城市軌道交通列車運行控制-展示頁
2025-01-11 13:15本頁面
【正文】 段 、 徐州 車務段、新長車務段； ? 武漢鐵路局 5個： 武昌 東車務段、 十堰車務段 、 駐馬店 車務段、 麻城車務段 、漢西車務段； 城市軌道交通列車運行控制車務段? 西安鐵路局 3個： 西安 車務段、 安康 車務段、 漢中 車務段； ? 烏魯木齊鐵路局 5個： 烏魯木齊 車務段、 哈密 車務段、 奎屯 車務段、和靜車務段、 阿克 蘇車務段； ? 南昌鐵路局 9個： 上饒 車務段、 宜春 車務段、 贛州 車務段、 九江 車務段、 漳州 車務段、永安 車務段、 福州 車務段、 龍巖 車務段、支線綜合段； ? 成都鐵路局 10個： 成都 車務段、 重慶車務段 、 綿陽 (江油 ）車務段、 凱里 車務段、 西昌車務段、 內江 車務段、 貴陽車務段 、 六盤水 車務段、 遵義 車務段、 遂寧 車務段； ? 蘭州鐵路局 6個： 蘭州 車務段、 隴西 車務段、武威南車務段、 嘉峪關 車務段、 銀川 車務段、 固原 車務段； ? 南寧鐵路局 6個： 南寧 車務段、 柳州 車務段、 百色 車務段、 玉林車務段 、 桂林 車務段、梧州 車務段； ? 昆明鐵路局 5個： 昆明 車務段、 曲靖 車務段、廣通車務段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心； ? 廣州 鐵路集團公司 7個：廣州車務段、 長沙 車務段、 衡陽 車務段、 婁底 車務段、 懷化 車務段、 張家界 車務段； ? 青藏鐵路公司 3個： 西寧 、 格爾木 車務段、 德令哈 車務段。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。城市軌道交通列車運行控制與列車運行相關的設備2列車運行控制系統(tǒng)概述1列車運行控制系統(tǒng)的主要技術和方法3列車自動控制系統(tǒng)4列車自動防護系統(tǒng)5列車自動駕駛系統(tǒng)6列車自動監(jiān)控系統(tǒng)7基于通信的列車控制系統(tǒng)4非正常情況下的列車運行5城市軌道交通列車運行控制鐵路系統(tǒng)基本組成單位 鐵路系統(tǒng)可以分為 車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段、供電段 ！ （ 我說我是搞信號的，然后你們就問是不是那種拿個旗子搖的那種 …… ）城市軌道交通列車運行控制車務段城市軌道交通列車運行控制車務段 車務段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業(yè)務，管轄轄區(qū)內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監(jiān)控。列車運行控制系統(tǒng)作為城市軌道交通調度指揮和運營管理的中樞神經，時刻影響著列車運行的速度、安全性、運輸能力和效率。城市軌道交通列車運行控制 城市軌道交通是現(xiàn)代化都市的重要基礎設施，它安全、迅速、舒適、便利的在城市范圍內運送乘客最大限度的滿足市民的出行需要。城市軌道交通列車運行控制石家莊鐵路職業(yè)技術學院機電工程系2023年 3月城市軌道交通列車運行控制★ 教材： 城市軌道交通列車運行控制（賈文婷） 北京交通大學出版社★ 課時安排： 64課時（ 116周 ）★ 參考書目： 城市軌道交通列車運行控制系統(tǒng)維護（張瑋） 西南交通大學出版社城市軌道交通列車運行控制 近年來，中國經濟飛速發(fā)展，城市化進程逐步加快，在大城市中，建筑物越來越密集，人口越來越多，交通量越來越大，交通越來越擁擠，對社會、經濟效益帶來了很大的影響。 城市軌道交通列車運行控制城市軌道交通列車運行控制城市軌道交通列車運行控制城市軌道交通列車運行控制 解決交通擁堵有很多方法，其中城市軌道交通在土地利用、能源消耗、空氣質量、景觀質量、客運質量等方面具有很大的優(yōu)勢，（城市軌道交通運量大、快速、環(huán)保、準時、安全可靠）正成為許多大城市交通發(fā)展戰(zhàn)略中的骨干，并以地鐵、城市快速鐵路、高架輕軌等為主的多元發(fā)展趨勢。 城市軌道交通列車運行控制 城市軌道交通能夠安全準點地完成運輸任務，依靠的是合理的運輸組織和設備的正常運行。因此成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的溝通選擇，它能夠對列車運行的速度進行檢測、控制、調整、使列車在安全的前提下，盡可能高速平穩(wěn)的運行。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正?；厥?。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。 城市軌道交通列車運行控制車務段車務系統(tǒng)的單位 ? 鐵路工種 ：值班員、調度員、連結員、制動員。 ? 崗位級別 ：客運處（貨運處）處長、車務段段長（黨委書記）、二等站以下各車站站長（黨支部書記）。 以客運處（貨運處）為鐵路車務系統(tǒng)最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個二等站及二等站以下的車站。就是 “開火車的 ”和 “修火車的 ”。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。 ? 機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務段整體并入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。 ? 機務段一般分為三種類型： 客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）； 貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局 齊齊哈爾 機務段（哈局齊段）； 綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如 沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。 目前全路共有 18個鐵路局（ 集團公司 ）、下轄 65個機務段： 城市軌道交通列車運行控制? 哈爾濱 鐵路局 5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、 牡丹江 機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段（客運機務段）； ? 沈陽鐵路局
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