進(jìn)行二次收漿抹面，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止裂紋，為以后的橋面防水層施工提前做好準(zhǔn)備。 混凝土澆筑過(guò)程中，及時(shí)清理箱梁內(nèi)箱、內(nèi)模下口邊緣、泄水孔、通氣孔等處的多余混凝土，確保脫模方便，減少模板損傷。 （ 4）混凝土養(yǎng)生 自然養(yǎng)護(hù)期間，在混凝土澆筑完畢后 1h 內(nèi)采用塑料薄膜、麻袋等覆蓋混凝土表面對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，采用沿箱梁頂板、腹板、空箱布設(shè)水管道，水管密鉆ф 3mm小孔，通過(guò)水泵、水管道、小孔均勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，并維持箱梁砼始終保持濕潤(rùn)。 梁體混凝土保濕養(yǎng)生時(shí)間不宜少于 14d。在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間澆在混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水與混凝土表面之間的溫差不得大于 15℃。為避免和減少內(nèi)外溫差引起的裂紋，采取抽排風(fēng)等方式進(jìn)行箱梁空箱內(nèi)降溫。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)禁止灑水。 冬季施工采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在鋼模板四周及表面覆蓋塑料薄膜加兩層麻袋、一層彩條布覆蓋，麻袋上下錯(cuò)開(kāi)、互相搭接 ,形成良好的保溫層。 對(duì)于存在濕接縫的混凝土節(jié)段面在強(qiáng)度達(dá)到 后即可按規(guī)范進(jìn)行人工鑿毛、清理工作。澆筑下一階段前應(yīng)進(jìn)行濕潤(rùn)，并按施工縫進(jìn)行處理。 混凝土的外觀修整，可在后導(dǎo)梁上設(shè)置施工平臺(tái)及吊籃進(jìn)行。 （ 5）混凝土 溫度控制措施 ①夏季施工溫度控制措施 1)用于施工的砂石料及時(shí)堆放于內(nèi)存料棚內(nèi)，避免陽(yáng)光暴曬；當(dāng)氣溫較高時(shí)，噴灑涼水等方法降低集料溫度。 2）膠凝材料（水泥、礦粉、粉煤灰）儲(chǔ)存?zhèn)}，夏季白天溫度高時(shí)，通過(guò)覆蓋等方式避免陽(yáng)光直接照射。 3）攪拌站儲(chǔ)水箱、皮帶運(yùn)輸機(jī)采取遮陽(yáng)措施。在混凝土滿足工作性的前提下，盡量縮短攪拌時(shí)間。 4）對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)身澆灑涼水以降低混凝土罐的溫度。 5）鋼筋、模板：炎熱天氣下灌注混凝土，應(yīng)盡量避免模板和新澆混凝土受陽(yáng)光暴曬?；炷寥肽Ｇ?，通過(guò)澆灑冷卻水來(lái)降低鋼筋、模板溫度，模板和鋼筋的溫度宜控 制在 5～ 35℃。 6) 選擇合適的灌注時(shí)間，盡量避免在早晨澆筑白天溫度上升時(shí)加劇混凝土的內(nèi)部溫升。 7）箱梁混凝土澆筑時(shí)，控制混凝土的澆注速度不宜過(guò)快，通過(guò)混凝土自身散熱，降低混凝土內(nèi)部溫度。通過(guò)斜向、水平方向分層澆筑來(lái)控制混凝土的澆注速度。混凝土分層厚度宜控制在 30cm 左右。 ②冬季施工溫度控制措施 1）將篩洗后的砂石堆放于內(nèi)存料棚內(nèi)，棚內(nèi)生暖爐并通蒸汽，使棚內(nèi)溫度保持在中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案 24 5℃以上。 2）混凝土使用熱水拌合，水溫不宜高于 60℃，控制混凝土的出機(jī)溫度不低于10℃，混凝土入模溫度不低于 5℃。 3) 攪拌車(chē)運(yùn)輸混凝土?xí)r， 運(yùn)輸混凝土前用熱水清洗攪拌筒，要求預(yù)熱溫度不得超過(guò) 40℃，以使攪拌筒溫度與混凝土溫度相同為宜，且用保溫材料（棉氈布等）將罐車(chē)大罐包裹起來(lái)，混凝土運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，以減少運(yùn)輸過(guò)程中混凝土熱量的散失。 4）混凝土澆筑宜選擇溫度較高進(jìn)行，澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋保溫。 （ 6）混凝土養(yǎng)護(hù)階段溫度檢測(cè)與控制 在梁體底板、腹板和頂板的混凝土芯部和表面分別埋設(shè)測(cè)溫元件，安排測(cè)溫專(zhuān)職人員定時(shí)測(cè)量混凝土芯部、表面和外界環(huán)境溫度，混凝土達(dá)到最高溫升前（一般為 3～ 5d），每天每隔 6h 測(cè)試 1 次，每日 4 次。達(dá)到最大溫升后，可減少為每 日 2 次。拆模時(shí)，梁體混凝土芯部與表層，表層與環(huán)境溫差均不宜大于 15℃。 移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工 （ 1）預(yù)應(yīng)力材料及檢驗(yàn) ①預(yù)應(yīng)力筋 鋼絞線應(yīng)存放于干燥處，避免潮濕銹蝕，工地存放應(yīng)高出地面 200mm 以上，并及時(shí)蓋好，在搬運(yùn)過(guò)程中避免機(jī)械損傷和銹蝕，制作安裝時(shí)避免污染和電火花損傷。 