【正文】 回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 見(jiàn)圖見(jiàn)圖 49和圖和圖 410所示，它主要由氣缸、前缸所示，它主要由氣缸、前缸蓋、后缸蓋、前閥門(mén)板、后閥門(mén)板、主軸、斜盤(pán)和活塞等組成。 回回 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 斜斜 盤(pán)盤(pán) 式式 壓縮壓縮 機(jī)機(jī) 圖圖 48在斜盤(pán)同一圓周上均布 3個(gè)（或個(gè)（或 5個(gè)）雙頭個(gè)）雙頭活塞，常見(jiàn)的有活塞，常見(jiàn)的有 6缸（紅旗牌轎車(chē)和上海牌轎車(chē)）和缸（紅旗牌轎車(chē)和上海牌轎車(chē)）和 10缸（奧迪缸（奧迪 100轎車(chē)）。雙頭活塞中間開(kāi)槽與斜盤(pán)裝合，因此，可由斜盤(pán)驅(qū)動(dòng)其在前、中間開(kāi)槽與斜盤(pán)裝合，因此，可由斜盤(pán)驅(qū)動(dòng)其在前、后兩個(gè)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；壓縮機(jī)主軸和斜盤(pán)旋轉(zhuǎn)一周后兩個(gè)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；壓縮機(jī)主軸和斜盤(pán)旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，雙頭活塞分別在前、后兩個(gè)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次時(shí)，雙頭活塞分別在前、后兩個(gè)氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次；活塞向前移動(dòng)時(shí)，前氣缸中進(jìn)行壓縮行程，后氣缸；活塞向前移動(dòng)時(shí)，前氣缸中進(jìn)行壓縮行程，后氣缸中則進(jìn)行吸氣行程；反向時(shí)，前、后兩個(gè)氣缸的作用中則進(jìn)行吸氣行程；反向時(shí)，前、后兩個(gè)氣缸的作用互相對(duì)調(diào)。圖 48是其工作過(guò)程示意圖。所以， 回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)的缸數(shù)都是雙數(shù)回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)的缸數(shù)都是雙數(shù)，各氣缸沿圓周按軸向前、后成對(duì)地均勻布置，各氣，各氣缸沿圓周按軸向前、后成對(duì)地均勻布置，各氣缸均裝有進(jìn)、排氣閥，各氣缸的進(jìn)氣腔和排氣腔分別缸均裝有進(jìn)、排氣閥，各氣缸的進(jìn)氣腔和排氣腔分別通過(guò)管路連通?；剞D(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)采用往復(fù)式雙頭活塞，依靠斜盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使雙頭活塞獲得軸向的活塞，依靠斜盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使雙頭活塞獲得軸向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 11 離合器組件 85156411大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī) 又稱(chēng)又稱(chēng) 斜盤(pán)活塞式壓縮機(jī)斜盤(pán)活塞式壓縮機(jī) 或或 雙雙向斜盤(pán)式壓縮機(jī)向斜盤(pán)式壓縮機(jī) 。 型搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)易損零件表 50配重（ g 雙排滾子功率（ W） 48 2軸承 雙排滾子 12V帶輪槽數(shù) 2 132磁場(chǎng)線圈 12V 離合器直徑（ mm） 125 上中心點(diǎn)左右各 90176。 或右 90176。壓縮機(jī)缸孔直徑（ mm） 35 35 35 36行程（ mm） 18． 07 每轉(zhuǎn)排量（ ml） 87 108 138 161重量（含油）（ kg） 機(jī)油（太陽(yáng)牌）（ ml） 100（ 5GS） 150(5GS) 175(5GS) 135(5GS)缸數(shù) 5 5 5 5連續(xù)允用最高轉(zhuǎn)速（ r/min） 6500 6000 6000 4000正常工作瞬時(shí)最高轉(zhuǎn)速（ r/min） 7500 7000 7000 6000旋轉(zhuǎn)方向 順、逆時(shí)針 面對(duì)離合器順時(shí)針 順、逆時(shí)針 順、逆時(shí)針安裝角度 360176。SD—5上述目的。其易損零件目錄。力脈沖。該壓縮機(jī)輸入圖。