汽車空調(diào)構(gòu)造與維修-11故障診斷與排除-展示頁(yè)
2025-02-19 19:10本頁(yè)面
【正文】 良，電磁離合器線圈斷。o 操作是，堵住壓縮機(jī)排氣口，在吸入口打開(kāi)~2MPa的氮?dú)猓ㄒ布?15kg~20kg壓力），將壓縮機(jī)浸入水中，或用肥皂泡沫試漏，壓縮機(jī)不能出現(xiàn)氣泡。 若從歧管壓力表讀取的高壓數(shù)值低于10100kPa，低壓數(shù)值高于 4100kPa，一般也說(shuō)明壓縮機(jī)壓縮不良。若缸體結(jié)合面漏油，則是缸墊壞，或缸墊處有垃圾。有少量滲油是正常的。 若有劇列震動(dòng)，可能皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過(guò)松或制冷劑太多。授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 口側(cè)異常熱，應(yīng)考慮是高壓過(guò)高或壓縮機(jī)缺油、冷凍油變質(zhì)，或內(nèi)部零件損壞，或制冷劑太多。o 若一直有油淌出，則可能軸向密封圈漏油， O形圈損壞。o 。o 若進(jìn)口側(cè)溫度過(guò)低，有可能制冷劑太少、系統(tǒng)中有堵塞，或鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量太小。o （小心高壓側(cè)很燙），o 如果進(jìn)出口兩端有明顯溫差，并且沒(méi)有異常高溫，說(shuō)明工作正常；o 如果溫差不明顯，可能制冷劑泄漏或閥片損壞，密封墊損壞。異常的撞擊和噪聲，則是由于漏油或部件破損而產(chǎn)生的早期失效癥狀。o 4．手感制冷管道及有關(guān)部件的溫度o 從壓縮機(jī)出口至冷凝器、干燥過(guò)濾器、膨脹閥為高壓高溫區(qū)，溫度約 50700C；從膨脹閥至蒸發(fā)器、壓縮機(jī)入口為低壓低溫區(qū)約 050C。授人以魚不如授人以漁 朱明工作室．車內(nèi)外溫差o 陽(yáng)光下，空調(diào)開(kāi)啟 30min，溫差為 780C合適。o 注意：溫度低于 200C時(shí)，氣泡不易出現(xiàn)，當(dāng)溫度高于200C時(shí)，再測(cè)一次；貯液干燥器濾網(wǎng)堵塞時(shí)，也會(huì)有氣泡。o （ 2）低壓在 ，高壓 2Mpa，制冷劑過(guò)多。授人以魚不如授人以漁 朱明工作室授人以魚不如授人以漁 朱明工作室．制冷劑流量觀察o 壓力表組的高低軟管與壓縮機(jī)對(duì)應(yīng)檢修閥連接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速空轉(zhuǎn)，溫度旋鈕在最大冷卻位置 COOL，在觀察窗觀察。如表 3 。授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 、執(zhí)行器工作電路正常性。 清除故障碼的方法：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下 ECUB或DOME或 FUES OPEN保險(xiǎn) 10秒以上。如果某故障碼閃動(dòng)時(shí)，伴隨響聲，則是該故障連續(xù)發(fā)生。 豐田車調(diào)取故障碼的方法：同時(shí)按好 AUTO（自動(dòng)）開(kāi)關(guān)和 RECIRC（循環(huán)）。 如圖 29?？照{(diào)系統(tǒng)性能測(cè)試授人以魚不如授人以漁 朱明工作室一、常規(guī)檢查的方法 —— 跡象 —— 異響 —— 熱感 —— 用儀器（檢漏儀、萬(wàn)用表、溫度計(jì)、歧管壓力表等）對(duì)系統(tǒng)工況的檢測(cè)。 用于感覺(jué)管路的溫度來(lái)評(píng)定系統(tǒng)工作是否正常。一般情況下，開(kāi)啟空調(diào) 30分鐘后，車內(nèi)外溫度相差 7～ 8℃ 為合適。系統(tǒng)壓力根據(jù)環(huán)境溫度變化而變化，環(huán)境溫度高壓力偏高，環(huán)境溫度的壓力偏低。授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 制冷系統(tǒng)的正常壓力為：高壓壓力 ～ 。無(wú)氣泡，正常。方法是：將風(fēng)量開(kāi)關(guān)開(kāi)至最高檔，溫度控制旋鈕置于最大冷卻位置（ COOL），注視觀察窗有無(wú)氣泡。然后可通過(guò)四個(gè)方面來(lái)評(píng)定。授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 主講：朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師 ,工程師 高級(jí)技能專業(yè)教師 汽車維修工高級(jí)考評(píng)員第 11章 檢修授人以魚不如授人以漁 朱明工作室授人以魚不如授人以漁 朱明工作室空調(diào)系統(tǒng)性能測(cè)試 空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)檢修后，要知道故障是否已經(jīng)排除 ,制冷效果效果能否達(dá)到要求，就必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試。測(cè)試是，系統(tǒng)至少要運(yùn)行15分鐘左右，使其有充分時(shí)間讓個(gè)部件有穩(wěn)定的工作點(diǎn)。 窗看制冷劑流量，以確定系統(tǒng)制冷劑是否正常。有氣泡，制冷劑不足。如沒(méi)有觀察窗就要通過(guò)觀察壓力表的壓力來(lái)判斷。低壓壓力為 ～ MPa，（外界氣溫在 30～ 35℃ ）。 車內(nèi)與車外溫差來(lái)評(píng)定。若溫差角小，表示系統(tǒng)制冷量不夠。制冷劑在系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中，壓力、溫度、形態(tài)是不斷交替變化的，即高溫、低溫、高壓、低壓、液態(tài)、氣體的變化，從高壓區(qū)到低壓區(qū)，溫度的變化可大致判斷系統(tǒng)工作的情況。 二、電子控制系統(tǒng)的檢測(cè)方法 系統(tǒng)控制電路由若干單元電路組成，主要有：電源電路、輸入信號(hào)電路、執(zhí)行指令電路、控制信息交換電路等。 DTC（故障碼），則需調(diào)取。在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（ ON），控制面板指示燈和顯示屏內(nèi)容閃 4 次，進(jìn)入診斷模式，授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 如果系統(tǒng)沒(méi)有故障碼，則在顯示屏顯示溫度區(qū)閃 “00”，如果系統(tǒng)有故障碼，則自動(dòng)從最小碼到最大碼，也可按風(fēng)速開(kāi)關(guān) “∧ ”一次，逐個(gè)顯示。如若無(wú)響聲，則是該故障已發(fā)生。故障碼如表 2。 利用系統(tǒng)自我檢查，在調(diào)取故障碼時(shí)，按下 RECIEL（循環(huán)），在顯示屏上從 20開(kāi)始，每個(gè)風(fēng)擋、電動(dòng)機(jī)、繼電器以1秒的時(shí)間間隔自動(dòng)顯示工作情況。也可按風(fēng)速開(kāi)關(guān)“∧ ”一次，逐個(gè)顯示。o （ 1）低壓在 80Kpa，高壓 ，同時(shí)有氣泡，為制冷劑不足。o （ 3）低壓在 ，高壓 0
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