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查并按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長(zhǎng)率試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)除應(yīng) 對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 鋼絞線檢驗(yàn)：同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋每30t 為一批，不足 30t 也按一批計(jì)。檢驗(yàn)鋼絞線的破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長(zhǎng)率等指標(biāo)。 從每批鋼絞線中任取 3盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。如每批少于 3盤(pán)，則應(yīng)逐盤(pán)取樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時(shí)，則不合格盤(pán)報(bào)廢，并再?gòu)脑撆丛囼?yàn)過(guò)的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格 ，則該批鋼絞線為不合格。 ②錨具、夾具和連接器 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批進(jìn)中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案 25 行外形尺寸、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗(yàn)，其質(zhì)量須符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T 14370）的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一種類(lèi)、同種材料和統(tǒng)一生產(chǎn)工藝且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器，每 5000 套為一批，不足 5000 套也按一批計(jì)，每批抽檢一次。外觀和外形尺寸檢查每批抽檢 10%，且不少于 10 套；硬度試驗(yàn)每批抽檢 5%，且不少于 5 套；靜載錨固系數(shù)性能試驗(yàn)每批一次（ 3 套）。 錨具或其附件上設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔應(yīng)有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。夾具應(yīng)具有良好的自錨性能，松錨性能和重復(fù)使用性能。 ③預(yù)應(yīng)力筋管道 預(yù)應(yīng)力筋管道采用鍍鋅金屬波紋管成孔，其質(zhì)量應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（ JG225）的要求，并附有質(zhì)量保證書(shū)及合格證書(shū)。波紋管外觀應(yīng)清潔，內(nèi)外表面應(yīng)無(wú)銹蝕、油污、附著物、孔洞和不規(guī)則的褶皺，咬口無(wú)開(kāi)裂、脫扣。 （ 2）波紋管安裝 固定預(yù)留管道的定位網(wǎng)的定位應(yīng)牢固，管道應(yīng)順直。定位網(wǎng)間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，且孔徑應(yīng)大于管道外徑 2～ 3mm。接頭不漏漿，管 道不受損傷。波紋管施工控制具體做法如下： ①波紋管底口點(diǎn)焊定位筋； ②分節(jié)安裝波紋管，采用具有良好密封性能金屬連接管連接，接頭處用密封膠密封。連接管的直徑宜大于被連接管一個(gè)直徑級(jí)別，其長(zhǎng)度為 4～ 5 倍連接管內(nèi)徑，且不應(yīng)小于 300mm，保證密實(shí)良好、接頭嚴(yán)密。 ③定位架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置模具進(jìn)行焊接，并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙間距進(jìn)行安裝。 ④箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過(guò)程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。 ⑤錨墊板可預(yù)先安裝在堵頭模板上，與堵頭模板一并安裝?？卓阱^墊板不垂直度不得大于 1176。 ⑥為防止變形 或漏漿堵塞孔道，波紋管與錨墊板接頭用密封膠帶密封防漏。施工時(shí)，波紋管伸出斷面外出口段要仔細(xì)保護(hù)，不致?lián)p壞。 ⑦預(yù)應(yīng)力束管道若與鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力孔道的位置正確。 ⑧按照設(shè)計(jì)圖紙要求，預(yù)留孔道位置的允許偏差在任何方向下不得大于 4mm。 ⑨波紋管與錨墊板連接時(shí)須將錨墊板的喇叭管適當(dāng)擴(kuò)大后，將波紋管穿入喇叭管中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案 26 中，并用密封膠將波紋管與錨墊板間的縫隙密封以防止漏漿。波紋管伸入喇叭管中的長(zhǎng)度應(yīng)保證鋼筋調(diào)整及端模安裝時(shí)波紋管不會(huì)滑脫。 （ 3）預(yù)應(yīng)力筋制作和穿束 ①預(yù)應(yīng)力筋制作 預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或工藝 要求計(jì)算確定， 40m 箱梁預(yù)留長(zhǎng)度 ，32m 箱梁預(yù)留長(zhǎng)度 ，下料長(zhǎng)度＝工作長(zhǎng)度 +預(yù)留長(zhǎng)度。其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 鋼絞線 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長(zhǎng)度差 177。 10 尺量 束中各根鋼絲長(zhǎng)度差 5 第一、二片梁在平整的地面下料，成品束由吊機(jī)轉(zhuǎn)至梁面安裝；其它梁片均可利用吊機(jī)將成捆鋼絞線吊放到已澆筑梁面作為下料平臺(tái)。 鋼絞線切斷前應(yīng)先在離端頭 30～ 50cm 處用用鐵絲綁扎，平放用砂輪機(jī)切割，切斷后端 面用膠布纏緊封頭，以利于穿束。 下料后，應(yīng)梳理編束，每隔 1～ 用鐵絲綁扎，編束后的鋼絞線應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)，編號(hào)掛牌分類(lèi)存放。鋼絞線搬運(yùn)時(shí)，支點(diǎn)距離不大于 3m，端部懸出長(zhǎng)度不得大于 。 ②預(yù)應(yīng)力筋穿束 簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)應(yīng)力筋穿束等箱梁澆筑完成后進(jìn)行。穿鋼束前應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道清理，孔內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)水和其它雜物。 在前導(dǎo)梁處搭設(shè)預(yù)應(yīng)力施工平臺(tái)，作為張拉、穿束工作平臺(tái)。鋼絞線應(yīng)對(duì)號(hào)穿入波紋管內(nèi)，在已澆梁端設(shè)置導(dǎo)向裝置，可采用人工或慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引由一端一次穿束。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力筋張拉 ①準(zhǔn)備工作 1）利用移動(dòng)模架前 端施工平臺(tái)，并在箱梁前后端搭設(shè)張拉平臺(tái)，以便進(jìn)行張拉、壓漿作業(yè)。 2）預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢。 3）預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束。 4）第一孔梁在混凝土澆筑完成后，預(yù)張拉 結(jié)束初張拉 前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，調(diào)整張拉控制應(yīng)力。 中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案 27 5）確定張拉控制力，總張拉噸位由施工單位根據(jù)錨具供貨廠家提供的錨圈口損失系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。 6）計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值，準(zhǔn)備張拉記錄表格。 7） 在梁體的混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)（張拉時(shí)混凝土實(shí)際強(qiáng)度和彈性模量視第一片梁工藝試驗(yàn)而定），方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張 拉前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置檢查，并在箱梁底緣兩端支座、跨中處計(jì)三點(diǎn)測(cè)放張拉起拱基準(zhǔn)標(biāo)高以及兩端支座處測(cè)放梁長(zhǎng)基準(zhǔn)線，箱梁兩側(cè)均應(yīng)測(cè)放。以便張拉后對(duì)箱梁起拱及梁長(zhǎng)壓縮進(jìn)行測(cè)定。 8）錨具墊板必須與預(yù)應(yīng)力筋軸線垂直，不垂直度不超過(guò) 1176。，墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔與墊板孔中心嚴(yán)格對(duì)中。 ②預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 1）簡(jiǎn)支箱梁縱向預(yù)壓力筋采用 YCW400A200 型千斤頂。