22234567 8 910大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 1壓縮機(jī)； 2帶輪； 3離合器； 4缸蓋； 5閥板； 6缸蓋墊； 7注油塞； 8密封圈； 9鍵； 10軸封； 11墊圈； 12軸封座； 13卡圈； 14氈墊圈； 15前板； 16墊片； 17卡圈圖圖 47 軸向五缸壓縮機(jī)解體圖軸向五缸壓縮機(jī)解體圖 2017161413121234567111 型型 搖擺搖擺 斜斜 盤(pán)盤(pán) 式式 壓縮壓縮 機(jī)機(jī) 圖圖 46 翹翹 板活塞板活塞 壓縮壓縮 機(jī)機(jī) 1— 后蓋； 2— 閥門(mén)板； 3— 排氣閥； 4— 排氣腔； 5— 彈簧； 6— 后蓋缸墊； 7— 主軸； 8— 軸封總成； 9—滑動(dòng)軸承； 10— 端面滾柱軸承； 11－前缸蓋； 12－斜盤(pán)； 13－防轉(zhuǎn)齒輪； 14－缸體； 15－定位鋼球； 16－翹板滾柱軸承； 17－翹板； 18－防轉(zhuǎn)齒輪； 19－連桿； 20－活塞； 21－閥門(mén)板墊； 22－吸氣腔搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)的氣缸上也裝有進(jìn)、排氣閥，隨活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，依次進(jìn)行吸氣和壓縮行程。由于斜盤(pán)與翹板的接觸面為斜面，所以當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，主軸主軸 1帶動(dòng)斜盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，翹板則以定位支承鋼球?yàn)橹行淖鲹u擺運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞在帶動(dòng)斜盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，翹板則以定位支承鋼球?yàn)橹行淖鲹u擺運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。 各氣缸以壓縮機(jī)軸線為中心布置，氣缸和輸入軸的軸線方向相互平行，活塞和翹板用連桿各氣缸以壓縮機(jī)軸線為中心布置，氣缸和輸入軸的軸線方向相互平行，活塞和翹板用連桿和球形萬(wàn)向節(jié)相連，以協(xié)調(diào)活塞與翹板的運(yùn)動(dòng)，翹板齒輪中心用一鋼球和球形萬(wàn)向節(jié)相連，以協(xié)調(diào)活塞與翹板的運(yùn)動(dòng)，翹板齒輪中心用一鋼球 5定位，并用一對(duì)齒輪定位，并用一對(duì)齒輪 6限制翹板只能左右擺動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。其工作原理如圖 45所示。直列雙缸曲軸連桿式壓縮機(jī)制冷量和消耗功率表項(xiàng)目 內(nèi)容型號(hào) 主軸轉(zhuǎn)速（ r/min） 350 456 1090 1640 2185 2740 3280 3820A206 制冷量（ Btu/h） 1100 1800 5000 8200 11000 13800 15200 16200消耗功率（ kW） A209 制冷量（ Btu/h） 2600 3800 8500 13500 17500 21250 22600 25000消耗功率（ kW） A210 制冷量（ Btu/h） 3100 5000 11500 15800 19500 23500 25000 27000消耗功率（ kW） 低壓室活塞環(huán)活塞銷(xiāo)連桿軸承氣缸筒氣缸端板外殼油底殼曲軸曲軸箱飛輪軸封總成閥套進(jìn)排氣閥 低壓室 活塞高壓室大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 翹板活塞壓縮機(jī)翹板活塞壓縮機(jī) 又稱(chēng)又稱(chēng) 搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī) 或或 單向斜盤(pán)式壓縮機(jī)單向斜盤(pán)式壓縮機(jī) ，其最大的優(yōu)點(diǎn)是工作平，其最大的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小。曲曲軸軸連連桿桿式式壓壓縮縮機(jī)機(jī)剖剖視視圖圖圖圖44大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 這種壓縮機(jī)這種壓縮機(jī)在汽車(chē)上常用在汽車(chē)上常用的有的有 A20 A20 A210三種三種型號(hào)，每轉(zhuǎn)排型號(hào)，每轉(zhuǎn)排量分別為量分別為、 、 164ml， 制冷制冷量和所消耗功量和所消耗功率見(jiàn)表率見(jiàn)表 41所所列。直列雙缸曲直列雙缸曲 軸連軸連 桿式桿式 壓縮壓縮 機(jī)構(gòu)造機(jī)構(gòu)造 圖圖 其工作原理見(jiàn)圖圖 42。 但但 壓縮機(jī)是一種泵壓縮機(jī)是一種泵 ，這一，這一點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)不同。其原理和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞上下往復(fù)運(yùn)當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸容積不斷變化，動(dòng)，使氣缸容積不斷變化， 當(dāng)活當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，從制冷系統(tǒng)中的塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，從制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器吸進(jìn)制冷劑蒸氣；活塞向蒸發(fā)器吸進(jìn)制冷劑蒸氣；活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮制冷劑蒸氣至冷上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮制冷劑蒸氣至冷凝器。 