蘭新高架橋施工安全防護方案ppt37頁)-展示頁
2025-01-06 15:38本頁面
【正文】 進行記錄總結(jié)，推算時間開挖，將挖孔放炮安排在無列車經(jīng)過的時間段并在鐵路側(cè)做好攔截防護。 （ 2）清孔到達(dá)要求后，及時灌注混凝土。 人工挖孔樁的施工工藝圖如下頁圖所示。 4橋墩共有 4根直徑 240cm的樁基 ,樁深均為 15m，均為嵌巖樁。 強風(fēng)化巖：容許承載力 [σ0]=650700Kpa 中風(fēng)化巖：容許承載力 [σ0]=850900Kpa。 、工程地質(zhì)情況 跨鐵路線處地質(zhì)狀況：從地面向下：由表至下分 布碎石土、角礫土、強風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖。 4墩柱基礎(chǔ)灌注樁的直徑皆為 φ240cm，墩柱直徑都是 φ220cm， 4墩柱高為 22m。為美觀左右雙線的墩臺保持 平行。共有50mT梁： 98片， 30m箱梁： 90片。 ? ? ? 蘭新高架橋全長 （ ZK59+868～ZK60+， YK59+～ YK60+），該橋跨蘭新鐵路，下部橋墩采用樁柱式墩，橋墩以系梁連接，雙幅結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)采用(4 50+3 50+4 30+5 30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T梁、箱梁結(jié)構(gòu)。 (6)精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工：通過建立、健全項目建 設(shè)的各項管理制度，明確每位建設(shè)管理者的職責(zé) 和崗位責(zé)任，明確每項工作的責(zé)任人，任務(wù)到崗 、責(zé)任到人，保證各項技術(shù)要求能夠落實到位， 實現(xiàn)項目管理的精細(xì)化。 ? (5)文明施工和環(huán)境保護：合理布臵生產(chǎn)生活臨 ? 時設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地 ? 方搞好關(guān)系，做到文明施工。 ? (3)機械設(shè)備配套：采用先進的機械設(shè)備，組成 配套合理、高效的機械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備 的生產(chǎn)能力。就近調(diào)集具有高原高寒地區(qū)施工經(jīng)驗專業(yè)施工隊伍參加本合同段施工。 ? (7)參考資料、規(guī)范。 ? (5)我公司的技術(shù)實力以及近年來參加高速公路等類似工程的施工經(jīng)驗，目前可投 的機械設(shè)備和人員等。 ? (3)合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程和業(yè)主關(guān)于精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工的指導(dǎo)文件和要求。蘭新高架橋施工安全防護方案 中鐵十七局集團有限公司 康長波 ? ? ? (1)新疆維吾爾自治區(qū) G30烏魯木齊繞城高速（東線）公路工程第 WRDX3標(biāo)段招標(biāo)文件。 ? (2)標(biāo)前會議澄清的有關(guān)問題等。 ? (4)我公司的現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料。 ? (6)兩階段施工圖。 ? (1)管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構(gòu)，選派具有多年高速公路路基、橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子。 (2)施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進的組織管理技術(shù)，提高施工機械化程度，降低 成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度。 ? (4)施工工藝：根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結(jié) ? 合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗，運用先進 ? 的工法和施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。嚴(yán)格按照 《 環(huán)境保 ? 護法 》 要求，積極維護當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境 ? ，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工 ? 對自然生態(tài)的破壞，保護環(huán)境，防止水土流失。通過實施建設(shè)項目精細(xì) 化管理，更新管理理念，使項目建設(shè)全過程始終 實行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、文明化的施工，確保各項 施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)得到認(rèn)真執(zhí)行，實現(xiàn)各項工程驗 收均達(dá)到優(yōu)良。全橋共分 16跨。該橋處于直線以及 R2200米圓曲線、 Ls300米的緩和曲線上，橋梁墩臺采用輻射狀布臵，在橋臺處背墻前緣線 ? 與梁端線平行布設(shè)。 ? ? 該橋上跨蘭新鐵路而過，蘭新鐵路位于 3～ 4墩之間 , 對應(yīng)鐵路里程為 K1866+217；該橋第 4跨（ ZK60+018～ ZK60+068， YK60+～YK60+）跨越蘭新鐵路，此跨的 4橋墩分別位于鐵路的兩側(cè)，距鐵路軌道中心線最小垂直距離為 18m，樁中心距離鐵路路基坡腳，梁底高程比鐵路軌面高程高 。該跨上部結(jié)構(gòu)為 50m預(yù)應(yīng)力 T梁，單幅 7片，左右幅共 14片，單片預(yù)制長度為 。 本項目區(qū)屬 VII級地震區(qū)。 樁基施工 → 墩柱及蓋梁的施
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