城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備-展示頁(yè)
2025-01-11 12:46本頁(yè)面
【正文】 多層建筑物中的固定式升降運(yùn)輸設(shè)備，它有一個(gè)轎廂，沿著垂直方向在各樓層間運(yùn)行，是輸送人員或貨物的垂直提升設(shè)備的交通工具 。 ? 排水系統(tǒng)包括 污水系統(tǒng) 、 廢水系統(tǒng) 和 雨水系統(tǒng) 。 第 8章 車站 機(jī)電設(shè)備 第一節(jié) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 第三節(jié) 電梯系統(tǒng) 第四節(jié) 屏蔽門 第五節(jié) 自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 城市軌道交通設(shè)備 給排水系統(tǒng) ? 給排水系統(tǒng)分別由 給水系統(tǒng) 、 排水系統(tǒng) 和 消防水系統(tǒng) 組成。 ? 制冷劑在冷水機(jī)組里循環(huán)，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)時(shí)溫度升高，這時(shí)用被稱為冷卻水的水將制冷劑溫度降下來(lái)，冷卻水通過(guò)冷水機(jī)組把制冷劑的熱量帶走，再經(jīng)過(guò)冷卻塔把熱量釋放到空氣中，然后回到冷水機(jī)組，這樣構(gòu)成一個(gè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)上的泵是冷卻水泵 ? 制冷劑被降到冷卻水的溫度后，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥溫度變得更低，這時(shí)制冷劑與被稱為冷凍水的水進(jìn)行熱交換，使冷凍水溫度降低，然后冷凍水回到空調(diào)系統(tǒng)末端與室內(nèi)空氣換熱，冷凍水溫度升高后再回到冷水機(jī)組與制冷劑進(jìn)行熱交換，這樣構(gòu)成冷凍水循環(huán)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)上的泵稱為冷凍水泵。 ? 水系統(tǒng)由兩個(gè)循環(huán)組成： 冷卻水循環(huán) 和 冷凍水循環(huán) 。 ? 空調(diào)水系統(tǒng)是指車站制冷空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)，由 冷水機(jī)組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔、集水器、分水器、膨脹水箱、二通調(diào)節(jié)閥、輸水管 等設(shè)備器件組成。 ? 2）設(shè)備及管理用房火災(zāi)情況下，車站小系統(tǒng)可配合其他滅火系統(tǒng)完成滅火，排除設(shè)備及管理用房的煙氣和惰性氣體，防止煙氣蔓延。 ? （ 1）主要組成設(shè)備 ? 車站小系統(tǒng)主要組成設(shè)備有：空調(diào)柜、回 /排風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管道、電動(dòng)風(fēng)閥、消聲器、放風(fēng)閥、新風(fēng)井道、排風(fēng)井道等。 ? 車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（兼排煙系統(tǒng)）又稱為小系統(tǒng)。 ? 2）系統(tǒng)原理。 ? （ 4）站臺(tái)層火災(zāi)時(shí)大系統(tǒng)送、排風(fēng)動(dòng)作及原理 ? 1）系統(tǒng)動(dòng)作。 ? 2）系統(tǒng)原理。 ? （ 3）站廳層火災(zāi)時(shí)大系統(tǒng)送、排風(fēng)動(dòng)作及原理 ? 1）系統(tǒng)動(dòng)作。 ? （ 2）主要功能 ? 1）正常情況下，空調(diào)季節(jié)為站廳、站臺(tái)提供冷量和新風(fēng)，通風(fēng)季節(jié)為站廳、站臺(tái)通風(fēng)換氣。車站每端還設(shè)置一臺(tái)空調(diào)小新風(fēng)機(jī)，為車站公共區(qū)提供新風(fēng)。 ? 車站公共區(qū)（站廳、站臺(tái)）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備組成的通風(fēng)系統(tǒng)習(xí)慣之為“大系統(tǒng)”，同時(shí)兼做車站公共區(qū)排煙系統(tǒng)。 ? 列車停站時(shí)，排除車頂冷凝器和車廂底部發(fā)熱設(shè)備的熱量。 ? 氣流組織方式采用軌頂和站臺(tái)下排風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)來(lái)自車站兩端的活塞風(fēng)井、相鄰區(qū)間隧道和屏蔽門開(kāi)啟時(shí)的漏風(fēng)，排風(fēng)口的位置根據(jù)列車發(fā)熱設(shè)備的位置確定。 ? 車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要由耐 280高溫連續(xù)有效工作 風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)、站臺(tái)及軌頂風(fēng)量調(diào)節(jié)閥、防火閥及排風(fēng)道組成。 ? 由于每端的隧道風(fēng)機(jī)互為備用，運(yùn)行工況的隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以切換到備用風(fēng)機(jī)運(yùn)行。 ? 在早晚運(yùn)營(yíng)前后半個(gè)小時(shí)，按預(yù)定的運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)。 ? ，引導(dǎo)乘客安全撤離火災(zāi)區(qū)。 城市軌道交通設(shè)備 一、概述 ? 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功能 ? ，為城軌工作人員提供舒適的工作環(huán)境、為設(shè)備系統(tǒng)提供良好的運(yùn)行環(huán)境。第 8章 車站機(jī)電設(shè)備 第 8章 車站 機(jī)電設(shè)備 第一節(jié) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 第三節(jié) 電梯系統(tǒng) 第四節(jié) 屏蔽門 第五節(jié) 自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 第一節(jié) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 一、概述 ? 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 即城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 環(huán)控系統(tǒng) ，其采用通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制。 ? 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分為 通風(fēng)系統(tǒng) 和 空調(diào)系統(tǒng) ，優(yōu)先采用通風(fēng)系統(tǒng)方式。 ? ，為疏散乘客提供足夠新風(fēng)并引導(dǎo)乘客安全疏散。 城市軌道交通設(shè)備
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