曲軸連桿式壓縮機(jī)主要由曲曲軸連桿式壓縮機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、閥門(mén)組件、潤(rùn)滑裝柄連桿機(jī)構(gòu)、閥門(mén)組件、潤(rùn)滑裝置和密封裝置等組成，如圖置和密封裝置等組成，如圖 41所所示。 曲軸連桿式壓縮機(jī)，按氣缸曲軸連桿式壓縮機(jī)，按氣缸數(shù)不同，可分為二缸機(jī)、三缸數(shù)不同，可分為二缸機(jī)、三缸機(jī)、四缸機(jī)；按氣缸排列形式，機(jī)、四缸機(jī)；按氣缸排列形式，可分為直列式、可分為直列式、 V型等?；钊麎嚎s機(jī)、回轉(zhuǎn)斜盤(pán)活塞壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機(jī)等。從排氣閥排出。冷。壓縮機(jī)的這兩個(gè)功能只要有一個(gè)失效就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)劑。低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置。教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn) :壓縮機(jī)的種類(lèi)與工作原理壓縮機(jī)的種類(lèi)與工作原理 講第 章章汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的主要汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部件結(jié)構(gòu)部件 使學(xué)生了解和掌握使學(xué)生了解和掌握 壓縮壓縮 機(jī)的種機(jī)的種 類(lèi)類(lèi) 與工作原理；了解蒸與工作原理；了解蒸 發(fā)發(fā) 器的作用；器的作用； 了解和掌握了解和掌握膨脹閥和節(jié)流管的種類(lèi)結(jié)構(gòu)與工作原理以及使用條件。第第 掌握管路與接頭，并能正確使用。（（ 3）） 掌握貯液干燥器與集液干燥器的結(jié)構(gòu)與區(qū)別；掌握貯液干燥器與集液干燥器的結(jié)構(gòu)與區(qū)別； 章在學(xué)完本章后應(yīng)能：在學(xué)完本章后應(yīng)能：（（ 1）） 掌握各種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理；掌握各種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理； 第 大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修 主編 :冀旺年制作 :冀旺年電 子 教 案 4（（ 2）） 掌握膨脹閥與膨脹管的結(jié)構(gòu)與區(qū)別；掌握膨脹閥與膨脹管的結(jié)構(gòu)與區(qū)別； （（ 4）） 掌握管路與接頭，并能正確使用。 4膨脹閥和節(jié)流管的種類(lèi)結(jié)構(gòu)與工作原理以及使用條件。5 壓縮機(jī) （各種壓縮機(jī)的構(gòu)造與工作原理） 蒸 發(fā) 器 膨 脹閥 （ 內(nèi)、外平衡熱力形和 H形） 膨 脹 管 教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn) :壓縮機(jī)的種類(lèi)與工作原理；膨脹閥和節(jié)流管的結(jié)構(gòu)與工作壓縮機(jī)的種類(lèi)與工作原理；膨脹閥和節(jié)流管的結(jié)構(gòu)與工作原理原理 大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 壓縮機(jī)壓縮機(jī) (pressor)是汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的主要部件之是汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的主要部件之一，是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，一，是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟， 它是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、它是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置。 壓縮機(jī)的功用是：壓縮機(jī)的功用是： 一方面一方面 使壓縮機(jī)使壓縮機(jī)進(jìn)口處成低壓狀態(tài)，使蒸發(fā)器攜帶潛熱（包括吸收了車(chē)室內(nèi)進(jìn)口處成低壓狀態(tài)，使蒸發(fā)器攜帶潛熱（包括吸收了車(chē)室內(nèi)熱量）的制冷劑流出蒸發(fā)器，這種低壓狀態(tài)可使制冷劑進(jìn)入熱量）的制冷劑流出蒸發(fā)器，這種低壓狀態(tài)可使制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器；蒸發(fā)器； 另一方面另一方面 使低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣態(tài)制冷使低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣態(tài)制冷劑。