張拉千斤頂在張拉前應(yīng)經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不大于 ，油壓表的精度不低于 。千斤頂校正有效期限為 1個(gè)月且不超過(guò) 200 次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂應(yīng)重新校正。 2）用于測(cè)力的壓力表應(yīng)選擇防振型，壓力表讀盤(pán)直徑宜不小于 150mm。壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的總壓力容量，被量測(cè)的壓力荷載，應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?1/4～3/4 范圍內(nèi)。壓力表應(yīng)設(shè)于操作者肉眼可見(jiàn)的 2m距離以內(nèi)，使能無(wú)視覺(jué)差獲得穩(wěn)定和不受擾動(dòng)的讀數(shù)。壓力表校正有效期限為一周。 3）油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù) 。 4）千斤頂、壓力表及油泵應(yīng)配套同時(shí)校驗(yàn)使用，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。 5）制定預(yù) 應(yīng)力設(shè)備相應(yīng)的管理制度，并建立使用、維護(hù)與保養(yǎng)臺(tái)帳和卡片，定期檢查。 ③預(yù)應(yīng)力筋張拉 預(yù)應(yīng)力筋采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉，預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，張拉溫度不宜低于 5℃。箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值 60％以上時(shí)，拆除內(nèi)模，進(jìn)行箱梁預(yù)張拉；當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值 80％以上時(shí)，進(jìn)行箱梁初張拉；當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值 100％以上時(shí)，且混凝土齡期不少于 10 天時(shí)，進(jìn)行箱梁終張拉。 預(yù)應(yīng)力筋張拉的操作為： 1）預(yù)應(yīng)力張拉按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行，張拉時(shí)采用兩端對(duì)稱(chēng)同中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案 28 步張拉，保持兩端的伸長(zhǎng)量基 本一致，最大不平衡束不超過(guò) 1束，張拉程序?yàn)椋? 0→ con（劃線）→ 100%σ con（按 5～ 10Mpa 分級(jí)張拉，每級(jí)均測(cè)量伸長(zhǎng)量）→（量伸長(zhǎng)值）持荷 5min（檢查無(wú)滑絲現(xiàn)象） →σ con（回油錨固）→測(cè)定回縮量及夾片外露量。 2）張拉控制以張拉力和伸長(zhǎng)值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)值為校核。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長(zhǎng)量、斷滑絲等符合規(guī)范要求后，方能進(jìn)行錨固。 3）張拉時(shí)，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。在張拉時(shí)，千斤頂后面不能站人或從其后面穿過(guò)，以防萬(wàn)一。張拉時(shí)如果錨頭處出現(xiàn)滑 絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并做出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過(guò)容許值時(shí)，將抽換鋼束，重新張拉。 4）如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算值177。 6%范圍，要找出原因，重新進(jìn)行校頂和測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 ％，并不位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過(guò)一根，否則應(yīng)換束重新張拉。錨固后應(yīng)在外露預(yù)應(yīng)力筋上做好記號(hào)， 24h 后檢查有無(wú)斷滑絲現(xiàn)象，否則應(yīng)查找原因，返工處理。 5）張拉完后應(yīng)定期對(duì)箱梁 起拱及梁長(zhǎng)壓縮進(jìn)行測(cè)量，前 5片箱梁施工應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，按終張拉完、 3d、 7d、 28d 分次進(jìn)行，其后按張拉完、變形基本完成時(shí)間分兩次進(jìn)行觀測(cè)。箱梁支座定位除考慮溫度影響外，尚應(yīng)考慮張拉后梁長(zhǎng)的壓縮變形的影響。梁體實(shí)測(cè)上拱值不宜大于 倍設(shè)計(jì)