壓縮機(jī)的這兩個(gè)功能只要有一個(gè)失效就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑無(wú)法循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)將工作不良或一點(diǎn)都不制內(nèi)的制冷劑無(wú)法循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)將工作不良或一點(diǎn)都不制冷?？照{(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，工作時(shí)吸氣閥吸入制冷劑，壓縮后空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，工作時(shí)吸氣閥吸入制冷劑，壓縮后從排氣閥排出。 壓縮機(jī)的形式有：壓縮機(jī)的形式有： 曲軸連桿式壓縮機(jī)、翹板曲軸連桿式壓縮機(jī)、翹板活塞壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)斜盤(pán)活塞壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機(jī)等。 壓縮機(jī)壓縮機(jī) 大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 曲軸連桿式壓縮機(jī)是最早的曲軸連桿式壓縮機(jī)是最早的第一代制冷壓縮機(jī)第一代制冷壓縮機(jī) 。型等。其原理和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，示。凝器。其工作原理見(jiàn)點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)不同。 曲曲 軸連軸連 桿式桿式 壓縮壓縮 機(jī)機(jī) 圖圖 41曲柄連桿式壓縮機(jī)曲柄連桿式壓縮機(jī) 42曲柄連桿式壓縮機(jī)工作原理曲柄連桿式壓縮機(jī)工作原理 圖圖 43列。表 41其工作原理如圖穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小。所示。由于斜盤(pán)與翹板的接觸面為斜面，所以當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，限制翹板只能左右擺動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)的氣缸上也裝有進(jìn)、排氣閥，隨活塞在氣缸內(nèi)的往氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。復(fù)運(yùn)動(dòng)，依次進(jìn)行吸氣和壓縮行程。SD—51壓縮機(jī)主軸； 2轉(zhuǎn)子（端面凸輪）； 3活塞； 4連桿； 5支承鋼球； 6防轉(zhuǎn)錐齒輪對(duì)； 7翹板圖圖 45翹翹 板板 壓縮壓縮 機(jī)工作示意機(jī)工作示意 圖圖 15181921 圖圖 47 是日本是日本三電公司生產(chǎn)的三電公司生產(chǎn)的 SD5型翹板壓縮機(jī)解體型翹板壓縮機(jī)解體圖。該壓縮機(jī)輸入軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)有軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)有 5次壓次壓力脈沖。 壓縮機(jī)的技術(shù)壓縮機(jī)的技術(shù)規(guī)格見(jiàn)表規(guī)格見(jiàn)表 42；表；表 43其易損零件目錄。 除了用齒輪防除了用齒輪防止翹板轉(zhuǎn)動(dòng)外，還止翹板轉(zhuǎn)動(dòng)外，還可以用導(dǎo)向銷(xiāo)達(dá)到可以用導(dǎo)向銷(xiāo)達(dá)到上述目的。大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 表 42 型搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)技術(shù)規(guī)格（三電）部件項(xiàng)目 型號(hào) 505 507 508 510 內(nèi)任意 上中心點(diǎn)左 45176。 上中心點(diǎn)左右各 90176。 cm ） 36 56重量（ kg） 總長(zhǎng)（ mm） 總寬（ mm） 132總高（ mm） 總重（含機(jī)油）（ kg） 大慶職業(yè)學(xué)院汽車(chē)教研室冀旺年 表 43SD—5序號(hào) 壓縮機(jī)零件名稱(chēng) 三電編號(hào) 序號(hào) 壓縮機(jī)零件名稱(chēng) 三電編號(hào)1 離合器前板和轉(zhuǎn)子 90539810 1 離合器前板和轉(zhuǎn)子 910389102 磁場(chǎng)線圈 89436341 2 磁場(chǎng)線圈 851760433 軸承 895430020 3 軸承 853630204 軸封 90519830 4 防塵蓋（軸承 ） 847710705 墊片閥板和缸蓋 83859611 5 軸封 838598306 閥板 W/墊 83899623 6 密封墊、閥板、缸蓋 8385